Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Петербургский государственный университет путей сообщения им. императора Александра I

Предмет:

Метрология, стандартизация и сертификация

Файл:

KR1

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

16.03.2015

Размер:

1.41 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 73 4 5 6 7 > Следующая >>>

Таблица 4 –

Исходные данные к задаче 11

№ варианта

Условное обозначение

№ варианта

Условное обозначение

№ варианта

Условное обозначение

резьбового соединения

(по ГОСТ 16093-70)

М10-6Н/6g-20

М16х0,75-6Н/6g-15

M20x1-8H/7g6g-20

М–

М12-7Н/8g-25

М16х1,0-7Н/8g-15

M36x3-7H/7g6g-60

М12-7Н/7g6g-25

–

М10-6Н/6h-10

M20x2-7G/8g-20

М14х1,5-7Н/6е-28

M12-7H/8g-10

M16x0,75-4H5H/6g-20

М16-6Н/6е-30

M14-7H/6g-20

M14x1,5-6H/6g-8

–

М16-7Н/6g-30

M16-8H/7h-20

M18x1,5-6H/6f-8

М20-6Н/6d-40

M20x2-6H/6e-25

M22x1,5-6H/6e-8

–

М24-7Н/8g-45

M24-6G/5g6g-30

M27x1,5-6H/5g6g-8

М27-6Н/6е-50

M30-7G/6d-30

M30x1,5-6G/6h-8

М30-7Н/8g-60

M30x2-7H/6f-25

M33x2-6H/6g-12

М12х1,25-6Н/6g-20

M24x2-4H5H/4h-25

M36x2-6H/6f-12

К,

М16х1,5-7Н/7g6g-30

M42x2-5H/5g6g-30

M42x2-6H/6e-12

М16х1,5-6Н/6е-32

M12x1,5-6H/6d-10

M48x2-6G/6h-12

М20х2-7Н/7g6g-40

M16x1-4H5H/4h-20

M52x2-6H/5g6g-12

М22х1,5-6Н/6е-40

M20x1,5-6G/6e-20

M56x2-6G/6g-12

–

М24х2-7Н/8g-45

M20-7G/6h-30

M64x2-5H6H/6g-12

М27х2-7Н/7g6g-50

M24x1,5-7H/7g6g-35

M68x2-6H6G/6g-12

У –

М30х2-7G/6h-56

M24x1-5H/4h-35

M72x3-6H/6g-16

М36х2-6Н/6g-60

M30x1,5-4H5H/4g-25

M76x3-6H/6f-16

М42х3-6Н/6е-70

M42x1,5-6H/6g-45

M82x2-6H/6e-16

–

М14х0,5-4Н5Н/6f-12

M48x3-4H5H/4h-60

M85x3-6G/6h-16

М14х0,75-5Н/6g-15

M30-5H/4g-70

M90x3-6H/5g6g-16

–

М14х1,0-6Н/6е-15

M24x2-6G/6h-20

М16х0,5-5Н/6g-10

М22-6Н/6d-30

Таблица 5 – Исходные данные к задаче 12

№		Номер схемы		№		Номер схемы
№		сертификации		№		сертификации
варианта		сертификации		варианта		сертификации
варианта		продукции		варианта		продукции
		продукции				продукции
	0	1			0	7	соответствииоДекларация
–ЛА			соответствияСертификат	–ЯМ
–ЛА	1	1а	соответствияСертификат	–ЯМ	1	8
	1	1а			1	8

	2	2			2	9

	3	2а			3	9а

	4	3			4	10

	5	3а			5	10а

	6	4			6	1

	7	4а			7	1а

	8	5			8	2

	9	6			9	2а

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Иванов И.А., Урушев С.В. Основы метрологии, стандартизации, взаимозаменяемости и сертификации: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2008. -287 с.

2.Метрология, стандартизация и сертификация. Методические указания к курсовой работе на тему «Анализ качества изделия машиностроения» / И.А. Иванов, С.В. Урушев, Д.П. Кононов, В.Г. Кондратенко, Н.Ю. Шадрина. – Спб.: ПГУПС, 2006. – 41 с.

3.ГОСТ 2.104-68* Единая система конструкторской документации. Основные надписи.

4.ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам.

5.ГОСТ 2.301-68* Единая система конструкторской документации. Обозначения и размеры сторон основных форматов.

6.ГОСТ 7.1-2003 Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология металлов»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ НА ТЕМУ: «АНАЛИЗ КАЧЕСТВА ИЗДЕЛИЯ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ»

Вариант № Д-1

Выполнил:

Студент группы В-507 Давыдова В.С.

Проверил: к.т.н., доцент Кононов Д.П.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2011

Содержание

Реферат……………………………………………………………………..... 3 1 Национальная система стандартизации (ГСС) (ГОСТ Р 1.0-2004).

Задача 1……………………………………………………………………….4 2 Расчёт и выбор посадки с натягом зубчатого колеса на вал. Задача 2…4

2.1Расчёт функциональных натягов………………………………………. 5

2.2Выбор стандартной посадки по наибольшему натягу………………...8

2.3Анализ выбранной посадки с натягом………………………………… 10

3Расчёт и выбор посадок подшипников качения. Задача 3...…………… 11

4Выбор размеров и посадок шпоночного соединения. Зачача 4………... 15

5Назначение размеров вала. Задача 5…………………………………….. 18

6Размерные цепи. Задача 6…………………………………………………19

7Назначение полей допусков осевых и диаметральных размеров вала.

Задача 7…………………………………………………………………….....23
8 Выбор измерительных средств для контроля размеров вала под
посадку с натягом. Задача 8………………………………………………... 25
9 Назначение допусков формы и расположения поверхностей вала.
Задача 9............................................................................................................	27
10 Назначение параметров шероховатости поверхностей вала.
Задача 10…………………………………………………………………….. 29

11Анализ точности резьбового соединения. Задача 11………………….. 32

12Характеристика схемы сертификации и документа о подтверждении соответствия. Задача 12…………………………………………………….. 35

Библиографический список…………………………………………………37

РЕФЕРАТ

Курсовая работа содержит 37 страниц текста, 21 рисунок, 20 таблиц и 1 чертеж формата А4.

В курсовой работе приведена оценка технического уровня типовых соединений деталей транспортных машин: гладкие, резьбовые и шпоночные соединения, подшипники качения. Установлены требования к отклонениям формы, расположения и шероховатости поверхностей. Назначены отклонения линейных размеров с использованием, в том числе, размерных цепей. Выбраны измерительные средства. Рассмотрена предложенная схема сертификации вала и охарактеризован документ, используемый для подтверждение соответствия.

1 НАЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА СТАНДАРТИЗАЦИИ (НСС) (ГОСТ Р 1.0-2004). ЗАДАЧА 1

Привести пример стандарта (нормативного документа), используемого на вашем предприятии, и дать определения стандартизации, технического регулирования и технического регламента.

2 РАСЧЁТ И ВЫБОР ПОСАДКИ С НАТЯГОМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НА ВАЛ. ЗАДАЧА 2

1.Разобраться в конструкции узла. При воздействии заданного крутящего момента рассчитать максимальный и минимальный натяги, исходя из варианта задания, а затем выбрать стандартную посадку с натягом по ГОСТ 25347-82 для соединения зубчатого колеса с валом (рисунок 2.1). Определить числовые значения отклонений полей допусков размеров отверстия и вала.

2.Обозначить посадку соединения и поля допусков сопрягаемых деталей на эскизах. Пояснить содержание условных обозначений.

3.Выполнить анализ полученной посадки и построить схему расположения полей допусков, указав на ней предельные размеры сопрягаемых деталей и наибольший и наименьший натяги.

Рисунок 2.1 - Общий вид вала в сборе (вид сверху):

1 – зубчатое колесо; 2 – вал; 3 – подшипник; 4 – крышка; 5 – сальник; 6 - шпонка; 7 – болт; 8 – шайба; 9 – шкив; 10 – корпус

Исходные данные для расчёта приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Исходные данные

Название и размерность	Вал		Зубчатое колесо
параметра вала и колеса	Вал		Зубчатое колесо
параметра вала и колеса
Длина соединения, мм		L = 345

Диаметр соединения (вала d и отверстия	d = D = 220
ступицы колеса D ), мм	d = D = 220
ступицы колеса D ), мм
Диаметр впадин зубчатого колеса, мм			d2 = 485
Модуль упругости, Па (Н/м2)	Ed = ED = 2,06 ×1011
Предел текучести, Па (Н/м2)	σT	= 3,33 ×108
Коэффициент Пуассона	μd	= μD = 0,3
Шероховатость поверхности, мкм	Rzd = 6,3		RzD = 10

Частота вращения, об/мин		n = 1000
Крутящий момент, Нм	M кр =15 ×104

2.1 Расчёт функциональных натягов

Используя один из методов расчёта посадок с натягом [1, 2] и др., вычисляем значения наименьшего N min расч расчётного натяга, обеспечиваю-

щего взаимную неподвижность соединяемых деталей, и наибольшего N max расч расчётного натяга, определяющего прочность соединяемых дета-

лей.

Натяги N min и N max , обеспечиваемые выбранной по результатам расчета стандартной посадкой, должны удовлетворять условиям:

N min ф < N min , N max ф > N max .

(2.1)

где Nmin ф , Nmax ф – наименьший и наибольший функциональные натяги, оп-

ределяемые на основе расчетных с учетом поправки на смятие неровностей сопрягаемых поверхностей.

Значение наименьшего расчётного натяга определяется по формуле, мкм:

							6
		Cd			CD
N min расч	= PЭ	× d ×		+		×10		,	(2.2)
			Ed
					ED

где P – удельное контактное эксплуатационное давление при действии

крутящего момента, Па:

2 × M kp × n

PЭ

(2.3)

π × D 2 × L × f

где f –

коэффициент трения, f = 0,15;

n –

коэффициент запаса прочности соединения, n = 1,5 – 2;

D = d –

номинальный диаметр соединения, м;

L –

длина соединения, м;

PЭ

2 × M kp

× n

2 ×15 ×104 ×1,5

= 57217272

Па,

π × D 2 × L × f

3,14 × 0,222 × 0,345 × 0,15

Cd и CD

–

коэффициенты Ламэ:

1 +

- μ

0,22

- 0,3

= 0,7 ;

(2.4)

1 -

0,22

1 +

+ μ

0,485

+ 0,3

= 1,818

(2.5)

0,22

1 -

0,485

где d1	– внутренний диаметр вала (если вал полый),				м. В нашем случае
	d1 = 0 (вал сплошной);
d2 –	наружный диаметр втулки или впадин зубчатого колеса, м.
Подставляя полученные по формулам (2.3 - 2.5) значения величин в
(2.2), получим:
	0,7		1,818			6
	N min расч = 57217272×0,22 ×	+		×10			» 154 мкм.
	N min расч = 57217272×0,22 ×	+	2,06 ×1011	×10			» 154 мкм.
	2,06 ×1011		2,06 ×1011

Наибольший расчётный натяг определяется по формуле, мкм:

							6
		Cd			CD
Nmax расч	= Pдоп	× d		+		×10		,	(2.6)
			Ed
					ED

где Рдоп – наибольшее допускаемое давление на поверхности вала или втулки, Па.

<<< < Предыдущая 1 23 / 73 4 5 6 7 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете Метрология, стандартизация и сертификация

#
16.03.20151.41 Mб55KR1.pdf
#
16.03.2015555.44 Кб18KR2.pdf
#
16.03.2015535.71 Кб12KR3.pdf
#
16.03.2015342.2 Кб15KR4.pdf