Приложение а

(1.1)

(1.2)

(1.3)

(2.1)

где – пройденное расстояние, м; – скорость перемещения, м/с.

(2.2)

где – коэффициент использования ПРМ по времени, принимаемый в расчетах 0,7.

(2.3)

определяется согласно [Типовым нормам], с учетом сменной выработки 𝐻_выр,т/см и расчетной продолжительности рабочей смены Тсм:

(2.4)

(2.5)

где n_см – количество смен в сутки, m_max – максимальное количество подач вагонов, t_пер – время перестановки вагонов

(2.6)

(2.7)

где 𝑡хрпр,от,с – нормативное время хранения груза на складе (после выгрузки - по прибытии, до погрузки - по отправлении, и под сортировкой), сут; 𝛽 – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь для проходов и проездов; g – ускорение свободного падения, м/с2 ; 𝜌 – допустимое давление на основание склада, кН/м2.

(3.1)

– для мостового крана.

(3.2)

– для стрелового крана.

(3.3)

(3.4)

где L_ваг – длина 4-осной платформы для ктк, равная 14,62 м – по осям сцепления автосцепок.

(3.5)

где – время на выполнение подготовительных и заключительных операций с вагонами одной подачи, ч/под (принимаем для данного груза 1 ч/под), - количество груза в одной подаче (т/под):

(4.1)

(4.2)

(4.3)

где – время продолжительности работы ПРМ (принимаем из суточного план-графика)

(4.4)