Понятие о горловинах станций и общее требование к ним. Секционирование путей
Горловиной станции – называется зона в которой пути и парки соединяются между собой а также с главными, вытяжными и ходовыми путями.
Требования:
Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы
Соблюдение габаритных расстояний
Расстановка светофоров, предельных столбиков, изолирующих стыков
Изоляцией поездной и маневровой работой
ЭЦ путей и стрелок, обеспечивающей контроль положения и занятости путей и стрелок
Обеспечение необходимой пропускной способности
Секционирование путей
Укладка параллельный стрелочных улиц
Компактность (минимальная длина)
Меньшие затраты на укладку и содержание путей
Меньшее время на прием, отправление поездов, что обеспечивает большую пропускную способность
Укладка
сокращенных и комбинированных стрелочных
улиц, а в сортировочных парках укладкой
компактных, симметричных стрелочных
переводов в марке
Обеспечение необходимых технологических связей
Выход со всех путей на главные без угловых заездов
Возможность приема отправительских маршрутов на подъездные пути
Отправление отправительских маршрутов с подъездных путей
Выход на вытяжные пути без угловых заездов и по возможности без занятия главных путей
Учет
требований ЭЦ и электрификации.
Укладка минимального числа стрелочных переводов на главных путях
Секцией называется группа путей или 1 путь передвижения по которым с занятием горловины возможно одновременно с передвижениями по соседним путям.
Целесообразность секционирования путей определяется путем сравнения затрат на укладку и содержание дополнительных съездов или других соединений с экономией расходов, связанных с задержкой ПС из-за враждебности маршрутов.
Порядок, стадии и этапы проектирования. Основные нормативные документы по проектированию жд станций и узлов
Строительство или реконструкция ЖД линий ведется по комплексным проектам, в состав которых входят:
Пояснительная записка с обоснованием принимаемых решений
Схемы и чертежи (планы) основных сооружений и устройств
Строительные и технологические решения
Организация строительства
Меры по технике безопасности и охране ОС
Сметные материалы
По крупным станциям и ЖД узлам разрабатывают отдельные проекты, которые входят в составной частью в комплексный проект
Процесс проектирования делят на стадии и этапы, отличающиеся зависимостью от решаемых задач числом рассматриваемых вариантов и степенью детализации разработок
Необходимо оценить экономическую эффективность строительства или реконструкции станции, обосновать целесообразность инвестиционного проекта. Эта задача решается на предпроектной стадии, которая называется «Обоснование инвестиций»
При положительном решении об эффективности строительства или реконструкции станции переходят к поэтапной разработке проектной документации, необходимой для строительства. Эта стадия называется «Разработка проектной документации»
Для крупных ЖДСУ проектная документация составляется в 2 последующих стадии:
Проект строительства
Рабочая документация
Для несложных объектов (разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции, отдельные устройства сооружаемые по типовым проектам) как правило проектирование выполняют в 1 стадию, называемой «Рабочим проектом» и состоит из утверждаемой части и рабочих документов
Основные нормативные документы:
СТН 1-Ц-95
Правила и технические нормы проектирования ЖД станций и узлов на ЖД колее 1520 мм.
Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на ЖД РФ
Методические рекомендации по обоснованию инвестиционных проектов на ЖД транспорте
ПТЭ, ИДП, ИСИ
Методические указания по расчету норм времени по маневровой работе, выполняемые на ЖД транспорте