Транспортное право А5

133

на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (должно быть не менее двух);

на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99 г.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 г. № 767)

7.8.Неправомерное оборудование транспортных средств опознава- тельным знаком "Федеральная служба охраны Российской Федера- ции", проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сиг- налами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначе- ний, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 г. № 84)

7.9.Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сиде- ний, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспе- чению безопасности дорожного движения.

(п. 7.9 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.02.2010 г.

№87)

7.10.Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11.Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема - опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

7.12.На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устрой- ство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема

иопускания опор.

7.13.Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двига- теля, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепле- ния, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирова- ния воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное сред- ство гидравлических устройств.

7.14.Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой сис- темой питания, не соответствуют данным технического паспорта, от- сутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

134

7.15.Государственный регистрационный знак транспортного сред- ства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93 г..

7.16.На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безо- пасности.

7.17.На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

7.18.В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

5.6.Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению

безопасности дорожного движения

(утверждены постановление Совета Министров – Правительства РФ от 23.10. 1993 г. с изменениями и дополнениями)

1.Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорож- ного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Феде- рации, в течение срока действия регистрационного знака "Транзит" или 5 суток после их приобретения или таможенного оформления.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.04.2000 № 370)

2.На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмот- ренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государ- ственного технического осмотра и в установленных случаях лицензи- онная карточка.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 г. № 67, от

07.05.2003 г. № 265, от 19.04.2008 г. № 287)

Абзац исключен с 1 июля 2008 г. - Постановление Правительства

РФ от 16.02.2008 г. №84.

На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера, присваиваемые соответствующими ведомствами.

3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорож- ном движении транспортных средств в части, относящейся к безопас- ности дорожного движения и охране окружающей среды, должно от- вечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руко- водств по их технической эксплуатации.

135

4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 - 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 г. № 84) Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, долж-

ны иметь прочные спинки.

4.1. В автобусах, используемых для перевозки пассажиров в меж- дугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности.

(п. 4.1 введен Постановлением Правительства РФ от 24.02.2010 г.

№87)

5. Механическое транспортное средство, используемое для обуче- ния вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком "Учебное транспортное средство" в соответ- ствии с пунктом 8 настоящих Основных положений.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 г. № 595, от

14.12.2005 г. №767)

6. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое со- стояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:

-выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправ- ности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудован- ные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие государственный техниче- ский осмотр;

-допускать к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшаю- щих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, не имеющих страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности вла- дельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по стра- хованию своей гражданской ответственности установлена федераль- ным законом, или лиц, не имеющих права управления транспортным средством данной категории;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.05.2003 N 265)

-направлять для движения по дорогам с асфальто- и цементно- бетонным покрытием тракторы и другие самоходные машины на гусе- ничном ходу.

5.7.Назначение и функции КТП

136

Согласно правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, функции контроля за техническим со- стоянием автомобилей при выпуске на линию и возврате с линии воз- ложены на КТП.

КТП состоит из здания, въездных и выездных ворот, площадки для проверки технического состояния машины.

В здании КТП оборудуют комнату для работы механиков ОТК. В крупных АТП комната механиков ОТК входит обычно в комплекс других помещений, используемых для размещения диспетчерской, медицинского пункта, службы выдачи документов на ГСМ, места ра- боты водителей по оформлению документации, уголка БД.

Рабочее место механика ОТК на КПП оборудуют для оформления документов, изучения эксплуатационных характеристик, подвижного состава и на площадке КПП для проверки технического состояния вы- ходящих и возвращающихся в АТП ТС. Комната механиков должна быть оборудована:

Таблица 5.2

Минимально необходимое оборудование комнаты механиков

137

Площадку для проверки технического состояния ТС на КТП обору- дуют на горизонтальной асфальтированном участке и размечают для определения тормозного пути ТС. На ней должны быть эстакада (по- луэстакада) или смотровая канава (подъемник) для осмотра ТС; щит с техническими нормами и методикой проверки технического состояния подвижного состава.

Основные документы КТП

К основным документам КТП относятся:

1.Инструкция механика КТП.

2.Инструкция по мерам безопасности.

3.Выписка из графика ТО и ТР.

4.Инструкция (руководства) по эксплуатации ТС, имеющихся в

АТП.

5.Инструкция по техническому осмотру подвижного состава води- телем, механиком, ОТК, другими должностными лицами.

6.Журнал контроля ТС при выпуске и возвращении с линии.

7.Журнал предрейсового медосмотра.

8.Журнал регистрации выхода и возврата ТС.

Технология осмотра подвижного состава на КТП

Порядок выполнения осмотра ТС на КТП не регламентируется ГОСТом или ОСТом. Многолетней практикой эксплуатации авто- транспорта установлена рекомендуемая последовательность выполне- ния осмотра, обеспечивающая исключение пропуска контрольных операций, минимальную затрату времени. Объем контрольного осмот- ра в основном типичен для различных ТС и гарантирует обеспечение выхода на линию подвижного состава, соответствующего своим тех- ническим состоянием требованию ГОСТ 25478-91. Рекомендуемая последовательность проведения осмотра ТС с дополнительными опе- рациями при буксировке им прицепа приведена в таблице. Начало и направление осмотра – левая сторона кабины, левое переднее колесо и далее вокруг автомобиля.

139

140

141

При выпуске автомобилей на линию механик ОТК должен осуще- ствлять визуальный контроль технического состояния и комплектации автомобиля в соответствии с ПДД. При отсутствии нарушений меха- ник делает соответствующие отметки в путевом листе и выпускает автомобиль на линию в эксплуатацию. При проверке ТС, прибываю- щего с линии, должно устанавливаться:

-время его прибытия, показание одометра, остаток топлива в баке;

-комплектность ТС;

-наличие неисправностей, поломок и повреждений;

-потребность в текущем ремонте.

При обнаружении повреждений аварийного характера дежурный механик ОТК должен задержать ТС на КТП, установить причину по- вреждений и составить акт (см. Приложение №3-6 в Разделе «Прило- жения») с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за неё. Акт передаётся в службу безопасности движения в случае по- вреждений при ДТП. Каждый случай неисправности ТС, а также по- вреждённого ТС при возврата с линии на КТП и простоя на линии из- за технических неисправностей должен фиксироваться в журнале вы- хода и возврата ТС и в путевом листе.

Контрольные вопросы:

1.Статьи закона о безопасности дорожного движения, в которых определены основные требования по обеспечению безопасности до- рожного движения;

2.Основные нормативно-правовые акты, устанавливающие требо- вания по обеспечению БДД при допуске и эксплуатации ТС;

3.Технический осмотр ТС;

4.Основные требования по обеспечению БДД при техническом обслуживании и ремонте ТС;

5.Основные требования по допуску ТС к эксплуатации;

6.Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Каким нормативным документом утверждены;

7.Назначение и функции контрольно технического пункта;

8.Технология осмотра транспортных средств.

142

6. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЬНЫМ ДО- РОГАМ И ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ

БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

6.1. Основные нормативно правовые акты, связанные с АД

Немалую роль в сложившемся положении с аварийностью на авто- мобильном транспорте в РФ играют неблагоприятные дорожные усло- вия. Плохие дороги влияют на такие показатели работы автотранспор- та, как скорость доставки груза, пассажиров, расход топлива и т.п. Проектирование, строительство и содержание дорог ведётся на осно- вании нормативов, выполнение которых должно обеспечить заданные значения пропускной способности и безопасность движения, а также позволит транспортным средствам полностью реализовать свои тяго- во-динамические свойства. Для обеспечения этого дороги должны от- вечать требованиям следующих нормативных документов:

1.СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».

2.ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004 «Дорожные знаки».

3.ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ Р 52289-2004 « Дорожная разметка».

4.ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования

кэксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспече- ния безопасности дорожного движения» и др.

Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность ис- кусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и раз- делительные полосы при их наличии.

Деятельность по обеспечению безопасности и организации дорож- ного движения в РФ в общепринятой системе Водитель- Автомобиль- Дорога – Среда одной из основных составляющих является дорога ( средства управления и организации дорожного движения, тип и со- стояние покрытия и обочин, ширина проезжей части и обочины, число полос движения, уклоны, пешеходы, пересечения и т.д.).

Законом о безопасности дорожного движения от 10.12.1995 года № 196-ФЗ ст. 11-15 предусмотрено соблюдение требований отвечающих обеспечению безопасности дорожного движения при:

- проектировании, строительстве и реконструкции дорог; -ремонте и содержании дорог; -обустройстве дорог объектами сервиса.