3 Транспортные перевозки

В настоящие время выделяют 3 уровня перевозок

1Внутри производственные транспортировки

2 Междугородние перевозки

3 Международные перевозки (Interms)

Внутрипроизводственные транспортировки

Представляют собой перевозку грузов , либо в нутрии помещений, либо внутри замкнутых территорий. Разделяют на стационарные(транспортное приспособление жестко прикреплено груз перемещается по нему (лифт, конвейерная лента), кран-балка) и перемещающейся. Преимущество, возможность использования низко квалифицированного труда. Недостаток - идет только по своему маршруту.

Перемещающейся – транспортное средство перемещается вместе с грузом.

+- гибкость в выборе маршрута движения

- - нужна квалификация, нужны определенные медицинские параметры

1-я группа

Требования к внутрипроизводственным устройствам – экологические требования , ручные транспортные тележки.

Ограниченное применение во влажных и протапливаемых помещениях .

Транспортные средства с дизельными двигателями

Транспортные средства с бензиновыми двигателями(с газовыми при наличие катализаторами)

2я группа требований

Учитывая высокую долю погрузочной, разгрузочных работ, особую роль играет высота подъема груза. Используются либо мало-радиальные колеса, либо микро-лифты ,либо грузовые площадки

3я группа

Соотношение цена – качества –

Цена - первоначальная стоимость

Качество – грузоподъемность объем

Междугородние перевозки

С 2000г существует 5 транспортных систем:

1Автомобильный транспорт –

+ 1гибкость в выборе маршрута движения, реализация принципа от двери до двери

,2 за счет сменности экипажа возможно поддержание высокой скорости 90км час

3возможность использования собственного ии наемного транспорта

«-«

:

-низкий коэ-т использования чел фактора (1 водитель на 10 тонн)

-высокие эксплуатационные расходы

Обычно до 3х тысяч км

2 Ж/д перевозки-

Эффективны с 2-х тысяч км

«+»:

-перевозка больших объемов груза (3600 т)

-относительная дешевизна перевозок

-за счет сменности экипажа достигается высокая крейсерская скорость .

«-«:

-привязка к заданному маршруту движения

- в основном наемный транспорт

- сложная организация заключения контрактов

3Водный- предназначен для перевозки очень больших грузов сотни тысяч тонн

-самый дешевый вид перевозок

-высокая надежность по доставке груза

«-«:

-низкая крейсерская скорость – 12-15 узлов

-необходимость наличия технических приспособлений – порты стоимость 10 мл-ов долларов

4Воздушный: Воздушные грузо перевозки применяются исключительно для меж континентальных перевозок, исключение МЧС

«+»:

- высокая крейсерская скорость

«-»:

-самый дорогой транспорт

-необходимость наличия технических средств

-надежность системы ниже среднего

5трубо проводной- применяется для газообразных ,жидких и для сыпучих( с разведением концентрации 1/10)

«+»:

- самые большие объемы перевозки грузов

-высокая надежность системы

«-»:

-самые большие капиталовложения

-необходимость наличия инфраструктуры

Этапы разработки транспортной системы

- Транспортная система – совокупность транспортных средств, аналитическо- диспетчерской службы и товарно - материального фактора для доставки его конечно потребителю:

Этапы разработки:

1 наличие потребителей в составлении транспортной матрицы

2 оптимизация матрицы выбор оптимальных маршрутов

3 составление матрицы использования транспортных средств.

Табличка стоит задача из ялховки 100т зерна до московского элеватора

4 после разработки план график АОН принемает статус приказа и передается в коммерческий отдел для исполнения

5 комерческий отдел заключает договора с автофирмой и передает на исполнение в диспетчерский пункт

6 диспетчесрская служба отслеживает продвижения заказа вносит возможные коррективы в случае непредвиденных обстоятельств.