- •Отчёт по преддипломной практике
- •История развития
- •Структура предприятия
- •Главные технико-эксплуатационные, показатели
- •Маршрутизация
- •Служба безопасности дорожного движения
- •Рабочий день водителя
- •Маркетинг на предприятии
- •Менеджмент и организация перевозок
- •Менеджмент и организация ремонта подвижного состава и его технического обслуживания
- •Персонал предприятия
- •Выполнение в организации предпринимательской деятельности
- •Коммерческий расчет
- •Конкуренция
- •Диверсификация деятельности
- •Логистика на предприятии
- •Заключение
Структура предприятия
Система управления – это система, в которой реализуются функции управления. На предприятии она в целом проектируется с таким расчетом, чтобы обеспечить эффективное функционирование всей производственной и социальной деятельности. Строится система управления на плановой основе, на базе разработки и осуществления комплекса научных, технических, организационных, экономических и социальных мероприятий, регламентируемых генеральными схемами управления, директивными документами, государственными и отраслевыми стандартами.
Система управления на «Автокомбинате-2» является главной по отношению к ИП и ООО и охватывает все уровни организационной структуры. При этом структура управления АТП обеспечивает сочетание линейного и функционального принципов при единой системе обеспечения управления на базе взаимодействия подразделений.
Важнейшей характеристикой системы управления является организационная структура управления. Применительно к АТП №2 под организационной структурой управления понимается не только взаимодействие с ИП и ООО, но и упорядоченная совокупность служб и цехов завода, линейных руководителей, функциональных отделов, ответственных исполнителей или отдельных должностей в их соподчинении по административным, функциональным и методическим связям. Организационная структура управления предусматривает наличие аппарата управления в главном предприятии – ОАО «Автокомбинат-2» – и в каждом обслуживаемом частном предприятии.
Организационная структура управления решает проблемы обеспечения четкой работы подвижного состава в течении рабочей смены. На предприятии производится фиксирование возникающих срывов в перевозках из-за поломок подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов, простоев в технически исправном состоянии по организационным причинам. Эти функции по принадлежности возложены на службу эксплуатации и диспетчерский пункт, занимающийся непосредственным фиксированием отклонений в работе.
Главные технико-эксплуатационные, показатели
На данный момент автопарк автокомбината насчитывает 602 автобуса, которые обслуживают городские маршруты, в соответствии с договорами, заключённым между владельцами автобусов (это индивидуальные предприниматели и различные ООО), и ОАО “Автокомбинат №02". Это такие автобусы как:
2560 автобусов пассажировместимости большой, это такие как MAN, Mercedes (около 0102 пассажиров)
75 автобусов ПАЗ – 03205, Богдан, Hyundai (вместимость около 40 пассажиров)
210 автомобилей марки Газель – 322132 (вместимость 13 пассажиров)
2500микроавтобусов Peugeot, Citroen, Ford
Величина эксплуатируемых ТС
АДэ= 452 автомобилей
Величина ТС, которые находящихся на техническом обслуживании и текущем ремонте АДТОиР = 83 автомобилей
Величина ТС, которые находятся в резерве
АДпрост = 65 автомобилей
Скорость эксплуатационная
Vэ = 23 км/ч
Пробег общий, зависящий от протяжённости маршрута - 150 – 200 км.
Интервал движения, зависящий от условий и протяженности на маршруте - 2 – 4 минуты.
Рабочий день водителя составляет не больше012 часов.
Оплата труда водителя выполняется по договору с владельцем автобуса (работодателем).
Производительность ТС в зависимости от маршрута и модели может варьироваться в среднем от 27 до 200 человек за01 рейс.