![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Розанов Н.П. Технология изготовления гребных винтов малых размеров
.pdf![](/html/65386/283/html_233jy1UmWG.Z6ZG/htmlconvd-wcN_A581x1.jpg)
![](/html/65386/283/html_233jy1UmWG.Z6ZG/htmlconvd-wcN_A582x1.jpg)
![](/html/65386/283/html_233jy1UmWG.Z6ZG/htmlconvd-wcN_A583x1.jpg)
установки правых и левых шаговых угольников. Ребро шаго вого угольника должно прилегать к упору стойки. Установка проверяется по высоте, и угольник 'закрепляется на стойке спе циальным прижимом.
Для проверки лопасти винта (рис. 58) шаговый угольник со стойкой устанавливают на плите и придвигают к лопасти так,
чтобы он |
совпал |
с размеченной |
на ло |
|
|
|
||
пасти риской |
сечения. Если шаг |
винта |
|
|
|
|||
точно соответствует чертежному шагу, то |
|
|
|
|||||
между телом лопасти и шаговым уголь |
|
|
|
|||||
ником будет полное прилегание и на кон |
|
|
|
|||||
цах угольника зазоров не будет. В тех |
|
|
|
|||||
случаях, когда шаг винта имеет отклоне |
|
|
|
|||||
ние от шага, заданного чертежом, сле |
|
|
|
|||||
дует определить величину данного откло |
|
|
|
|||||
нения. Наиболее удобно определять вели |
|
|
|
|||||
чину отклонения по зазору между телом |
|
|
|
|||||
лопасти и шаговым угольником. Если |
|
|
|
|||||
зазор Z имеется вверху лопасти, то шаг |
|
|
|
|||||
винта меньше чертежного, если зазор Z |
|
|
|
|||||
внизу лопасти, то шаг винта больше чер |
|
|
|
|||||
тежного шага (рис. 59). |
условиям |
|
|
|
||||
Допуск |
по |
техническим |
|
|
|
|||
дается +1% . Определяется допустимая |
|
|
|
|||||
величина зазора Z при отклонении шага |
|
|
|
|||||
на 1% следующим образом. Ширина |
|
|
|
|||||
обмеряемого сечения I (по чертежу) |
|
|
|
|||||
умножается на синус угла подъема вин |
Рис.59. Схема обмера шага |
|||||||
товой линии |
а, |
в результате |
получается |
|||||
высота лопасти в данном сечении. Взяв |
™ а ™ |
^ „ Ут7со™: |
||||||
1% от этой величины, получим величину |
ветствует |
чертежу; |
б — |
|||||
допуска на шаг по вертикали. Но обме- |
шаг винта меньше чер- |
|||||||
ряуь так |
неудобно. Удобно |
мерить щу- |
тежного; |
в — шаг |
винта |
|||
пом зазор между телом лопасти и шаго- |
больше чертежного, |
вым угольником. Для определения вели чины данного допустимого зазора нужно величину допуска на
шаг по вертикали умножить на косинус угла подъема винтовой линии а.
Z — I sin а -0,01 cos а.
Определив цену величины шага при допустимом зазоре,
заносят в таблицу величины отклонений шага при различных значениях зазора.
В табл. 11 приведен пример расчетной таблицы для' винта» постоянного шага Н — 925 мм.
6*
83
00
Таблица Ц
Расчетная таблица для проверки шага винта (шаг постоянный» равный 925 мм)
|
|
|
|
|
• |
|
Зазор по щупу, |
мм |
|
|
' |
1 |
|
|
|
|
|
|
% |
|
|
|
|
||||
|
Наибольший |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сечение |
допустимый |
0,6 |
0,8 |
1 |
1,2 |
1,4 |
1,6 .1,8 |
2 |
2,1 |
2,2 |
2,3 |
2,5 |
2,6 |
зазор, |
|||||||||||||
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
ММ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отклонения по шагу, |
|
|
|
|
I |
1,55 |
3,6 |
4,7 |
5,9 |
7,1 |
8,9 |
9,5 |
|
|
|
|
|
|
|
II |
2,3 |
2,4 |
3,2 |
4 |
4,8 |
5,6 |
6,4 |
7,2 |
8 |
8,4 |
8,8 |
9,2 |
— |
— |
III |
2,6 |
2,1 |
2,9 |
3,6 |
4,3 |
5 |
5,75 |
6,4 |
7,2 |
7,5 |
7,9 |
8,2 |
8,9 |
9,3 |
IV |
2,5 |
2,2 |
2,9 |
3,6 |
4,3 |
5,1 |
5,8 |
6,5 |
7,3 |
7,6 |
8 |
8,3 |
9,1 |
— |
V |
2,1 |
2,6 |
3,5 |
4,3 |
5,2 |
6,1 |
7 |
7,8 |
8,7 |
9,2 |
— |
— |
— |
— |
VI |
1,65 |
3,4 |
4,5 |
5,6 |
6,7 |
7,8 |
9 |
' ~~ |
— |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![](/html/65386/283/html_233jy1UmWG.Z6ZG/htmlconvd-wcN_A586x1.jpg)
;тиДля определения положения каретки по высоте на одной из колонок нанесена шкала с миллиметровыми делениями, а на каретке— нониус с ценой делений 0,1 мм. По направляющий каретки в горизонтальном направлении перемещается измери тельная головка. Головка имеет литой корпус, в котором рас положен ' поворотный шпиндель, снабженный установочным диском с круговыми делениями на 360° и нониусом для уста новки угла поворота с точностью + 5'. На шпинделе измери тельной головки укреплена рамка, в которой на осях 'установ лены обмеряющие рычаги.
Рычаги могут поворачиваться в одной плоскости, они имеют на одном плече измерительные щупы-иглы, а другими своими плечами упираются в передаточные рычаги индикаторов, по которым ведется отсчет данных обмера. На направляющих каретки укреплена шкала с миллиметровыми делениями. На корпусе головки помещен нониус с ценой деления 0,1 мм, служащий для точной установки измерительной головки по радиусу измеряемого сечения лопасти винта.
Перед началом обмера винта на шпиндель прибора надевают специальный установочный калибр, имеющий установочный выстуи-щуП толщиной. 5 мм с нанесенными на нем установоч ными рисками, по которым настраиваются щупы обмеряющих рычагов измерительной головки. В сквозное осевое отверстие шпинделя измерительной головки устанавливают специальную установочную иглу. Вертикальным перемещением каретки сов мещают острие установочной иглы с верхней 'плоскостью калибра и настраивают или проверяют нулевые показания индикаторов.
После настройки и проверки гребной винт устанавливают и закрепляют на шпинделе прибора с помощью сменных устано вочных шайб, центрирующих винт 'по конусному отверстию сту пицы.
При обмере винта измерительную головку разворачивают на угол подъема винтовой линии по данному измеряемому сече нию лопасти. В этом случае щупы обмеряющих рычагов при бора будут направлены нормально к обмеряемой поверхности лопасти. Верхний обмеряющий рычаг подъемом каретки уста навливают по нулевому показанию индикатора и по шкале на направляющей колонки отсчитывают величину вертикального катета. Показания индикатора нижнего рычага определяют тол щину лопасти в данной измеряемой точке.
При обмере винта или копира составляется таблица, по данным таблицы определяют шаг винта и геометрию профиля винтовых поверхностей лопастей винта.
Обмер винта на таком приборе занимает много времени и производится в лабораторных условиях (рис. 61). На этом при-
86
![](/html/65386/283/html_233jy1UmWG.Z6ZG/htmlconvd-wcN_A588x1.jpg)
О б р а б о т к а н а г н е т а ю щ е й с т о р о н ы л о л а с т е й. Гребной винт устанавливают на приспособление "(см.: рис. 54, 55), проверяют прилегание шаблона по образующей винтовой поверхности и угловое расположение лопастей: для трехлопастных винтов — 120+ 1°, для четырехлопастных — 90 + 1°.
Снимают винт с приспособления и устанавливают на слесар ный стенд. При помощи подвесного электромотора шарошками
Рис. 62. Разметка гребного винта.
обрабатывают галтели сопряжения лопасти со ступицей, доби ваясь плавного перехода, например от радиуса R — 26 мм на середине ступицы до R = 5 мм у кромок на нагнетающей сто роне лопастей.
Обрабатывают шарошкой наружную поверхность ступицы по чертежным размерам до галтелей засасывающей стороны. Если по ,чертежу винта на лопастях требуется заделка скоса
8 8
или закругления от второго сечения до ступицы, то производят такую заделку с .проверкой шаблоном. .
Затем шлифуют нагнетающую сторону лопастей войлочными кругами с наклеенным абразивным порошком различной зерни стости.
Р а з м е т к а (рис. 62). Гребной винт со шлифованными по нагнетающей стороне лопастями устанавливают на приспособле ние 4 'для проверки образующей центровой линии по медиане лопасти. Прилегание шаблона 5 и величины зазоров должны быть в пределах допусков по техническим условиям. Делают разметку центровых линий 9 на лопастях и наносят метки по рискам на шаблоне 5 для разметки сечений. Снимают винт с этого приспособления и устанавливают его на разметочное при способление 6 с чертилкой 7. По нанесенным на лопасти мет кам устанавливают чертилку и размечают последовательно на лопастях радиусные риски сечений 8. Устанавливают винт на разметочную плиту и проверяют шаговыми угольниками 1 по рискам сечений. Проверку производят по шагу винта и по прилеганию шаблона к винтовым поверхностям лопастей.
По шаговым угольникам 1, устанавливаемым на |
лопастях 3 |
по сечениям, на входящих и выходящих кромках |
отмечают |
ширину лопасти 2 на каждом сечении, учитывая |
при этом, |
в случае необходимости, разрешаемый техническими условиями допуск +0,75% от чертежного размера.
По нанесенным отметкам размечают контуры лопастей 11 плавными линиями, а также линию наибольших толщин лопа сти 10.
О б р а б о т к а з а с а с ы в а ю щ е й с т о р о н ы л о п а е т е и. Гребной винт вновь устанавливают на слесарный стенд. По разметке обрабатывают контур лопастей. Обработку контура лопастей производят шарошками с помощью подвесного мотора, обеспечивая плавное сопряжение и размеры в пределах допу сков по техническим условиям +0,75%. Проверяют ширину лопасти по конечным рискам на шаговых угольниках.
После обработки контура обрабатывают кромки лопастей по кромочным шаблонам. Для обеспечения припуска на шли фовку по толщинам кромок подгонку по кромочным шаблонам делают с натягом. При этом кромочный Шаблон должен не дохо дить до кромки на 5—10 мм.
На рис. 63 показана обработка шарошкой засасывающей стороны лопасти.
Шарошками обрабатывают весь профиль засасывающей сто роны лопастей с подгонкой по размерам вдоль линии наиболь ших толщин, добиваясь плавности прилегания профиля к верх ним шаговым угольникам. Кроме того, обрабатывают галтели сопряжения лопастей со ступицей, обеспечивая плавные пере ходы от R = 26 мм на середине лопастей до R = 55 мм у кромок,