книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил фототелеграфная аппаратура

-А УПРАВЛЕНИЕ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ

УЧЕБНИК

МЕХАНИКА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ

ФОТОТЕЛЕГРАФНАЯ АППАРАТУРА

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР

М О С К В А - 1 9 6 6

а..6ЛИОТЕКА о о е я

т * * ;

АН

55 7/3

Ф о т о т е л е г р а ф н а я а п п а р а т у р а Учебник механика ВВС

В настоящем Учебнике изложены основы фототеле­ графирования, дано описание устройства и принципов действия фототелеграфных аппаратов, применяемых в метеослужбе ВВС, рассмотрены некоторые особенности их эксплуатации и наиболее вероятные причины неис­ правностей основных узлов и блоков фототелеграфной аппаратуры.

Учебник предназначен для механиков строевых ча­ стей, работающих по эксплуатации фототелеграфной аппаратуры, а также может быть использован курсан­

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время авиационные соединения и ча­ сти имеют на вооружении дальние бомбардировщикиракетоносцы, сверхзвуковые истребители, способные вы­ полнять боевые действия в сложных метеорологических условиях в любое время года и суток.

За один полет экипаж современного самолета может пролететь различные климатические зоны, встретить на пути условия погоды, свойственные разным временам года и времени суток.

Нельзя сказать, что на выполнение поставленного пе­ ред экипажем самолета задания и на безопасность по­ лета не влияют метеорологические условия. Они попрежнему являются одним из важнейших элементов воз­ душной обстановки и оказывают существенное влияние на полеты: в одних случаях они затрудняют их, в дру­ гих при правильном и своевременном учете способст­ вуют более эффективному выполнению заданий. Прене­ брежение метеорологическими условиями в лучшем слу­ чае приводит к невыполнению летного задания, а в худ­ шем— к летным происшествиям. Так, например, длина разбега на взлете и пробега при посадке тяжелого бом­ бардировщика или современного истребителя в значи­ тельной степени зависит от температуры воздуха. Вы­ сокие температуры у поверхности земли (примерно 35° С и выше) увеличивают длину разбега при взлете и про­ бега при посадке настолько, что самолету может не хва­ тить длины взлетно-посадочной полосы, а это приведет к летному происшествию. Поэтому в полете экипаж должен знать температуру окружающего воздуха и ее отклонения от стандартных значений, чтобы внести со­

ответствующие поправки в инженерно-штурманский расчет полета. Кроме того, нужно иметь сведения о струйных течениях, обледенении, зонах турбулентности, грозах и других атмосферных явлениях.

Для посадки необходимо точное знание фактических значений и прогноза высоты нижней границы облаков и наклонной видимости на глиссаде снижения. Именно по этим элементам устанавливается минимум погоды лет­

чика.

Все перечисленные выше метеорологические данные собирает, анализирует и представляет командованию

метеослужба.

Поскольку современные самолеты за один полет про­ летают расстояния, исчисляемые тысячами километров, выполняют боевые действия на различных высотах от самых низких до стратосферных, то метеослужба дол­ жна располагать очень большим количеством данных с большой территории, получать и анализировать их в

короткие сроки.

Прежние методы сбора метеорологической информа­ ции, когда передача данных осуществлялась от руки ключом, кодом Морзе со скоростью 100—120 знаков в минуту, в настоящее время не обеспечивают получение необходимой информации своевременно.

На смену ручной системе передачи — приема метео­ сводок в метеослужбе ВВС для сбора информации ста­ ли применяться телеграфные аппараты — телетайпы, дающие возможность в 3—4 раза ускорить получение

информации.

Но быстрорастущие потребности в данных о погоде не обеспечили и телетайпы. Необходимо было изыскать еще более быстродействующие связи. Именно таким ви­ дом связи стала фототелеграфная связь.

Преимущество фототелеграфной системы передачи и сбора метеоинформации заключается не только в том, что она позволяет осуществлять передачу более быстры­ ми темпами. Пожалуй, главное ее преимущество перед другими средствами связи, применяемыми в метео­ службе, заключается в том, что с помощью фототеле­ графных связей стало возможным резко увеличить ко­ личество получаемых необходимых материалов в любом

метеоподразделении.

По фототелеграфным связям можно передавать дан­

4

ные в «готовом», проанализированном виде — карты, графики и т. д.

Такие карты, проанализированные специалистами высокой квалификации, оказывают большую помощь в работе метеоподразделениям.

Однако качество принятых материалов по фототеле­ графной связи зависит от четкости работы аппаратуры и от подготовленности технического состава.

Механику необходимо знать, что современная фото­ телеграфная аппаратура, применяемая в метеослужбе ВВС, представляет собой сложную радиотехническую конструкцию. Поэтому он должен знать основы электро­ техники и радиотехники, хорошо разбираться в прин­ ципиальных и монтажных схемах, твердо знать кон-, струкцию фототелеграфных аппаратов. Для грамотной эксплуатации техники фототелеграфной связи необхо­ димо не только уметь включать, настраивать и выклю­ чать фототелеграфный аппарат, но и уметь производить профилактические и регламентные работы и пользо­ ваться необходимыми измерительными приборами, знать характерные неисправности и методы их устранения, иметь навыки в производстве войскового ремонта фото­ телеграфной аппаратуры, уметь пользоваться необходи­ мым слесарным и электромонтажным инструментом.

Механик также обязан знать правила техники без­ опасности при работе с фототелеграфной аппаратурой, своевременно производить записи в формулярах о коли­ честве наработанных часов, проводимых осмотрах, рег­ ламентных и ремонтных работах.

Поэтому наладка работы фототелеграфных аппара­ тов, содержание их в постоянной готовности и обеспе­ чение уверенного приема необходимого синоптику мате­ риала— главные задачи механика фототелеграфных аппаратов. От этого зависит точность разрабатываемых в метеоподразделениях прогнозов погоды и качество метеорологического обеспечения полетов.

Что же собой представляет фототелеграфная аппа­ ратура?

Слово «фототелеграф» в буквальном смысле озна­ чает «светом далеко пишу».

Возникновение фототелеграфной техники относится к середине девятнадцатого века. В 1842 г. англичанин Дж. Бейн впервые осуществил передачу неподвижных

5

изображений на расстояние с помощью электрических средств связи.

У нас в России первая фототелеграфная связь была осуществлена между Петербургом и Москвой в 1865 г. фототелеграфным аппаратом, созданным итальянцем Дж. Козелли (рис. 1); этот аппарат назывался «панте­ леграфом».

Принцип работы пантелеграфа заключался в сле­ дующем. Изображение оригинала, предназначенного для передачи по фототелеграфу, предварительно перери­ совывалось на свинцовую фольгу токонепроводящим ла­ ком. Готовый оригинал закреплялся на одном из полу­ цилиндров 5. Во время передачи по поверхности ориги­ нала перемещался металлический игловидный элек­ трод 6, который последовательно проходил расположен­ ные друг за другом узкие полоски — строки. Движение электрода осуществлялось с помощью маятника 3. По­ стоянство амплитуд качания маятника достигалось с по­ мощью электромагнитов 4. За каждое колебание маят­ ника электрод проходил по фольге одну строку. Одно­ временно с каждым колебанием маятника изображение перемещалось в поперечном направлении относительно строк на ширину одной строки.

Посылки электрического тока возникали в момент прохождения острия электрода по незакрашенным эле­ ментам рисунка и прекращались при прохождении элек­ трода по поверхности, покрытой лаком.

На приемном аппарате запись электрических сигна­ лов велась на специальной бумаге, пропитанной раство­ ром железисто-синеродистого калия. Приемный бланк помещался на другом полуцилиндре 5, а запись на нем производилась с помощью металлического электрода 6, перемещающегося синхронно и синфазно с электродом передающего аппарата. В местах прохождения тока бумага окрашивалась в синий цвет, а в местах, где ток отсутствовал, бумага сохраняла свою естественную ок­ раску. Так, последовательно строка за строкой переда­ валось изображение рисунка.

Первый фототелеграфный аппарат обладал сущест­ венными недостатками. Основной его недостаток заклю­ чался в необходимости предварительного перерисовыва­ ния передаваемого изображения на фольгу перед нача­ лом передачи.

6

Рис. 1. Фототелеграфный аппарат Дж. Козелли:

а — общий вид: / — станина; 2 — приемопередатчик; 3 — маятник:

7

Над усовершенствованием фототелеграфа работали многие ученые мира. Так, например, Бекуэл в 1847 г. впервые использовал барабанную развертку изображе­ ния, при которой бланк с передаваемым изображением

зовал для записи в фототелеграфной аппаратуре соче­ тание пишущих электродов (спирали и линейки, укреп­ ленных на барабане), между которыми протягивалась электрохимическая бумага. Такое пишущее устройство обеспечивало непрерывную запись.

Плеяда русских ученых своими открытиями в обла­ сти света и оптики, электричества и радио способство­ вала развитию и усовершенствованию фототелеграфии. Еще в 1802 г. русский физик и электрик В. В. Петров впервые осуществил преобразование электрической энергии в световую. Учеными Г1. Н. Яблочковым, А. Н. Лодыгиным и Чикаловым были созданы электри­ ческие источники света. В 1836 г. П. Л. Шиллинг впер­ вые осуществил передачу электрической энергии по про­ водам. В 1888 г. А. Г. Столетов успешно решил задачу преобразования световой энергии в электрическую, от­ крыв фотоэлектрический эффект и создав первый фото­ элемент, без которого немыслимы сейчас ни звуковое кино, пн телевидение, ни фототелеграфия. Немалая за­ слуга в развитии фототелеграфии принадлежит замеча­

радио.

8