Регламент Европейской комиссии 1852010 от 4 марта 2010 г., устанавливающий детализированные меры для имплементации общих базовых стандартов в области

6.2.1.2.Если сотрудник досмотра не может быть достаточно уверен, что в партии отсутствуют запрещенные предметы, партия должна быть отклонена или повторно досмотрена для устранения сомнений сотрудника досмотра.

6.2.1.3.Досмотр груза и почты также подлежит урегулированию дополнительными положениями, установленными отдельным Решением Европейской Комиссии.

6.2.2. Освобождения от досмотра

Положения об освобождения от досмотра установлены в отдельном Решении Европейской Комиссии.

6.3. ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ АГЕНТЫ

6.3.1. Утверждение зарегистрированных агентов

6.3.1.1.Зарегистрированные агенты должны быть утверждены уполномоченным

органом власти.

Утверждение зарегистрированных агентов относится к конкретному участку. Любое юридическое лицо, которое осуществляет обеспечение контроля

безопасности, указанного в пункте 6.3.2, должно быть утверждено в качестве зарегистрированного агента. К ним относятся поставщики логистических услуг третьим лицам, ответственные за интегрирование услуг по складированию и транспортировке, авиакомпании и агентов по обслуживанию.

Зарегистрированный агент может заключить субдоговор:

(а) с другим зарегистрированным агентом в отношении контроля безопасности, указанного в пункте 6.3.2;

(b) с другим юридическим лицом в отношении контроля безопасности, указанного в пункте 6.3.2, если контроль проводится на собственном участке зарегистрированного агента или в аэропорту, и подпадает под программу безопасности, установленную зарегистрированным агентом или аэропортом;

(с) с другим юридическим лицом в отношении контроля безопасности, указанного в пункте 6.3.2, если контроль проводится не на собственном участке зарегистрированного агента или не в аэропорту, и юридическое лицо было сертифицировано или утверждено и включено уполномоченным органом власти в список организаций, предоставляющих такие услуги; и

(d) с фирмой-транспортировщиком грузов, которая соответствует требованиям пункта 6.6 – в отношении защиты и транспортировки партий.

6.3.1.2.Уполномоченный орган власти каждого Государства–члена ЕС должен определить в своей национальной программе безопасности гражданской авиации, указанной в Статье 10 Регламента (EC) 300/2008, ответственность за осуществление следующей процедуры утверждения зарегистрированных агентов:

(a) заявитель должен обратиться за утверждением в уполномоченный орган власти того Государства–члена ЕС, в котором расположены участки, указанные в заявлении.

Заявитель должен представить программу безопасности в соответствующий уполномоченный орган власти. Указанная программа должна описывать методы и процедуры, которым агент должен следовать для исполнения требований Регламента (EC)

31

300/2008 и его имплементационных актов. Программа также должна описывать, каким образом соблюдение этих методов и процедур проверяется самим агентом. Программа безопасности авиакомпании, описывающая методы и процедуры, которым следует авиакомпания для исполнения требований Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов, должна быть расценена как соответствующая требованиям, предъявляемым к программе безопасности зарегистрированного агента.

Заявитель должен также представить «Декларацию обязательств зарегистрированного агента», которая приводится в Приложении 6-А. Эта декларация должна быть подписана законным представителем заявителя или лицом, ответственным за безопасность.

Подписанная декларация должна храниться в соответствующем уполномоченном органе власти;

(b)уполномоченный орган власти, или инспектор по валидации авиационной безопасности в ЕС, действующий от своего лица, должны рассмотреть программу безопасности и затем провести локальную проверку определенных участков, чтобы оценить, выполняет ли заявитель требования Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов.

Уполномоченный орган власти, или инспектор по валидации авиационной безопасности в ЕС, действующий от своего лица, должны принять во внимание, является ли заявитель владельцем сертификата AEO39, указанного в пункте (b) или (c) Статьи 14a(1) Регламента (EC) Европейской Комиссии 1875/200640 в редакции Регламента (ЕЭС)

2454/9341;

(c)если уполномоченный орган власти будет удовлетворен информацией, предусмотренной подпунктами (a) и (b), то он должен гарантировать, что необходимые данные об агенте введены в «Базу данных EC о зарегистрированных агентах и известных грузоотправителях» не позднее следующего рабочего дня. При внесении записей в базу данных уполномоченный орган власти должен дать каждому одобренному участку уникальный алфавитно-цифровой идентификатор в стандартном формате.

Если уполномоченный орган власти будет не удовлетворен информацией, предусмотренной пунктами (a) и (b), то причины должны быть немедленно сообщены юридическому лицу, претендующему на утверждение в качестве зарегистрированного агента.

Если программа безопасности авиакомпании описывает методы и процедуры, которым следует авиакомпания для исполнения требований Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов, авиакомпания может рассматриваться как выполняющая требования подпунктов (a) и (b) для всех участков, определенных в программе. Локальная проверка участков, определенных в программе безопасности авиакомпании, должна быть проведена не позднее чем через 2 года после вступления в силу настоящего Регламента.

Если зарегистрированный агент был одобрен в соответствии с Регламентом Европейской Комиссии (EC) 2320/2002 или в соответствии с Регламентом Европейской

39AEO certificate - аббр. «authorized economic operator’s certificate» (англ.) – авторизованный сертификат экономического оператора – прим. перев.

40ОЖ № L 360, 19.12.2006, стр. 64.

41ОЖ № L 253, 11.10.1993, стр. 1.

32

Комиссии (EC) 820/2008 и Решением Европейской Комиссии C (2008)4333, он может рассматриваться в качестве зарегистрированного агента в целях Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов для всех участков, на которых была проведена локальная проверка;

(d) зарегистрированный агент не может считаться утвержденным до тех пор, пока данные о нем не занесены в «Базу данных EC о зарегистрированных агентах и известных грузоотправителях».

6.3.1.3.Зарегистрированный агент должен назначить по меньшей мере одного человека на каждом участке, который будет ответственным за выполнение представленной программы безопасности. Этот человек должен успешно пройти биографическую проверку данных в соответствии с пунктом 11.1.

6.3.1.4.Зарегистрированный агент должен проходить повторную проверку через равные промежутки времени, не превышающие пяти лет. Повторная проверка должна включать локальную проверку для оценки соблюдения зарегистрированным агентом требований Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов.

Инспектирование помещений зарегистрированного агента, проведенное уполномоченным органом власти в соответствии с ее национальной программой проверки качества, может рассматриваться в качестве локальной проверки, при условии, что оно предусматривает все требования, необходимые для официального утверждения.

6.3.1.5.Если уполномоченный орган власти более не удовлетворен соблюдением зарегистрированным агентом требований Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов, он должен отозвать статус зарегистрированного агента для определенного участка(-ов).

Немедленно после отзыва, и во всех случаях в течение 24 часов, уполномоченный орган власти должен гарантировать, что изменение статуса агента указано в «Базе данных EC о зарегистрированных агентах и известных грузоотправителях».

6.3.1.6.Без ущерба праву каждого Государства–члена ЕС применить более строгие меры в соответствии со Статьей 6 Регламента (EC) 300/2008, зарегистрированный агент, утвержденный в соответствии с пунктом 6.3, должен признаваться во всех Государствах–членах ЕС.

6.3.1.7.Требования пункта 6.3.1, кроме 6.3.1.2(d), не должны применяться, если сам уполномоченный орган власти утвержден в качестве зарегистрированного агента.

6.3.2. Контроль безопасности, проводимый зарегистрированным агентом

6.3.2.1.При приеме любых партий груза, зарегистрированный агент должен установить, является ли юридическое лицо, от которого получены партии, зарегистрированным агентом, известным грузоотправителем, грузоотправителем, осуществляющим поставку за счет собственных средств, или ни одним из них.

6.3.2.2. Лицо, поставляющее партии зарегистрированному агенту или авиакомпании, должно представить удостоверение личности, паспорт, водительские права или другой документ, на котором есть его или ее фотография и который был выпущен или признан национальной властью. Удостоверение или документ должны использоваться для идентификации лица, поставляющего партии груза.

33

6.3.2.3.При приеме партий, в отношении которых предварительно не были проведен требуемый контроль безопасности, зарегистрированный агент должен гарантировать, что они досмотрены в соответствии с пунктом 6.2.

6.3.2.4.После проведения контроля безопасности, упомянутого в пунктах 6.3.2.1-

6.3.2.3настоящего Регламента и пункта 6.3 отдельного Решения Европейской Комиссии, зарегистрированный агент должен гарантировать, что:

(а) доступ к этим грузам контролируется; и

(b) эти грузы защищены от несанкционированного вмешательства до тех пор, пока они не переданы другому зарегистрированному агенту или авиакомпании.

6.3.2.5.После того, как контроль безопасности, упомянутый в пунктах 6.3.2.1 -

6.3.2.4настоящего Регламента, был проведен, зарегистрированный агент должен гарантировать, что любой груз, представленный в авиакомпанию или другому зарегистрированному агенту, сопровождается соответствующей документацией, в форме авиагрузовой накладной или отдельной декларации, а также в электронном формате или в письменной форме.

6.3.2.6.Документация должна быть доступна уполномоченному органу власти для проверки в любом пункте прежде, чем партия загружена на самолет, и затем на протяжении всего полета или в течение 24 часов, в зависимости от того, что длится дольше, и должна содержать следующую информацию:

(a) уникальный алфавитно-цифровой идентификатор зарегистрированного агента, полученный от уполномоченного органа власти;

(b) уникальный идентификатор партии, такой как номер (фирма или владелец) авиагрузовой накладной;

(с) содержание партии, кроме партий, перечисленных в пунктах 6.2.3 (d) и (e)

Решения Европейской Комиссии С(2010)774, вступившего в законную силу 13 апреля

2010 г.42;

(d) статус безопасности партии, который указывается следующим образом:

-«SPX», что означает «безопасный для пассажира, всего груза и всей почты самолета», или

-«SCO», что означает «безопасный только для всего груза и всей почты самолета», или

-«SHR», что означает «безопасный для пассажира, всего груза и всей почты самолета в соответствии с требованиями к партиям с высоким риском».

(e) причина определения статуса безопасности, которая указывается следующим

образом:

-«KC», что означает «полученный от известного грузоотправителя», или

-«АС», что означает «полученный от грузоотправителя, осуществляющего поставку за счет собственных средств», или

-использованные средства или метод досмотра, или

-основания для освобождения партии от досмотра;

(f) наименование лица, определившего статус безопасности, или эквивалентную идентификацию, а также дату и время определения;

42 Указанное Решение не опубликовано.

34

(g) полученный от уполномоченного органа власти уникальный идентификатор любого зарегистрированного агента, который принял статус безопасности, назначенный партии другим зарегистрированным агентом.

6.3.2.7.В случае консолидации грузов требования пунктов 6.3.2.5 и 6.3.2.6 будут рассматриваться как выполненные, если:

(а) зарегистрированный агент, проводящий консолидацию, сохранит информацию, предусмотренную пунктами 6.3.2.6 (а) – (g), для каждого индивидуального поставщика на время полета (полетов) или в течение 24 часов, в зависимости от того, что длится дольше; и

(b) сопроводительная документация к консолидации грузов включает в себя алфавитно-цифровой идентификатор зарегистрированного агента, который проводил консолидацию, уникальный идентификатор консолидации и ее статус безопасности.

Пункт (а) не предусмотрен для консолидации грузов, которые всегда подвергаются досмотру или освобождены от досмотра соответствии с пунктом 6.2.3 (d) – (е) Решения C(2010) 744, если зарегистрированный агент присвоит консолидации уникальный идентификатор и укажет ее статус безопасности и одну причину, в соответствии с которой был определен статус безопасности.

6.3.2.8.При приемке партий, в отношении которых контроль безопасности был проведен не полностью, зарегистрированный агент по своему усмотрению может также не проводить контроль безопасности, указанный в пункте 6.3.2, а передавать партии другому зарегистрированному агенту, чтобы гарантировать проведение такого контроля безопасности.

Контроль безопасности, проводимый зарегистрированным агентом, также подлежит урегулированию дополнительными положениями, установленными отдельным Решением Европейской Комиссии.

6.4. ИЗВЕСТНЫЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ

6.4.1. Утверждение известных грузоотправителей

6.4.1.1.Известные грузоотправители должны быть утверждены уполномоченным

органом власти.

Утверждение известных грузоотправителей относится к конкретному участку.

6.4.1.2.Уполномоченный орган власти каждого Государства–члена ЕС должен определить в своей национальной программе безопасности гражданской авиации, указанной в Статье 10 Регламента (EC) 300/2008, ответственность за осуществление следующей процедуры утверждения известных грузоотправителей:

(a) заявитель должен обратиться за утверждением в компетентный орган власти того Государства–члена ЕС, в котором расположен его участок.

Заявителю должно быть предоставлено «Руководство для известных грузоотправителей», содержащееся в Приложении 6-B;

(b) уполномоченный орган власти, или инспектор по валидации авиационной безопасности в ЕС, действующий от своего лица, должны провести локальную проверку определенных участков, чтобы оценить, выполняет ли заявитель требования Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов.

35

Для того, чтобы оценить, выполняет ли заявитель эти требования, уполномоченный орган власти или инспектор по валидации авиационной безопасности в ЕС, действующий от своего лица, должны руководствоваться «Перечнем документов для проверки известных грузоотправителей», который содержится в Приложении 6-C. Этот перечень документов включает в себя декларацию обязательств, которая должна быть подписана законным представителем кандидата или лицом, ответственным за безопасность на участке.

Уполномоченный орган власти, или инспектор по валидации авиационной безопасности ЕС, действующий от своего лица, должны принять во внимание, является ли заявитель владельцем сертификата AEO, указанного в пунктах (b) или (c) Статьи 14a(1) Регламента (EC) Европейской Комиссии 1875/2006 в редакции Регламента (ЕЭС) 2454/93.

Как только документы для проверки полностью готовы, информация, содержащаяся в них, должна быть обработана как секретные данные.

Подписанная декларация должна храниться в соответствующем уполномоченном органе власти или у инспектора по валидации авиационной безопасности ЕС и предоставляться по запросу соответствующего уполномоченного органа власти;

(c)если уполномоченный орган власти будет удовлетворен информацией, предусмотренной подпунктами (a) и (b), то он должен гарантировать, что необходимые данные о грузоотправителе введены в «Базу данных EC о зарегистрированных агентах и известных грузоотправителях» не позднее следующего рабочего дня. При внесении записей в базу данных уполномоченный орган власти должен дать каждому одобренному участку уникальный алфавитно-цифровой идентификатор в стандартном формате.

Если уполномоченный орган власти будет не удовлетворен информацией, предусмотренной подпунктами (a) и (b), то причины должны быть немедленно сообщены юридическому лицу, претендующему на утверждение в качестве известного грузоотправителя;

(d)Если известный грузоотправитель был утвержден до 29 апреля 2010 г., для обеспечения выполнения требований, подпадающих под пункт 6.4.2, он считается известным грузоотправителем в целях Регламента (EC) 300/2008 и его исполнительных актов до 28 апреля 2013 г.;

(e)Известный грузоотправитель не может считаться утвержденным, до тех пор, пока данные о нем не занесены в «Базу данных EC о зарегистрированных агентах и известных грузоотправителях»

6.4.1.3.Известный грузоотправитель должен назначить по меньшей мере одного человека на каждом участке, который будет ответственным за применение и надзор за исполнением программы безопасности на этом участке. Этот человек должен успешно пройти биографическую проверку данных.

6.4.1.4.Известный грузоотправитель должен проходить повторную проверку через равные промежутки времени, не превышающие пяти лет. Повторная проверка должна включать локальную проверку для оценки соблюдения известным грузоотправителем требований Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов.

36

Инспектирование помещений известного грузоотправителя, проведенное уполномоченным органом власти в соответствии с его национальной программой проверки качества, может рассматриваться в качестве локальной проверки, при условии, что оно проводится с учетом всех областей, определенных в перечне документов Приложения 6-C.

6.4.1.5.Если уполномоченный орган власти более не удовлетворен соблюдением известным грузоотправителем требований Регламента (EC) 300/2008 и его имплементационных актов, он должен отозвать статус известного грузоотправителя для определенного участка(-ов).

Немедленно после отзыва, и во всех случаях в течение 24 часов, уполномоченный орган власти должен гарантировать, что изменение статуса грузоотправителя указано в «Базе данных EC о зарегистрированных агентах и известных грузоотправителях».

6.4.1.6.Без ущерба праву каждого Государства–члена ЕС применить более строгие меры в соответствии со Статьей 6 Регламента (EC) 300/2008, известный грузоотправитель, утвержденный в соответствии с пунктом 6.4, должен признаваться во всех Государствах–членах ЕС.

Известный грузоотправитель, утвержденный в соответствии с пунктом 6.4.1.2 (d), также подлежит урегулированию дополнительным положением, установленными в пункте

6.4отдельного Решения Европейской Комиссии.

6.4.2. Контроль безопасности, проводимый известным грузоотправителем

6.4.2.1. Известный грузоотправитель должен гарантировать, что:

(а) на участке или в помещении установлен уровень безопасности, достаточный для защиты идентифицируемого авиагруза и авиапочты от несанкционированного вмешательства; и

(b) весь персонал, обладающий доступом к идентифицируемому авиагрузу или авиапочте, в отношении которых был проведен требуемый контроль безопасности, был принят на работу и прошел обучение в соответствии с требованиями Главы 11; и

(с) идентифицируемый авиагруз и авиапочта по мере необходимости защищены от несанкционированного вмешательства или фальсификации, в течение производства, упаковки, хранения, отправки и/или транспортировки.

Если, вне зависимости от причины, такой контроль безопасности не был проведен в отношении партии, или если партия не произведена известным грузоотправителем за его счет, известный грузоотправитель должен конкретно установить

ееподлинность для зарегистрированного агента во исполнение пункта 6.3.2.3.

6.4.2.2.Известный грузоотправитель должен признавать, что партии, в отношении которых не проведен соответствующий контроль безопасности, досматриваются в соответствии с пунктом 6.2.1.

6.5. ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЕ ОТПРАВКУ ЗА СЧЕТ СОБСТВЕННЫХ СРЕДСТВ

6.5.1.Грузоотправители, осуществляющие отправку за счет собственных средств, должны быть назначены зарегистрированным агентом.

6.5.2.Для назначения грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств, должна быть проведена следующая процедура:

37

(a) зарегистрированный агент должен предоставить юридическому лицу «Инструкции по авиационной безопасности для грузоотправителей, осуществляющих отправку за счет собственных средств», и «Декларацию обязательств грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств», содержащиеся в Приложении 6-D. Эти инструкции и декларация должны быть предоставлены зарегистрированному агенту уполномоченным органом власти Государства–члена ЕС, в котором расположен его участок;

(b) юридической лицо должно предъявить зарегистрированному агенту подписанную «Декларацию обязательств грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств», содержащуюся в Приложении 6-D, за исключением юридических лиц – владельцев сертификата AEO, указанных в пунктах (b) или (c) Статьи 14a (1) Регламента (EC) Европейской Комиссии 1875/2006 в редакции Регламента (ЕЭС)

2454/93.

Юридическое лицо должно также назначить по меньшей мере одного человека ответственного за безопасность в его помещениях и должно сообщить зарегистрированному агенту имя этого человека и контактные данные.

В требуемых случаях подписанная декларация должна храниться зарегистрированным агентом и предоставляться по запросу соответствующему уполномоченному органу власти.

Если требование о заполнении Декларации Обязательств не было выполнено на основании сертификата AEO, в случае прекращения владения таким сертификатом, грузоотправитель, осуществляющий отправку за счет собственных средств, должен немедленно уведомить об этом зарегистрированного агента;

(c) зарегистрированный агент должен провести проверку путем установления следующих реквизитов потенциального грузоотправителя, осуществляющего поставку за счет собственных средств:

-реквизиты компании, включая настоящий юридический адрес; и

-характер бизнеса; и

-контактные данные, включая лицо (лиц), ответственных за безопасность; и

-номер НДС или регистрационный номер компании; и

-номер свидетельства AEO, если применяется льгота на основании пункта 6.5.2

(b);

(d) если зарегистрированный агент удовлетворен информацией, предусмотренной подпунктами (b) и (c), то он может назначить юридическое лицо в качестве грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств.

6.5.3.Зарегистрированный агент должен вести базу данных с информацией, указанной в пункте 6.5.2 (c). База данных должна быть доступна для инспектирования уполномоченному органу власти.

6.5.4.Если на счету грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств, не будет никакой деятельности, касающейся движений груза или почты воздушным путем в течение двух лет, то статус грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств, теряет силу.

38

6.5.5.Если уполномоченный орган власти или зарегистрированный агент более не удовлетворены исполнением грузоотправителем, осуществляющим отправку за счет собственных средств, инструкций, содержащихся в Приложении 6-D, то зарегистрированный агент должен немедленно отозвать статус грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств.

6.5.6.Когда по любой причине контроль безопасности, определенный в «Инструкциях авиационной безопасности для грузоотправителей, осуществляющих отправку за счет собственных средств», не был применен к партии, или если партия не была отправлена грузоотправителем за его собственный счет, грузоотправитель должен точно установить ее подлинность для зарегистрированного агента так, чтобы пункт 6.3.2.3 мог быть применен.

6.6. ЗАЩИТА ГРУЗА И ПОЧТЫ

6.6.1.Защита груза и почты во время транспортировки

6.6.1.1.Для обеспечения защиты партий, к которым был применен требуемый контроль безопасности, от несанкционированного вмешательства во время транспортировки:

(a) партии должны быть упакованы или запечатаны зарегистрированным агентом, известным грузоотправителем или грузоотправителем, осуществляющим отправку за счет собственных средств, чтобы гарантировать, что любое нарушение целостности будет заметным; если это не возможно, должны быть предприняты любые альтернативные меры, которые гарантируют целостность партии; и

(b) грузовой отсек транспортного средства, в котором транспортируются партии, должен быть заперт или запечатан, или крытые транспортные средства должны быть обеспечены шнурами TIR, чтобы гарантировать, что любое нарушение целостности будет заметным, или грузовая платформа открытых транспортных средств должна находиться под наблюдением; а также

(c) декларация фирмы грузовых перевозок, которая содержится в Приложении 6- E, должна быть согласована фирмой грузовых перевозок, которая осуществляет транспортировку от имени зарегистрированного агента, известного грузоотправителя или грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств, если фирма грузовых перевозок сама не утверждена в качестве зарегистрированного агента.

Подписанная декларация должна храниться у зарегистрированного агента, известного грузоотправителя или грузоотправителя, осуществляющего отправку за счет собственных средств, для которых фирма грузовых перевозок предоставляет транспорт. Также копия подписанной декларации должна предоставляться по запросу зарегистрированному агенту или авиакомпании, получающей партии груза, или соответствующему уполномоченному органу власти; или

(d) фирма грузовых перевозок должна предоставить зарегистрированному агенту, известному грузоотправителю или грузоотправителю, осуществляющему поставку за счет собственных средств, для которых она предоставляет транспорт, подтверждение, что она была сертифицирована и утверждена уполномоченным органом власти.

Это подтверждение должно соответствовать требованиям, содержавшимся в

Приложение 6-E, и его копии должны храниться у соответствующего

39

зарегистрированного агента, известного грузоотправитель или грузоотправитель, осуществляющего поставку за счет собственных средств. Также копия должна предоставляться по запросу зарегистрированному агенту или авиакомпании, получающей партии груза, или другому уполномоченному органу власти.

6.6.1.2. Пункты 6.6.1.1 (b) (c), и (d) не применяются при транспортировке в зоне взлета и посадки.

6.6.2. Защита груза и почты в аэропортах

6.6.2.1.Партии груза и почты, находящиеся в стерильной зоне, считаются защищенными от несанкционированного вмешательства.

6.6.2.2.Партии груза и почты, находящиеся в зоне, не являющейся стерильной зоной, считаются защищенными от несанкционированного вмешательства если:

(a) они физически защищены таким образом, чтобы предотвратить введение любого предмета, который может быть использован при несанкционированном вмешательстве; или

(b) их не оставляют без присмотра, и доступ к ним ограничен кругом лиц, участвующих в защите и погрузке груза и почты на самолет.

6.7. ГРУЗ И ПОЧТА С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ РИСКА (HRCM)

Положения о грузе и почте с высоким уровнем риска изложены в отдельном Решении Европейской Комиссии.

6.8.ЗАЩИТА ГРУЗА И ПОЧТЫ, ПЕРЕВОЗИМЫХ В ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН

6.8.1. Обозначение авиакомпании

6.8.1.1.Любая авиакомпания, перевозящая груз или почту из аэропорта в третью страну, не перечисленную в Приложении 6-F, для трансферта, транзита или разгрузки в любой аэропорт, подпадающий под действие Регламента (ЕС) 300/2008, должна иметь

обозначение «Авиаперевозчик груза или почты в Европейский союз из аэропорта третьей страны» (ACC3)43,выданное:

(а) уполномоченным органом власти Государства-члена ЕС, который выдал Сертификат Эксплуатанта авиакомпании;

(b) уполномоченным органом власти Государства-члена ЕС, из перечисленных в Дополнении к Решению Европейской Комиссии (ЕС) 748/200944 в редакции Регламента (ЕС) 394/201145 в списке операторов аэропорта, осуществляющих авиационную

деятельность в рамках значения Дополнения I к Директиве Европейского парламента и Совета ЕС 2003/87/ЕС от 1 января 2006 г.46, для авиакомпаний, не имеющих Сертификата Эксплуатанта, выданного Государством-членом ЕС;

(с) уполномоченным органом власти Государства-члена ЕС, если авиакомпания осуществляет свою основную деятельность в Европейском Союзе, или любым другим уполномоченным органом власти Европейского Союза по согласованию с этим уполномоченным органом, для авиакомпаний, не имеющих Сертификата Эксплуатанта,

43«ACC3» - аббр. «Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport» -

прим.перев.

44ОЖ № L 219, 22.8.2009, стр. 1.

45ОЖ № L 107, 27.4.2011, стр. 1.

46ОЖ № L 275, 25.10.2003, стр. 32.

40