книги из ГПНТБ / Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях [справочник]

З Н А К И

С У Д О Х О Д Н О Й О Б С Т А Н О В К И И СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ

Издание 3-е

Ж .

«<9еш итй

<yKoc*Jra- - ty 6 г

СУДОХОДНАЯ ОБСТАНОВКА НА РЕКАХ

ОБ ЩИ Е ПОЛОЖЕНИЯ

Судоходная обстановка на внутренних водных путях (реки, каналы, озера, водохранилища) предназначается для обозначения направления, границ, глубины и ширины

для судоходства с целью обеспечения безопасности пла­

вания судов.

Основным типом знаков судоходной обстановки яв­ ляются береговые знаки, которые наиболее надежны в действии и удобны в эксплуатации. Плавучие знаки дополняют береговые и служат главным образом для обоз­ начения границ судовых ходов, надводных и подводных препятствий судоходству.

Все знаки судоходной обстановки, применяемые на внутренних водных путях, по своей форме, размерам, ок­ раске и освещению должны соответствовать установлен­ ным ГОСТам.

Судоходная обстановка действует на регулярно экс­

ванию с пароходствами и объявляются в информационных листках БУПа.

О времени открытия и снятия обстановки, а также о всех изменениях в составе и расположении знаков и их освещении органы управления пути извещают судоводите­ лей заблаговременно.

Исправное содержание знаков судоходной обстановки возлагается на органы управления пути. Оли обязаны со­ гласовать схему расстановки знаков с пароходствами и су­ доходной инспекцией бассейна и следить за тем, чтобы знаки обстановки четко обозначали направление и границы фарватера, ограждали имеющиеся для судов препятствия, указывали габариты пути и были хорошо видимы с судов как в дневное, так и в ночное время в пределах установ­ ленной для них дальности видимости.

О каждом случае повреждения или уничтожения зна­ ков судоходной обстановки судоводители должны немед­ ленно сообщать работнику ближайшего обстановочного

3) р а з р е ш и т е л ь н ы е и з а п р е т и т е л ь н ы е , — семафорные мачты, граничные знаки у мостов и светофо­

в каждом отдельном случае определяется их назначением. Количество обстановочных знаков зависит от местных особенностей судоходного пути (извилистость, ширина русла, наличие перекатов, рукавов, островов и т. п.) и от интенсивности движения судов на данном пути. Как правило, от каждого знака должны быть видны невоору­ женным глазом еще два знака — один выше и другой ниже по течению.

4

ПЛАВУЧИЕ ЗНАКИ

Плавучие знаки судоходной обстановки служат для указания границ судового хода, а также для ограждения различных подводных препятствий. К этим знакам от­

правой кромке судового хода, представляет собой пира­ миду красного цвета или два взаимно-перпендикулярных щита шарообразной формы на плотике. Для лучшего от­ личия в дневное время на красном бакене имеется шарооб­ разная топовая фигура черного цвета. Ночью бакен ос­

кен освещается белым огнем (в местах большого скопле­ ния огней — зеленым).

В местах разветвления судового хода устанавливаются рядом два бакена — красный и белый, которые судно может обходить с обеих сторон. Ночью бакены освещают­ ся двумя смежными огнями — красным и белым.

Дальность видимости бакенов зависит от размеров их пирамиды. При ширине основания пирамиды 45 см и высоте ее 40 см дальность видимости 500 м, а при разме­

хода, за той его кромкой, в сторону которой направлено свальное течение воды. На кромке судового хода против свального бакена, на расстоянии 5— 10 м от него, устанав­ ливается обыкновенный бакен, служащий для ограждения свального.

Свальный бакен представляет собой цилиндр, установ­ ленный на плотике. Свальной бакен правого берега окра­ шивается в красный цвет, левого — в белый. В темное время суток свальные бакены в отличие от обыкновенных освещаются проблесковыми огнями. Дальность види­ мости при высоте цилиндра 50 см и его диаметре 35 см —

5

Эти бакены и вехи ставят на меньшей глубине, чем тран­ зитные. Знаки плотового хода окрашиваются в зеленый цвет. Ночью бакены освещаются синими огнями.

другому в тех случаях, когда ширина судового хода до­ статочно велика и он не стеснен препятствиями для судо­ ходства. По конструкции они разделяются на два вида: знаки с двумя квадратными щитами и знаки с двумя квад­ ратными вертикальными и двумя трапецеидальными на­ клонными щитами.

Столбы перевальных знаков с двумя квадратными щи­ тами на светлом фоне местности окрашиваются полосами белого и красного цвета, а щиты — в красный цвет; на темном фоне столбы окрашиваются полосами белого и

Квадратные щиты перевальных знаков ставятся пло­ скостью перпендикулярно направлению судового хода.

В том случае, когда судовой ход от перевального зна­ ка проходит вдоль берега, щиты перевального знака распо­ лагаются: один — перпендикулярно оси перевала, вто­ рой— перпендикулярно линии берега или под небольшим углом к ней, с расчетом лучшей видимости его с судов, идущих вдоль берега.

В темное время суток перевальные знаки освещаются:

нями с красными траверзными стеклами. В местах скопле­

8