2.2 Выбор и характеристика грузозахватного устройства
Для груза №1.
Грузозахватное устройство для мостового и стрелового кранов принимаем автоматический захват системы инж. С.М. Меламеда. Наглядное изображение представлено в Приложении Б (Рисунок Б4).
Технико-эксплуатационные характеристики автоматического захватного устройства инж. С.М. Меламеда приведены в таблице 2.4.
Таблица 2.4– Технико-эксплуатационные характеристики автоматического захватного устройства
Параметр |
Значение |
Грузоподъемность ПРМ, т |
5 |
Масса грузозахвата, кг |
560 |
Максимальная длина плиты, мм |
5900 |
Заводская цена,тыс.р. |
96 |
Сравнение общего веса и грузоподъёмности ПРМ:
(4+0,56) ≤ 5 т(для мостового);
(4+0,56) ≤ 12 т (для стрелового)
Условие выполнено.
Для груза №2.
Для переработки тарно-штучных грузов с массой пакета на поддоне 0,75 т используют вилочный захват Kaup 1T 411.Наглядное изображение представлено в Приложении Б (Рисунок Б5).
Технико-эксплуатационные характеристики для вилочного захвата Kaup 1T 411 приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 – Технико-эксплуатационные характеристики вилочного захвата Kaup 1T 411
Параметр |
Значение |
Грузоподъемность ПРМ, кг |
1500 |
Ширина захвата, мм |
340-1300 |
Масса, кг |
225 |
Заводская цена (2022 г.), тыс.р. |
98 |
Сравнение общего веса и грузоподъёмности ПРМ:
(0,75+0,225) ≤ 1,5 т
Условие выполнено.
2.3 Определение технической и эксплуатационной производительности прм
Техническая
производительность ПРМ – этоколичество
перерабатываемого груза за 1 ч непрерывной
работы (с конкретным грузом и конкретным
грузозахватом). Для ПРМ периодического
действия (кранов, погрузчиков,
вагоноопрокидывателей) техническая
производительность
для груза № 1 рассчитывается по формуле
2.1 Приложения А.
В
данной работе
определяется
графоаналитическим способом через
время
,
которое определяется по формуле 2.2
Приложения А.
Для мостового крана:
График рабочего цикла мостового кранав Приложении Б (Рисунок Б6).
Для стрелового крана:
График рабочего цикла стрелового крана в Приложении Б (Рисунок Б7).
Эксплуатационная
производительность
(т/ч,
ДФЭ/ч) – это средняя производительность
ПРМ в течение смены, которая определяется
количеством груза, перерабатываемого
за один час работы с учетом внутрисменных
технологических перерывов (прием - сдача
смены, обед, перестановка вагонов,
техническое обслуживание ПРМ и др.).
Для груза № 1 вычисляется по формуле 2.3 Приложения А.
Для мостового крана:
Для стрелового крана:
Для груза № 2 определяется по формуле 2.4 Приложения А.
2.4 Расчет потребного количества прм
Необходимо рассчитать потребное количество ПРМ при детерминированном режиме.
При детерминированном режиме работы вагоны и автомобили обслуживаются без задержки, исключается время ожидания грузовых операций и вероятность образования очереди транспортных средств.
Для железобетонных плит количество погрузочно-разгрузочных машин М, необходимое для выполнения годового расчетного объема грузопереработки Ггод.
Годовой объем грузопереработки определяется по формуле 2.5 Приложение А:
Время работы в течение суток Tcи потребное количество ПРМ определяются по формуле 2.6 и 2.7 Приложение А соответственно.
Для мостового крана:
Для стрелового крана:
Для тарно-штучных:
