1) Температура.

Повышение температуры процесса увеличивает скорость основных реакций, октановое число бензина риформинга возрастает. Для увеличения октанового числа бензина на 1 пункт необходимо повышение температуры на 2÷3 °С.

Повышение температуры выше 535 °С нецелесообразно в связи с резким падением выхода платформата и усилением газообразования и коксоотложения на катализаторе.

Перепад температуры в реакторах риформинга определяется суммарным тепловым эффектом протекающих реакций. Общий тепловой эффект зависит от соотношения этих реакций на данной ступени риформинга:

Ступени риформинга	1	2	3
Преобладающие реакции	Дегидрирование	Дегидрирование	Дегидроциклизация
	Изомеризация	Дегидроциклизация	Крекинг
		Крекинг Изомеризация

Температурный перепад, особенно в первой ступени риформинга, может служить характеристикой активности катализатора.

По мере отработки катализатора, накопления кокса в нём, понижения концентрации водорода в циркулирующем газе, суммарный перепад температуры в реакторах понижается.

Понижение перепада температуры в реакторах в некоторых случаях свидетельствует о чрезмерном содержании хлора на катализаторе.

2) Давление.

Высокое давление процесса обеспечивает стабильность работы катализатора, уменьшает коксообразование, но ведет к снижению октанового числа бензина. Оптимальное давление процесса 20÷24кгс/см².

Парциальное давление водорода в зоне реакции оказывает существенное влияние на процесс ароматизации. Результаты расчётов для реакции дегидрирования шестичленных нафтенов показывают, что в одинаковых условиях, по мере возрастания давления водорода, степень превращения падает (тормозится процесс ароматизации), газообразование возрастает.

3) Объемная скорость.

С увеличением объёмной скорости подачи сырья выход платформата увеличивается, а степень ароматизации падает, что приводит к снижению суммарного выхода ароматических углеводородов в пересчёте на исходное сырьё и, соответственно, снижению октанового числа платформата. Однако это снижение в определённых пределах может быть скомпенсировано повышением температуры.

Оптимальные объемные скорости процесса составляют: 0,8 ÷ 1,4 час ^-1.

4) Кратность циркуляции и концентрация водородсодержащего газа.

Циркуляция водородсодержащего газа в процессе риформинга является одним из факторов, обеспечивающих стабильность работы катализатора.

Процесс осуществляется в среде газа с концентрацией водорода от 80 до 70 % об. на начало и конец цикла соответственно.

Концентрация водорода в циркуляционном газе риформинга, а также кратность циркуляции определяет мольное соотношение «водород : сырьё». От величины этого параметра зависит интенсивность коксообразования, и следовательно стабильность и срок службы катализатора.

Рекомендуемая кратность циркуляции водородсодержащего газа в системе риформинга до 2000 нм³/м³ сырья и мольное отношение «водород : углеводород» не ниже «4 : 1». С уменьшением кратности циркуляции и концентрации водородсодержащего газа отложение кокса на катализаторе увеличивается.

3.1.3. Блок гидроочистки дизельной фракции

Гидроочистка дизельной фракции проводится на алюмокобальтомолибденовом катализаторе под давлением водородсодержащего газа 35 ÷ 51 кгс/см², температурах 320 ÷ 386°С, объемной скорости подачи сырья 0,8 ÷ 1,4 час ^-1.

В процессе гидроочистки протекают следующие основные реакции:

а) гидрогенизация сернистых, азотистых и кислородных соединений сырья с выделением сероводорода, аммиака и воды;

б) гидрокрекинг;

в) гидрирование олефиновых углеводородов;

г) коксообразование.

Схемы основных реакций:

1) Гидрогенолиз сероорганических соединений

а) меркаптаны R-SН + Н₂  RН + Н₂S

б) сульфиды R-S-R₁ + 2Н₂  RН + R₁Н + H₂S

в) дисульфиды R-S-S-R₁ + 3H₂ RH + R₁Н + 2H₂S

г) тиофены HC CH