3.3.3. Блок гидроочистки дизельной фракции (секция 300)

Дизельное топливо из товарного парка поступает на прием сырьевых насосов Рм-301/А,В,С, температура дизельного топлива контролируется прибором TI- 358.

При отсутствии дизельного топлива на приеме насосов Рм-301/А,В,С

( выносные камеры СУ) происходит срабатывание сигнализации прибора LSA-314 c последующей остановкой сырьевых насосов.

Перед входом в сырьевые теплообменники Е-303С,Е-303/А,В,Е-301 дизельное топливо поступающее от насоса Рм-301/А,В,С смешивается с водородсодержащим газом (ВСГ), поступающим от компрессора К-301.

Количество поступающего дизельного топлива в сырьевые теплообменники Е-303С, Е-303/А,В, Е-301 контролируется прибором FALS-301 и регулируется клапанном FRC-301, расход поддерживается в пределах 160÷280 м3/час.

При понижении расхода сырья менее 130 м³/час – происходит срабатывание сигнализации, при расходе менее 120 м³/час – прекращается подача сырья в тройник смешения (закрывается клапан FRC-301).

Общий расход ВСГ от компрессора К-301 контролируется прибором FALS-302. При понижении расхода ВСГ менее 70 000 нм³/час – происходит срабатывание сигнализации.

При остановке компрессора К-301, происходит остановка сырьевого насоса Рм-301/А,В,С, прекращается подача топлива к печи F-301 (закрытие клапана FRCV-329), происходит подача пара в камеру сгорания печи (FALS-301P).

Газо-сырьевая смесь (ГСС) одним потоком прокачивается по межтрубному пространству теплообменников Е-303С, Е-303/А,В, контроль температуры на выходе из теплообменника Е-303С осуществляется прибором TIR1303, контроль температуры на выходе из теплообменника Е-303/А,В осуществляется прибором TIR 1305.

Далее ГСС поступает в межтрубное пространство теплообменника Е-301 где нагревается продуктами реакции, поступающими из реактора R-302, контроль температуры ГСС на выходе из Е-301 осуществляется прибором TIR 1306.

Давление ГСС на входе в Е-303С контролируется прибором PIR-2212. Давление ГСС на выходе из теплообменника Е-301 контролируется прибором PIR- 2213. Перепад давления на блоке сырьевых теплообменников по газо-сырьевой части контролируется прибором PdIRA 2212/2213.

При повышении перепада давления по газо-сырьевой части теплообменников Е-303С, Е-303/А,В, Е-301 более 4,0 кгс/см² – происходит срабатывание сигнализации PdIRA 2212/2213.

Далее ГСС восемью потоками направляется в конвекционную и в радиантную часть печи F-301. Температура входа в печь F-301 контролируется прибором TI-344.

Температура нагрева в печи F-301 регулируется подачей топлива к форсункам печи клапаном-регулятором FRCV-329 с коррекцией по температуре продукта на выходе из печи TRC-301.

При понижении давления топливного газа перед форсунками печи F-301 менее 1,0 кгс/см² – происходит срабатывание сигнализации, а при понижении давления менее 0,4 кгс/см² срабатывает блокировка PISA-703 –закрытие клапана SV-703 на линии топливного газа к печи F-301.

Температура перевала печи F-301 контролируется прибором TI-357, температуры стенок труб в радиантной части контролируется прибором TI-301÷308, температура дымовых газов контролируется прибором TI-318.

Температура газосырьевой смеси каждого потока из конвекционной части труб контролируется прибором TI-1309÷1316.

Температура газосырьевой смеси каждого потока на выходе из печи F-301 контролируется прибором TI-309÷316.

Температура газосырьевой смеси на входе в реактор R-301 контролируется прибором TI-317.

Поступление свежего ВСГ с сепаратора В-101, блока предварительной гидроочистки бензина, осуществляется компрессором К-302/А,В в нагнетательный трубопровод компрессора К-301, расход ВСГ контролируется прибором FALS-303.

Газо-сырьевая смесь нагретая в печи F-301 до температуры 314÷386°С, поступает в реактор R-301 и проходит сверху вниз слой катализатора, далее поступает в реактор R-302. В реакторах R-301,R-302 происходят процессы гидрообессеривания и облагораживания дизельного топлива

Контроль за распределением температур по слоям в реакторе R-301 осуществляется термопарами ТI-319÷326, TI-327÷334, TI-335÷342, размещенными в слое катализатора, падение давления по реактору R-301 измеряется указателем дифференциального давления Рdi-301. Температура выхода из реактора R-301 контролируется прибором TI-343.

Контроль за распределением температур по слоям в реакторе R-302 осуществляется термопарами ТI-1514-1÷1514-10, ТI-1515-1÷1515-10, ТI-1516-1÷1516-10, размещенными в слое катализатора, падение давления по реактору R-302 измеряется указателем дифференциального давления Рdi-2217/2218.

При повышении перепада давления более 6,0 кгс/см² – происходит срабатывание сигнализации PdIRA 2217/2218.

Температура газо-продуктовой смеси (ГПС) на выходе из реактора R-302 контролируется TIR-1517.

Для снижения температуры, а также для уменьшения процесса коксообразования и продления срока службы катализатора, предусмотрена подача холодного циркулирующего ВСГ от компрессора К-301 в среднюю часть реактора R-301 (между слоями катализатора). Количество ВСГ регулируется клапаном-регулятором FRCV-306.

Газо-продуктовая смесь (ГПС) из реактора R-302 проходит последовательно трубное пространство теплообменника Е-301, контроль температуры на выходе из теплообменника Е-301 осуществляется прибором TIR-1307. Давление ГПС на входе в теплообменник Е-301 контролируется прибором PIR2214.

Далее ГПС для подогрева сырья колонны С-301 проходит через трубное пространство теплообменника Е-302.

Часть ГПС из теплообменника Е-301 поступает в трубное пространство теплообменника Е-303/А,В минуя теплообменник Е-302, количество ГПС поступающей помимо Е-302 регулируется трехходовым клапаном TRCV-304, тем самым изменяется количество тепла подводимого в колонну С-301.

Температура ГПС после теплообменника Е-302 контролируется прибором TIR1308.Температура ГПС перед теплообменником Е-303А,В контролируется прибором TIR1309.

Далее ГПС поступает в трубное пространство теплообменника Е-303/А, Е-303/В контроль температуры на выходе из теплообменника Е-303/В осуществляется прибором TIR-1311, далее ГПС поступает в трубное пространство теплообменника Е-303С контроль температуры ГПС на выходе из Е-303/С осуществляется прибором TIR -345.

Давление ГПС на выходе из Е-303С контролируется прибором PIR2215.

Перепад давления на блоке сырьевых теплообменников по газо-продуктовой части контролируется прибором PdIRA 2214/2215.

При повышении перепада давления по газо-продуктовой части теплообменников Е-303С, Е-303/А,В, Е-301 более 4,0 кгс/см² – происходит срабатывание сигнализации PdIRA 2214/2215.

После теплообменника Е-303С ГПС поступает в секции КВО А-301 (8 секций), затем проходит водяной холодильник Е-306 и поступает в сепаратор В-301. Существует схема байпасирования ГПС помимо холодильника Е-306.

Температура ГПС на выходе из холодильника Е-306 контролируется прибором TI-346.

Регулирование температуры в В-301 осуществляется путем поворота лопастей КВО А-301, и воздействием на жалюзи.

При понижении уровня в сепараторе В-301 ниже 15 % срабатывает сигнализация и блокировка (LSА-309)- закрытие клапана отсекателя LALSV 309В на линии вывода дизельного топлива из сепаратора В-301.

При повышении уровня в сепараторе В-301 выше 80 % срабатывает предварительная сигнализация ( LSН-302).

Из В-301 ВСГ поступает на блок очистки газов раствором моноэтаноламина в колонну С-401, количество ВСГ поступающего на очистку контролируется прибором FIR-318.

Очищенный от сероводорода ВСГ возвращается через емкость - отстойник В-304 на прием циркуляционного компрессора К-301.

При повышении уровня в сепараторе В-304 выше 30 % срабатывает предварительная сигнализация (LSНН-304), а при повышении уровня выше 45%. срабатывает блокировка (LSНН-6), остановка компрессора К-301.

Существует антипомпажная схема работы компрессора К-301 путем возврата части ВСГ с нагнетательного трубопровода на прием, через клапан-регулятор FV-304.

Давление в В-301 регулируется клапаном-регулятором РRCV-302 на линии сброса ВСГ из абсорбера С-401, в систему топливного газа (В-631) или на факел, количество сброса контролируется прибором FIR-403.

С низа сепаратора В-301 сконденсировавшаяся вода выводится в подземную емкость В-661.

Дизельное топливо с низа В-301 через клапан-регулятор уровня LICV-301 проходит по трубному пространству теплообменника Е-305(В,А), в котором нагревается за счет тепла вывода гидроочищенного дизельного топлива с низа стабилизационной колонны С-301, затем проходит по межтрубному пространству теплообменника Е-302, в котором нагревается продуктами из теплообменника Е-301, и поступает на 20 тарелку стабилизационной колонны С-301.

Количество дизельного топлива поступаемого в колонну С-301 контролируется по прибору FIR-317.

Температура ввода сырья в колонну С-301 контролируется прибором TI- 349.

Температура верха колонны С-301 контролируется прибором TI – 350.

Температура низа колонны С-301 контролируется прибором TI – 351.

Поддержание температуры низа колонны С-301 для отпарки сероводорода и получение заданной температуры вспышки дизельного топлива осуществляется путем подачи пара среднего давления через клапан-регулятор FRCV-320 в низ колонны.

Существует схема подачи ВСГ в среднюю и нижнюю часть колонны С-301 через клапан-регулятор FRCV-321, для дополнительной отпарки сероводорода.

С верха колонны С-301 смесь углеводородов и паров воды через конденсатор воздушного охлаждения А-302 (2 секции) поступает в емкость В-302.

Температура в В-302 контролируется прибором ТI 353 и регулируется изменением угла наклона лопастей КВО А-302, и воздействием на жалюзи.

С низа емкости В-302 отстоявшаяся вода выводится через клапан- регулятор уровня LDICV-306, через теплообменник Е-307 в дезодоризатор С-302. Бензин отгон с низа В-302 насосом Рм-302/А,В, через клапан-регулятор расхода FRCV-319 подается на орошение верха колонны С-301, а балансовый избыток через клапан-регулятор уровня LICV-307 выводится на установки ЛЧ-24/7 .

Количество отгон -бензина выводимого с установки контролируется по прибору FIR-324.

Существует схема прокачки трубопровода бензин отгон на установку ЛЧ-24/7 бензином от сырьевого насоса РМ-101.

При понижении уровня в сепараторе В-302 ниже 15 % срабатывает предварительная сигнализация (LАНL-307). При повышении уровня в сепараторе В-302 выше 80 % срабатывает предварительная сигнализация (LSН-306).

С верха В-302 углеводородный газ поступает на блок аминовой очистки.

Давление в В-302 регулируется клапанами-регуляторами PRCV-303А и PRCV-303В. При понижении давления в В-302 открывается клапан-регулятор PRCV-303А (клапан-регулятор PRCV-303В закрыт) и давление в В-302 поддерживается за счет подачи ВСГ из сепаратора В-301.

При повышении давления в В-302 клапан-регулятор PRCV-303А закрывается, а клапан-регулятор PRCV-303В открывается и происходит сброс газовой фазы в систему топливного газа.

С низа колонны С-301 дизельное топливо через Е-305 (А,В) поступает через клапан-регулятор уровня LICV-305 в КВО А-303 (2 секции), затем направляется в коалесцеры ЭРГ-1 и ЭРГ-2 или помимо коалесцеров в товарный парк или на блок выделения фракции 200-315 ^оС из дизельного топлива, составной части АВТм-9.

Количество дизельного топлива выводимого с установки контролируется по прибору FIR-326. Температура контролируется по прибору TI-352.

При понижении уровня в колонне С-301 ниже 20 % срабатывает предварительная сигнализация ( LIC-305). При понижении уровня в колонне С-301 ниже 15 % срабатывает блокировка LАLS-305 – закрытие клапана отсекателя LALSV-305 на линии вывода дизельного топлива с колонны С-301.

В коалесцерах происходит отделение влаги от дизельного топлива, с верха ЭРГ-1 и ЭРГ-2 дизельное топливо направляется в товарное производство или на блок выделения фракции 200-315 ^оС из дизельного топлива, составной части АВТм-9. Вода с низа коалесцеров выводится в промканализацию через клапан-регулятор LV-312 (ЭРГ-1) и LV-313 (ЭРГ-2).

Вода, насыщенная углеводородами, в дезодоризаторе С-302 освобождается от углеводородов путем отпарки паром среднего давления. Углеводородные газы с верха дезодоризатора С-302 через сепаратор В-305 сбрасываются в дымоход печи F-301, а вода с низа С-302 через клапан-регулятор уровня LICV-308 и теплообменник Е-307 в промканализацию. Конденсат с сепаратора В-305 выводится в канализацию.

Существует схема вывода ВСГ с выкида компрессора К-302/А,В на установку ЛЧ-24/7 помимо блока гидроочистки дизельного топлива.

Для проведения регенерации катализатора гидроочистки дизельного топлива, существует схема подачи водяного пара в линию газосырьевой смеси на входе в печь F-301, контроль за расходом пара осуществляется клапаном-регулятором . FR-642. Подача воздуха осуществляется в линию пара, расход регулируется вручную.