§ 8. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ

1. Перед началом работ осматривают и проверяют со­ стояние крепи в выработках.

2. Рельсы, шпалы и другие материалы для ремонта не должны загромождать проходы и нарушать нормаль­ ное движение людей и грузов. Все материалы укладыва­ ют так, чтобы не происходило произвольного их переме­ щения.

3. При ремонте пути запрещается:

а) приступать к ремонтным работам до ограждения сигналами мест производства работ, опасных для движе­ ния;

б) снимать сигналы, ограждающие места работ.

4. Места производства работ, опасные для движения или требующие остановки на путях, по которым прово­ дится электровозная откатка, ограждают следующим образом: красные фонари (сигналы остановки) ставят на месте работ и на расстоянии 40 м от места работ по обе стороны.

5. Путевые работы в наклонных выработках с канат­ ной откаткой без остановки движения не производить.

6.Вагонетки или платформы, оставленные на наклон­ ном пути для производства работ, должны быть надежно закреплены и прицеплены к тяговому канату.

7.В наклонных выработках с углом падения 30° и более на 10—15 м выше места работ необходимо устра­ ивать сплошной барьер. Такие же барьеры устраивают

ивыше расположения каждой бригады при одновремен­ ной работе их в одной выработке.

8.Раскладываемые для ремонта по выработке рель­

сы с углом наклона более 10°, шпалы и другие материа­ лы должны быть надежно закреплены для предупрежде­ ния их скатывания или сползания.

9. При путевых работах запрещается прикасаться рельсами и инструментами к контактным, сигнальным проводам или кабелям. Перед началом работ кабели должны быть защищены от возможных повреждений.

10. По окончании работ место ремонта должно быть полностью очищено от породы, грязи, мусора и материа­ лов. Все материалы должны быть погружены в вагонет­ ки и выданы на поверхность.

11.Сваривают рельсовые стыки в присутствии лиц технического надзора и при условии соблюдения мер предосторожности, предусмотренных § 544 ПБ.

12.Запрещается эксплуатация рельсов .при износе головки по вертикали для рельсов Р-18 более 8 мм и Р-24 более 12 мм, а также при касании ребордой колеса головок болтов, при продольных и поперечных трещинах

врельсах, выкрашивании головки, откалывании части подошвы рельса и других дефектах, опасных для движе­ ния (§ 226 ПБ).

13. Не допускается использование старогодных рель­ сов для наклонных выработок. Рельсы Р-24, имеющие вертикальный износ головки до 5 мм, используют для сплошной укладки при капитальном ремонте путей глав­ ных откаточных горизонтальных выработок. Рельсы Р-24 с износом головки от 5 до 9 мм и Р-18 с износом головки от 1 до 6 мм используются для одиночной сме­ ны рельсов главных горизонтальных откаточных путей,, для сплошной укладки при капитальном ремонте и оди­ ночной смене в промежуточных и вентиляционных вы­ работках, для укладки временных путей и путей на поверхности шахт.

14. Все отсортированные рельсы должны быть замар­ кированы масляной краской. Так, на шейке рельса пи­ шется 11-24-5, что означает: вторая группа, тип Р-24,. длина 5 м.

15.Использование старогодных накладок допускается

вслучае, если они не имеют трещин и верхние опорные грани не сработаны.

16.Использование старых подкладок допускается^ если у них не разработаны дыры.

§ 9. ЛИТЕРАТУРА

XII. I. А б р а м с о н X. Н. Опыт рациональной организа­ ции путевого хозяйства и обмена вагонеток при проходке го­

вые пути трамваев и внутризаводских железных дорог. Изд-во-