- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.2 Расчет объемов работы ПРМ на транспортно-грузовом комплексе
- •2.1 Выбор и характеристика ПРМ
- •2.2 Выбор и характеристика грузозахватного устройства
- •2.3 Определение технической и эксплуатационной производительности ПРМ
- •2.4 Расчет потребного количества ПРМ
- •3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА
- •3.1 Выбор типа склада и расчет его потребной площади
- •3.3 Разработка немасштабных схем (планов) транспортно-грузового комплекса
- •4 ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ
- •4.1 Выбор оптимальных параметров работы места погрузки-выгрузки (груз №1)
- •4.2 Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями (груз №1, для оптимального варианта)
- •4.3 Описание технологии погрузочно-разгрузочных работ (груз №1, для оптимального варианта)
- •4.4 Разработка суточного план-графика работы (груз №1, для оптимального варианта)
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •ПРИЛОЖЕНИЕ А
- •ПРИЛОЖЕНИЕ Б
- •ПРИЛОЖЕНИЕ В
- •ПРИЛОЖЕНИЕ Г
- •ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»
Разработка проекта транспортно-грузового комплекса для пиломатериалов и грузов в контейнерах
Курсовая работа по дисциплине «Транспортно-грузовые системы»
|
|
Пояснительная записка УПП |
||
|
|
Д313.00.00.00.00 ПЗ |
||
Руководитель |
|
Разработал |
||
Доцент |
|
студент гр. Д313 |
||
|
Чистяков А.А. |
|
|
Ртищева К.Ю. |
(подпись) |
|
(подпись) |
||
____________________ |
____________________ |
|||
(дата проверки) |
|
(дата сдачи на проверку) |
||
Краткая рецензия:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
________________________
(запись о допуске на защиту)
_________________________ |
_________________________ |
(оценка по результатам защиты) |
(подпись преподавателя) |
|
2023 г. |
3
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ........................................................................................................................ |
4 |
|
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО- |
|
|
ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА ............................................................................................ |
5 |
|
1.1 |
Расчет суточных и годовых грузопотоков, контейнероптоков и вагонопотоков .. |
5 |
1.2 |
Расчет объемов работы ПРМ на транспортно-грузовом комплексе ...................... |
6 |
2 ВЫБОР И РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО- |
|
|
РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ............... |
7 |
|
2.1 |
Выбор и характеристика ПРМ ................................................................................. |
7 |
2.2 |
Выбор и характеристика грузозахватного устройства ........................................... |
8 |
2.3 |
Определение технической и эксплуатационной производительности ПРМ ......... |
9 |
2.4 |
Расчет потребного количества ПРМ...................................................................... |
11 |
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА ............................. |
13 |
|
3.1 |
Выбор типа склада и расчет его потребной площади........................................... |
13 |
3.2 |
Определение линейных размеров склада и размера мест погрузки-выгрузки .... |
14 |
3.3 |
Разработка немасштабных схем (планов) транспортно-грузового комплекса .... |
15 |
4 ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ ..................................... |
16 |
|
4.1 |
Выбор оптимальных параметров работы места погрузки-выгрузки (груз №1) 16 |
|
4.2 |
Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями (груз №1, для |
|
оптимального варианта)............................................................................................... |
17 |
|
4.3 |
Описание технологии погрузочно-разгрузочных работ (груз №1, для |
|
оптимального варианта)............................................................................................... |
17 |
|
4.4 |
Разработка суточного план-графика работы (груз №1, для оптимального |
|
варианта) ....................................................................................................................... |
18 |
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................................................ |
20 |
|
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ......................................................... |
21 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ А............................................................................................................ |
22 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Б ............................................................................................................ |
24 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ В............................................................................................................ |
27 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Г ............................................................................................................ |
29 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Д............................................................................................................ |
31 |
|
4
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время железнодорожный транспорт занимает лидирующее положение в России по грузообороту среди всех видов транспорта. По перевозке,
например, штучных грузов широкой номенклатуры железнодорожный транспорт конкурирует лишь с автомобильным транспортом. Для того, чтобы увеличить показатели грузооборота на железнодорожном транспорте,
необходимо, улучшить техническую оснащенность грузовых пунктов на станциях отправления и назначения.
Транспортно-складские комплексы представляют собой совокупность транспортных и перегрузочно-складских объектов, предназначенных для доставки грузов от поставщиков потребителям в сфере распределения продукции производственно-технического назначения, промышленных и продовольственных товаров широкого потребления.
Целью данной курсовой работы является формирование знаний, умений и представлений в области теории и практики организации, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ, на основе которых возможно обеспечить проектирование и эксплуатацию транспортно-грузовых комплексов железнодорожного транспорта.
Для достижения поставленной цели в курсовой работе необходимо решить следующие задачи:
1.Определение расчетных объемов работы транспортно-складского
комплекса.
2.Расчет технической и эксплуатационной производительности.
3.Выбор склада и расчет его размеров.
4.Выбор оптимальных параметров технического оснащения транспортно-складского комплекса.
5.Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями.
6.Описание технологии выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
5
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА
1.1 Расчет суточных и годовых грузопотоков, контейнероптоков и
вагонопотоков
Расчетное количество груза, перерабатываемого грузовым пунктом (транспортно-складским комплексом) за сутки – суточный грузопоток
сут(т/сут), зависит от заданного годового грузопотока – год(т/год), количества дней в году (365) ирассчитывается отдельно по прибытии сутпр (выгрузка),
отправлении от (погрузка) и |
сортировке транзитных грузов с |
по формуле |
|||||||||
|
сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
сут |
|
(1.1) Приложение А. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для |
сыпучих грузов в |
спецконтейнерах н = 1,1…1,20. Принимаем |
|||||||||
н=1,15. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от |
= |
142 ∙ 1000 ∙ 1,15 |
|
= 447,4 т/сут; |
|
|||||
|
|
|
|
||||||||
|
сут |
|
|
|
|
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вторым грузом, согласно заданию, являются тарно-штучные грузы, для |
|||||||||||
которых н =1,05…1,08. Принимаем н= 1,065. |
|
||||||||||
|
пр |
= |
129 ∙ 1000 ∙ 1,065 |
= 376,4 т/сут . |
|
||||||
|
|
|
|
||||||||
|
сут |
|
|
|
|
|
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от |
= |
108 ∙ 1000 ∙ 1,065 |
= 315,12 т/сут . |
|
||||||
|
|
|
|||||||||
|
сут |
|
|
|
|
|
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cуточный |
вагонопоток |
|
Nсут |
(ваг/сут) для всех грузов, кроме грузов в |
|||||||
универсальных контейнерах, определяется отдельно по прибытии, отправлении, и сортировке по формуле (1.2) Приложение А.
Для груза №1 к |
= 50 … 64 т/ваг. Принимаем к |
= 57 т/ваг. |
|||||
ст |
|
|
|
|
|
ст |
|
|
Nот |
= |
|
447,4 |
= 8 ваг/сут. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
сут |
57 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
Для груза №2 к |
= 40 т/ваг. |
|
|
||||
ст |
|
|
|
|
|
|
|
|
пр |
= |
376,4 |
|
= 10 ваг/сут. |
|
|
|
|
|
|||||
|
сут |
40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
6
от |
= |
315,12 |
= 8 ваг/сут. |
|
|||
сут |
40 |
|
|
|
|
||
1.2 Расчет объемов работы ПРМ на транспортно-грузовом комплексе
Для ТСК необщего пользования, где ПРМ не работают с автотранспортом (т.е. выполняется только погрузка в вагоны со склада или только выгрузка из вагонов на склад) и «прямой» вариант отсутствует по определению, суточный расчетный объем грузопереработки Гсут, т/сут и годовой расчетный объем грузопереработки Ггод, т/год, соответственно равен по формулам (1.3) и (1.4) Приложение А.
Гсут = [447,4 · (2 − 0,1)] · 1,12 = 952,07 т/сут. Ггод = [142000 · (2 − 0,1)] · 1,12 = 302172 т/год.
Аналогично для груза №2:
Гсут = [376,4 · (2 − 0,07) + 315,12 · (2 − 0,2)] · 1,13 = 1461,84 т/сут. Ггод = [129000 · (2 − 0,07) + 108000 · (2 − 0,2)] · 1,13 = 501008,1 т/год.
7
2 ВЫБОР И РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
2.1 Выбор и характеристика ПРМ
Для погрузки/разгрузки груза № 1 есть два варианта ПРМ: кран стреловой КЖС-16 и кран мостовой Г.-П. 5 т, пролет 25,5 м, наглядные изображения которых приведены в Приложении Б (Рисунок Б1 и Б2) Параметры для данных
кранов приведены в таблице 2.1 и 2.2 соответственно.
Таблица 2.1 – Характеристика стрелового крана КЖС-16
Параметр |
Значение |
Грузоподъемность, т |
9,2 |
|
|
Скорость подъема груза, м/с |
0,16 |
|
|
Скорость передвижения крана (рабочая), м/с |
1,67 |
|
|
Вылет максимальный/ минимальный, м |
14,0 / 4,8 |
Частота вращения, об/мин |
1,5 |
|
|
Заводская цена без учета доставки и монтажа, руб |
12 млн. |
|
|
Таблица 2.2– Характеристика мостового крана
Параметр |
Значение |
Грузоподъемность, т |
5 |
Пролет, м |
25,5 |
Скорость подъема груза, м/с |
0,2 |
Скорость передвижения тележки, м/с |
0,56 |
Скорость передвижения крана, м/с |
1,2 |
Заводская цена без учета доставки и монтажа, руб |
7,2 млн. |
Для погрузки/разгрузки груза № 2 подойдет электропогрузчик Е-12,
наглядное изображение которого представлено в Приложении Б (Рисунок Б3).
Характеристика ПРМ представлена в таблице 2.3
Таблица 2.3 – Характеристика электропогрузчика Е-12
Параметр |
Значение |
Грузоподъемность, кг |
1200 |
|
|
Высота подъема, мм |
3300 |
Габариты L×B, мм |
1960×1000 |
|
|
Радиус поворота, мм |
1870 |
|
|
Скорость движения с грузом, м/с |
3,6 |
|
|
Заводская цена без учета доставки и монтажа, руб |
1,3 млн. |
|
|