- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Рнс. VII. 8. Лебедка 2ЛСЭ
Рис. VII. 9. Лебедка ЗЛС 28
VII. 10. Типаж скреперных лебедок
|
|
|
Типая? скреперных лебедок |
|
|
Т а б л и ц а |
VII. 9 |
||||
|
|
Среднее |
|
|
|
|
|||||
|
Главный |
Средняя скорость |
Диаметр |
Канато- |
Основные размеры с двига |
Вес |
|||||
Тигкуазмер |
тяговое |
||||||||||
параметр |
усилие |
каната, |
м/сек |
рабочего |
емкость |
|
телем, мм |
|
лебедки |
||
лебедки |
(мощность |
на рабо |
|
|
каната, |
оабочего |
|
|
|
без |
|
|
двигате |
чем бара |
рабо его |
холостого |
|
мм |
барабана, |
длина |
ширина |
высота |
двигателя, |
|
ля), кет |
бане, кГ |
|
|
м |
к? |
|||||
10ЛС-2С* |
10 |
1000 |
1,12 |
1.50 |
\ |
9,9 |
60 |
1320 |
600 |
600 |
355 |
I |
12.5 |
45 |
|||||||||
17ЛС-2С . |
17 |
1600 |
1,12 |
1.50 |
|
12,5 |
75 |
1500 |
750 |
750 |
630 |
17ЛС-2П* |
17 |
1600 |
1,12 |
1.50 |
|
1000 |
1250 |
750 |
670 |
||
30ЛС-2С |
30 |
2800 |
1,18 |
1,60 |
|
14,0 |
60 |
1700 |
900 |
900 |
1000 |
30ЛС-2П |
30 |
2800 |
1,18 |
1,60 |
|
14.0 |
100 |
} 1120 |
1500 |
900 |
П80 |
|
16.5 |
85 |
|||||||||
золс-зс |
30 |
2800 |
1,18 |
1,60 |
|
14.0 |
100 |
}г120 |
900 |
900 |
1400 |
|
16.5 |
85 |
|||||||||
55ЛС-2С |
55 |
4500 |
1,32 |
1,80 |
|
17.5 |
125 |
2120 |
1120 |
1120 |
1180 |
Б5ЛС-2П |
55 |
4500 |
1,32 |
1,80 |
|
1400 |
1800 |
1120 |
2000 |
||
55ЛС-ЗС |
55 |
4500 |
1,32 |
1,80 |
|
20.0 |
100 |
2650 |
1120 |
1120 |
2500 |
100ЛС-2С |
100 |
8000 |
1.32 |
1,80 |
|
22,5 |
150 |
2500 |
1400 |
1400 |
3000 |
100ЛС-2П |
100 |
8000 |
1.32 |
1,80 |
|
1600 |
2120 |
1400 |
3350 |
||
ЮОЛС-ЗС |
100 |
8000 |
1.32 |
1,80 |
|
25,0 |
125 |
3150 |
1400 |
1400 |
4000 |
• С и П — соосное и параллельное расположение барабанов и двигателя; цифра перед последней буквой указывает число барабанов.
П р и м е ч а н и е . Согласно ГОСТ 9911—61, по требованию потребителя типовые лебедки с электродвигателями мощ ностью 30, 55 и 100 кет могут поставляться для облегченных условий работы с двигателями уменьшенной мощности.
§ 4. КАНАТЫ, БЛОКИ, ГРОХОТЫ
VII. 11. Канаты
Т а б л и ц а VII. 11 Техническал характеристика канатов для скреперных установок
|
|
|
|
|
Раз |
|
|
|
|
Число |
Число |
рыв |
Вес |
|
Диаметр |
Диаметр |
ное |
|||
ГОСТ |
прядей |
прово |
усилие |
1 м |
||
каната, |
проволок, |
в ка |
лок в |
каната канта, |
||
|
мм |
мм |
нате |
пряди |
в це |
кг/м |
|
|
|
|
|
лом, |
|
|
|
|
|
|
кГ |
|
3070-55 |
7,7 |
0,5 |
6 |
19 |
2 840 |
0,21 |
3069—55 |
8,5 |
0,9 |
6 |
7 |
3 560 |
0,26 |
3070-55 |
11,9 |
0,7 |
6 |
19 |
5 590 |
0,42 |
3079 — 55 |
12,5 |
0.8 |
6 |
19 |
7 310 |
0,57 |
3069-55 |
13,5 |
1.3 |
6 |
7 |
8 630 |
0,56 |
3070—55 |
14,0 |
0.9 |
6 |
19 |
9 220 |
0,73 |
3069-55 |
16,0 |
1.7 |
6 |
7 |
12 700 |
0,95 |
30/0 -55 |
17,0 |
1.1 |
6 |
19 |
13 750 |
1,08 |
3071-55 |
19,5 |
1,1 |
6 |
37 |
17 300 |
1,20 |
Характеристика |
канатов, рекомендуемых |
типажем |
||||||||||
скреперного |
оборудования, |
приведена |
в табл. |
VII. |
12. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
VII. |
12 |
|||
|
Канат типа ЛК-0 |
6x19 с органическим сердечником |
|
|||||||||
|
|
|
|
(ГОСТ 3077 — 55) |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Диаметр, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
проволоки |
|
|
|
Число |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Число |
проволок |
||||
|
|
|
первого |
второго |
в пряди |
|||||||
|
централь |
прядей |
при одном |
|||||||||
каната |
|
слоя |
слоя |
в кана |
органическом |
|||||||
ной (одна |
|
(девять |
(девять |
|
те |
сердечнике |
||||||
|
проволока) проволок) проволок) |
|
|
|
|
|
||||||
9,9 |
0,9 |
|
0,45 |
|
0,8 |
|
6 |
|
19 |
|
||
12,5 |
1.1 |
|
0,55 |
|
1.0 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
14,0 |
1,2 |
|
0,60 |
|
1,1 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
16,5 |
1,4 |
|
0,70 |
|
1.3 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
17.5 |
1,5 |
|
0,75 |
|
1.4 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
20,0 |
1.7 |
|
0,85 |
|
1,6 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
22,5 |
2,0 |
|
1,00 |
|
1.8 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
25,0 |
2,2 |
|
1,10 |
|
2,0 |
|
6 |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. VII. |
12 |
|
||||
|
Расчетный |
предел прочности, |
кГ/мм* |
|
|
|
|
|||||
|
140 |
|
| |
150 |
|1 |
160 |
|
Вес |
1 |
м |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
каната, |
||
каната |
Разрывное усилие каната в целом |
|
кг/м |
|
||||||||
|
|
|
не менее, |
кГ |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
9.9 |
4 700 |
|
|
5 040 |
|
5 380 |
|
0,37 |
|
|||
12,5 |
7 250 |
|
|
7 760 |
|
8 280 |
|
0,57 |
|
|||
14,0 |
8 700 |
|
|
9 350 |
|
9 940 |
|
0.68 |
|
|||
16,5^ |
12 050 |
|
|
12 950 |
|
13 800 |
|
0,95 |
|
|||
17,5 |
13 950 |
|
|
14 950 |
|
15 900 |
|
1,10 |
|
|||
20,0 |
18 |
100 |
|
|
19 450 |
|
20 700 |
|
1,42 |
|
||
22,5 |
23 550 |
|
|
25 200 |
|
26 900 |
|
1,85 |
|
|||
25,0 |
28 950 |
|
|
31 050 |
|
33 |
100 |
|
2.27 |
|
6 Шахтный транспорт
VII. 12. Блоки
Блоки выбираются в зависимости от мощности дви гателя лебедки, диаметра каната и величины тягового усилия на канате. Для лебедок с двигателем мощностью до 15 кет рекомендуется применять блоки диаметром 200 мм, для лебедок с двигателем мощностью более 15 кет — блоки диаметром 300 мм и более.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
|
VII. |
13 |
||
|
|
Типы блоков и условия их применения |
|
|
|
|||||||||
Тип блока |
|
|
|
|
Условия применения |
|
||||||||
Открытые блоки |
|
Для |
поддержания |
хвостового |
ка |
|||||||||
|
|
|
|
|
ната |
с целью уменьшения |
его |
|||||||
Блоки |
с |
разъемным |
износа |
|
|
|
|
|
|
|
||||
При необходимости часто и быстро |
||||||||||||||
крюком (рис. |
VII. |
10, а) |
освобождать блок от каната |
|
||||||||||
Блоки |
с неразъемным |
При |
|
продолжительной работе без |
||||||||||
крюком |
|
блоки |
освобождения блока от каната |
|
||||||||||
Тупиковые |
При |
|
продолжительной |
рабЬте |
||||||||||
(рис. VII. 10, 6) |
|
|
скреперной |
установки |
на одном |
|||||||||
|
|
|
|
|
месте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
|
VII. |
14 |
||
Характеристика наиболее распространенных блоков |
|
|||||||||||||
Показатели |
|
БС |
|
БС-1 |
БС-30 |
БСТ |
БС-2 |
|||||||
Вес блока, кг |
мм . |
15 |
|
|
23 |
|
33 |
86,5 |
|
32 |
||||
Диаметр блока, |
200 |
|
|
220 |
|
360 |
450 |
275 |
||||||
Усилие на крюке, |
к Г . |
|
|
2320 |
4200 |
6700 |
3500 |
|||||||
Размеры |
обоймы |
бло |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ка, мм: |
|
|
|
|
435 |
|
|
470 |
|
Ы6 |
620 |
640 |
||
длина |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ширина |
|
|
|
200 |
|
|
260 |
|
380 |
520 |
360 |
|||
толщина . . . . |
|
190 |
|
|
128 |
|
180 |
325 |
165 |
|||||
3авод-нзготовнтель |
Криворожский |
горного оборудо |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
вания «Коммунист» |
|
|
|||||
П р и м е ч а н и е . Принцип маркировки |
блоков: |
Б — блок; |
||||||||||||
С — скреперный; |
Т — тупиковый; |
цифры |
1, 2 и т. д. — номера |
|||||||||||
моделей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отношение диаметра ролика блока к диаметру каната |
||||||||||||||
должно быть не менее 16—18. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а VI I . 15 |
||||||
|
Типаж |
скреперных блоков (рис. VII. 10. в) |
|
|
|
|||||||||
|
|
Главные |
на |
|
|
Основные |
|
|
Мощ |
|||||
|
|
параметры |
|
размеры, |
мм |
|
|
ность |
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
родиаметр |
ммлика, |
максималь диаметрный ммканата, |
усилиеТяговое крюке,Т |
длина |
ширина |
|
высота |
кгблока,Вес |
|
двига |
||
|
|
|
|
теля |
||||||||||
Типоразмеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
реко |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
менду |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
емой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лебед |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ки, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К 6 Ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
ЗБС-200 . . |
200 |
12,5 |
3 |
450 |
280 |
|
140 |
18 |
|
10-17 |
||||
5БС-250 |
|
250 |
15,0 |
5 |
560 |
360 |
|
160 |
28 |
|
17-30 |
|||
8БС-300 . . |
320 |
20,0 |
8 |
710 |
450 |
|
180 |
45 |
|
30—55 |
||||
15БС-400 |
|
400 |
25,0 |
15 |
900 |
560 |
|
200 |
80 |
|
55—100 |
|||
П р и м е ч а н и е . |
Принцип |
маркировки |
типовых |
|
блоков: |
|||||||||
первая цифра — тяговое усилие |
на |
крюке; |
Б — блок; |
|
С —скре |
|||||||||
перный; 200 — диаметр ролика, |
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. VII 10 Блоки:
а е* БС-2 с разъемным крюком; б — БСТ тупиковый; в — типовой
VII. 13. Полки
Полки (рис. VII. П) применяют для погрузки мате риала скреперной установкой в вагонетки.
Рнс. VII. 11. Деревянный погрузочный полок
VII. 14. Грохоты
Грохоты или грохотиые решетки применяют на руд никах для рассортировки выпускаемой из блоков руды на негабарит и руду с кондиционным размером кусков. На грохотах производится вторичное дробление негаба рита. На угольных шахтах грохоты не применяют, так как грохочение угля производится на поверхности, а дробление больших кусков породы — в забоях подго товительных выработок.
§ 5. РАСЧЕТ
VII. 15. Производительность
Расчетная производительность скреперной установки
|
з 0£ |
|
|
Q = ~~~f |
* т/ч, |
(VII. 1) |
|
где Т — продолжительность |
цикла скреперования, сек; |
||
G — вес материала в скрепере, кг; |
|
||
G = |
1000 |
Vfcp, кг, |
(VII. 2) |
V — емкость скрепера, |
,и3; |
|
материала, т/м3; |
*Y— насыпной вес транспортируемого |
ф— коэффициент заполнения скрепера, равный для круп нокусковой породы 0,5—0,7, для мелкой породы 0,6— 0,9, для угля 0,9—1,0;
T = - |
^ |
+ |
^ |
+ |
t„, сек-, |
(VII.3) |
игр |
ипор |
|
|
|||
L — длина |
транспортирования |
(скреперова |
||||
ния), м; |
|
|
|
перемещения груженого |
||
vrp — средняя скорость |
||||||
скрепера, |
м/сек; |
перемещения порожнего |
||||
оПор — средняя скорость |
||||||
скрепера, |
м/сек; |
|
ш |
|||
tn = 5 -г- 15 — продолжительность пауз при |
двукратном |
|||||
переключении |
хода скрепера, |
сек. |
||||
Сменная производительность |
скреперной установки |
|||||
|
QCM = |
W |
|
CM. |
(VII.4) |
где kB— коэффициент использования установки во вре
мени, т. е. отношение чистого времени скрепе рования к продолжительности смены (обычно не превышает 0,5, при хорошей организации работ — до 0,65).
Гсм — продолжительность смены, ч.
Выбор каната производится по формуле
Р
тг- > т, (VII. 12) Ггр
где |
Р — разрывное |
усилие |
каната в целом (см. |
т = |
табл. VII. |
11 и VII. |
12), кГ; |
4,5 ч - 6 — коэффициент запаса |
прочности. |
VII. 16. Сопротивления движению
Сопротивление перемещению транспортируемого ма териала
|
=-• G (w' cos Р ± sin р), кГу |
(VII. 5) |
|
где G — вес материала, кг; |
движению |
матери |
|
w' — коэффициент сопротивления |
|||
|
ала, при движении по почве |
w' = 0,6 ч- 0,8; |
|
|
Р— угол наклона плоскости скреперования. |
|
|
Сопротивление перемещению скрепера |
|
||
|
W2 = G0 (fx cos P ± sin p). кГ, |
(VII. 6) |
|
где G0 — вес скрепера, кг; |
движению |
скрепе |
|
|
fi — коэффициент сопротивления |
||
|
ра; при движении по почве |
/1 = 0,4 ч - 0,8. |
|
Сопротивление движению канатов |
|
|
|
|
W3 = U ^ + ^ c o s P , кГ, |
(VII. 7) |
|
где |
qi и q2— соответственно вес 1 м рабочего и холо |
||
/к = |
стого канатов, кг/м; |
|
|
0,45ч- 0,75 — коэффициент сопротивления движению |
канатов.
Усилие W4 притормаживания холостого барабана принимается равным: для лебедок малой мощности (до 10 кет) 50—100 кГ; для лебедок средней мощности (от 10 до 20 кет) 100—400 кГ; для лебедок большой мощ ности (более 20 кет) 100—800 кГ
Полное сопротивление перемещению груженого скре пера
№гр = W1 + W2 + W 3 -\- |
кГ. |
(VII. 8) |
Полное сопротивление перемещению порожнего скре |
||
пера |
|
|
lv/nop= ^о + ^ з + w v |
кГ• |
(VII. 9) |
VII. 17. Натяжение каната
Сила натяжения каната при перемещении груженого
скрепера |
|
Frp = kk6Wrpy кГ, |
(VII. 10) |
где k = 1,35 ч- 1,45 — коэффициент увеличения |
тягового |
усилия вследствие добавочных со противлений во время зачерпыва ния, наличия неровностей почвы и трения скрепера о боковые от косы скреперной траншеи;
k6 = 1,05 ч- 1,08 — коэффициент, учитывающий увели
чение натяжения канатов на бло ках.
Сила натяжения каната при перемещении порожнего скрепера
= |
*Г |
(VII. 11) |
VII. 18. Мощность двигателя
Мощность при движении груженого скрепера
|
W ^v r.. |
|
|
|
|
|
rp v rp |
|
кет, |
(VII. |
13) |
*rn = |
- 102 т] |
|
|||
где т] = 0,8ч- 0,85 — к. п. д. скреперной лебедки. |
|
||||
Мощность при движении порожнего скрепера |
|
||||
* n o p = |
Wпор поо |
кет. |
(VII. |
14) |
|
102 л |
|
||||
|
|
|
|
||
Мощность двигателя |
лебедки |
принимается по большей |
|||
величине, полученной из выражений (VII. |
13) и (VII. 14). |
||||
§6. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ |
|
VII. 19. Нормативы зазоров
В выработке малой высоты (например, в разрезных печах тонких угольных пластов) высота скрепера дол жна быть меньше мощности пласта не менее чем на 200—250 мм. Расстояние между скрепером и крепью должно быть не менее 250 мм с обеих сторон скрепера.
На |
рудниках |
Криворожского |
бассейна ширину |
скре |
|
перной выработки |
принимают |
приблизительно |
в два |
||
раза |
больше |
ширины |
скрепера. |
Зазор между лебедкой: |
и крепыо должен быть достаточным для свободного» перемещения людей (не менее 700 лш).
VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
1. К управлению скреперной установкой допускают ся лица, получившие соответствующую квалификацию и имеющие свидетельство на право управлять уста
новкой.
2.Место установки лебедки и скреперная дорога должны быть освещены и надежно закреплены.
3.Запрещается нахождение людей на скреперной
дороге, а также переход через канаты во |
время рабо |
|
ты установки. |
|
|
4. Во время работы установки не следует касаться |
||
движущихся частей |
(скрепера, каната, |
барабанов н |
др.). Лебедки должны иметь ограждение.
5. Корпуса лебедки, пускового оборудования и элек тродвигателя должны иметь заземление.
6. Электрические кабели должны быть подвешены
ине соприкасаться с канатом и скрепером.
7.Машинист установки может включить лебедку, только получив сигнал из забоя.
8.Перед включением лебедки машинист установки должен подать сигнал, оповещающий о начале работы.
9.При счаливании оборвавшегося каната или задел
ке каната машинист должен работать в рукавицах.
10. Перед началом работы рабочий должен прове рить надежность и прочность закрепления лебедки..
ЛИТЕРАТУРА
VII. 1. А г о и к о в М. И. и М о ч а л и н М. П. Влияние крупности отбитой руды на производительность доставки. Вопро
сы |
разработки |
месторождений |
полезных |
ископаемых. |
Изд-яо |
||||
АН |
СССР. |
1958. |
|
|
|
|
|
|
|
|
VII. |
2. |
Б о г у с л а в с к и й |
А. |
Р., |
А н д р е е в |
Л. С. |
||
и Ш а п о ш н и к о в С. С. |
Машинист |
скреперной установки. |
|||||||
Госгортехиздат |
1959. |
комитет |
Совета Министров |
СССР |
|||||
|
VII. |
3. |
Государственный |
по автоматизации и машиностроению. Типаж скреперного обо
рудования |
для подземных |
работ на 1961—1965 гг. ЦБТИ, |
1961. |
|||||||
VII. |
4. |
Г у н б и н |
Н. |
Я.. |
Г о р б а т о в В. С. |
и |
М а |
|||
к е е в |
А. |
Д.' Результаты |
промышленных |
испытаний |
многоков |
|||||
шовых шарнирно-складывающихся скреперов и перспективы |
их |
|||||||||
применения. «Горный |
журнал», 1961, |
№ 11. |
дистанционного |
уп |
||||||
VII. |
5. |
Д а л ю к |
В. |
А. |
Новая |
схема |
||||
равления скреперными лебедками. «Горный |
журнал», |
I960, |
№ 4. |
VII. 6. Единые правила безопасности при разработке руд ных, нерудных и россыпных месторождений подземным спо
собом. |
Госгортехиздат, |
1959. |
VII. |
7. Ж и в о в Л. |
Г. и Г у с а р о в а В. П. Дистанци |
онное |
и автоматическое |
управление |
скреперными лебедками. |
||||||||
Металлургиздат, |
1957. |
|
Я. |
Б., |
М е л ь н и к о в |
Н. |
В. и |
||||
VII. |
8. |
К а л ь н и ц к и й |
|||||||||
Б о г о р а ц |
М. |
И. Унификация |
скреперных установок. «Гор |
||||||||
ный журнал», 1956, № 4. |
|
Я. |
Б. |
и Б о г о р а ц |
М. |
И. |
|||||
VII. |
9. |
К а л ь н и ц к и й |
|||||||||
Скреперные |
установки |
для |
подземных работ. |
Госгортехиз |
|||||||
дат, |
1962. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VII. |
10. |
К а н д ы б а |
М. |
П., |
М и х а й л о в |
Ю. И. и Шо- |
|||||
с т а к |
А. |
Г. Анализ доставки руды |
на шахтах |
Криворожского |
бассейна. «Горный журнал». 1955, № 8.
VII. 11. Л и п о в П. П. и Ц и ц и н М. А. Справочник ме ханика горнорудных предприятий. Госгортехиздат, 1961.
VII. 12. Сборник научных трудов НИГРИ. Вып. V. Госгор техиздат, 1962.
VII. 13. Справочник по горнорудному делу. Том I!. Госгор техиздат, 1961.
VII. 14. С п и в а к о в с к и й А. О. Рудничный транспорт. Углетехиздат, 1958.
VII. 15. Т и х о н о в Н. В. Скреперная доставка на рудни ках. Металлургиздат, 1954.