![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Горбаткин Б.И. Проходчик механизированного забоя при проходке вертикальных стволов специальными способами
.pdfТележка тельфера предназначена для пе ремещения грейфера по раме, на которой име ются четыре горизонтальных и два вертикаль ных катка.
Для поворота рамы вокруг оси централь ной опоры служит двухкатковая тележка по ворота, состоящая из пневмодвигателя типа ДР-10 мощностью 9,9 л. с., редуктора, фрик ционного тормоза и кронштейнов для подвес ки рамы тельфера. Грузоподъемность тележ ки — 8 т, скорость перемещения — до 1 м/сек.
Монорельс, по которому перемещается те лежка поворота, состоит из четырех сварных секций, соединяемых между собой болтами.
Кабина является рабочим местом машини ста и предназначается для размещения меха низмов управления грейфером. Каркас каби ны для обеспечения хорошего обзора забоя выполнен в виде площадки, подвешенной на четырех стойках.
Пульт управления включает в себя четы ре золотника и четыре ручки для управления грейфером, тельфером, тележкой поворота и механизмом перемещения тельфера.
Двухъярусная центральная подвеска, пред назначенная для подвески рам тельфера и по дачи воздуха в пневмокоммуникацию, прикре пляется строго по оси ствола. Подвеска имеет центральное отверстие для пропуска маркшей дерского отвеса и подачи бетона в забой ствола.
На время погрузки породы машину рас крепляют в стволе, так как при ее работе воз никают значительные динамические нагрузки и требуется хорошая центровка полка при ра боте самоопрокилных бадей.
Комплект КС-2у обслуживают три проход чица — один управляет машиной, двое нахо
69
дятся в забое, где принимают и отправляют бадьи, раскайловывают породу.
Машинист управляет машиной следующим образом:
1) исходное положение грейфера: опорож ненный грейфер поднят над бадьей и должен поворачиваться к куче отбитой породы;
2) нажатием ручки управления тележкой поворота грейфер вместе с рамой перемещает по кольцевому монорельсу к отбитой по роде;
3)одновременно с ручкой управления те лежкой поворота включает ручку управле ния механизмом перемещения тельфера по раме для передвижения грейфера в радиаль ном направлении к центру отбитой породы;
4)после того как грейфер с рамой повер нулся на необходимый угол, а тельфер оказал ся над центром отбитой породы, обе ручки — управления тележкой поворота и управления механизмом перемещения тельфера — выклю чает;
5)включает ручку управления тельфером
игрейфер опускается на отбитую породу;
6)включает ручку управления грейфером
ион наполняется породой;
7)после наполнения грейфера породой и закрытия его лопастей включает ручку управ ления тельфером и грейфер поднимается на высоту, при которой расстояние от лопастей грузчика в закрытом состоянии до верхней кромки бадьи должно быть 200 мм;
8)включает ручку управления тележкой поворота и грейфер перемещается по кольце вому монорельсу опять к бадье;
9)одновременно включает ручку управле ния механизмом перемещения тельфера и грейфер останавливается над бадьей;
70
10)включает ручку управления грейферо
ипорода разгружается в бадью.
Затем цикл повторяется снова.
На рис. 15 пока зана схема сооруже ния ствола в креп ких породах с при менением машины КС-2у.
7. Возведение временной крепи
Временная крепь применяется для (предохранения стен ствола от выпаде ния отдельных кус ков породы до воз ведения постоянной крепи и .стволе.
В вертикальных стволах круглого сечения, в которых постоянную крепь предусмотрено воз водить снизу вверх, применяют, как пра вило, два вида вре менных подвесных крепей:
Рис. 15. Схема сооруже ния ствола в крепких породах с применением машины ДС-2у
1)из стальных балок (швеллеров) с за тяжкой досками стен между балками;
2)из анкеров (штанг) с затяжкой стен
ствола стальной сеткой.
Имеется также еще один вид временной
71
крепи, который представляет разновидность двух вышеназванных: временная подвесная крепь из стальных балок (швеллеров) с за тяжкой стальными сетками стен'между бал ками.
Рис. 16. Временная крепь в стволе
Временная крепь первого типа (рис. 16) состоит из металлических колец 1, подвесок 2, затяжки 3, деревянных или металлических распорок 4, деревянных конусных клиньев 5, металлических накладок 6, кобусных шты рей 7.
72
Временная крепь второго типа состоит из металлических анкеров (штанг), стальной сет ки и металлических подкладок под анкеры для удержания и прижатия сетки к породе.
Кольца временной крепи изготовляют из швеллерной стали № 16, 18 и 20 в зависи мости от диаметра ствола и устойчивости по род. Сегменты кольца делают одинаковой длины по хорде (2,5—2,8 м). Чем больше, диаметр кольца, тем большее количество сег ментов требуется для его сборки. Диаметр' наружной поверхности кольца должен быть, на 12—15 см меньше диаметра ствола вчер не для размещения затяжки. Металлические накладки изготовляют из швеллерной стали меньшего профиля. Конусные штыри делают из круглой стали; диаметр штыря поверху 25—30 aim, понизу 20—25 мм.
Подвески изготовляют из квадратной или круглой стали диаметром 25—32 мм. Форма подвесок прямоугольная или Z-образная. Дли на подвесок в зависимости от расстояния меж ду кольцами может быть 800—*1500 мм.
Затяжки делают из досок толщиной не ме нее 50 мм и шириной 175—200 мм, длина их должна быть на 10— 15 см больше принятого расстояния между швеллерными кольцами.
Распорки могут быть из круглого леса диа метром 10— 15 см или из стальных труб диа метром 100 мм. В торцах трубы делают про дольные прорези для того, чтобы туда входи ли полки колец. Высота обоих видов распорок равна расстоянию между кольцами временной крепи и изменяется в пределах 500— 1200 мм.
При втором типе крепи применяют анкеры из круглой стали диаметром 25—35 мм, дли ной в 25—40 см (в зависимости от крепости и устойчивости пород). Стальная сетка для за
73
тяжки, изготовляемая заводами, плетеная с квадратными ячейками размером 30X30 мм, из проволоки диаметром 2,5 мм. Ширина по лос сетки — 1,5—2 м, длина рулонов — 7 м.
Рис. 17. Узел закрепления сетки во временной крепи, состоящей из швел лерных металлических колец, подве сок и сетки
Металлические подкладки под анкеры выпол нены из полосовой стали квадратными, разме ром 50X50 мм, толщиной 5—10 мм.
Временная крепь, являющаяся разновидно стью двух вышеуказанных крепей, состоит из следующих элементов (рис. 17): швеллерных металлических колец, подвесок, сетки, распо-
74
рок, накладок, штырей, деревянных клиньев и прокладок.
Таким образом в этом виде крепи отсутст вует затяжка из досок, которая заменена ме таллической сеткой 1, а вместо конусных де ревянных клиньев применяют плоские клинья 2 с затеской их конца на конус. Для прижа тия и раскрепления швеллерного кольца 3 временной крепи и для того, чтобы деревянный клин не повредил сетку при забивке, между ним и сеткой устанавливают деревянную про кладку 4 толщиной 20 мм.
Возведение временной подвесной крепи из стальных балок (швеллеров) с затяжкой до сками стен между балками. Все сегменты од ного кольца временной крепи спускают в ствол одновременно, для чего применяют специаль ное металлическое кольцо, на котором укреп лены отрезки 12-миллиметровых цепей, коли чество которых равно числу сегментов в коль це временной крепи. На каждом отрезке цепи укрепляют болтами сегмент временной крепи и затем, надев кольцо на панцирь подъемного каната, их спускают в ствол. Затяжки в ствол спускают в породных бадьях.
Первое в каждом звене кольцо временной крепи подвешивают на стальных крючьях к постоянной крепи верхнего звена. Эти подвес ки заранее заделывают в кладку крепи верх него звена. Затем каждое последующее коль цо подвешивают к предыдущему. Швеллерные кольца следует подвешивать так, чтобы на каждый сегмент кольца приходилось не менее двух крючьев. После подвески отдельных сег ментов кольца их соединяют между собой при помощи металлических накладок и конусных штырей. Затем между швеллерными кольцами через каждые 2,5—3 м по окружности уста
75
навливают деревянные или металлические распорки с таким расчетом, чтобы на каждый сегмент кольца приходилось не менее двух распорных стоек. После этого стены ствола вплотную затягивают досками, а кольца рас крепляют деревянными конусными клиньями одновременно в диаметрально противополож ных точках ствола. Если за временной крепью имеются пустоты, их необходимо заложить об резками рудничных стоек или бревен.
При проходке ствола способом искусствен ного замораживания пород для возможности наблюдения за состоянием замороженных по род затяжки устанавливают не вплотную одна к другой, а вразбежку с зазором между ними
5— 10 см.
Во время возведения постоянной крепи временную крепь разбирают'и выдают на по верхность; отдельные ее части после необходи мых исправлений снова спускают в ствол для повторного использования.
Возведение временной подвесной крепи из стальных балок (швеллеров) с затяжкой стальными сетками стен между балками. Уста новка временной крепи производится по мере очистки ствола от отбитой породы.
При проходке ствола с отбивкой породы пневмоинструментом временную крепь можно устанавливать вслед за подвиганием забоя. Металлическую сетку подвешивают к перво му кольцу временной крепи, устанавливаемому в начале очередной заходки. Для удобства в работе рулон подвешиваемой сетки должен лежать на забое, а развернутый конец его прикрепляют к кольцу временной крепи. По лотнища сетки необходимо навешивать с та ким расчетом, чтобы они перекрывали одно другое на 70— 100 мм. После навески сетки по
76
всему периметру ствола производится рас крепление кольца временной крепи при помо щи деревянных клиньев и прокладок, забивае мых между сеткой, прижатой к породе, и коль цом временной крепи. Размеры клиньев и прокладок определяют на месте в зависимо сти от переборов породы при проходке ствола.
Кольцо временной крепи необходимо рас креплять одновременно в диаметрально проти воположных точках ствола. Клинья забивают через 1 м по окружности кольца и обязатель но в местах наложения полос сеток.
По окончании раскрепления первого коль ца на 1 м ниже его подвешивают второе коль цо, которое раскрепляют аналогично первому. Между кольцами устанавливают металличе ские распорки. После этого ко второму коль цу вплотную подвешивают и прикрепляют проволокой рулоны сетки.
После очередной заходки, сделанной пнев моинструментом, или после очередного взрыва при проходке ствола с применением буро взрывных работ часть отбитой породы выби рают, рулоны сетки отвязывают и разматыва ют на величину, необходимую для установки: очередного кольца временной крепи.
Последующие кольца навешивают и рас крепляют так же, как и вышеуказанные коль ца. В таком порядке закрепляют временной крепью всю заходку.
При возведении постоянной крепи снизу вверх временную крепь снимают в следую щем порядке.
Перед установкой очередного тюбингового кольца или секции опалубки (при возведении постоянной крепи из монолитного бетона) сни мают одно кольцо временной крепи, а освобо
77
дившуюся сетку скатывают в рулоны и подве шивают к кольцу, расположенному выше. При последовательном способе проходки и крепле ния ствола снятые элементы временной крепи выдают на поверхность и используют при про ходке каждой следующей заходки ствола.
Оборачиваемость указанной сетки шести кратная.
Расстояния между кольцами временной крепи следует принимать 1000—1200 мм в по родах IV—VIII категорий (/=1,5-4-9) и 500— 700 мм в породах I—III категорий (/ = 0,4 -ч-
-1,5).
Отставание временной крепи от забоя в породах I—III категорий не должно превы шать 0,5—0,7 м, а в породах IV—VIII катего рий — 2 м. В породах более VIII категории (/> 9 ) отставание временной крепи от забоя допускается более 2 м. В вертикальных ство лах, проходимых способом замораживания, длина участка, закрепленного временной кре пью, не должна превышать 25 м.
В качестве временной крепи применяют еще короткие или длинные щиты-оболочки.
Короткие щиты-оболочки имеют высоту 5—13 м, их подвешивают в стволе на специ альных канатах. Погрузочная машина и полок для возведения постоянной крепи и натяже ния направляющих канатов также подвешены отдельно от щита-оболочки. Во время взрыв ных работ их поднимают на безопасную высоту.
Длинные щиты-оболочки имеют высоту до 22 м и обычно жестко соединены с натяжной рамой. В этом случае погрузочную машину на период взрывных работ поднимают только в верхнюю зону щита-оболочки.
78