- •Глава 1. Бортовая обобщенная система встроенного контроля и предупреждения экипажа экран
- •1.1. Системы контроля и регистрации современного самолёта-истребителя
- •1.2. Общая характеристика и основные технические данные системы экран.
- •1.3. Конструкция и принцип действия блоков системы экран.
- •1.3.1. Блок логики и управления "1э".
- •1.3.2. Блок индикации и документации "2э".
- •1.4. Режимы работы системы экран
- •1.5. Дешифрирование зарегистрированной информации и особенности технической эксплуатации системы экран.
- •Глава 2. Система повышения безопасности полёта сос
- •3 2.1 Необходимость измерения и учета аэродинамических углов
- •2.5. Особенности эксплуатации системы сос-3
- •Глава 3. Система автоматического управления полетом самолета сау- 451-03. Апус.
- •3.1. Назначение и основные технические данные сау-451-03
- •3.3. Режимы работы сау-451-03. Коррекция передаточных чисел.
- •3.7. Формирование корректирующих функций в субблоке вкф
1.2. Общая характеристика и основные технические данные системы экран.
Большое разнообразие и сложность оборудования современного самолета-истребителя, с одной стороны, позволяет решать самый широкий круг задач, но, с другой стороны, приводит к необходимости тщательного контроля оборудования. Причем время на контроль жестко ограничено (главным образом условиями и особенностями подготовки самолета к полету). Кроме того, существенно возрастает актуальность решения задачи непрерывного контроля оборудования. Оценка состояния оборудования с помощью штатной КПА, очевидно, не может решить поставленные задачи, поэтому значительная часть оборудования и подсистем современного самолета охвачены встроенным контролем (ВСК). А так как элементов ВСК в целом на самолете оказывается достаточно много, то одновременно с ВСК оборудования и подсистем на борту самолета устанавливается система централизованного управления алгоритмами встроенного контроля и документирования результатов контроля.
Рис. 1.1
Рассматриваемая система ЭКРАН относится к аппаратуре такого класса. На современном типовом самолете-истребителе ЭКРАН предназначен для обработки сигналов ВСК и датчиков систем в полете и на земле с одновременной печатью результатов контроля и выдачей их на УСТ. При этом ЭКРАН решает следующие задачи:
1)в процессе наземного контроля (НК) осуществляется реализация адго-ритмов ВСК как в автоматическом режиме, так и с участием оператора, результаты контроля документируются;
2) в процессе полетного контроля (ПК) осуществляется обработка сигналов ВСК и формируются формализованные сообщения, характеризующие состояние оборудования и превышение летных ограничений; формируемые сообщения и время их поступления документируются в порядке приоритета;
3) в процессе итогового, "обобщенного" документирования (ДК) осуществляется печать последних 64-х сообщений в виде цифрового кода; если же сообщений за время полета не было, на пленке ЭКРАНа печатаются нули (в послед них вариантах ЭКРАНа с целью экономии пленки печать нулей не проводится).
Основные технические данные ЭКРАНа:
1. Количество контролируемых параметров от ВСК бортовых систем:
- бинарных сигналов.................................109
- аналоговых сигналов..............................128
2. Количество систем и агрегатов, контролируемых ЭКРАНОМ.......................................22
3. Время выдачи сообщения с момента появления отказа, с...............................................0,5
4. Количество выдаваемых в бортовые системы сигналов управления...............................22
5. Количество команд оператору при НК........................................................................10
6. Количество сообщений-команд летчику....................................................................до 70
7. Количество "итоговых" документируемых сообщений.............................................до 64
8. Параметры кадра на УСТ:
размеры, мм............................................35х24
количество строк в кадре..............................4
количество символов в строке......................8
высота символа, мм.......................................4
9.3апас пленки в катушке, м.......................18
10.Время непрерывной работы, ч......................5
11.Тип пленки - лавсановая металлизированная ЛМ-35П.
12.Напряжение питания, В..........................18-31
Потребляемая мощность, Вт..........................100
Масса, кг.............................................................12
По принципу действия и построения ЭКРАН представляет собой сложное логическое программируемое устройство, и хотя в системе используются функциональные элементы и узлы микропроцессоров и ЦВМ, ЭКРАН к последним отнести нельзя, т.к. при его работе цифровая обработка сигналов не производится.
Система ЭКРАН конструктивно состоит из 2-х блоков: блока логики и управления "1Э" в различных модификациях и блока индикации и документирования (с УСТ) типа "2Э", соответствующей блоку "1Э" модификацией. Схема связей ЭКРАНа с другими системами представлена на рис. 1.2.