книги из ГПНТБ / Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях [справочник]
.pdf
плавателям» и в информационных листах. Огонь знака — зеленый проблесковый: проблеск 0,5 сек, темнота 4,5 сек, период 5 сек (12 проблесков в минуту).
Отдельно лежащие на канале или фарватере опасности ограждаются по кардинальной системе или крестовыми знаками.
НАВИГАЦИОННЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ НА ВОДОХРАНИЛИЩАХ
ОБЩ И Е СВЕД ЕН И Я
Знаки судоходной обстановки на водохранилищах рас станавливаются по латеральной системе, сущность которой заключается в ограждении границ судового хода. На левой стороне фарватера, считая по течению реки, образовавшей водохранилище, выставляются черные вехи, буи или ба кены, на правой стороне — красные.
Отдельные небольшие препятствия для судоходства ограждаются крестовой вехой и пестрым буем, которые можно обходить со всех сторон.
Когда ширина судового хода достаточно большая и превосходит минимальную гарантийную, допускается од ностороннее ограждение только одной кромки судового
хода, обычно левой. |
|
|
|
на |
водохрани |
|
Помимо плавучих знаков обстановки, |
||||||
лищах основными |
знаками |
навигационного |
ограждения |
|||
являются |
береговые |
знаки — одинарные и |
щелевые ство |
|||
ры, ходовые и опознавательные знаки, а |
также маяки. |
|||||
Назначение одиночных |
береговых или разборных мая,- |
|||||
ков — дать |
направление |
и |
ориентировку |
на |
местности |
|
судоводителю; кроме того, |
они служат для |
указания вхо |
||||
да в гавань или в устье реки.
Опознавательные знаки устанавливаются у входа из водохранилища в канал или реку.
Ходовые знаки устанавливают на берегу водохрани лища, когда вдоль этого берега проходит судовой ход. Располагаются они 'таким образом, чтобы судоводитель в ночное время мог идти с огня на огонь, придерживаясь
того берега, на котором |
установлены |
ходовые |
знаки. |
||||
|
ПЛАВУЧИЕ |
ЗНАКИ |
|
|
|
|
|
Для ограждения |
сторон судоходных |
трасс |
и |
различ |
|||
ных препятствий |
для |
судоходства |
на |
водохранилищах |
|||
применяются знаки |
плавучей |
обстановки — вехи |
озерные |
||||
32
Длина отрезка судового хода, на которой действите лен данный створ, и длина створа при принятой его чув ствительности и допустимой ширине судового хода взаим но увязаны между собой. Когда судно находится в пре
делах полосы судового хода, |
задний знак виден |
между |
|||
двумя передними; |
если задний знак совмещен с одним |
из |
|||
передних — судно |
находится |
на кромке судового |
хода. |
||
Если задний знак |
виден судоводителю правее |
или |
левее |
||
соответствующего |
переднего |
знака — судно |
вышло |
за |
|
пределы судового хода.
Створные знаки на водохранилищах имеют значитель ную высоту и представляют собой сварные фермы (мачты) из стали углового профиля, которую заделывают в бетон
ный массив, служащий ей основанием. |
Для |
устойчивости |
|
ферму с четырех сторон закрепляют |
тросовыми |
оттяж |
|
ками. На верху мачты укрепляют щит из досок, |
который |
||
окрашивают в цвет, дающий наибольшую |
контрастность |
||
с окружающим фоном. |
|
меньше 15 м |
|
Металлические створные знаки высотой |
|||
не имеют оттяжек. |
Такие знаки |
применяются на Цимлян |
|||
ском водохранилище. |
На всех |
знаках установлены |
де |
||
ревянные щиты размером 7,5 X 6 м. |
створных |
||||
На Рыбинском |
водохранилище щиты на |
||||
знаках имеют размер |
13,5 X 9,8 м и выполнены |
в |
виде |
||
полос, разделенных просветами. Полосы тоже не сплошные, а имеют зазор _между досками, что понижает их видимость.
Расстояние между передними знаками |
40 м, |
междуствор- |
||||||||
ное |
расстояние |
|
1840 м, высота передних знаков 26 м, а |
|||||||
заднего |
28,5 |
м. |
Дальность |
видимости |
знаков |
щелевого |
||||
створа, по данным наблюдений, при хорошей |
погоде |
со |
||||||||
ставляет |
днем |
около 12 км (при наблюдении |
в бинокль |
|||||||
с шестикратным увеличением— 18 км). |
|
в |
виде |
ба |
||||||
Б е р е г о в ы е |
м а я к и — сооружения |
|||||||||
шен |
разных |
конструкций |
из различных |
материалов — |
||||||
применяются преимущественно на озерах. Назначение маяков — указывать направление курса судна, ограж дать опасное для плавания препятствие или целый район.
Каждый маяк имеет свой особый внешний вид (форму конструкцию, окраску) и систему сигнализации (световую, звуковую, радиотехническую). Судоводитель не только
следует по курсу, указанному |
маяком, |
но |
и |
определяет |
по нему место нахождения своего судна. |
мест |
изменения |
||
Для опознавания отдельных мысов, |
||||
направления судоходных трасс, |
а также |
для |
определения |
|
39
местонахождения судна на водохранилищах иногда уста навливаются специальные ориентиры.
Маяки на |
акватории |
водохранилищ устанавливаются |
в тех случаях, когда |
целесообразно (с технической или |
|
экономической |
стороны) |
выносить створные знаки с бе |
регов в водохранилище или когда необходимо создать на акватории надежный знак, указывающий ответвление судового хода.
Востальных случаях вместо стационарных применя
ются складные маяки, укладываемые на время ледохода и ледостава на дно. Они бывают разнообразной формы и конструкции.
Характеристика каждого |
маяка указывается в |
лоции, |
а также на карте, где дается |
рисунок его внешнего |
вида |
и условными знаками записывается характеристика. |
|
|
Например, характеристика Федорицкого .маяка на Рыбинском водохранилище записывается на карте около
его общего |
вида |
следующим образом: |
Гр.-пр. |
(св. 0,5е, |
тмн. 2,5е, |
пер |
8,8 |
м. Это |
означает: |
3е) 8М. Выс |
характер огня группо-проблесковый (свет 0,5 сек, темнота 2,5 сек, период 3 сек); 8М — дальность видимости 8 миль; высота маяка 8,8 м, высота над горизонтом воды 17,8 м.
СУДОХОДНАЯ ОБСТАНОВКА НА КАНАЛАХ
Судоходная обстановка на каналах состоит из плаву чих бакенов и буев, путевых береговых знаков и створов (линейных, прицельно-перспективных, щелевых), опознава тельных знаков и маяков, светофоров и семафорных мачт (на шлюзах, заградительных воротах и паромных пере правах), различных огней.
Форма, окраска, цвет огня и принцип расстановки знаков судоходной обстановки на каналах регламенти руются Правилами плавания по внутренним водным путям РСФСР и местными правилами, издаваемыми в до полнение к ним.
П у т е в ы е |
з н а к и служат для |
обозначения оси |
судового хода |
на криволинейных |
участках каналов и |
устанавливаются симметрично один против другого на обоих берегах канала (на берме) через каждые 250 м. Путевой знак представляет собой металлический корпус шарового цвета высотой 1 м с двумя электролампами
40