Введение

Конкуренция между российскими железными дорогами и другими видами транспорта требует обеспечения процесса доставки скоропортящихся грузов потребителям в кратчайшие сроки без потерь и понижения качества. При этом обязательным является строгое соблюдение условий подготовки, приёма, погрузки, транспортировки, выгрузки и выдачи таких грузов. Эти условия регламентированы правилами перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам России во внутреннем сообщении (далее – Правила). Поэтому главной целью курсового проекта является научить студента грамотно выбирать способ перевозки скоропортящихся грузов, определять требуемые условия перевозки в соответствии с Правилами, выполнять теплотехнические расчёты транспортных модулей.

В курсовом проекте решаются две задачи. Первая (основная) – определение условий подготовки, возможности и условий перевозки скоропортящихся грузов; вторая –выполнение проверочного теплотехнического расчёта рефрижераторного вагона с плодоовощами.

Указанные задачи решаются применительно к исходным данным согласно варианту индивидуального задания (приложение А).

Первая задача решается для трёх грузов, имеющих разную холодильную подготовку: замороженный груз – головы свиные, охлаждённый груз – консервы рыбные и неохлаждённые плодоовощи – гранаты. Заданные грузы подлежат перевозке в переходный период года на расстояние 3000 км.

Вторая задача решается только для свежих неохлаждённых гранат в вагоне рефрижераторной секции постройки завода БМЗ с учётом дополнительных данных для теплотехнического расчёта.

Пояснительная записка к курсовому проекту оформлена в соответствии с требования нормативных документов [1]. При составлении пояснительной записки использованы учебные и методические материалы [2, 3, 4, 5].

Вариант задания составлен по [5, прил. Б]с атрибутами «Владимиров Дмитрий и чётное окончание номера зачётной книжки».

1 Приём скоропортящихся грузов к перевозке

1.1 Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке

Свинина в полутушах

Свинина в полутушах [3, п. 2.1 (с. 26)] относится к категории туши крупного рогатого скота, которые должны быть разделаны на продольные полутуши или целые туши без голов.

На полутушах не должно быть остатков внутренних органов, сгустков крови, бахромок, загрязнений, а также льда и снега. Полутуши не должны иметь повреждений поверхности, выхватов подкожного жира, кровоподтёков и побитостей.

Температура мяса в толще мышц у костей для погрузки в рефрижераторные вагоны и рефрижераторные контейнеры должна быть не выше минус 10 °С (см. прил. Д).

На территории Российской Федерации маркировка (клеймение) мяса

производится в соответствии с «Инструкцией по ветеринарному клейме-

нию мяса» [3, п. 2.1 (с. 24)], введённой в действие с 10 марта 1994 г. По этой инструкции клеймение мяса и вторичных продуктов убоя животных производится овальным клеймом после проведения ветеринарно-санитарной экспертизы. Это клеймо подтверждает, что такая экспертиза мяса проведена в полном объёме, и продукт выпускается для продовольственных целей без ограничения.

Консервы рыбные

Консервы рыбные [3, п. 6.1 (с. 68–69)] – это подготовленные рыбные продукты, укупоренные в герметическую потребительскую тару, подвергнутые тепловой обработке (стерилизации), обладающие большой стойкостью при хранении и готовые к употреблению. Стерилизацию консервов проводят при температуре выше 105…120 °С.

В качестве потребительской тары рыбных консервов используют металлические, стеклянные и полимерные банки, которые выдерживают высокие температуры и пригодны для хранения пищевых продуктов. Находит применение также мягкая и полужёсткая тара из ламината, алюминия, пластмасс. Банки должны быть без подтёков, бомбажа (вздутых крышек), помятостей, ржавчины, деформации корпуса и крышек.

Металлические и стеклянные банки могут быть литографированными (с художественно выполненной этикеткой-надписью) и нелитографированными (с наклеенной на корпус этикеткой). На крышках нелитографированных консервных банок рыбных консервов наносят штамп из трёх рядов знаков: первый ряд – дата изготовления продукции, второй ряд – ассортиментный номер и номер завода, третий ряд – номер смены и индекс рыбной промышленности (буква «Р»).

Хранят консервы в охлаждаемых и неохлаждаемых складах при температуре от 0 до +20 °С и относительной влажности не более 75 % в зависимости от вида в соответствии с нормативно-технической документацией.

Консервированную рыбную продукцию в металлических и стеклянных банках и бутылках (герметически укупоренных) помещают в закрытые деревянные или картонные ящики. Стеклянные банки и бутылки ставят в ящики, имеющие поперечные и продольные перегородки, образующие клетки. Горизонтальные ряды металлических банок в ящиках должны быть переложены картонными или плотными бумажными прокладками. Допускается перевозка консервированной продукции в жестяных банках в виде блоков, обтянутых термоусадочной плёнкой. Блоки перевозят только объединёнными в транспортные пакеты с обвязкой пакета термоусадочной плёнкой.

Консервы рыбные допускается перевозить в переходный период года в изотермических (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы) и в крытых вагонах. При этом температура консервов, указанная в таблице 1, нормируется только при погрузке в вагоны-термосы и [3, табл. Е4.2 и табл. Е4.3].

Капуста белокочанная ранняя

Капуста белокочанная ранняя [3, п. 4.2 (с. 49)] по срокам созревания имеет сорта, подразделяемые на пять групп, как картофель. Рыхлые кочаны небольшой массы характерны для ранних сортов капусты. Им свойственна удовлетворительная лёжкость и транспортабельность. Это определяет необходимость обязательного применения жёсткой тары для хранения и перевозки ранней капусты.

Качество свежей белокочанной капусты оценивают по ГОСТ 1724-85. Кочаны должны быть целыми, свежими, здоровыми, вполне сформировавшимися, зачищены до плотно облегающих зелёных или белых листьев, без повреждений вредителями. Длина кочерыги должна быть не менее 3 см, а масса – не менее 0,3 кг для раннеспелых. Не допускаются к отгрузке кочаны с механическими повреждениями глубиной свыше трех облегающих листьев, проросшие, треснувшие, загнившие, мороженые, а также с признаками внутреннего пожелтения и побурения.

Капусту белокочанную раннеспелую укладывают в дощатые ящики.

Таблица 1 – Условия подготовки заданных скоропортящихся грузов к перевозке

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза	Свинина в полутушах	Консервы рыбные	Капуста белокочанная ранняя
2. Первичная упаковка	Нет	Банка жестяная	Нет
3. Транспортная тара	Нет	Ящик картонный	Дощатый ящик
4. Средства пакетирования	Нет	Нет	Поддон плоский 12001000 мм
5. Температура груза при погрузке, °С: фактическая (по заданию) нормированная Правилами при использовании: рефрижераторных вагонов крытых вагонов нормированная Временными условиями при использовании: УВ-термосов ИВ-термосов	–20 –10 и ниже – Не выше -12 Не выше -18	2 Не нормируется То же Не ниже 0 При температуре хранения	18 Не нормируется То же – –
6. Вывод: условия холодильной подготовки грузов соответствуют («Да») или не соответствуют («Нет») требованиям Правил или Временных условий (отсутствие вариантов обозначать «–») при использовании: рефрижераторных вагонов УВ-термосов ИВ-термосов крытых вагонов	Да Нет Нет –	Да Да Да Да	Да – – Да (июнь – июль)