Логистика. Практикум для СПО
.pdfСортируя продукты по убыванию от обшей стоимости и определяя кумулятивную долю продуктов получим следующие результаты (табл. 20).
Таблица 20
Результаты выполнения АВС-анализа
Продукт |
Доля от общей |
Кумулятивная доля |
Категория |
|
стоимости |
от общей стоимости |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
G |
0,614 |
0,614 |
А |
|
|
|
|
|
|
К |
0,175 |
0,789 |
В |
|
|
|
|
|
|
М |
0,088 |
0,877 |
В |
|
|
|
|
|
|
Е |
0,035 |
0,912 |
В |
|
|
|
|
|
|
F |
0,035 |
0,947 |
С |
|
|
|
|
|
|
Н |
0,026 |
0,973 |
С |
|
|
|
|
|
|
N |
0,018 |
0,991 |
С |
|
|
|
|
|
|
D |
0,009 |
1,000 |
С |
|
|
|
|
|
Границы между категориями достаточно приближенны. В столбце «Кумулятивная доля от общей стоимости» интервал (0; 0,65) отнесем к категории А, интервал (0,65; 0,95) отнесем к категории В, а интервал (0,95; 1) отнесем к категории С. Тип категории указан в последнем столбце.
Если ресурсы для контроля за запасами ограничены, то категории С (продукты F, H, N, D) следует уделить меньше внимания.
Задача для самостоятельного решения
Выполнить АВС-анализ по исходным данным, приведенным в табл. 21.
Таблица 21
Исходные данные
Продукт |
D |
Е |
F |
G |
H |
К |
М |
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цена, руб. |
3 |
1 |
4 |
9 |
3 |
11 |
1 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Годовой спрос |
200 |
4 000 |
1 000 |
8 000 |
1 000 |
4 000 |
20 000 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41
5.5. АНАЛИЗ СТАБИЛЬНОСТИ СПРОСА (XYZ-КЛАССИФИКАЦИЯ)
XYZ-анализ позволяет произвести классификацию ресурсов компании в зависимости от характера их потребления и точности прогнозирования изменений в их потребности в течение определенного временного цикла. Алгоритм проведения можно представить в четыре этапа:
1.Определение коэффициентов вариации для анализируемых ресурсов;
2.Группировка ресурсов в соответствии с возрастанием коэффициента вариации;
3.Распределение по категориям X, Y, Z.
4.Графическое представление результатов анализа.
Категория X — ресурсы характеризуются стабильной величиной потребления, незначительными колебаниями в их расходе и высокой точностью прогноза. Значение коэффициента вариации находится в интервале от 0 до 10 %.
Категория Y — ресурсы характеризуются известными тенденциями определения потребности в них (например, сезонными колебаниями) и средними возможностями их прогнозирования. Значение коэффициента вариации — от 10 до 25 %.
Категория Z — потребление ресурсов нерегулярно, какие-либо тенденции отсутствуют, точность прогнозирования невысокая. Значение коэффициента вариации — свыше 25 %.
Пример. Предположим, что станция технического обслуживания автомобилей (СТО), в процессе ремонта и обслуживания потребляет следующее количество запасных частей кузова автомобиля ВАЗ 2114 (табл. 22). Необходимо произвести классификацию необходимых для СТО запасных частей в зависимости от характера их потребления.
Таблица 22
Потребление СТО запасных частей кузова автомобиля ВАЗ 2114
Позиция |
Наименование товара |
Реализация за квартал |
||||
|
|
|
|
|||
I |
II |
III |
IV |
|||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Кузов окрашенный |
25 |
27 |
13 |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Брызговик левый |
446 |
354 |
276 |
188 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Брызговик правый |
325 |
376 |
284 |
295 |
|
|
|
|
|
|
|
|
42
Позиция |
Наименование товара |
Реализация за квартал |
||||
|
|
|
|
|||
I |
II |
III |
IV |
|||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Крыло заднее правое |
96 |
110 |
87 |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Крыло заднее левое |
107 |
110 |
87 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Балка крышки передняя нижняя |
27 |
24 |
32 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Рамка ветрового окна |
34 |
30 |
44 |
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Буфер |
22 |
18 |
14 |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Крышка люка с петлей в сборе |
11 |
14 |
18 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Панель боковины левая |
24 |
32 |
27 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Решение
1. Используя статистические функции табличного процессора MS Excel рассчитываем коэффициенты вариации по отдельным позициям ассортимента в соответствии с зависимостью (2). С целью демонстрации порядка решения расчет выполним по первым трем позициям табл. 22 (табл. 23).
Таблица 23
Исходные данные и результаты расчета
|
|
|
Реализация продукции, шт. |
Среднеквадра- |
Коэффициент |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
За квартал |
|
За |
Средняя за |
тическое |
вариации |
|||
|
|
|
|
|||||||
позиции |
|
|
|
|
|
|
отклонение, |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
квартал, х , шт. |
V |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
2 |
3 |
|
4 |
год |
, шт. |
, % |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
25 |
|
27 |
13 |
|
24 |
89 |
22 |
5 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
446 |
|
354 |
276 |
|
188 |
1 264 |
316 |
95 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
325 |
|
346 |
284 |
|
295 |
1 250 |
313 |
24 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выполним группировку исследуемых номенклатур продукции в порядке возрастания коэффициента вариации (графа 1 и 2 табл. 24). В графе 4 отмечается количество позиций ассортимента упорядоченного списка нарастающим итогом в % к общему количеству позиций ассортимента, впоследствии эти данные переносятся в систему координат на ось ОХ. Поскольку номенклатур продукции всего три, то значение первой строки графы 4 составляет 33 % к итогу.
43
|
|
|
Таблица 24 |
||
|
|
Анализ XYZ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент |
|
Количество позиций |
|
|
|
№ строки |
ассортимента |
Группа |
||
№ |
вариации реализации, |
||||
упорядоченного |
упорядоченного списка |
(X, Y |
|||
позиции |
% (ось OY) в порядке |
||||
списка |
нарастающим итогом |
или Z) |
|||
|
возрастания |
||||
|
|
в % к общему (ось ОХ) |
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
3 |
8 |
1 |
33 |
X |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
24 |
2 |
67 |
Y |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
30 |
3 |
100 |
Z |
|
|
|
|
|
|
|
3. Используя данные табл. 24 и возможности надстройки «Мастер диаграмм» табличного процессора MS Excel, выполним построение кривой XYZ
(рис. 5).
Рис. 5. Позиции ассортимента в порядке возрастания коэффициента вариации
Выводы. Из анализа выполненных расчетов видно, что позиция 3 (брызговик правый) характеризуются стабильной величиной потребления, незначительными колебаниями в их расходе и высокой точностью прогноза. Позиция 1 (кузов окрашенный) характеризуются определенными тенденциями определе-
44
ния потребности в них (например, сезонными колебаниями) и средними возможностями их прогнозирования. И, наконец, позиция 2 (брызговик левый) характеризуется потребление нерегулярным потреблением ресурсов, отсутствием каких-либо тенденций и низкой точностью прогнозирования.
Задачи для самостоятельного решения
Используя данные табл. 22, в соответствии с вариантом задания, изложенным в табл. 25, выполнить XYZ-анализ, сделать выводы.
Таблица 25
Варианты заданий для самостоятельного решения
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Позиции в |
1, 2, |
1, 3, |
2, 4, |
2, 6, |
3, 9, |
4, 6, |
7, 8, |
9, 3, |
8, 2, |
10, 9, |
7, 3, |
|
соответствии |
||||||||||||
10 |
10 |
5 |
7 |
10 |
1 |
6 |
5 |
1 |
1 |
4 |
||
с табл. 22 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45
6.СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА
6.1.ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ СКЛАДСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Пример. Рассчитать оборот склада за месяц работы при следующих условиях: через склад прошло 20 000 т груза, причем 8 000 т хранилось 5 дней; 5 000 т груза хранилось 7 дней, а 7 000 т хранилось 10 дней.
Решение.
Рассчитываем общее количество тонно-дней хранения за расчетный период:
|
tq = t |
хр1 |
Q + t |
хр2 |
Q + ... + t |
хрn |
Q = |
|
1 |
2 |
n |
||||
= 8 000 5 + 5 000 7 + 7 000 10 =145 000 тонно-дней. |
|||||||
Определяем средний срок хранения грузов на складе:
t |
ср |
|
|
= |
|
чр |
|
|
|
||
tq |
= |
145 000 |
= 7,25 дня. |
|
Q |
20 000 |
|||
|
|
Определяем оборот склада за расчетный период:
П |
= |
Т |
= |
30 |
= 4 тонны. |
|
|
ср |
|
||||
0 |
|
t |
|
7,25 |
|
|
|
|
хр |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
6.2. ПЛАНИРОВАНИЕ СКЛАДСКОГО ПРОСТРАНСТВА
Пример 1. Определить полезную площадь склада формовочных материалов способом нагрузки, если она составляет на 1 м2 пола 5 т, а величина установленного запаса формовочных материалов 25 000 т.
Решение.
Рассчитываем полезную площадь склада:
|
qmax |
|
25 000 |
|
|
f = |
зап |
= |
|
= 5 000 м кв. |
|
|
5 |
||||
пол |
|
|
|||
|
|
|
|
Пример 2. Рассчитать общую площадь склада поковок, если полезная площадь составляет 4 500 м2, служебная площадь — 50 м2, вспомогательная площадь 1 750 м2; площади отпускной и приемочной площадки равны; годовое поступление поковок составляет 20 000 т; нагрузка на 1 м2 площади приемочной площадки 0,25 т/м2; коэффициент неравномерности поступления материала на склад k = 1,2; максимальное количество дней нахождения поковок на приемочной (отпускной) площадке 2 дня.
46
Решение.
1. Определяем площадь приемочной площадки:
|
|
|
Q |
пос |
k |
t |
|
20 000 1,2 2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
||||
f |
|
= |
г |
|
|
= |
|
||
пр |
360 |
|
360 0,25 |
= 600 м . |
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
1 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Рассчитываем общую площадь склада:
Fобщ = f пол + fпр + fсл + fвсп= 4 500 + 600 + 600 + 50 + 1 750 = 7 500 м2.
6.3. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ СКЛАДСКОГО ХРАНЕНИЯ
Пример. Определить более предпочтительный вариант склада на основе показателя общих затрат при следующих условиях.
Вариант 1. Затраты А, связанные с эксплуатацией, амортизацией и ремонтом оборудования склада, составляют 4,15 млн руб.; стоимость оборудования склада СТ = 82,5 млн руб.; средняя оборачиваемость товара n = 20; масса товара Q, размещенного на складе, 20 000 т.
Вариант 2. Затраты А, связанные с эксплуатацией, амортизацией и ремонтом оборудования склада, составляют 3,5 млн руб.; стоимость оборудования склада Ст = 90,0 млн руб.; средняя оборачиваемость товара n = 20; масса товара Q, размещенного на складе, 25 000 т.
Решение.
Определяем текущие затраты на тонну товара по варианту 1.
Э = |
А |
= |
4,15 10 |
6 |
|
=10,38 руб / т. |
|
|
|
|
|
||||
n Q |
20 20000 |
||||||
|
|
|
|||||
Определяем единовременные затраты на тонну товара по варианту 1:
К
= |
С |
|
Т |
||
|
||
|
n Q |
=
82,5 106 20 20000
=
206,25
руб./т
.
Рассчитываем общие затраты на тонну товара по варианту 1:
ОЗ = Э + К · 0,29 = 10,38 + 206,25 · 0,29 = 70,19 руб. /т.
Выполняем аналогичные расчеты по варианту 2. Получим сумму общих затрат равную 59,2 руб./т.
47
Сравнивая общие затраты по варианту 1 и варианту 2, делаем вывод, что на основе критерия общих затрат предпочтение отдается варианту 2.
Расчет необходимого количества подъемного оборудования склада
Пример. Определить необходимое количество подъемных кранов, если за сутки необходимо переработать 600 т груза, производительность кранов составляет 20 т/ч, коэффициент неравномерности поступления груза к =1,2, продолжительность смены 8 ч.
Решение.
Рассчитываем производительность оборудования за смену
Р |
= Р |
Т |
см |
= 20 8 =160 т. |
см |
ч |
|
|
Определяем потребное количество оборудования
А = |
Q |
k |
= |
600 1,2 |
= 5. |
cen |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
160 |
|
|
сут |
|
|
|
|
Задачи для самостоятельного решения
В соответствии с вариантом задания определить оборот склада за месяц работы по исходным данным, приведенным в табл. 26.
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 26 |
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
Первая партия |
Вторая партия |
Третья партия |
||||
Вариант |
прошло |
|
|
|
|
|
|
|
Масса |
Срок |
Масса |
|
Срок |
Масса |
Срок |
||
|
груза, т. |
груза, т |
хранения, дн. |
груза, т |
хранения, дн. |
груза, т |
хранения, дн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
6 000 |
2 000 |
4 |
3 000 |
|
3 |
1 000 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
8 000 |
4 000 |
5 |
2 000 |
|
2 |
2 000 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
5 000 |
1 000 |
7 |
3 000 |
|
4 |
1 000 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
7 000 |
2 000 |
3 |
1 000 |
|
5 |
4 000 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
4 000 |
1 000 |
6 |
1 000 |
|
1 |
2 000 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
3 000 |
1 000 |
2 |
1 000 |
|
3 |
1 000 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
9 000 |
4 000 |
8 |
1 000 |
|
4 |
4 000 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10 000 |
4 000 |
4 |
5 000 |
|
2 |
1 000 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
8 000 |
3 000 |
6 |
2 000 |
|
3 |
3 000 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
4 500 |
2 500 |
5 |
1 000 |
|
5 |
1 000 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48
7.ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ
7.1.ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ РЕШЕНИЙ
Пример. Требуется определить наилучший вид транспорта, исходя из
минимума общегодовых затрат на транспортировку и хранение груза по следующим условиям:
–осуществить доставку комплектующих частей с завода по производству автомобильных комплектующих, расположенного в пункте А, на завод окончательной сборки автомобилей, расположенного в пункте В;
–цена комплектующих составляет 5 тыс. у.е. за один комплект;
–для выполнения производственной программы по сборке автомобилей заводу ежемесячно требуется 100 комплектов комплектующих;
–минимальная поставка воздушным транспортом — 30 шт. при тарифе по 100 у.е. на штуку и времени в пути, равном 1 дню;
–минимальная поставка комплектующих автомобилем — 10 шт. с тарифом по 20 у.е. за штуку при времени в пути 3 дня;
–затраты на содержание запасов комплектующих в размере 20 % от средней цены готовой продукции.
–если минимальный размер поставки воздушным транспортом — 30 шт., максимальная величина запаса на заводе комплектующих должна быть 30 шт., чтобы обеспечить загрузку авиарейса.
–максимальный запас на сборочном предприятии должен составлять 30 шт. (поставка за один день);
–средняя величина запасов на заводе комплектующих и сборочном заводе может быть оценена в половину максимального запаса, а запасы в пути будут соответствовать размерам разовой поставки, как части годовых запасов в пути.
Решение.
1. Рассчитываем затраты на транспортировку комплектующих
З |
= R D , |
тран |
|
где: R — транспортный тариф;
D — годовая потребность, шт.
Тогда имеем для воздушного транспорта:
Зтран =100 100 12 =120 000 у.е.
(31)
49
Соответственно для автомобильного транспорта:
З |
= 20 100 12 = |
тран |
|
2. Запасы на заводе по производству формуле:
З |
= |
I C |
|
||
комп |
|
2 |
|
|
где: I — затраты на содержание запасов, % С — цена одного комплекта;
Q — размер поставки.
Тогда для воздушного транспорта:
З |
= |
0,2 5 000 30 |
|
||
комп |
|
2 |
|
|
Тогда для автомобильного транспорта:
24 000 у.е.
комплектующих оцениваются по
Q |
, |
(32) |
|
в год;
=15 000 у.е.
З |
= |
0,2 5 000 10 |
= 5 000 у.е. |
|
|||
комп |
|
2 |
|
|
|
|
3. Исходя из постановки задачи, запасы комплектующих на сборочном заводе должны равняться запасам на заводе по производству комплектующих. Тогда имеем для воздушного транспорта:
З |
=15000у.е. |
комп |
|
Соответственно для автомобильного транспорта:
Зкомп =5 000 у.е.
Запасы в пути определяются по формуле:
З = I C D |
|
|
пути |
365 . |
(33) |
|
||
Для воздушного транспорта:
= 0,2 5 000 100 12 1
З 3 288 у.е.
пути |
365 |
|
50
