
книги из ГПНТБ / Подольский Л.Р. Счетчики электрической энергии электроподвижного состава
.pdfпринятому давлению на нижнюю опору. Если, например, давление на нижнюю опору принято равным 47 г, то и вес груза должен быть равным 47 г. После этого магнит верхней опоры опускается вниз до тех пор, пока подвижная система не будет поднята магнитом вверх до упора керна 7 в диск 2 (см. рис. 20). В этом положении магнит закрепляется винтом и краской. При разгрузке коромысла подвижная си стема должна падать на нижнюю опору. Если этого не про исходит, то нужно уменьшить вертикальный люфт под вижной системы подвинчиванием нижней опоры. При регу лировке давления на нижнюю опору должно соблюдаться равенство плеч рычага, т. е. расстояние от центра до конца рычага должно равняться расстоянию от центра до точки приложения груза.
При сборке счетчиков необходимо большое внимание уделять состоянию фетровых прокладок, уплотняющих сое динение деталей счетчика и защищающих от попадания пыли внутрь счетчика. Прокладки для этого должны быть ровного сечения и Между их концами не должно быть сво бодных промежутков. Все крепежные детали должны быть надежно затянуты и закреплены краской.
Изложенные общие требования к сборке счетчика ДбООм распространяются также и на счетчики других типов. Мето ды и способы выполнения этих требований несколько изме няются в зависимости от конструктивных особенностей каждого типа счетчика.
Электрическую регулировку счетчиков рекомендуется вести в такой последовательности:
а) регулировка компенсации трения и проверка на от сутствие самохода;
б) регулировка при нагрузках 100 и 120%; в) проверка при нагрузках 20 и 50% при тряске
ибез нее.
Всчетчиках типа ДбООм, как было сказано, имеются два регулирующих органа: тормозной магнит и компенсатор
трения из пермаллоя. При передвижении компенсатора тре ния вперед (от себя) компенсирующий момент уменьшается. При передвижении назад (на себя) компенсирующий момент увеличивается. Компенсирующий момент должен быть отре гулирован так, чтобы при номинальном напряжении и воз можно меньшем токе — не более 2% номинального — диск вращался безостановочно. Регулировка компенсационного момента должна производиться на вибрационном столе при
100
тряске. Антисамоходного устройства в счетчике ДбООм нет. Отсутствие самохода в этом счетчике обеспечивается астатичностью конструкции и отсутствием компенсационной катушки, действие которой зависит от квадрата напря жения сети.
Регулировка скорости вращения подвижной системы при нагрузке производится с помощью тормозного магнита. При опускании шунта тормозного магнита вниз скорость подвижной системы увеличивается, при поднятии вверх уменьшается. При работе с нагрузками 20 и 50% в условиях тряски счетчик должен иметь положительную погрешность, потому что при отсутствии тряски погрешность счетчика изменится в отрицательную сторону и при этом не выйдет из допустимых пределов.
Всчетчике Д620 компенсационный момент постоянный
ирассчитан так, чтобы его величина была приблизительно равна моменту трения в счетчике при отсутствии тряски. Для устранения самохода при тряске, когда трение умень шается, служит описанное в § 8 антисамоходное устройство. При возникновении самохода его ликвидируют, подгибая
тормозной крючок к постоянному тормозному магниту. Регулировка скорости вращения в счетчике Д620 осу
ществляется так же,' как и в счетчике ДбООм. Регулировка чувствительности счетчиков AD и AF, как
уже указывалось, производится поворотом рычага с компен сационной катушкой. Так как в счетчике AF напряжение на компенсационной катушке не стабилизировано, то регу лировку чувствительности следует производить при U =*= = М^ном и ПРИ тряске. Регулировка скорости вращения под вижной системы осуществляется поворотом тормозных маг нитов вокруг оси.
И с п ы т а н и е с ч е т ч и к а . После сборки и регу лировки на счетчике должен быть установлен кожух и долж ны быть произведены проверка счетчика, как это описано в § 14, а также испытание прочности изоляции его обмоток.
Проверка электрической прочности изоляции счетчиков должна производиться на специальной установке мощностью не менее 0,25 та на стороне высокого напряжения. При испытании прибор должен находиться в рабочем положении. Испытательное напряжение должно подниматься плавно со скоростью 100 в в секунду.
Перемещение диска, появление свечения и шума при испытании не являются признаками неудовлетворительной
8 Зак . 216 |
101 |
изоляции. Схема установки для проверки изоляции счет чиков приведена на рис. 44. Напряжение к обмоткам счет чика 1 от повысительного трансформатора 2 подводится гибкими проводами ПМУ-4000 или проводом марки ПВЛ (магнето). Эти провода с усиленной изоляцией должны иметь
на концах прижимные захваты. В качестве по высительного можно ис пользовать обычный из мерительный трансфор матор с коэффициен том трансформации
|
10 000/ 100. |
|
|
|
|
|
Для |
регулировки |
|||
|
напряжения |
применяют |
|||
|
автотрансформатор |
3. |
|||
|
Напряжение, |
|
подводи |
||
|
мое к зажимам первич |
||||
|
ной обмотки |
трансфор |
|||
|
матора |
2, |
измеряется |
||
|
вольтметром |
5, |
шкала |
||
|
которого градуируется с |
||||
Рис. 44. Схема установки для |
про- учетом |
коэффициента |
|||
верки изоляции счетчиков |
-трансформации. |
|
Уста |
||
блокировочные контакты 4, |
новка |
должна |
|
иметь |
|
автоматически разрывающие |
цепь питания при открывании дверки, ограждающей испытуемый счетчик.
Для выключения трансформатора при пробое изоляции счетчика в схеме установки необходимо иметь обычный ав томат максимального тока. Изоляция между всеми электри ческими цепями и корпусом прибора должна выдерживать в течение 1 мин действие испытательного напряжения 2 000 в, а для счетчиков типов AD и AF — 8 000 в. Изоляция между последовательными и параллельными цепями счет чиков ДбООм должна выдерживать напряжение 600 в.
Изоляция между электрически соединенными вместе зажимами добавочного сопротивления и металлическим кор пусом должна выдерживать для счетчиков ДбООм напряже ние 10 000 в.
Изоляция счетчика типа Д620 должна удовлетворять следующим нормам. Изоляция между всеми электрическими цепями счетчика и его корпусом должна выдерживать в те
102
чение 1 мин действие испытательного напряжения 3 500 в постоянного тока. Изоляция между последовательной и па раллельной цепями счетчика должна выдержать напряжение 1 250 в постоянного тока в течение 1 мин. Изоляция между электрически соединенными вместе зажимами добавочного сопротивления и шунта и металлическими частями их кор пусов должна выдержать в течение 1 мин действие испыта тельного напряжения 3 500 в постоянного тока.
Желательно, чтобы испытание счетчиков и их регули ровка производились разными лицами. По результатам проверки счетчиков строится диаграмма погрешностей, ко торая направляется вместе со счетчиком в депо.
§ 19. ДОРОЖНЫЕ МАСТЕРСКИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СЧЕТЧИКОВ
Дорожные и заводские мастерские должны иметь раз решение органов Комитета стандартов, мер и измеритель ных приборов на производство ремонта счетчиков для электроподвижного состава. Каждая дорожная мастерская об служивает электрифицированные участки одной или не скольких смежных железных дорог. В дорожных мастер ских наряду с плановым и случайным ремонтом счетчиков может осуществляться модернизация счетчиков типа Д600, а также переделка счетчиков, связанная с заменой счетного механизма или изменением номинальных значений тока и напряжения. Для ремонта счетчиков необходимо иметь за пасные детали, которые, как правило, должны поступать с заводов, однако многие детали могут изготовляться непо средственно в мастерских своими силами.
Ориентировочные сроки службы и нормы расхода за
пасных частей |
на один счетчик ДбООм в год приведены |
в приложении |
4. |
Схема организации производственного процесса ремонта счетчиков определяется объемом работы мастерской, а также номенклатурой ремонтируемых электроизмерительных приборов. Обычно дорожные электроизмерительные мас терские, кроме ремонта счетчиков постоянного тока, произ водят ремонт счетчиков переменного тока, а также ремонт приборов магнитоэлектрической системы электроподвижного состава.
Вся работа по ремонту счетчиков и других измеритель ных приборов в мастерских должна производиться с подраз
8* 103
делением различных операций между несколькими рабо чими. Целесообразно выделять отдельного работника на работы по очистке и окраске счетчиков.
Внебольших мастерских вся работа по ремонту счет чиков иногда распределяется между двумя рабочими, из которых один слесарь, а другой регулировщик. Слесарь производит полностью очистку, окраску, замену или ре монт дефектных деталей и затем передает счетчики регули ровщику.
Вмастерских с большим объемом работы по ремонту счет чиков производится большее разделение труда между отдель ными рабочими. В состав мастерской входят подготовитель ное отделение, отделения по ремонту приборов и по регули ровке и испытаниям приборов.
Вподготовительном отделении тщательно очищают кожуха и цоколя от загрязнения и ремонтируют их. Отде
ление по ремонту приборов непосредственно ремонтирует детали счетчиков. В помещении, где производится ремонт и сборка счетчиков, не должны допускаться слесарные и то карные работы с образованием металлической пыли. Это помещение должно быть светлым, сухим и теплым (относи тельная влажность воздуха 50—80%, температур а 18—25°С).
Рабочее место, на котором производится ремонт, должно отвечать Правилам безопасности. Конструкция рабочего стола должна быть выбрана удобной для размещения на нем ремонтируемого прибора, рабочего инструмента и необ ходимого комплекта контрольно-измерительной аппарату ры; рабочее место должно быть хорошо освещено. Обычно стол следует устанавливать у окна; к рабочему месту должно бытьДюдведено необходимое электропитание для ремонтиру емого прибора, паяльника и контрольно-измерительной аппаратуры.
Рабочие столы представляют собой обычные письменные столы с одной тумбой, покрытые линолеумом. Стол обору дуется небольшими параллельными тисками и настольной лампой. Для хранения поступающих в ремонт и отремонти рованных приборов предусматриваются специальные стел лажи или шкафы. Отдельный шкаф должен быть для хране ния запасных частей, мелких винтов, гаек, шайб и т. п. Ремонтное отделение должно иметь установку для намагни чивания и размагничивания магнитов; установку для про верки магнитной системы; подводку сжатого воздуха давле нием 0,5—1 am через фильтр; станок для статической ба
104
лансировки подвижной системы счетчика, изготовленный по чертежам ПКБ ЦТ МПС (чертежи ПР 1268 СД); прибор для проверки разгрузки подвижной системы счетчика И337; приспособление для проверки давления щеток; станок для намотки катушек; станок токарный МН-80; мегомметр пере носный на 500 в типа М-11-01 или МС-05; измерительный магазин емкости типа Р-513; милливеберметр М-119; мост
постоянного тока |
МВУ-49 — предел |
измерений от 10 |
до 100 000 ом, класс 0,1; микроскоп |
с 40—70-кратным |
|
увеличением; микроскоп или лупа с |
40-кратным увели |
|
чением; шаблон для |
намотки катушек; |
рамку специальную |
к милливеберметру; паяльник электрический на 220 в; щетки часовые; плиту 200 X 200 весом 10 кг.
В ремонтном отделении необходимо также иметь верста ки для разборки счетчиков, вытяжной шкаф, пульвериза тор, сушильную камеру, причем верстаки для разборки и чистки счетных механизмов, подпятников и подшипников целесообразнее делать низкими (750—800 мм), а верстаки для сборки должны быть высотой 900 мм и шириной не менее 700 мм.
В отделении для испытания и регулировки счетчиков, кроме оборудования, предназначенного для испытания приборов, предусматривается следующее оборудование, необходимое для испытания счетчиков: описанный ранее стенд для испытания счетчиков, изготовленный по чертежам ПКБ ЦТ МПС; выпрямитель селеновый марки ВСА-5 с регулировкой напряжения в двух диапазонах от 0 до 32 и от 32 до 64 в или марки ВСА-111 с напряжением от 0,5 до 80 в или подводка напряжения постоянного тока до 40 в; реостат ползунковый типа РПР для регулировки напряже ния; стенд для испытания электрической прочности, изоля ции или пробивная установка мощностью не менее 0,25 ква\ стойки для подвески счетчиков.
Для хранения контрольных и эталонных приборов пре дусматриваются шкафы со стеклянными дверцами.
Кроме перечисленного оборудования, приборов и при способлений, необходимых для ремонта и проверки счетчи ков, мастерские должны быть оснащены инструментом и ма териалами, перечень которых приведен в приложении 5.
Транспортировка счетчиков в дорожные мастерские по ремонту и обратно должна осуществляться в специальной таре — ящиках, снабженных пружинной амортизацией, в которой счетчики поставляются с завода-изготовителя.
105
Все поступающие в ремонт и модернизацию счетчики регистрируются в специальном журнале-книге, куда зано сятся следующие сведения: дата поступления, номер при бора, тип и завод-изготовитель, номинальный ток и напря жение прибора, вид ремонта, дата окончания ремонта, от метки о выдаче прибора, примечания.
Все наряды, выдаваемые на нормированные работы по ремонту приборов, должны заноситься в специальный жур нал с отметкой фактически затраченного времени на ремонт, для последующего уточнения норм на ремонт приборов.
Приложение 1
Основные технические данные |
счетчиков |
типов |
ДбООм и Д620 |
|||||||
|
Наименование |
|
Тип |
счетчика |
|
|||||
|
ДбООм |
Д620 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||
Система с ч ет ч и к а |
............................. |
|
Электродина- |
Ферродинами- |
||||||
Способ включения: |
|
мическая |
ческая |
|||||||
|
Прямой |
Через |
шунт |
|||||||
по току |
..................................... |
|
|
|
||||||
» напряж ению ......................... |
|
|
Через наруж- |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
ное добавочное |
|
||
Номинальные нагрузки: |
|
сопротивление |
|
|||||||
600 |
750 |
150 |
300 |
|||||||
ток |
в а |
|
|
|
|
|||||
напряжение в в |
|
|
3 000 |
3 000 |
600 |
600 |
||||
|
|
|
|
|
|
1 200 |
1 500 |
500 |
1 000 |
|
Параллельная |
цепь |
3 000 |
3 000 |
600 |
750 |
|||||
|
|
|
|
|||||||
Номинальный |
ток |
параллельной |
18,5 |
36,5 |
||||||
цепи в ма |
на..................................... |
коллекторе в в . |
||||||||
Напряжение |
38 |
|
26 |
|
||||||
Число |
катушек |
подвижной об- |
6 |
|
3 |
|
||||
М ОТКИ |
....................................................................... |
в катушке . . . . |
|
|
||||||
Число витков |
1 250 |
1 000 |
||||||||
Марка п р о в о д а |
................................. |
в м м |
ПЭЛ |
ПЭВ |
||||||
Диаметр |
провода |
0,05 |
0,06 |
|||||||
Сопротивление |
одной катушки |
1 600 |
1 |
050 |
||||||
В о м |
.................................................. |
|
|
|
|
|||||
Тип термисторов и величина их |
|
|
|
|
||||||
сопротивления |
при |
температуре |
ММТ-9; |
8 100 |
|
|
||||
+20° С в о д |
................................. |
|
|
|
|
|||||
Тип, емкость и напряжение кон |
|
|
|
|
||||||
денсаторов для |
|
предотвращения |
МБМ; 0,1 мкф; |
МБМ; 0,1 мкф |
||||||
коммутационного |
искрения . . |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
(7=160 в |
U — 160 в |
106
Продолжение
Тип счетчика
Наименование
ДбООм | Д620
Тип |
и |
величина |
сопротивления |
|
||
в ом для предотвращения комму |
МЛТ-0,5; 1 000 |
|||||
тационного |
искрения ................. |
кон |
||||
Тип, |
емкость |
и напряжение |
|
|||
денсатора |
для |
предотвращения |
|
|||
искрения при отскакивании ще |
МБГП-2; |
|||||
ток от коллектора ..................... |
|
|||||
Тип и величина сопротивления для |
4 мкф\ 220 в |
|||||
|
||||||
предотвращения |
искрения |
при |
|
|||
отскакивании щеток от коллек |
МЛТ-1; 1 000 |
|||||
тора |
................................................. |
компенсационный |
||||
Номинальный |
|
|||||
момент в гем |
............................. |
|
— |
|||
Число витков в катушке компен |
_ |
|||||
сации |
т р е н и я ............................ |
|
|
|||
Марка |
п р о в о д а ................................. |
|
|
— |
||
Диаметр провода в м м ................. |
|
— |
||||
|
Последовательная цепь |
|
|
|||
Падение напряжения на потенци |
|
|||||
альных зажимах шунта при но |
|
|||||
минальном токе |
......................... |
|
|
Сопротивление токовой обмотки . 40 мк-ом для счетчиков на
600 и 750 а;
13,5 мк-ом для счетчиков на
1 200 и 1 500 а
МЛТ-0,12; 510
МБГП-2; 2.И/С0; 200 в
МЛТ-0,5; 1000
0,16
80
ПЭВ-1 0,35
120 или 200 мв
в зависимости от исполнения
0,037 ом
Число витков в токовой |
обмотке |
4 для счетчиков |
37 |
|
|
на 600 и 750 а; |
|
|
|
2 для счетчиков |
|
Марка провода |
|
1 200 и 1 500 а |
ПЭВ-1 |
|
Медная шина |
||
Диаметр провода в мм |
................. |
|
0,69X8 |
Допустимые погрешности в % при |
|
|
|
нагрузках от 20 до 50% |
± 4 |
± 4 |
|
от номинальной ......................... |
|
||
свыше 50 до 120% от номи |
±3 |
±3 |
|
нальной ................................. |
от номи |
||
свыше 120 до 150% |
± 4 |
± 4 |
|
нальной ................................. |
|
||
Вращающий момент счетчика при |
9,4 |
11 |
|
номинальной нагрузке |
в гем . |
||
Габаритные размеры счетчика в мм |
430X235X205 |
103X266X165 |
|
Вес счетчика в к г ............................. |
|
17 |
8 |
107
Прилож ение 2
|
|
|
|
|
|
|
Утверждаю: |
|
||
|
|
|
|
|
|
начальник отделения дороги |
||||
|
|
|
|
|
|
« |
» |
..................... |
19 |
г . |
|
|
|
|
Н О Р М Ы |
|
|
|
|
||
|
удельного расхода электроэнергии для электровозов |
|
||||||||
|
с е р и и ................... |
|
(моторвагонных секций) на . . . квартал |
|||||||
|
19 . г. |
по электровозному д е п о ........................... |
|
дороги |
|
|||||
|
|
|
|
|
(пример) |
|
т а б л и ц а 1 |
|||
О. |
|
|
|
|
|
|
|
Норма |
на пантог |
|
|
|
|
|
Наименование плеч |
рафе в квт*ч на |
|||||
о |
|
|
|
|
||||||
с |
Род поезда |
|
обслуживания и се |
10 000 т км брутто |
||||||
о |
|
по месяцам |
|
|||||||
|
|
|
|
рия локомотива |
|
|||||
с |
|
|
|
|
|
|
|
|||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
I |
Н |
III |
1 |
Пассажирские дальние с |
|
|
|
|
|
|
|||
|
малым числом |
остано |
|
|
|
|
|
|
||
|
вок ................................. |
|
|
|
Для |
всех |
плеч, |
143 |
142 |
140 |
2 |
Пассажирские |
(приго |
|
ЧС1 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
родные) |
с большим |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
числом |
остановок . |
. |
То же |
ЧС1 |
152 |
150 |
147 |
||
3 |
Моторвагонные |
электро |
|
|
|
|
|
|
||
|
поезда ............................. |
|
|
|
|
» |
Э Р 1 |
250 |
242 |
240 |
4 |
Сборные поезда . . . . |
|
|
» |
ВЛ23 |
150 |
147 |
145 |
||
5 |
Грузовые |
полновесные |
Плечо АБ (туда), |
|
|
|
||||
|
поезда ............................. |
|
|
|
115 |
113 |
110 |
|||
|
То же ' |
|
|
|
|
ВЛ 23 |
112 |
109 |
107 |
|
|
|
|
|
Плечо БВ (туда), |
||||||
6 |
Грузовые |
неполновесные |
|
ВЛ23 |
|
|
|
|||
Плечо Б А (об- |
|
|
|
|||||||
|
поезда |
......................... |
|
|
122 |
120 |
118 |
|||
|
То ж е |
|
|
|
ратно), ВЛ23 |
127 |
124 |
120 |
||
|
|
|
|
Плечо ВБ (об- |
||||||
|
|
|
|
|
ратно), |
ВЛ23 |
|
|
|
|
7 |
Грузовые |
порожние |
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
максимальным |
числом |
|
|
|
|
|
|
||
|
о с е й ................................. |
|
|
|
Для |
всех |
плеч |
130 |
128 |
125 |
8 |
Грузовые порожние с не |
|
То же |
124 |
122 |
118 |
||||
|
полным |
числом осей |
. |
|
108
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
2 |
|
О |
|
|
Наименование плеч |
Норма |
брутто |
|
С и |
Род поезда |
обслуживания и се |
по месяцам |
|||
о |
||||||
С |
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
рия локомотива |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
11 |
... |
1 |
Одиночные |
электровозы |
|
|
|
|
|
на 100 |
км пробега |
|
|
|
|
|
в квт-ч на пантографе |
Д ля всех плеч |
38 |
38 |
370 |
2Электровозы при простое
споднятым пантогра
фом |
на 1 |
ч |
в |
квт-ч |
|
|
|
|
|
(на пантографе): |
. |
. . |
То же |
39 |
38 |
37 |
|||
3 Д ля |
всех |
поездов |
в |
|
|
|
|
||
|
целом по |
депо без |
|
|
|
|
|||
|
учета |
потерь |
в |
|
|
|
|
||
|
устройствах |
энер |
|
|
|
|
|||
|
госнабжения |
в |
|
|
|
|
|
||
|
квт-ч на 10000 ткм |
|
123 |
121 |
119 |
||||
4 |
брутто ..................... |
|
|||||||
|
То |
же |
с |
в |
|
|
|
|
|
|
учетом |
потерь |
|
|
|
|
|||
|
устройствах |
энер |
|
|
|
|
|||
|
госнабжения |
в |
|
|
|
|
|
||
|
квт-ч |
на 10 000 |
» |
134 |
132 |
130 |
|||
|
ткм брутто |
. |
. . |
Норма удельного расхода на квартал без учета потерь в уст ройствах энергоснабжения 121 квт-ч/104 ткж /брутто.
Норма удельного расхода на квартал с учетом потерь в уст ройствах энергоснабжения 132 квт-ч/104 ткм/брутто.
Начальник локомотивного отдела
.................................отделения
(дороги)
(подпись)