- •Кислородное оборудование учебное пособие
- •Оглавление Кислородное оборудование и высотное спецснаряжение.
- •Тема 18. Кислородное оборудование и высотное спецснаряжение.
- •2. Понятие о герметических кабинах.
- •3. Законы изменения давления воздуха в герметических кабинах.
- •4. Состав систем обеспечения жизнедеятельности экипажа.
- •5. Принципы построения систем кислородного питания.
- •Обеспечение допустимой величины сопротивления дыханию.
- •6. Классификация систем кислородного питания.
- •Скп комбинированной подачи.
- •7.Общие сведения.
- •8.Легкосъемное кислородное оборудование кко-лс
- •9. Кислородный прибор кп-21
- •10. Кислородный прибор кп-58
- •Основные технические данные
- •11. Разъединитель р-58
- •Основные технические данные
- •12. Кислородная маска км-16н
- •13. Кислородная маска км-15м
- •14. Режимы работы комплекта кко-5.
- •14.1 Работа кко-5 в загерметизированной кабине.
- •14.1.1. Работа до "высоты" в кабине 1,5-2 км.
- •14.1.2 Работа кко-5 на "высотах" в кабине от 1,5-2 км до 8 км.
- •14.2. Работа кко-5 в разгерметизированной кабине.
- •14.2.1. "Высота" в кабине менее 12 км.
- •14.2.2. "Высота"в кабине более 12 км.
- •14.3. Работа кко-5 при аварийном покидании летчиком самолета.
10. Кислородный прибор кп-58
Кислородный прибор КП-58 легочно-автоматического действия предназначен для обеспечения кислородом одного человека при пользовании маской закрытого типа.
Прибор состоит из следующих основных узлов: корпуса 1 (рис. 15), легочного автомата 3, механизма клапана 34, подсоса воздуха, предохранительного клапана 22 и замка 2.

Рис.15. Кислородный прибор КП-58:
а — общий вид; б — конструкция:
1 — корпус прибора; 2 — замок; 3 — корпус легочного автомата; 4, 11 — клапаны; 5, 12, 19, 27 — пружины; 6 — ось замка; 7 — толкатели; 8 — рычаг,'9 — фланец; 10 — поршень; 13 — заглушка; 14 — мембрана; 15, 16 — жесткие центры; 17 — крышка; 18 — пробка; 20 — резьбовое кольцо, 21 — регулировочный винт; 22 — предохранительный клапан; 23 — седло предохранительного клапана; 24 — мембрана; 25 — жесткий центр; 26 — направляющая; 28 — втулка; 29 — седло; 30 — втулка; 31 — фильтр; 32 — штуцер; 33 — фильтр; 34 — клапан; 35 — винт; 36 — шланг; 37 — байонетный ниппель
Корпус прибора предназначен для монтажа всех узлов и деталей, создания необходимых полостей проходов для кислорода. Во входное отверстие корпуса ввернут штуцер 32 с фильтром 31, закрепленным втулкой 30. На штуцере при помощи чашечки смонтирован шланг 36 с байонетным ниппелем 37. На выходном отверстии корпуса предусмотрен так-же байонетный ниппель, которым прибор соединяется с гофрированным шлангом маски. Когда прибор не экспулатируется, его выходной ниппель и ниппель шланга закрываются заглушками, выполненными по принципу байонетных замков. В корпус прибора ввернута ось 6, на которой монтируется специальный замок 2, предназначенный для креплен прибора на подвесной системе парашюта.
Легочный автомат предназначен для подачи кислорода в момент вдоха и прекращения подачи во время выдоха. Легочный автомат состоит из корпуса 3 с двумя седлами, фланца 9 с герметизирующей, прокладкой, клапанов 4 и 11, пружин 5 и 12, толкателей 7, рычага 8, шарнирно закрепленного на фланце осью, заглушки 13 с герметизирующей прокладкой, поршня 10 и мембраны 14 с жесткими центрами 15 и 16. Мембрана закреплена между корпусом 1 прибора и крышкой 17. Клапанные камер легочного автомата сообщаются между собой отверстием А. Легочный автомат крепится в корпусе прибора винтами и герметизируется прокладкой. Камера клапана 4 соединена с полрстью прибора дюзой Б. При отсутствии кислорода клапан 4 находится в открытом положении, а клапан 11 — в закрытом
.
Механизм автомата подсоса воздуха предназначен для регулирования количества подсасываемого воздуха. Механизм автомата состоит из седла 29, клапана 34, прижатого к седлу усилием пружины, мембраны 24, направляющей 26, жесткого центра 25, пружин 27, втулки 28, винта 35. В седло вмонтирован фильтр 33, закрепленный стопорным кольцом. Полость В сообщается с входным отверстием прибора, а полость Г — с полостью Д прибора.
Предохранительный клапан предназначен для предотвращения возникновения чрезмерно большого давления кислорода в полости Лив полости перед легочным автоматом. Предохранительный клапан состоит из седла 23, клапана 22, пружины 19, регулировочного винта 21 и пробки 18.
Замок предназначен для крепления прибора КП-58 к парашютной лямке на правой стороне груди и состоит из верхней скобы 2 (рис. 16), шарнирно соединенной с нижней скобой 7 лри помощи оси 8, запора 6 с ручкой 3, накладки 1, прикрепленной к верхней скобе заклепками 9, пластинчатой пружины 4 и рукоятки 5.

Рис.16. Замок крепления прибора КП-58:
1 — накладка; 2 — верхняя скоба; 3 — ручка запора; 4 — пластинчатая пружина; 5 — рукоятка; 6 — запор; 7 — нижняя скоба; 8 — ось; 9 — заклепка
Для крепления замка на парашютной лямке необходимо раскрыть замок, продеть нижнюю скобу под лямку, закрыть верхнюю скобу и соединить проушины обеих скоб запором.
Для соединения прибора КП-58 с замком необходимо ось прибора ввести в вырез накладки замка. При этом рукоятка замка под действием оси прибора отойдет в сторону, сжимая пружину, а затем под действием той же пружины защелкнет ось прибора. Чтобы отсоединить прибор от замка, необходимо нажать на рукоятку замка и вынуть прибор.
Подача кислорода в прибор КП-58 прибором КП-21 начинается на высотах 2000—4000 м. До включения подачи кислорода дыхание производится атмосферным воздухом, подсасываемым через клапан 16 (рис. 17). При вдохе в полости А прибора создается разрежение, в результате разности давлений над и под клапаном клапан преодолевает натяжение пружины 15 и открывается. Для дыхания поступает атмосферный воздух. Во время выдоха давление под и над клапаном выравнивается и клапан под действием пружины закрывается.

Рис. 17. Принципиальная схема работы прибора КП-58:
1 — гофрированный шланг маски; 2 — предохранительный клапан; 3, 4, 13, 15, 18 — пружины; 5 — мембрана; 6 — клапан; 7 — поршень; 8 — рычаг; 9 — толкатель; 10 — клапан; 11 — ось; 12 — толкатель; 14 — мембрана; 16 — клапан; 17 — толкатель
На высотах 2000—4000 м из бортового кислородного баллона через прибор КП-21 кислород поступает в полость Г прибора КП-58, затем через открытый пружиной 13 клапан 10 и дюзу Б — в полость Л, где создает небольшое (15—25 мм вод. ст.) избыточное давление. Под действием избыточного давления мембрана 5 прогибается в сторону крышки, увлекая за собой шарнирно связанный с ней один конец рычага 8. Рычаг 8, поворачиваясь на оси 11, другим концом нажимает на толкатель 12, преодолевает усилие пружины 13 и прижимает клапан 10 к седлу, временно прекращая подачу кислорода в полость А. Давление из полости Г распространяется и в полость Д. Под действием давления мембрана 14 прогибается, преодолевая усилие пружины 18, и толкателем 17 прижимает клапан 16 к седлу.
Во время вдоха в полости А возникает разрежение, вследствие чего мембрана 5 прогибается внутрь прибора и отводит рычаг 8 от толкат.еля 12. Клапан 10 усилием пружины 13 открывается и пропускает кислород в полость А.
Количества кислорода, поступающего через дюзу Б, для дыхания недостаточно. Поэтому при разрежении в полости А во Ёремя вдоха мембрана 5, прогибаясь, не только освобождает от своего воздействия клапан 10, но и нажимает через толкатель 9 на .поршень 7. На поршень действует и давление кислорода из полости В. Этим суммарным усилием открывается клапан 6 и кислород поступает в полость А через о.ба клапана легочного автомата.
В связи с ограниченной подачей кислорода прибором КП-21 при вдохе в полости А создается разрежение, а в полостях Г и Д давление падает и толкатель 17 усилием пружины 18 отводится от клапана 16. Под действием разности давлений над и под клапаном последний открывается и в- полость А засасывается атмосферный воздух, который смешивается с кислородом. При малых легочных вентиляциях давление в полостях 1 и Д падает незначительно. Поэтому усилия пружины 18 оказывается недостаточным для преодоления давления кислорода, действующего на мембрану, и клапан 16 не открывается, или же открывается только в конце фазы вдоха. Таким образом, при малых легочных вентиляциях происходит увеличение процентного содержания кислорода во вдыхаемой смеси за счет уменьшения .количества .подсасываемого воздуха.
С увеличением высоты полета прибор КП-21 увеличивает подачу кислорода. Давление в полостях Г и Д при вдохе будет падать меньше и клапан 16 будет находиться в открытом положении более короткое время. Поэтому процентное содержание кислорода в газовой смеси увеличивается.
Во время выдоха в приборе процесс противоположен описанному выше. При выдохе клапан вдоха маски закрывается, прекращая расход кислорода из полости прибора, а клапан выдоха открывается, пропуская выдыхаемую газовую смесь в атмосферу.
В случае неплотного прилегания маски к лицу происходит истечение кислорода в атмосферу. Это приводит к уменьшению избыточного давления в маске и полости А прибора. При этом клапан 10 будет освобожден от воздействия на него мембраны 5 и всегда будет открыт под действием пружины 13. Таким образом, через открытый клапан 10 в полость А прибора и в маску будет происходить непрерывная подача кислорода, ограниченная дюзой Б, что предотвращает подсос воздуха из атмосферы через неплотное прилегание маски к лицу.
При возникновении большого давления ,в полостях Г к Д открывается предохранительный клапан 2 и кислород поступает непосредственно в полость Л и в маску. Излишки кислорода стравливаются в атмосферу через клапан выдоха в маске.
