2. Теоретическая концепция логистической системы

Логистика (англ. - Logistics) - наука о планировании, контроле и управлении упаковкой, транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов допроизводственного предприятия; внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Американская энциклопедия определяет: логистика - 1) управление перемещением и материально-техническим обеспечением вооруженных сил; 2) снабженческо-сбытовая деятельность гражданских предприятий.

Логистика в производстве и торговле - теория и практика управления материальным и соответствующим информационным потоком, т.е. всем комплексом вопросов, связанных с процессами обращения сырья, материалов, готовой продукции, их доведения от поставщика до завода-изготовителя и от завода-изготовителя до конечного потребителя.

За рубежом существует множество логистических общественных организаций (institute, association) и периодических изданий (journal, magazine). Идеи логистики встречают все большее понимание и в российском бизнесе.

Логистика и маркетинг - самостоятельные научные дисциплины и различные сферы профессиональной деятельности.

Материальный поток в логистике (МП) - продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций (транспортировки, складирования и др. ) и отнесенная к временному интервалу. Размерность МП: объем (количество, масса)/время. Примеры: грузовой поток, грузооборот склада. Когда МП относят не к временному интервалу, а к моменту времени, он переходит в запас (например, отправленный, но пока не поступивший к получателю груз - запас в пути).

Материальным потоком называют также количество физически перемещенного груза, товарно-материальных ценностей, сырья, материалов и других материальных ресурсов на пути от изготовителя до потребителя, в том числе внутри предприятия, отнесенное к единице времени (час, сутки, месяц, год) Возможные размерности материального потока т/год, шт. /ч, единиц/сутки и т.п.

Формой существования МП могут быть грузы, перевозимые транспортом, сборочные узлы на конвейере и др. Поток, поступающий в данную систему из внешней среды, называется входным МП, а выходящий из системы во внешнюю среду - выходным МП

Управляя материальным потоком, логистическая система доставляет товары и изделия в заданное место, в установленное время, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленными к производственному или личному потреблению при оптимальном уровне издержек

Макрологистическая система включает предприятия и организации промышленности, агропромышленного комплекса, снабженческо-сбытовые структуры и транспортные организации различных ведомств, в различных регионах страны или в разных странах. К таким системам относятся, в частности, транснациональные корпорации, трансконтинентальные фирмы.

Для успешного функционирования макрологистической системы международного уровня инфраструктура экономики группы стран должна отвечать определенным требованиям: единое экономическое пространство, единый рынок без таможенных препятствий, согласованное транспортное законодательство и схожая транспортная техника, развитое правовое общество с контролируемыми преступностью и мздоимством государственных чиновников.

Построение макрологистических систем осуществляется с целью:

• выработки общей концепции распределения продукции;

• выбора вида транспорта;

• выбора поставщиков сырья, материалов, энергоносителей;

• организации сети складов: центральных, региональных, перегрузочных.

К микрологистическим системам относятся отдельные предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистическая система 1-го уровня охватывает предприятие с его внешними контактами и связями. Микрологистическая система 2-го уровня интегрирует внутрипроизводственные процессы планирования, производства, снабжения и сбыта, транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ предприятия.

Основополагающие принципы логистики:

Системность: формирование потока, выделение перемещающихся и изменяющихся объектов в качестве отдельной управляемой подсистемы и применение по отношению к ней системного подхода; достижение взаимодействия логистики с маркетингом и производством; организация планирования, производства, сбыта, закупок, хранения транспортировки как единого материального потока логистической цепи;

комплексность: формирование всех видов обеспечения (развитой инфраструктуры) для осуществления движения потоков в конкретных условиях; координация действий непосредственных и опосредствованных участников движения ресурсов и продуктов; осуществление централизованного контроля выполнения задач, стоящих перед логистическими структурами фирм; стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности;

научность: усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока, признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы;

конкретность: четкое определение конкретного результата как цели перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями, осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов; руководство логистикой со стороны учетно-калькуляционных подразделений или структурных органов, результаты работы которых измеряются полученной прибылью;

конструктивность: диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения, тщательное выявление деталей всех операций материально-технического обеспечения и транспортировки товаров;

надежность: обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока, широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки;

вариантность: возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса, целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется с соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы.