книги / Стратегия устойчивого развития

рования, но и негативно влияет на гидробионты – разрушая места их обитания, ведет к снижению численности популяций и видового разнообразия.

Основными направлениями работ по снижению экологической нагрузки от водного транспорта являются: внедрение экологически чистых технологий на береговой инфраструктуре (портах, ремонтных и обслуживающих предприятиях), повышение экологичности погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими, пылящими, водорастворимыми грузами, вывод из эксплуатации судов, не отвечающих современным экологическим требованиям.

Опыт эксплуатации современных портовых сооружений в Нидерландах, Дании показал, что возможно соблюдение высоких экологических требований при транспортировке и переработке в портах таких опасных в экологическом отношении грузов, как нефть и нефтепродукты, без загрязнения акватории и сооружений портовой инфраструктуры.

Это достигается высокой культурой и технологической дисциплиной при эксплуатации резервуарного парка, эстакад по наливу и приему нефтепродуктов, герметичностью емкостей и трубопроводов, соблюдением правил работы с такими грузами, высокой квалификацией персонала и техническим состоянием судов, отвечающих современным требованиям. Особое внимание уделяется квалификации персонала, ответственного за организацию безаварийного судоходства, лоцманской службе, владению современным навигационным оборудованием, что позволяет резко снизить аварийность судов, особенно нефтеналивных танкеров, приводящую к тяжелым экологическим последствиям.

Трубопроводный транспорт

Неблагоприятное экологическое воздействие трубопроводного транспорта связано с отчуждением обширных земельных территорий под прокладку трубопроводов, сооружение компрессорных и дожимных станций, источников тепло- и энергоснабжения, поселков для персонала. При этом часто выбор трасс осуществляется безучетаприоритетаэкологических требований. Ложнопонимаемые экономические выгоды от спрямления трасс и изменения их протяженности приводят впоследствии к значительному экологическому ущербу от разрушения экосистем, изменения мест обитания животных, гибели лесов, заболачивания территории, интенсификации карстовых явлений, нарушения охраняемых природных территорий и памятников природы. Особенно большие неблагоприятные экологические последствия возникают при недооценке таких аспектов экологического воздействия, как нарушение почвен- но-растительного покрова на обширных территориях в зоне влияния трубопроводных систем, нарушение ландшафтов, традиционных путей миграции животных, гибель и снижение видового разнообразия гидробионтов.

Значительное воздействие на окружающую среду возникает в процессе эксплуатации трубопроводных систем при утечках продуктов (нефть, нефтепродукты, газ), поздней диагностике порывов и повреждений труб, особенно в местах прокладки дюкеров через водные преграды, а также в труднодоступных местах. Наиболее распространенными причинами повреждений трубопроводных систем являются отка-

421

зы и неисправности запорной арматуры, усталость металла, некачественная сварка швов, коррозия, механические повреждения, несанкционированные врезки.

Масштабы выбросов и сбросов загрязняющих веществ от трубопроводных систем часто значительно превышают по объему, частоте и тяжести последствий традиционные промышленные и коммунальные источники загрязнения.

Основными направлениями работ по снижению экологической нагрузки от трубопроводного транспорта являются повышение надежности элементов систем, своевременное определение приоритетных экологических аспектов возможного неблагоприятного экологического воздействия, прогнозирование возможности и тяжести последствий нарушений работы систем и ведение активных профилактических работ.

Особое внимание должно уделяться своевременной замене проблемных узлов и элементов систем, эффективной системе мониторинга, готовности и своевременному выявлению и ликвидации аварийных ситуаций, высокой профессиональной квалификации персонала, активному экологическому менеджменту.

31.7. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

Опыт, накопленный в смежных областях науки и техники, позволяет сделать вывод о том, что для превращения транспортного комплекса в экологически безопасный необходимо решение следующих ключевых проблем:

–разработка политики экологической безопасности, учитывающей основные экологические аспекты;

–снижение загрязнения атмосферного воздуха, водных объектов, земельных ресурсов, защита от шумового загрязнения путем эффективного экологического менеджмента, осуществление эффективных систем производственного экологического контроля и мониторинга, переход к экологически благоприятным энерго-, ресурсосберегающим и малоотходным технологиям;

–разработка и внедрение организационно-правовых мероприятий (норматив- но-правовая база экологической безопасности, контроль за выполнением функций по охране объектов окружающей среды, совершенствование природоохранного законодательства, разработка экологических и санитарно-гигиенических норм и правил, требований и стандартов, в том числе и отраслевых);

–проведениеархитектурно-планировочныхмероприятийпоуменьшениютранс- портной нагрузки, рациональному землепользованию, планировке и застройке территорий, сохранению природных ландшафтов;

–разработка конструкторско-технологических и эксплуатационных мероприятий, обеспечивающих соблюдение требований по снижению экологической нагрузки до нормативного уровня.

Такое комплексное решение вопросов природоохраны и рационального использования природных ресурсов позволяет обеспечить дальнейшее экологически благоприятное развитие транспортного комплекса.

422

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акимова Т. А. Экология. Природа – Человек – Техника: учеб. для вузов / Т. А. Акимова, А. П. Кузьмин, В. В. Хаскин. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2001. – 343 с.

2.Белов С. В. Безопасность жизнедеятельности / С. В. Белов. – М.: Высшая шко-

ла, 1999. – 364 с.

3.Воронков Н. А. Экология общая, социальная, прикладная / Н. А. Воронков. М.:

Агар, 2000. – 424 с.

4.Мазур И. И. Курс инженерной экологии: учеб. для втузов / И. И. Мазур. – М.: Высшая школа, 1999. – 447 с.

5.Марков Ю. Г. Социальная экология: взаимодействие общества и природы / Ю. Г. Марков. – Новосибирск: Наука, 2001. – 544 с.

6.Новиков Ю. В. Экология, окружающая среда и человек / Ю. В. Новиков. – М.:

ФАИР – ПРЕСС, 2003. – 560 с.

7.Протасов В. Ф. Экология, здоровье и охрана окружающей среды в России: учеб. и справ. пособие / В. Ф. Протасов. – М.: Финансы и статистика, 1999. – 672 с.

8. Платонов А. П. Основы общей и инженерной экологии / А. П. Платонов, В. А. Платонов. – Ростов-н/Д: Феникс, 2002. – 353 с.

9.Петров К. М. Общаяэкология: взаимодействиеобществаиприроды / К. М. Петров. – СПб.: Химиздат, 2000. – 352 с.

10.Хотунцев Ю. Л. Экология и экологическая безопасность / Ю. Л. Хотунцев. –

М.: Академия, 2002. – 480 с.

11.Tellegen E. Disiplinary Review Sustainable Development. Sociology and Sustainable Development / E. Tellegen; Vrije Universiteit Amsterdam. – 2006. – 75 p.

12.Брунтланд Г. Х. Наше общее будущее / Г. Х. Брунтланд. – МКОСР. – Копенга-

ген, 1987. – 365 с.

13. Амилов А. А. Экологические проблемы развития сельского хозяйства / А. А. Амилов. – Л.: Знание, 1983. – 16 с.

14.Биомасса как источник энергии / пер. с англ.; под ред. С. Соуфера, О. Забор-

ски. – М.: Мир, 1985. – 368 с.

15.Бирюков В. В. Основы промышленной биотехнологии: учеб. пособие для вузов / В. В. Бирюков. – М.: КолосС, 2004. – 295 с.

16.Греко Ж. Защита почв от эрозии. / Ж. Греко; пер. с фр. Э. А. Лях; под ред. Н. П. Калиниченко. – М: Лесная промышленность, 1983. – 88 с.

17.Егорова Т. А. Основы биотехнологии: учеб. пособие для вузов / Т. А. Егоро-

ва. – М.: Академия, 2005. – 208 с.

18.Зельднер А. Факторы производительности АПК / А. Зельднер // Вопросы экономики. – 2000. – № 7. – С. 12–17.

19.Инженерная экология и экологический менеджмент: учеб. / М. В. Буторина [и др.]; под ред. Н. И. Иванова, И. М. Фадина. – М.: Логос, 2004. – 520 с.

20.Карпенков С. Х. Концепции современного естествознания: учеб. для вузов / С. Х. Карпенков. – М.: Академический Проект, 2000. – 18 с.

423

21.Ковалев Е. Глобальная продовольственная проблема / Е. Ковалев // Мировая экономика и международные отношения. – 2004. – № 10. – С. 8–11.

22.Кузина К. Н. Химизация, окружающая среда и качество продукции / К. Н. Кузина, В. Д. Фокина, С. В. Покровская. – М.: ВНИИТЭИСХ, 1982. – С. 58.

23.Кузнецов М. С. Эрозияиохранапочв: учеб. / М. С. Кузнецов, Г. П. Глазунов. – 2-е изд, перераб и доп. – М.: Изд-во МГУ, КолосС. – 2004. – 352 с.

24.Минеев В. Г. Агрохимия и биосфера / В. Г. Минеев. – М.: КолосС, 1984. –

С. 79–115.

25.Лосюк Ю. А. Нетрадиционные источники энергии: учеб. пособие / Ю. А. Ло-

сюк, В. В. Кузьмич. – М., 2005. – 234 с.

26. Лотош В. Е. Технологии основных производств в природопользовании / В. Е. Лотош. – 2-е изд., испр. и доп. – Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 1999. – 551 с.

27. Лотош В. Е. Экология природопользования / В. Е. Лотош. – Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 2000. – 540 с.

28. Россия на весах продовольственной безопасности / О. А. Монастырский

[и др.]. – М., 1999. – 39 с.

29.Никитшин В. Н. Почвенно-агрохимические и экологические основы повышения продуктивности агроценозов / В. Н. Никитшин, В. В. Демидов; АН СССР, Науч. Центр. биол. исслед. ин-т почвоведения и фотосинтеза. – Пущино: НЦБИ, 1990. – 134 с.

30.Основы сельского хозяйства / под ред. А. Н. Факеева – М.: Просвещение, 1976. – 431 с.

31.Основы технологии сельскохозяйственного производства. Земледелие и растениеводство / под ред. В. С. Никляева. – М.: Былина, 2000. – 555 с.

32.Почвенно-экологическиймониторингиохранапочв.: учеб. пособие / подред. В. Д. Орлова, В. Д. Васильевского. – М.: Изд-во МГУ, 1994. – 272 с.

33.Продовольственная безопасность России: вчера, сегодня, завтра // Федеральный вестник экологического права. – № 4. – М.: ЭКОС информ, 2004. – 64 с.

34.Родионов А. И. Технологические процессы экологической безопасности: учеб. / А. И. Родионов, В. Н. Клушин, В. Г. Систер. – 3-е изд., перераб. и доп. – Калу-

га, 2000. – 800 с.

35.Самуилов В. Д. Технологическая биоэнергетика: учеб. пособие / В. Д. Самуилов, А. В. Олескин. – М.: Изд-во МГУ, 1994. – 192 с.

36.Структурно-функциональная организация почв и почвенного покрова европейского Северо-востока / под ред. Ф. Р. Зайдельман. – СПб.: Наука, 2001.

37.Танасиенко А. А. Экологические аспекты эрозионных процессов: анал. обзор / А. А. Танасиенко, А. Ф. Путин, В. С. Артамонова; ГПНТБ СО. РАН. Ин-т почвоведения и агрохимии СО. РАН, 1999. – 89 с.

38.Твайделл Дж. Возобновляемые источники энергии / Дж. Твайделл, А. Уэйр; пер. с англ. – М.: Энергоатомиздат, 1990. – 392 с.

424

39.Урсу А. Ф. Охрана почв в условиях интенсификации сельскохозяйственного производства / А. Ф. Урсу, З. А. Синкевич. – Кишенев: Карте молдовянске, 1988. – 164 с.

40.Экологические проблемы земледелия среднего Урала: материалы конференции; Уральская ГСХА. – Екатеринбург, 1995. – 110 с.

41.О безопасном обращении с пестицидамии агрохимикатами. – Режим досту-

па: www. tks/ru/docs.

42.Охрана окружающей среды в сельском хозяйстве. – Режим доступа: www. Jsceurasia.Landagent.ru.

43.Предпринимательство и экология. Уничтожение пестицидов – защита окружающей среды. – Режим доступа: www. Businesseco.ru.

44.Бобович Б. Б. Переработка отходов производства и потребления / Б. Б. Бобо-

вич, В. М. Девяткин. – М., 2000. – 350 с.

45.Букреев Е. М. Твердые бытовые отходы – вторичные ресурсы для промышленности / Е. М. Букреев, В. Г. Корнеев // Экология и промышленность России. – 1999. – № 5. – С. 38–41.

47.Кобрин В. С. Опасные органические отходы / В. С. Кобрин, Л. И. Кузубова – Новосибирск, 1995. – 240 с.

48.Коробкин В. И. Экология / В. И. Коробкин, Л. В. Передельский. – Ростов-н/Д:

Феникс, 2003. – 576 с.

49.Мелехова Н. И. Теоретико-экспериментальное обоснование использования промышленных отходов / Н. И. Мелехова. – М., 1995.

50.Протасов В. Ф.Экология,здоровьеиприродопользованиевРоссии /В. Ф. Протасов, А. В. Молчанов. – М.: Финансы и статистика, 1995. – 528 с.

51.Сметанин В. И. Защита окружающей среды от отходов производства и потребления / В. И. Сметанин. М.: КолосС, 2000. – 215 с.

52.Хиршхорн Дж. Борьба с твердыми и опасными отходами / Дж. Хиршхорн; под ред. Р. Маршал. – 1999. – 50 с.

53.Экология: учеб. пособие / под ред. проф. В. В. Денисова. – Ростов н/Д: МарТ, 2002. – 640 с. (Серия «Учебный курс»).

54.Юсфин Ю. С. Рециклинг материалов в народном хозяйстве / Ю. С. Юсфин, В. М. Залетин // Экология и промышленность России. – 1997. – С. 22–27.

55.Baccini P. The Landfill Reactor and Final Storage / P. Baccini. – Springer Verlag,

1989.

56.Carra I. International Perspectives in Waste Management and Landfilling / I. Carra, R. Cossu. – London: Academic Press, 1989.

57.Cossu R. Role of Landfilling in Solid Waste Management // Sanitary Landfilling: Process, Technology and Environmental Impact. – London: Academic Press, 1994.

58.Ham R.K. Sanitary landfill, State of the art / R.K. Ham. – Sardinia’89, Second Landfill Symposium, Porto Conte, 9–13 october, 1989.

425

59.Амелин С. В. Развитие железнодорожного транспорта / С. В. Амелин. – М.:

Транспорт, 1973. – 268 с.

60.Аксенов И. Я. Транспорт и охрана окружающей среды / И. Я. Аксенов. – М.:

Транспорт, 1989. – 234 с.

61.Бартанев П. В. Водный, автодорожный, воздушный и промышленный транс-

порт / П. В. Бартанев. – М., 1985. – 303 с.

62.Басевич Т. Процессы развития железнодорожного транспорта / Т. Басевич, Л. Новосельокский; пер. с польского Е. С. Сергеева. – М.: Транспорт, 1995. – 129 с.

63.Большаков П. В. Рациональное использование природных ресурсов на морском транспорте / П. В. Большаков. – М.: Транспорт, 1995. – 255 с.

64.Бородавкин П. П. Охрана окружающей среды при строительстве и эксплуатации магистральных трубопроводов / П. П. Бородавкин, Б. И. Ким. – М., 1981. – 162 с.

65.Борьба с шумом / под ред. Е. Я. Юдина – М.: Стройиздат, 1964. – 702 с.

66.Васильев А. В. Снижение шума транспортных потоков в условиях современного города / А. В. Васильев // Экология и промышленность России. – Июнь 2004. –

С. 37–41.

67.Вишнепольский С. А. Мировые морские пути / С. А. Вишнепольский. – М.: Морской транспорт, 1982. – 502 с.

68.Волков В. А. Совершенствование эксплуатации железных дорог / В. А. Волков, Д. Ю. Левин, В. Д. Лерман. – Л., 1992. – 341 с.

69.Голубев И. Р. Окружающая среда и транспорт / И. Р. Голубев, Ю. В. Нови-

ков. – М.: Транспорт, 1992. – 350 с.

70.Гусев В. И. Основы авиации: учеб пособие / В. И. Гусев, В. Ф. Докин. – М., 1988. – 139 с.

71.Дектерев В. В. Морской транспорт / В. В. Дектерев. М.: Транспорт, 1988. –

224 с.

72.Дектерев В. В. Охрана и рациональное использование водных ресурсов на речном транспорте / В. В. Дектерев, В. И. Тоняев. – М.: Транспорт, 1989. – 245 с.

73.Ефимов Г. А. Транспорт и окружающая среда / Г. А. Ефимов. – М.: Морской транспорт, 1987. – 220 с.

74.Козлов Ю. С. Экологическая безопасность автомобильного транспорта /

Ю. С. Козлов [и др.]. – М.: Агар, 2000. – 230 с.

75.Кравченко В. Ф. Охрана окружающей среды при транспортировке и хране-

нии нефтепродуктов / В. Ф. Кравченко. – М., 1976. – 176 с.

76. Луканин В. Н. Промышленно-транспортная экология / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко. – М.: Высшая школа, 2001. – 186 с.

77. Луканин В. Н. Автотранспортные потоки и окружающая среда: учеб. пособие / В. Н. Луканин, А. П. Буслаев, М. В. Яшина. – М., 2001. – 205 с.

426

78.Маслов Н. Н. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте: учеб. для вузов / Н. Н. Маслов, Ю. И. Коробов. – М.: Транспорт, 1996. – 427 с.

79.Образцов В. Н. Водный, автодорожный, воздушный и промышленный транспорт / В. Н. Образцов. – М.: Морской транспорт, 1990. – 492 с.

80.Павлова Е. И. Экология транспорта / Е. И. Павлова. – М.: Транспорт, 2000. –

248 с.

81.Суворов С. В. Вредные вещества на железнодорожном транспорте / С. В. Суворов, Р. Я. Штеренгарц. – М.: Транспорт, 1986. – 176 с.

80.Факторович А. А. Защита городов от транспортного шума / А. А. Факторович, Г. И. Постников. – Киев: Будивельник, 1982. – 144 с.

81.Nienke Van Schie, Elena Sultanian, Heidi Van der Marel. The first hydrogen economy? An analysis of the transition to hydrogen economy in Icelend. Mastering environmental resources management, institute for Environmental Studies, Vrije Univers: teit Amsterdam, 2005. – P. 168–189.

МОДУЛЬ 6. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ

1. Ухудшение окружающей среды в связи с развитием промышленности

иответные меры.

2.Промышленное развитие в развитых и развивающихся странах. Индустриализация в развивающихся странах.

3.Стратегия устойчивого промышленного развития. Установление экологических стимулов и норм.

4.Устойчивое промышленное развитие вмировом масштабе. Изменение структуры мировой промышленности.

5.Потенциальные возможности и опасности новых технологий.

6.Структура сельского хозяйства.

7.Ресурсный цикл сельского хозяйства. Почва как ресурсная основа сельского хозяйства. Ухудшение состояния почв при их использовании.

8.Влияние сельскохозяйственных технологий на окружающую среду. Основные источники загрязнения окружающей среды в процессе сельскохозяйственного производства.

9.Основные направления снижения экологической нагрузки при сельскохозяйственном производстве.

10.Отходы производства и потребления как источник негативного воздействия на население и объекты окружающей среды.

11.Стратегия управления образованием отходов.

12.Малоотходные технологии.

13.Рециклинг.

14.Сброс отходов в океаны.

15.Основные технологии обезвреживания, уничтожения и утилизации отходов.

427

16.Управление движением твердых бытовых отходов.

17.Виды и объекты экологического воздействия транспортного комплекса.

18.Транспортный комплекс как источник загрязнения объектов окружающей

среды.

19.Характеристики основных загрязняющих веществ, содержащихся в выбросах, сбросах и отходах транспортного комплекса.

20.Шумовые воздействия транспортного комплекса и мероприятия по его снижению.

21.Воздействие транспортно-дорожного комплекса на растительный и животный мир.

22.Особенности негативного влияния отдельных видов транспорта на объекты окружающей среды и меры по его снижению

23.Основныенаправленияобеспеченияэкологическойбезопасноститранспортного комплекса.

428

МОДУЛЬ 7. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ. АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ РИСКАМИ. ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ СТРАХОВАНИЕ

ГЛАВА 32. ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ РИСК

32.1.ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ РИСК. АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ

ВнастоящеевремявРоссииприоценкеэкологическойнагрузки(антропогенной

иприродной) применяется система предельно допустимых концентраций для химическихзагрязнителей, гигиеническихнормативов, допустимогоприсутствия отдельных видов биологического загрязнения, уровней допустимых физических воздействий. Эта система является индикаторной, позволяющей установить факт и кратность превышения предельно допустимых уровней экологической нагрузки, свидетельствующих об установлении опасности определенного вида. Вместе с тем по своему существу данная система не способна перевести опасность в разряд измеряемых категорий: не дает оценку меры опасности, не позволяет оценить ущерб от воздействия какого-либо загрязняющего фактора за определенный промежуток времени.

Этого недостатка лишена система оценки рисков, позволяющая оценить вредное в экологическом отношении воздействие как вероятностную меру опасности причинения вреда элементам природной среды и человеку в виде возможных потерь за определенный промежуток времени.

Впоследние десятилетия в основе оценки опасности любого события лежит такое понятие, как «риск». Определение понятия риска в любой деятельности является весьма сложным и обусловлено его комплексностью и наличием многих аспектов.

Наиболее часто «риск» трактуется как вероятность возникновения несчастного случая, аварии или катастрофы при определенных условиях состояния антропогенной (или, более узко, – техногенной) деятельности или окружающей человека среды. В общем виде риск можно охарактеризовать как вероятную меру возникновения техногенных или природных явлений, сопровождающихся возникновением, формированием и действием опасностей, и нанесенного при этом социального, экономического, экологического и других видов ущерба и вреда.

В практической деятельности при анализе опасностей и управлении безопасностью под риском понимается угроза возникновения опасной ситуации. Ряд авторов [1–4] трактуют риск как вероятность наступления неблагоприятного события с прямыми или косвенными последствиями и неопределенной величиной ущерба. При этом под ущербом понимается убыток, урон экономического, социально, экологического или смешанного характера, определяемый как условные средние потери за соответствующий период времени.

429

Понятие риска всегда включает два элемента: частота, с которой осуществляется опасное событие, и последствия этого события. В общем случае риск R – это произведение вероятности возникновения неблагоприятной ситуации Р на ее последствия с точки зрения нанесенного ущерба У:

R = P × У.

Формирование неблагоприятных ситуаций (от опасных до чрезвычайных) – результатопределеннойсовокупностифакторовриска, порождаемыхсоответствующими источниками.

Неблагоприятная ситуация (нежелательное событие) может возникнуть по отношению к определенному объекту (жертве) риска. В качестве примеров нежелательных событий применительно к проблемам безопасности жизнедеятельности, рационального использования природных ресурсов такими событиями могут быть ухудшение здоровья или смерть человека, авария или катастрофа технической системы или устройства, загрязнение или разрушение экологической системы, гибель группы людей или возрастание смертности населения, материальный ущерб от реализовавшихся опасностей или увеличение затрат на безопасность и охрану окружающей среды.

Соотношение объектов риска и нежелательных событий позволяет различать индивидуальный, технический, экологический, социальный и экономический риск. Каждый его вид обусловливают характерные источники и факторы риска, классификация и характеристика которого приведены в табл. 32.1.

Индивидуальный риск обусловлен вероятностью реализации потенциальных опасностей при возникновении опасных ситуаций. Его можно определить по числу реализовавшихся факторов риска.

Индивидуальный риск может быть добровольным, если он обусловлен деятельностью человека на добровольной основе, и вынужденным, если человек подвергается риску в составе части общества (например, проживание в экологически неблагоприятных регионах, вблизи источников повышенной опасности).

Индивидуальный риск – частота поражения отдельного индивидуума в результате воздействия исследуемых факторов опасности. В общем случае количественно (численно) индивидуальный риск выражается отношением числа пострадавших людей к общему числу рискующих за определенный период времени.

430