Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Подольский Л.Р. Счетчики электрической энергии электроподвижного состава

.pdf
Скачиваний:
8
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
7.64 Mб
Скачать

В е р х н я я о п о р а (рис. 20) состоит из латунного корпуса 1 и завальцованных в него стальных дисков 2 и 3; в диск 3 вставлен бронзовый подшипник 4. Сверху в корпус

5

6

7

 

 

подшипника

вставляется

цилинд­

 

 

рический

постоянный

магнит

5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Магнит может двигаться

в корпу­

 

 

 

 

 

се,

и его

положение фиксируется

 

 

 

 

 

винтом 6.

Керн

7 оси

подвижной

 

 

 

 

 

системы

входит в бронзовый под­

 

 

 

 

 

шипник

4,

при

этом

расстояние

 

 

 

 

 

между

разгрузочным

диском

и

 

 

 

 

 

диском 3 подшипника

получается

 

 

 

 

 

равным 0,4 мм. Магнитный поток

 

 

 

 

 

постоянного

магнита,

 

проходя

 

 

 

 

 

через стальные

диски

2 и 3, бу­

 

 

 

 

 

дет

притягивать

кверху

стальной

 

 

 

 

 

разгрузочный

диск

 

подвижной

 

 

 

 

 

системы,

 

уменьшая тем самым дав­

 

 

 

 

 

ление подвижной системы на ниж­

 

 

 

 

 

нюю опору.

 

 

разгрузочно­

 

 

 

 

 

 

Силу притяжения

Рис. 20.

Верхняя опора

го

диска

 

постоянным

 

магнитом

с магнитной разгрузкой

можно

регулировать,

перемещая

счетчика

типа

ДбООм:

постоянный

магнит

по

вертикали.

/ — латунный

корпус;

2 и

В

отрегулированном

положении

3 — стальные диски; 4—под­

шипник;

 

5 — постоянный

постоянный

магнит

закрепляется

магнит;

6 — винт;

7 —керн

стопорным винтом 6 и специальной

оси подвижной

системы

 

 

 

 

 

краской по его периметру, сопри­

 

 

 

 

 

касающемуся с корпусом.

 

При весе подвижной системы 97 г магнитная разгрузка

составляет 50 г и на

нижнюю опору, следовательно,

ос­

тается

давление

97 — 50 = 47

г.

 

 

 

 

 

 

Чрезмерное увеличение

разгрузки ^ижней опоры явля­

ется опасным из-за возможности прилипания керна к диску 2 и отхода корундового подпятника нижней опоры от ша­ рика, что приведет к потере фиксированного положения подвижной системы. Нормально сборка должна быть вы­ полнена так, чтобы, когда керн упрется в диск 2, между разгрузочным диском подвижной системы и диском 3 опоры оставался зазор 0,2 мм и подвижная система не прилипала к верхней опоре (т. е. падала вниз).

На некоторых счетчиках типа ДбООм с целью снижения трения в верхней опоре вместо бронзовых подшипников бы-

40

ли поставлены подшипники из пластмассы типа АГ-4. Указанная пластмасса имеет весьма низкий коэффициент трения (0,05) и не требует применения смазки, однако от пластмассовых подшипников пришлось отказаться вслед­ ствие их быстрого износа.

Рис. 21. Схема соединения катушек подвижной обмотки с ламелями коллектора

В счетчике Д600 и других верхние опоры не имели маг­ нитной разгрузки* что снижало надежность их нижних опор.

П о д в и ж н а я о б м о т к а состоит из шести кату­ шек. Каждая катушка имеет по 1 250 витков из провода ПЭЛ-1 диаметром 0,05 мм.

Схема соединения катушек подвижной обмотки с ламе­ лями коллектора показана на рис. 21.

Стрелки указывают направление токов в витках кату­

шек в момент,

когда одна щетка (+)

касается ламели 1,

а другая щетка (—) касается ламели 4.

одинаковое направ­

Из рисунка

видно, что ток имеет

ление в соседних активных сторонах катушек только тогда,

когда эти активные стороны

находятся

на линии / —/,

т. е. совпадают с осью щеток.

активных

сторон катушек

Взаимодействие токов этих

с магнитными потоками неподвижной (токовой) обмотки создает вращающий момент.

41

т

Во всех остальных соседних активных сторонах катушек

токи имеют взаимно обратное направление и поэтому

не

создают вращающего момента.

обеспечивает сохранение по­

К о л л е к т о р

(рис. 22)

стоянного

направления тока

параллельной цепи относи­

 

 

 

тельно

полюсов

токовых

обмоток

 

 

 

при вращении подвижной системы.

 

 

 

Он состоит

из

двух внутренних /

 

 

 

и двух наружных 2 изоляционных

 

 

 

втулок,

между

которыми

плотно

 

 

 

посажены на клее БФ-2

 

шесть

 

 

 

ламелей

3,

изготовляемых

из

зо­

 

 

 

лото-серебряного сплава.

Для

 

 

 

уменьшения трения и износа кол­

 

 

 

лектора ламели тщательно поли­

 

 

 

руют.

Коллектор

выполняют стро­

 

 

 

го цилиндрической формы и все

 

 

 

его детали должны быть соосными.

 

 

 

Зазоры между соседними ламелями

 

 

 

выполняются одинаковыми в пре­

 

 

 

делах 0,2—0,25 мм. Сопротивле­

 

 

 

ние

изоляции

между

ламелями

 

 

 

должно быть не менее 10 Мом.

 

 

 

 

Щ е т к и

(рис.

23)

предназ­

 

 

 

начены

для

подвода

тока

к

ка­

 

 

 

тушкам подвижной

системы

через

 

 

 

коллектор. Провода

параллельной

 

 

 

цепи крепятся

винтами 1 к

уголь­

 

 

 

нику

 

2.

В

угольнике

2

встав­

 

 

 

лены стержни 3, к которым при­

 

 

 

паиваются одним концом

пружин­

 

 

 

ки 4. Вторым концом пружинки

Рис. 22. Коллектор счет­

припаиваются к скобе 5, которая

посажена

на стержень

3

и

имеет

чика типа ДбООм:

 

возможность

на

нем

вращаться.

1 и 2 — изоляционные втул­

ки; 3 — ламели

 

К скобе 5

припаяны три

бронзо­

 

 

 

вые пластинки 6,

на

концах

кото­

рых припаяны проволочки 7 круглого сечения,

выполнен­

ные из благородного металла.

Скобка 8,

выполненная

из

бронзовой

проволоки

и

также

припаянная

к

скобе 5,

выравнивает положение проволочек

7

(устанавливает

их

в одной плоскости).

В

угольник 2

запрессована ось 9,

ограничивающая

поворот

скобы.

Спаданию

скобы 5

со

42

поворота. В зависимости от положения магнитного шунта через него замыкается большая или меньшая часть магнит­ ного потока, создаваемого тормозным магнитом, и, сле­ довательно, увеличивается или уменьшается магнитный поток, пересекающий тормозной диск подвижной системы, чем и обеспечивается регулировка величины тормозного момента.

Счетный механизм. В счетчике ДбООм применен счетный механизм роликового типа. Схема устройства такого меха-

Рис. 25. Роликовый счетный механизм:

/ — червяк;

2, 3, 4 и 5 — зубчатые

колеса; 6 — зубчат­

ка; 7 —ось;

8 — трибка;

9 — ось;

/0 —рабочий

поясок

ролика; 11 — цевочные

зубья;

12 — первый

ролик;

1 2^ — второй ролик

низма показана на рис. 25. Червяк 1, укрепленный на оси подвижной системы, через зубчатые колеса 2, 3, 4 и 5, за­ крепленные на осях счетного механизма, передает движе­ ние на зубчатку 6, неподвижно закрепленную на первом ролике (барабанчике) 12 счетного механизма. Ролики имеют свободную посадку на оси 7.

При непрерывном вращении подвижной системы первый ролик 12 будет также двигаться непрерывно. Передача вращения с первого ролика на второй осуществляется двумя цевочными (цилиндрическими пальцеобразными) зубьями 11 первого ролика через трибку 8, свободно посаженную на ось 9. Зубья трибки входят в зацепление с цевочными

44

зубьями (20 шт.), имеющимися на втором ролике 12i. Трибка 8 имеет шесть цевочных зубьев, из которых три зуба (че­ рез один) укорочены со стороны первого ролика и потому не входят в зацепление с двумя цевочными зубьями первого ролика, и три удлиненных зуба, которые входят в зацепле­ ние как с двадцатью зубьями второго ролика, так и перио­ дически с двумя зубьями первого ролика. Два удлиненных зуба трибки расположены с небольшим зазором над рабочим пояском 10 первого ролика и исключают, таким образом, возможность поворота как самой трибки, так и находяще­

гося в зацеплении с ней второго ролика.

Это наблюдается

до

тех пор, пока

два цевочных зуба И

первого

ролика,

между

которыми имеется впадина, обеспечивающая пово­

рот

трибки, не войдут в зацепление с третьим

удлинен­

ным

зубом трибки

(направлен вниз) и не повернут трибку

на один

удлиненный зуб, а соответственно второй ролик —

на

два

зуба, или

V10 оборота. Таким образом, второй ро­

лик

121 получает

прерывистое движение.

 

Одному полному обороту первого ролика будет соответ­ ствовать 7 10 оборота второго ролика. Передача движения со второго ролика на третий (на схеме не показан) происхо­ дит аналогичным образом. Соответственно за один полный поворот второго ролика третий повернется на V10 оборота, и вообще одному обороту предыдущего ролика будет соот­ ветствовать 7 10 оборота последующего ролика.

На каждом ролике счетного механизма нанесены десять цифр от 0 до 9. Ролики прикрываются специальным щит­ ком, имеющим прямоугольные окошечки, через которые можно видеть только по одной цифре каждого барабанчика.

По изменению числа видимого через окошечки щитка счетного механизма можно судить о количестве оборотов, сделанном подвижной системой счетчика за учитываемый промежуток времени, или соответственно о количестве энергии, учтенной счетчиком.

Работа счетного механизма в значительной степени за­ висит от точности изготовления деталей и их сборки. От­ клонение от этого требования приводит к заклиниванию роликов и трибок, а иногда к отказу в работе механизма и в целом счетчика.

Ролики и трибки в счетчике ДбООм изготовляются из алюминия путем штамповки, что снижает их вес и соответ­ ственно трение. Опоры осей счетного механизма смазыва­ ются часовым маслом.

45

С т о й к а . Опоры подвижной системы, тормозной магнит, счетный механизм, сопротивления R i и Rt, конден­ сатор Ci и термистор объединяются в один узел с помощью стойки 1 (см. рис. 10), которая крепится к цоколю тремя винтами 21,

Рис. 26- Резино-металлический амортизатор:

1 — стильная пластинка; 2 — втулка; «У—ре ина

К о ж у х счетчика, так же как и цоколь 19, отливает­ ся из алюминиевого сплава. Стекло 7 вставляется в окош­ ко кожуха на специальной замазке и прижимается с по­ мощью гаек и прижимных планок. Соединение между цоко­ лем и кожухом уплотняется фетровой прокладкой 3. Креп­ ление кожуха к цоколю осуществляется с помощью трех винтов, которые пломбируются.

Амортизация счетчика. Для уменьшения влияния толч­ ков и вибрации счетчики на электроподвижном составе ус­ танавливаются на резино-металлических амортизаторах (рис. 26). Амортизатор состоит из стальной пластинки 1 и втулки 2, опрессованных резиной 3. Посредством пластин­ ки 1 амортизатор крепится на электроподвижном составе, а к втулке 2 крепятся приливы корпуса счетчика. Таким обра­ зом, резина 3 амортизирует толчки и колебания, испыты­ ваемые электроподвижным составом. Она также уменьшает возможность пробоя электрических цепей на землю,

46

Добавочное сопротивление типа Р600 к счетчику ДбООм (рис. 27) служит для ограничения величины тока, проходя­ щего по катушкам подвижной обмотки. Оно состоит из

Рис. 27. Добавочное сопротивление типа Р600 к счетчику типа ДбООм:

/ — основание; 2 — панель изоляционная; 3 и 4 — винты; 5 — стойка; б —труб­

чатые сопротивления: 7 —втулка;

5 —шпилька; 9 — гайка;

1 0 -токопровод;

/ / — перемычка; 12 — кожух;

13 — табличка паспортная;

14 — пломба

четырех трубчатых сопротивлений ПЭ-150 по 40 000 ом, включенных последовательно и смонтированных на пласт­ массовых панелях, заключенных в корпус, выполненный из листовой стали.

§ 7. СЧЕТЧИКИ ТИПОВ AD И AF

Принципиальная электрическая схема и устройство счет­ чика ватт-часов типа AF постоянного тока швейцарской фирмы Ландис и Гир показаны на рис. 28 и 29.

Токовая обмотка (неподвижная) 1 состоит из двух кату­

47

шек, намотанных из медных лент; токовая обмотка подклю­ чается к шунту 22, через который проходит весь ток на­ грузки. Напряжение на щетки 3 подается через доба-

Рис. 28. Электрическая схема счетчика типа AF:

/Р — сопротивления; 20 — конденсаторы; 21 — добавоч­ ное сопротивление; 22 — шунт

вочное сопротивление 21. В магнитном поле, создаваемом токовой обмоткой, расположены три катушки подвижной обмотки 2, намотанные в виде барабана (клетки). Для ликвидации влияния внешних магнитных полей в подвиж­ ной системе счетчика имеется так называемое астатическое устройство. Это устройство состоит из трех катушек 8, на­ мотанных на трехполюсный сердечник, расположенный между коллектором и катушками токовой обмотки. Катуш­ ки 8 включены последовательно с катушками подвижной обмотки, но намотаны в противоположном направлении. Изменение вращающего момента под воздействием внеш­ него магнитного поля на катушки обмотки 2 влечет за со­ бой такое же по величине, но противоположное по направ­ лению воздействие на катушки 8,

48

Рис. 29. Устройство счетчика типа AF:

1 —токовая обмотка; 2 — подвижная обмотка; 5 —щетки; 4 — ось подвижной системы; 5 — стальная игла; 5 _ в ту л к а ; 7 —ламели коллектора; 8 — катушки астати­

ческой системы;

0 —конический упор;

/0 —компенса­

ционная

катушка;

1 1

—дополнительная

обмотка;

12 — счетный механизм;

13

магнитный экран;

/4 —тор­

мозные магниты;

15 — тормозной диск;

16 — пружинная

вилка;

17 — винт

арретирующего устройства; 18

 

 

 

кольцо

 

 

4 Зак. 21G

49

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ