книги из ГПНТБ / Говерт А.А. Водоподготовка для локомобилей
.pdfновных исходных данных служат результаты анализа ис ходной воды, который .производится по следующим показателям.
жесткость общая, мг-экв/л; жесткость некарбонатная,
мг-экв/л;
жесткость карбонатная, мг-экв/л; жесткость кальциевая, мг-экв/л; жесткость магниевая, мг-экв/л; щелочность общая, мг-экв/л; сухой остаток, мг/л'
взвешенные вещества, мг/л; окисляемость, мг/л; хлориды, мг/л; другие анионы, мг/л;
pH;
содержание кислорода, мг/л; содержание железа, мг/л.
Для правильной оценки качества воды источника водо снабжения полный анализ приходится делать несколько раз.
Так, например, при водоснабжении из поверхностных источников полные анализы исходной воды должны, как правило, производиться не реже 1 раза в квартал: осенью в период дождей, зимой, во время весеннего паводка и ле том. При подземных источниках анализ исходной воды производится обычно 2 раза в год, а при использовании ар тезианских скважин и хорошей изученности их вод полные анализы можно производить 1 раз в несколько лет.
Полные анализьи исходных вод производятся обычно специальными лабораториями. Повышенное внимание хи мическому контролю надо уделять в период наладки водо подготовки и пуска ее в эксплуатацию, когда требуется проведение большего количества анализов, чем при нала женном режиме. Работы по наладке водоподготовки долж ны осуществляться опытными специалистами; желательно поручать эти работы специализированным организациям. После того как водоподготовка уже налажена, химический контроль успешно может осуществляться обслуживающим локомобиль персоналом, так как контроль этот крайне прост и, например, при внутрикотловой термохимической водоподготовке сводится к проведению анализов котловой воды на щелочность и хлориды. При отсутствии централь ной лаборатории необходимо организовать небольшую ла бораторию на самой локомобильной станции; титрован ные растворы желательно получать в готовом виде. Про бы' воды для анализов отбирают из определенных мест. Не посредственно из источника водоснабжения отбирают пробу исходной воды. Питательную воду отбирают из напорного трубопровода питательного насоса или непосредственно из питательного приямка. Котловую воду отбирают из спуск-
JI А. А. Говерт. |
]Q1 |
ных кранов водоуказательных стекол или через специаль но устанавливаемые пробно-спускные краны.
Взависимости от давления в котле необходимо вносить
врезультаты анализов котловой воды поправочные коэф фициенты (табл. 10), которые отражают увеличение кон
центрации примесей в пробе в связи с испарением воды> в момент ее отбора. Рекомендуется отбирать пробы котло
вой воды при постоянном рабочем давлении пара |
в котле. |
||||
|
|
|
Т а б л и ц а |
10 |
|
Поправочные |
коэффициенты к анализу кот |
||||
ловой воды |
в зависимости от давления |
|
|||
|
|
в котле |
|
|
|
Давление |
Поправочный |
Давление |
Поправочный |
||
в котле, ати |
коэффициент |
в котле, ати |
коэффициент |
||
5,0 |
|
0,930 |
10,5 |
0,883 |
|
5,5 |
|
0,925 |
11,0 |
0,879 |
|
6,0 |
|
0,920 |
11,5 |
0,874 |
|
6,5 |
|
0,916 |
12,0 |
0,870 |
|
7,0 |
|
0,912 |
12,5 |
0,866 |
|
7,5 |
|
0,908 |
13,0 |
0,862 |
|
8,0 |
|
0,904 |
13,5 |
0,858 |
|
8,5 |
|
0,900 |
14,0 |
0,854 |
|
9,0 |
|
0,895 |
|
||
9,5 |
|
0,891 |
14,5 |
0,849 |
|
10 |
|
0,887 |
15,0 |
0,844 |
|
Пробу котловой воды в объеме 0,5 л отбирают в спе циальную кружку спустя 15 мин после окончания подачи воды в котел. Для сокращенного анализа отбирают 100— 250 мл котловой воды.
Отобранные пробы помещают в стеклянные бутылки с пробками. Перед наливанием пробы бутылку ополаски вают 2 раза анализируемой водой. Объем пробы! зависит от того, по каким показателям качества воды будет произ водиться анализ.
Количество и характер анализов, необходимых для кон-‘ троля процессов обработки воды, зависят от применяемого способа водоподготовки и приводятся в табл. 11.
Для локомобилей, работающих с возвратом конденса та, необходимо периодически (примерно 1 раз в месяц) проверять качество последнего (общая жесткость, щелоч ность, хлориды, сухой остаток, содержание кислорода и масла), так как при неплотностях в конденсаторе возмо-
Т а б л и ц а 11
Примерный объем химического контроля (помимо полного анализа исходной воды) при некоторых методах водоподготовки для локомобилей
Равномер Определение ность
|
О) |
Осветление |
Обезмасливан! |
о
о,
я
о
я
Е- '
СО
«S3
я
а.£
5
я со
ГСа
Методы водоподготовки
|
«S3 |
|
«г |
|
3 |
|
|
|
О |
|
я |
я |
С |
|
|
ef |
|
|
|
Термохимичес докотловой |
О |
Термохимичес внутрикотловс |
Частичноена катионирован* |
S |
|||
|
и |
|
|
|
6 |
|
|
|
в |
|
|
|
о |
|
|
|
К |
|
|
|
Е- |
|
|
|
О |
|
|
|
О |
|
|
|
ш |
|
|
|
« |
|
|
-«а *£ я
S
я о О
я v О s s s и £ >»
2 “ S
| о о. P-о. н Е*t- J3
и 5 ч 2 »
СВ®В
Внутрикотловые термоумягчители
без реаген* тов |
с реагентами |
Прозрачность |
(мутность) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
осветленной воды . . . . |
мг/л |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
раз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержание |
в воде масла |
в смену |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(после обезмасливания) |
* |
— |
+ |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
|
|
|
|
|||||||||
Жесткость вод: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
котловой ........................... |
|
мг-экв!л |
|
|
|
|
|
+ |
-ь |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
Впериод В период |
|
|
Впериод |
||
умягченной (остаточная) |
я |
|
|
+ |
|
наладки |
наладки |
|
|
наладки |
||
|
1 |
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
раз |
|
|
|
1 раз |
|
|
|
|
Щелочность вод: |
|
|
в смену |
|
|
|
в смену |
|
|
|
||
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
КОТЛОВОЙ ............................... |
|
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
раз |
1 раз |
|
|
1 раз |
умягченной |
|
я |
|
|
|
|
в смену |
в смену |
|
|
в смену |
|
....................... |
|
|
1 |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
раз |
|
|
|
|
|
|
|
в смену
WI
П р о д о л ж е н и е т а б л . 11
Методы водоподготовки
Определение |
Равномер |
ность |
Содержание хлоридов: |
|
в котловой воде . . . . |
мг/л |
в питательной воде . . . |
ж |
в отмывной воде при ре |
|
генерации катионита . . |
ж |
Шламосодержание котло |
|
вой воды ........................... |
ж |
П р и м е ч а н и я :
|
S |
Осветление |
а |
С |
|
|
со |
|
К |
|
О |
|
я |
|
S |
|
СП |
|
а> |
|
о |
._ _
— —
о
о.
с
ь
03
X
«г
Ен
X а
+
—
*к Термохнмичесдокотловой
«Г
3
а
о
о
и
О
S
о
X
н
и
V
а
т
**
•а |
«= |
“ ■5 |
|
( |
Частичное на катионироваш |
Термохнмичес ВН>ТрИКОТЛОВ |
•=' =
3 s:;:
я о о
г т о а я х t н >.
я w ш
•еf- со
£ о я Ооо. Р’О.Н
Ь и ■“ * * ч “ «>, ” е*
(Ti л я
Внутрнкотлопые термоумягчителн
без реаген тов |
с реагентами |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
1—2 раза 1—2 раза |
|
|
1—2 раза |
|
|
|
внеделю в неделю |
|
|
внеделю |
|
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
_ |
_ |
_ |
+ |
. _ |
_‘ |
_ |
|
|
|
|
|
|
|
— |
— |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
1.Необходимость осуществления анализа показана знаком-)-; сроки проведения анализов, не указанные в таблице, устанав ливаются в зависимости от местных условий.
2.В период наладки водоподготовки, а также при углубленном контроле водного режима по отдельным методам водопод готовки производятся дополнительно определения судого остатка котловой воды.
3.Контроль качества конденсата производится 1 раз в месяц на сухой остаФок, щелочность, хлориды, жесткость, содержание масла и ьнслорода.
4.При наличии докотлового газоудаления проверяются pH питательной воды, наличие в ней кислорода и углекислоты.
жен подсос в конденсат циркуляционной воды, а при пло хой маслоочистке в конденсат попадает значительное коли чество масла. Повседневный контроль режима продувок локомобильного котла осуществляют по содержанию хло ридов в котловой воде и ее щелочности, о чем более под робно указано в гл. 3. Как видно из табл. 11, при контроле процессов водоподготовки наиболее часто приходится опре делять содержание в воде хлоридов ее щелочность и жесткость.
При отсутствии на локомобильной станции квалифициро ванных химиков для проведения указанных анализов тре буется организация специального обучения отдельных лиц обслуживающего персонала.
Тип или марка
локомобиля
л м - v
ЛМ-VII ЛМ-VIII
ЛМ-Х
СК-125 СК-175 СК.-250 СК-350
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКО
мощность, |
Рабочеедавление, ати |
Температураперегре тогопара, °С |
Паровойобъем котла, 3л |
Водянойобъем котла, JH3 |
Поверхностьнагрева котла, .и* |
Удельныйводяной объем котла, л/л2 |
Удельныйрасход пара, )кгл. с. ч. |
Расходпара, кг/ч |
Номинальная .л |
||||||||
с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
12 |
300—340 |
0,51 |
3,1 |
23 |
135 |
6 |
- |
720 |
||||||||
170 |
12 |
300—340 |
0,55' |
3,7 |
34 |
109 |
5,8 |
990 |
225 |
12 |
300—340 |
0,61 |
5,1 |
42 |
122 |
5,8 |
1 300 |
330 |
12 |
330—340 |
|
|
63,5 |
|
6,3 |
2 080 |
125 |
15 |
350—380 |
0,37 |
3,2 |
23 |
139 |
5,4 |
680 |
175 |
15 |
350 |
0,36 |
4,1 |
35 |
117 |
5,25 |
920 |
250 |
15 |
320—340 |
0,55 |
6,4 |
49,2 |
130 |
5,25 |
1 310 |
350 |
15 |
320—360 |
1,0 |
7,3 |
71,3 |
102 |
5,4 |
1 890 |
СТ-100 |
100 |
16 |
340—370 |
|
26,5 |
|
7 ,4 -7 ,6 |
740—760 |
СТ-125 |
70 |
15 |
330—360 |
0,46 3,5 |
31,9 |
ПО |
12,5—13 |
870—910 |
125 |
7,5 |
940 |
||||||
|
85 |
|
|
|
|
|
9,5 |
810 |
СТК-250 |
250 15 |
340 |
0,55 6.4 49,2 130 |
5,25 |
1 310 |
ПРИЛОЖ ЕНИЕ 1
ТОРЫХ СТАЦИОНАРНЫХ ЛОКОМОБИЛЕЙ
напряжениеУдельное поверхностинагрева 2*м{кг,котлач |
|
зеркалаПлощадьис 2м,парения |
паровогоВысотапро- ,странствамм |
охлаждающейРасход конденсациюнаводы , ч*1м |
давлениеКонечное ата,пара |
конденсатораВид (С— смешивающий, П—по верхностный, б/к без |
конденсации) |
|
|
|
|
|
Поверхностьнагрева па роперегревателя, м2 |
Примечание |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31,3 |
27 |
3,6 |
190 |
22 |
0,18 |
с |
|
Локомобили ТИ- |
||||
29,1 |
37 |
4 |
200 |
30 |
0,18 |
с |
|
па ЛМ имеют кле- |
||||
31,1 |
46 |
4,7 |
200 |
40 |
0,18 |
с |
|
паные |
котлы |
без |
||
32,8 |
46 |
|
|
62 |
0,18 |
с |
|
сухопарников, |
ра |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
ботают без |
отбо |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
ра пара |
|
|
|
|
29,6 |
23,8 |
3,2 |
. 150 |
20,4 |
0,12 |
с |
|
Локомобили ТИ- |
||||
26,2 |
32,4 |
3,7 |
152 |
30 |
0,12 |
с |
|
па СК могут рабо- |
||||
26,7 |
46,6 |
4,5 |
— |
39,5 |
0,12 |
с |
|
тать |
с |
отбором |
||
26,6 |
66,5 |
6,1 |
|
55 |
0,12 |
с |
|
пара |
|
|
|
|
28—29 |
24.5 |
|
— |
— |
1,2 |
б/к |
|
У локомобилей |
||||
33—34 |
30.5 |
3,8 |
|
|
4.5 |
|
|
типа |
СТ |
можно |
||
29.5 |
|
|
1,2 |
б/к |
|
производить |
|
от |
||||
25.5 |
|
|
|
|
4.5 |
|
бор пара |
непо |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
средственно |
|
из |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
котла |
|
|
|
|
26,7 |
46,6 |
4,5 |
|
39,5 |
0,12 |
С |
|
Промежуточ |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ный отбор 850 кг |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
пара |
в |
час |
|
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
давлении до |
|
|
||
3 кг/смг со сни жением мощности локомобиля до
170 л. с.
166 |
167 |
Тип или |
Номинальнаямощность, с.л |
давлениеРабочее, ати |
Температураперегрето С°,параго |
объемПаровойкотла, м3 |
объемВодянойкотла, *м |
Поверхностьнагрева ,котла7м |
водянойУдельныйобъем ,котла2м/л |
расходУдельныйпара, .ч.с.л/кг |
,параРасходкг/ч |
марка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
локомобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Самп'о-175 |
175 |
12 |
230—330 |
1,0 |
7,5 |
47 |
159 |
6 |
1 050 |
Сампо-400 |
400 |
16 |
340 |
|
|
ПО |
|
4,6' |
1840 |
CL-28 |
60 |
14 |
320 |
0,67 |
8,3 |
15,5 |
111 |
3 |
180 |
CLF/a |
325 |
14 |
300 |
74,9 |
4,6 |
1 490 |
Вольф-140 |
140 |
15 |
350 |
0,54 |
4,9 |
42 |
117 |
7,3 |
1020 |
|
|
|
|
|
|
66 |
94 |
10,5 |
1600 |
Вольф-320 |
320 |
15 |
330—350 |
1,2 |
6,2 |
5 |
|||
Эрсте-Брюн- |
395 |
15 |
350 |
— |
— |
120 |
— |
4,9 |
1930 |
нер |
550 |
15 |
350 |
— |
— |
90,9 |
— |
4,8 |
2 640 |
Вольф-550 |
|||||||||
Z КЕ-40 |
250 |
15,5 |
350 |
0,68 |
10 |
55 |
143 |
5,1 |
1530 |
Грама-VI |
300 |
12 |
320 |
70 |
|||||
Z КЕ-55 |
360 |
15,5 |
350 |
— |
|
80 |
— |
— |
— |
Грасс-Х1 |
550 |
15 |
350 |
— |
— |
117 |
— |
— |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Z К.Н-60- |
620 |
15,5 |
350 |
|
|
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Г1родолоюение |
п р и л о ж е н и я 1 |
||||
напряжениеУдельное поверхностинагрева ,котламш/кг»ч |
|
зеркалаПлощадьиспа 2,рениям |
паровогоВысотапро ,странствамм |
охлаждающейРасход конденсациюнаводы , ч9/м |
давлениеКонечное ,параата |
конденсатораВид (С — смешивающий, П — по верхностный, б/к—без |
конденсации) |
|
|
|
Поверхностьнагрева па роперегревателя, м7 |
|
Примечание |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
I ! |
|
|
|
|
|
|
22,4 |
40 |
6,4 |
290 |
24 |
— |
с |
|
|
|
|
16,7 |
80 |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
11,6 |
12,5 |
5,5 |
320 |
72 |
|
п |
|
У локомобиля |
||
20 |
45 |
|
п |
CLF/a при работе |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
с |
возвратом кон |
||
|
|
|
|
|
|
|
денсата |
расход |
||
|
|
|
|
|
|
|
добавочной |
воды |
||
|
|
|
|
|
|
|
составляет |
можно |
||
|
|
|
|
|
|
|
300 |
л / ч ; |
||
|
|
|
|
|
|
|
отбирать из котла |
|||
|
|
|
|
|
|
|
до 10% насыщен |
|||
|
|
|
|
|
|
|
ного пара. Жаро |
|||
|
|
|
|
|
|
|
вая |
труба |
глад |
|
|
|
|
|
|
|
|
кая |
|
|
|
24,4 |
38,5 |
4.5 |
230 |
|
м |
б/к |
|
|
|
|
24,3 |
60 |
6.6 |
225 |
80—100 |
3,5 |
п |
|
Жаровая |
труба |
|
|
|
|
||||||||
16,2 |
40 |
|
|
60 |
|
|
гладкая |
|
||
2J, 1 |
86,7 |
|
|
75 |
|
|
|
|
|
|
21,9 |
24 |
&, 8 |
270 |
53—75 |
|
с |
|
|
|
|
60 |
|
с |
|
|
|
|
||||
|
28,3 |
|
|
|
— |
с |
|
|
|
|
|
103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
169
163
ПРИЛОЖ ЕНИЕ 2
НЕКОТОРЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ ПО ВОДОПОДГОТОВКЕ ДЛЯ ОТДЕЛЬНЫХ ТИПОВ ЛОКОМОБИЛЕЙ
Типы локомобилей
; i
Показатели |
Обозначе |
v-лм |
VII-ЛМ |
VIII-ЛМ |
125-СК |
175-СК |
250-СК |
350-СК |
125-СТ |
|
ние |
||||||||||
Размерность |
|
|
|
|
|
|
|
О.
с«ч 2 л га if5
Грама-VI
Максимальная общая жесткость исходной во ды, при которой воз можна работа без водо подготовки (при твердом топливе):
при периодической |
|
0,62 |
0,54 |
0,56 |
|
0,64 |
0,71 |
0,50 |
0,58 |
0,9 |
0,93 |
||
продувке .................... |
|
мг-экв/л. |
0,68 |
||||||||||
при |
10%-ной |
непре |
|
0,59 |
0,51 |
0,53 |
|
0,61 |
0,67 |
0,53 |
0,55 |
0,85 |
0,89 |
рывной продувке . . . |
я |
0,64 |
|||||||||||
Допустимое шламосо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
держание котловой во- |
мг/л |
4 050 |
3 270 |
3 630 |
4 170 |
3 510 |
3 900 |
3 060 |
3 390 |
4 770 |
4 290 |
||
Д Ы ........................................ |
|
^ к . в |
|||||||||||
Допустимый сухой ос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
таток |
котловой |
воды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при приведенном |
выше |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
допустимом шламосодер- |
|
5 050 |
5 750 |
5 400 |
5 000 |
5 500 |
5 200 |
5 900 |
5 600 |
4 600 |
4 900 |
||
жании................................ |
|
Ск.в |
я |
||||||||||
Показатели
Допустимая щелоч ность котловой воды .
Наибольший размер периодической продувки при четырех продувках за 8 часовую смену
Понижение уровня во ды в котле за одну про дувку ...............................
Потери воды, тепла и энергии на дополнитель ную работу питательных приборов (при четырех продувках за 8 часовую смену)...............................
То же плюс стоимость химических реагентов в случае применения внутрикотловой химводоподготовки (для воды средней жесткости) . .
Обозначе ние
^ к . в
р
Апр
я
П '
Размерность
мг-экв/л
°/о
м
руб/год
руб/год
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж ен и я 2 |
||||
ЛМ-V |
ЛМ-VII |
ЛМ-VHI |
Типы локомобилей |
-КС350 |
-ТС125 |
|
ГрамаVI |
||
-СК125 |
-СК175 |
-СК250 |
и - |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
О . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е ^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
га iP |
|
18,5 |
16,1 |
17,6 |
18,7 |
17,3 |
18,2 |
16,5 |
17,0 |
20 |
19,1 |
4,5 |
3,5 |
4 |
4 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
0,02 |
0,02 |
0,025 |
0,02 |
0,02 |
0,025 |
0,025 |
0,02 |
0,02 |
0,025 |
900 |
1 300 |
1 600 |
910 |
1 300 |
1 600 |
|
1 500 |
1 600 |
2 000 |
1 300 |
1 700 |
2 200 |
1 200 |
1 700 |
2100 |
|
1 900 |
2 100 |
2 600 |
|
Показатели |
|
Обозначе |
||
|
|
ние |
|||
Наибольшая |
общая |
|
|||
жесткость |
питательной |
|
|||
воды, |
при которой при |
|
|||
менимо |
термосифонное |
|
|||
шламоудаление . . . . |
Ж 0 |
||||
Максимальная |
жест |
|
|||
кость |
питательной воды |
|
|||
при внутрикотловой тер |
|
||||
мохимической водопод |
|
||||
готовке, |
при отсутствии |
|
|||
взвешенных |
веществ и |
|
|||
работе без возврата кон |
|
||||
денсата |
с |
режимом пе |
|
||
риодических продувок: |
ж0 |
||||
при Ж е , |
больше Ж ы с |
||||
» |
Ж Мц больше Ж Са |
ж0 |
|||
То же при непрерывной |
|
||||
продузке в размере 10J/o: |
ж0 |
||||
при Ж Га больше Ж м а |
|||||
” |
|
|
больше Ж Са |
Ж 0 |
|
Размерность
мг-экв/л
я
я
я
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е п р и л о ж ен и я 2 |
||||
ЛМ-VII |
ЛМ1-VHI |
-CKI25 |
Типы локомобилей |
350-СК |
12S-CT |
Сампо, 175л. с. |
Грама-VI |
|
175-СК |
250-СК |
|||||||
> |
|
|
|
|
|
|
|
|
s
4 ,3 |
3 ,7 |
3 ,9 |
4 ,7 |
4 ,5 |
4 ,9 |
3 ,9 |
4 ,0 |
6 ,2 |
6 ,5 |
3 ,8 9 |
2 ,3 7 |
3,11 |
3,43 |
2 ,6 5 |
2,9 4 |
2,31 |
2,8 2 |
4,56 |
4 ,5 3 |
|
5 ,2 9 |
3 ,2 4 |
4,2 3 |
4,66 |
3,61 |
4,0 0 |
3,1 5 |
3,84 |
6,22 |
6 ,1 9 |
|
8 ,1 9 |
6,61 |
7,3 4 |
8,4 3 |
7 ,10 |
7,88 |
6 ,19 |
6,6 7 |
9,64 |
8 ,6 7 |
|
11,15 |
9 ,0 0 |
10,00 |
11,46 |
9 ,68 |
10,71 |
8,44 |
9,1 0 |
13,12 |
11,8 |
а |