История России. Вспоминая войну. Учебное пособие

прочно удерживали ее в своих руках до самого полного разгрома гитлеровской Германии.

Накануне Курской битвы части получили приказ вести боевую учебу днем и ночью. Особенно детально отрабатывались

вопросы взаимодействия истребителей с бомбардировщиками и штурмовиками, авиационных частей и соединений с наземными войсками. К исходу 9 июля немецким войскам ценой огромных

потерь удалось вклиниться в оборону войск Воронежского фронта (генерал армии Н. Ф. Ватутин). Встретив упорное сопротивление советских войск, противник основные усилия

перенес на прохоровское направление с целью захватить Курск с юго-запада. Он стянул лучшие танковые соединения (дивизии «Райх», «Мертвая голова», «Адольф Гитлер»), в составе которых имелись танки «Тигр». Авиационную поддержку ударной группе противника осуществляла вся авиация, действовавшая в южной части Курского выступа. Советское командование приняло решение нанести контрудар и уничтожить противника. С воздуха наносили массированные удары 2-я и 17-я воздушные Армии, а также авиация дальнего действия, всего было произведено 1300 самолето-вылетов. Борьба в воздухе характеризовалась массовым проявлением героизма и боевого мастерства советских авиаторов.

На огромное скопление вражеских войск в районе Прохоровки сбрасывали бомбовый груз неутомимые Пе-2. Пикировщики действовали безупречно. Пройдя к расчетной точке, они, будто с кручи, бросали отвесно вниз и точно укладывали боевой заряд. Вся земля была перепахана бомбами. Не обошлось и без потерь. Раненый в одном из боев в руку, Квачев был направлен в госпиталь.

В 1954 году близ Прохоровки на 624-м км шоссе Москва- Симферополь был установлен на постаменте танк Т-34. В 19721973 гг. здесь же были сооружены мемориальный комплекс «Героям Курской битвы» - дугообразная стела с выполненными рельефными изображениями советского воина-танкиста, летчика и пехотинца, зал Воинской Славы, Аллея героев, а также памятный знак однополчанам Алексея Квачева с надписью: «Летчикам 162-го гвардейского Висленского орденов Суворова и

Богдана Хмельницкого бомбардировочного авиационного полка

11

2-й воздушной Армии, погибшим в боях на Курской дуге и над полем прохоровского сражения, от однополчан, пронесших победное знамя до Берлина и Праги. Никто не забыт, ничто не забыто!». После разгрома немецко-фашистских войск под Сталинградом советские войска 16 февраля 1943 года овладели Харьковом. Но после ожесточенных боев вынуждены были 16 марта 1943 года оставить город.

Фашистская авиация господствовала в воздухе, ощущался острый недостаток боеприпасов, горючего. В августе 1943 года командиру экипажа гвардии лейтенанту Н. А. Григорьеву, штурману гвардии старшему лейтенанту А. П. Аученкову, в состав которого входил стрелок-радист гвардии старшина А. А. Квачев, было приказано произвести разведку и сфотографировать центральную часть Харькова.

Мы слетали на это задание, - рассказывал А.А. Квачев, - а потом бомбили по принципу «вертушки». Знаменитая полбинская «вертушка» означала, что первый самолет, развернувшись влево, переходил в пикирование. Очередные самолеты на дистанции 300-400 метров продолжали его. Сбросив бомбы, самолеты один за другим набирали высоту и разворотом слева оказывались в хвосте последнего самолета. Таким образом, образовавшееся огромное кольцо из нескольких самолетов, поочередно сбрасывало бомбы. В этом случае вражеские истребители не могут прорваться в наш боевой порядок. На

одном из заданий в районе Днепропетровска находились два моста. Требовалось разведать, а затем разбомбить их. После

первого облета мостов Григорьев сделал заход и спикировал на один из них. Мост был разрушен. Вторым заходом был разрушен и другой мост. 2-я воздушная Армия вместе с войсками 1-го Украинского фронта принимала участие в Корсунь- Шевченковской наступательной операции, проведенной в период с 24 января по 17 февраля 1944 года. Эта операция приковала к

себе до половины всех танковых и более двух третей воздушных сил противника, действовавших в Правобережной Украине. 28 января ударные группировки 1-го и 2-го Украинских фронтов соединились в районе Звенигородки, завершили окружение корсунь-шевченковской группировки противника. Немецко-

12

фашистское командование вынуждено было прекратить контрудар против войск 1-го Украинского фронта восточнее Винницы и севернее Умани. Большую помощь наступательным войскам оказала авиация, совершив с 29 января по 3 февраля 2800 боевых вылетов. После завершения окружения противника 2-я воздушная Армия вместе с 10-м истребительным авиакорпусом ПВО страны осуществляла воздушную блокаду группировки. 17 февраля окруженная группировка после многочисленных боев была ликвидирована. Противник потерял 55 тысяч убитыми, свыше 18 тысяч пленными, большое количество боевой техники. Советская авиация, несмотря на неблагоприятные условия и плохое состояние грунтовых аэродромов, совершила 11300 самолето-вылетов. В апреле 1944 года 2-я воздушная Армия содействовала войскам 1-го Украинского фронта в уничтожении каменец-подольской и бучач-подгайской группировки противника, срывала железнодорожные перевозки Львов- Тернополь и Львов-Станислав. 13 июля 1944 года начался разгром немецко-фашистской группы армий «Северная Украина» и освобождение западных частей Украины и юго-восточных районов Польши. К началу Львовско-Сандомирской операции войска 1-го Украинского фронта (маршал Советского Союза И. С.Конев) занимали рубеж западнее Луцка, Тернополя. За отличия в боях 246 соединений и частей получили почетное наименование «Львовские», «Висленские», «Сандомирские» и другие, 353 -награждены орденами, 160 воинов удостоены звания Героя Советского Союза, свыше 123 тысяч орденов и медалей.

Войска были охвачены огромным патриотическим подъемом и наступательным порывом: победа, к которой они так долго шли, была близка!

Из газеты

- Труден был полет в район пятого километра севернее города Бензина на территории Германии - рассказывал Алексей Анисимович. - Получено было задание произвести разведку укрепленных оборонительных пунктов. Необходимо было установить, где проходит укрепленная линия врага, сфотографировать ее и определить, работают ли военные заводы

13

в этом районе. Для обеспечения этой задачи командованием было выделено на сопровождение разведчика шесть истребителей.

Личный состав был полон решимости во что бы то ни стало выполнить приказ. Поднявшись в воздух, самолет-разведчик лег на заданный курс. Шли на высоте восемь тысяч метров. Голубое небо жесткой январской стужей схватило в объятия машину. В пути не встретилось ни одного вражеского самолета. Однако при подходе к месту разведки, с аэродрома противника вырвалось восемь вражеских истребителей, и два устремились к бомбардировщику. Бешеный натиск врага говорил о том, что ему очень не хотелось допустить, чтобы разведанные фотографии попали в руки советского командования. По корпусу машины то и дело стучали вражеские пули Григорьев включил СПУ, обменялись мнениями. Решено было идти на цель. После ее облета стрелок-радист Квачев передал по рации все данные. Штурман Аученков так увлекся стрельбой, что снял с правой руки краги и не почувствовал, что обморозил кисть руки. Григорьев был легко ранен в голову. Надо было возвращаться, но вражеский летчик, заметив, что у нашего самолета боеприпасы кончились, остервенело приближался и жестами показывал, чтобы самолет летел за ним, и что у экипажа две минуты на размышление. Встал вопрос что делать? Решение одно: не сдаваться! Командир бомбардировщика сделал вид, что направил самолет за вражеским истребителем. Бдительность немецкого летчика ослабла. Квачев услышал команду: «Возьми гранату и через верхний люк брось, когда приблизится».

Все было сделано, как приказал командир, развернувший

он, казалось, его уже настиг. Как только он приблизился, Алексей бросил гранату в его сторону. Но в какой-то миг до взрыва истребитель дал очередь по бомбардировщику, и Квачев оказался раненым в лицо. На предельной скорости, ценой больших усилий экипажу разведчика удалось выполнить задание. Алексей радостно радировал командованию:

Заданные объекты сфотографированы. На указанные цели сброшен бомбовый груз. А вскоре самолет приземлился. К нему

14

прилетел командир корпуса Полбин. Командир экипажа Григорьев доложил, что в этом неравном бою советский бомбардировщик вышел победителем!

В части была выпущена фотогазета «Мастерам воздушного боя. Пе-2 против восьми фашистских истребителей!». На обратной стороне фотосъемки боя надпись: «Отважному экипажу гв. лейтенанту Григорьеву Николаю Алексеевича, гв. старшему лейтенанту Аученкову Александру Петровичу, гв. старшине Квачеву Алексею Анисимовичу, который 30.01.1945 года в неравном воздушном бою один на самолете Пе-2 против 8 фашистских истребителей вышел победителем, сбил три гитлеровских стервятника. Командир 162 БАП, гв. подполковник Новиков. 3 февраля 1945 года».

Этот подвиг экипажа описан в книге маршала Советского Союза С. А. Красовского «Жизнь в авиации» (Москва, 1968. - С. 299-300) и в книге Ю. В.Белозерова и др. «От Воронежа до Берлина» (Воронеж, 1986. - С. 49).

Самыми яркими чертами характера наших воинов, - говорил А. А. Квачев, - были великая вера в победу, беззаветное мужество и безграничная любовь к Родине. Именно вера,

мужество и любовь помогли русскому солдату разгромить и уничтожить врага.

В 1945 году гвардии старшина Квачев стал членом Коммунистической партии (партбилет № 02764629).

Горьким днем утраты стал и день 11 февраля 1945 года,

когда под Бреслау при выполнении боевого задания погиб командир корпуса И.С. Полбин. В его самолет попал зенитный снаряд. Самолет загорелся и, при попытке перелететь через Одер, потерял управление и врезался в берег реки. Посмертно Полбин был награжден второй медаль «Золотая Звезда». А летный состав

погибшего командира продолжал громить врага на берегах Одера и Нейсе, в боях за Берлин и за освобождение Праги.

Гибель экипажа

Дружный экипаж Григорьева совершил немало славных дел. Однако, пролетав почти всю войну, в марте 1945-го он не вернулся с задания. После ранения, когда Алексей находился на

15

лечении, в состав экипажа влился молодой стрелок-радист.

Однажды в госпиталь неожиданно приехали командир и штурман и уговорили врачей отпустить Квачева на задание, убеждая в том, что предстоит очень ответственная задача по разведке. Рано утром он покинул госпиталь, но, прибыв на аэродром, узнал, что самолет сорок минут назад улетел.

- Как же это так, не дождались меня? - удивился он. Ничего не оставалось, как ждать их возвращения. С волнением Алексей посматривал на часы, подсчитывал время нахождения самолета в воздухе, но экипаж так не возвратился. Что случилось? Как бы сложилось дело, если бы в кабине сидел опытный стрелок-радист Квачев?

К середине апреля 1945 года Советская армия разгромила и уничтожила группировки врага в Восточной Пруссии, Польше, центральной части Чехословакии и в Венгрии. Овладела Верхней Селезней и районом Вены. Три советских фронта, вышедших на правый берег Одера и Нейсе, имели выгодные исходные рубежи для завершения удара, чтобы овладеть Берлином. Алексей Квачев также совершал многочисленные вылеты на Берлин. 3 мая 1945 года он получил Благодарность товарища Сталина: «Гв. старшине Квачеву А. А. Приказом Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза товарища Сталина от 2 мая 1945 года № 359 за разгром берлинской группы немецких войск и

овладение центром германского империализма столицей Германии городом Берлин, всему личному составу нашего гвардейского, краснознаменного авиационного соединения, в том числе и Вам, участвовавшему в боях, ОБЪЯВЛЕНА БЛАГОДАРНОСТЬ. Командир войсковой части 40447, гвардии подполковник Новиков».

Победа

8 мая Берлинская операция победоносно завершилась. Она

вошла в историю как одна из величайших битв Второй мировой войны. В течение 6-11 мая 2-я воздушная Армия выполняла боевые задачи в Пражской операции. 9 мая Прага была освобождена. В этот день закончилась Великая Отечественная война полной победой над гитлеровской Германией.

16

- И вот наступил день, - вспоминал Алексей Анисимович, -

когда все радиостанции объявили о безоговорочной капитуляции фашистской Германии! Трудно передать словами, какой восторг был у воинов Советской армии и всего советского народа! Но 10 мая 1945 года в нашем полку вновь раздался сигнал боевой воздушной тревоги. Мы срочно прибыли на аэродром. У командного пункта был выстроен личный состав полка, и представитель главного командования советских войск доложил,

что отдельные подразделения и части противника нарушают условия капитуляции: совместно с живой силой и техникой, боясь возмездия за преступления, переходят в зоны американских и английских войск.

Было приказано одной группе в составе эскадрильи нанести удар по мостам через реки Одер и Нейсе, которые связывали немецкие части с частями союзников. Эту операцию поручили провести Герою Советского Союза А. И. Решидову, в экипаже которого находился и я. В течение 10-го и 11-го мая эскадрилья рушила мосты, чем обеспечила прекращение отвода немцев на территорию союзных войск.

Народ-победитель

После войны по приглашению чешских друзей ему довелось побывать в столице Чехословакии. Жители Праги собрались на митинге, где приветствовали и искренне благодарили советских летчиков - участников боев за освобождение Чехословакии. После митинга ему вручили медаль «За храбрость». Так наряду с советскими наградами - орденами Красной Звезды, Боевого Красного Знамени, Отечественной войны и медалями, ему была вручена чехословацкая награда. В

ознаменование полной и окончательной победы над фашистской Германией Президиум Верховного Совета СССР объявил 9 Мая днем всенародного торжества - праздником Победы и учредил медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», которой было награждено свыше 13,5 миллионов советских воинов.

17

Фронтовая любовь

В годы Великой Отечественной войны Алексей Анисимович Квачев познакомился с Варварой Кузьминичной Ануфриевой (1924-1998). Она попала на фронт в мае 1943 года. Служила телеграфисткой в 340 БАО 162 Гв. БАП. В годы войны вступила в ряды ВЛКСМ (комсомольский билет № 21020062).

Работа БАО заключалась в строительстве и подготовке аэродромов к полетам, полным снабжением боеприпасами, горюче-смазочными материалами, вещевым довольствием, продовольствием, подготовке самолетов к полетам, авиаоборудованием и запчастями к самолетам, медикаментами, связью и другими работами. «БАО - это «няня» для летчика», - говорили на фронте. Историческое формирование 340 БАО (полевая почта 23356) относится к июню 1941 года, когда 255 авиабаза стала 340 БАО, в составе которого было 764 человека. Командиром 340 БАО стал лейтенант Гайдай Василий Григорьевич, начальником штаба - старший лейтенант Потапенко Дмитрий Дмитриевич. Начало войны застало БАО в процессе перехода на новый штат при обслуживании 12-го ИАП, который входил в 12-ю воздушную Армию. С июля 1941 года 12-й ИАП с аэродрома «Ушица» стал прикрывать военные части 18-й воздушной Армии и 340 БАО перешел в подчинение 30-й РАБ 18-й воздушной Армии. С октября 1941 года БАО находился в составе 23-й РАБ в г. Ворошиловграде и обслуживал 250-й БАП. В октябре 1941 года 340 БАО вошел в состав 33-й РАБ Южного

фронта и убыл на Сталинградский аэроузел для обслуживания 14-го ТБАП. С декабря 1941 года БАО находился в подчинении 80-й РАБ г. Сталинграда, стал обслуживать 102-й ИАД и АД ПВО. С января 1942 БАО вновь в подчинении 33-й РАБ Южного фронта, в составе 4-й воздушной Армии. С февраля 1942 года на аэродроме «Краснодон» после постройки взлетно-посадочной полосы обслуживал истребительные части, а с июля 1942 года - 854 БАП. 12 сентября БАО прибыл в г Саратове и вошел в подчинение штаба ПРИВО, затем в составе 33-й РАБ убыл на аэродром «Вершинин», войдя в состав 14-й воздушной Армии и приняв в обслуживание 517 истребителей и 208 штурмовиков. В апреле 1943 года БАО перешел в состав 5-й воздушной Армии

18

Степного фронта, переименованного во 2-й Украинский фронт. С апреля БАО находился в районе Острогожска, аэродром «Тростянка». В августе 1945 года БАО перешел польскую границу в районе Рава-Русская и базировался на территории Польши до февраля 1945 года. 6 февраля 1945 года в 16.00 БАО перешел границу в районе Чехословакии - г. Розенберг. С 12 июня по 12 декабря 1945 года 340 БАО находился в распоряжении Центральной группы войск в г. Зайринге (Дойч- Ваграм - Австрия). В декабре 1945 года 340 БАО был Историческое формирование 340 БАО (полевая почта 23356) относится к июню 1941 года, когда 255 авиабаза стала 340 БАО, в составе которого было 764 человека. Командиром 340 БАО стал лейтенант Гайдай Василий Григорьевич, начальником штаба - старший лейтенант Потапенко Дмитрий Дмитриевич. Начало

войны застало БАО в процессе перехода на новый штат при обслуживании 12-го ИАП, который входил в 12-ю воздушную Армию. С июля 1941 года 12-й ИАП с аэродрома «Ушица» стал прикрывать военные части 18-й воздушной Армии и 340 БАО перешел в подчинение 30-й РАБ 18-й воздушной Армии. С октября 1941 года БАО находился в составе 23-й РАБ в г. Ворошиловграде справился хорошо. В течение мая-июня 1943 года, базируясь на аэродроме «Тростянка», батальон отлично обеспечил подготовку полка в разгроме немецко-фашистских войск под Курском и в дальнейшем при освобождении Харькова, Полтавы, Днепропетровска, в период форсирования р. Днепр, все службы и отделы БАО работали четко, не допустил ни одного срыва боевылетов. В дни боевых вылетов руководящий состав БАО имел тесную связь с командиром и инженерно-техническим составом полка, правильной расстановкой сил и средств сумел обеспечить бесперебойную работу полка. Базируясь на семи аэродромах, обслуживаемых БАО, летные полки всегда находились в состоянии боевой готовности. Питание личного состава организовано вполне удовлетворительно. Особо отмечена четкая работа метеостанции, радиосвязи и боепитания».

Из отзыва командира 98-го АП майора Звонцова: «В период с 1 января по 23 ноября 1942 года полк был обеспечен горюче-смазочными материалами, боеприпасами и техническими

19

материалами. Продотдел во время обеспечивал полк питанием, вещевой отдел - положенным обмундированием. Полк не имел срыва работы по вине БАО». 162-й гвардейский полк, выпестованный четкой заботой личного состава БАО, обеспечил всем необходимым в боях за Родину, получил звание гвардии Ясского, Висленского, награжден орденом Богдана Хмельницкого II степени». 3 февраля 1943 года БАО отмечен благодарностью т. Сталина И. В. за отличную работу в период

окружения и уничтожения под Сталинградом фашистской группировки. В августе 1943 года БАО получил две благодарности от т. Сталина И. В. за отличные действия в период Белгородской, Орловской и Харьковской операции. В БАО регулярно проходили комсомольские собрания. БАО базировался на 35 аэродромах, произвел 35 полковых базирований, обслужил 42 боевых авиаполка (17-й ИАП, 8-й ШАП, 17-й БАП), которые произвели 11652 самолетовылетов, завез в полки 5860 тонн боеприпасов, 10600 тонн горючего, автотранспорт прошел 1138600 км. Участвуя в боевых операциях, БАО с честью выполнил поставленные задачи, личный состав самоотверженно отдаваясь труду и горя желанием скорейшей победы над врагом, выдержал все тяготы боевой жизни в войне и успешно обеспечил: Сталинградская операция 6 авиаполков - 935 самолетовылетов, Белгородско-Курская операция 2 авиаполка – 3195 самолетовылетов, Корсунь-Шевченковская операция 1 авиаполк - 113 самолетовылетов, Ясская операция 2 авиаполка – 1183 самолетовылетов, Львовская операция 3 авиаполка – 496 самолетовылетов». Варвара Ануфриева была награждена медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Часто Варе снился родной дом на Белгородчине. Там ждали ее писем, в которых она рассказывала о своей жизни и обещала скоро вернуться. Однако 6 июня 1945 года 162-й БАП полк полковника Новикова в составе советских войск вошел в Австрию. Квачев остался на сверхсрочную службу.

20