Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1271 вуз, 4668 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Башкирский Государственный Аграрный Университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:

книги из ГПНТБ / Положение о ремонте судов утв. М-вом мор. флота № 170 от 25 июля 1961 г

.pdf
Скачиваний:
12
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
3.51 Mб
Скачать
☆

Дата подписания акта является датой окончания ремонта.

К акту приемки судна из ремонта прила­ гается спецификация выполненных работ по форме приложения № 13.

157. К моменту подписания приемного акта завод обязан передать судовой администрации всю отчетную документацию по ремонту и вне­ сти изменения в формуляры.

Г л а в а VIII. ОРГАНИЗАЦИЯ ДОКОВЫХ РАБОТ НА СУДОРЕМОНТНЫХ ЗАВОДАХ

158.Постановка судна в док производится для осмотра, дефектации, очистки, окраски и ремонта подводной части судна и предъявления

ееРегистру СССР.

159.Взаимоотношения между судоремонт­

ным заводом и заказчиком при доковании судна определяются «Правилами технической эксплуатации судоподъемных сооружений» и специальными инструкциями по эксплуатации данного дока.

160. Очередность постановки судов в доки определяется годовым планом ремонта судов и графиком докования.

Окончательная дата постановки судна в док уточняется заказчиком и судоремонтным заво­ дом не позднее, чем за 10 суток до срока, уста­ новленного квартальным графиком.

6 Заказ 1378

81

При составлении графиков должна учиты­ ваться целесообразность последовательного подъема однотипных судов для увеличения про­ пускной способности доков.

161.Ответственность за подготовку судов к докованию в соответствии с согласованными сроками несет заказчик.

Ответственность за точное выполнение утвержденного графика докования и за окон­ чание доковых работ в установленный срок не­ сет завод.

162.При профилактическом доковании ве­ домость доковых работ должна быть представ­ лена заводу не позднее, чем за 10 суток до по­ становки судна в док.

Если докование производится в процессе ре­ монта судна, ведомость доковых работ должна быть представлена заводу одновременно с ве­ домостью на ремонт судна.

163.Осмотр судна для уточнения работ, подлежащих выполнению при доковании, про­ изводится представителями завода и заказчика. Уточненный объем работ согласовывается с ин­ спектором Регистра СССР.

Врезультате составляется акт докового осмотра судна по форме приложения № 14.

Указанный акт составляется в течение суток

смомента постановки судна в док.

Космотру подводной части и составлению акта завод привлекает представителей цехов,

82

которые будут участвовать в доковом ремонте судна.

164. Инспектор Регистра СССР в соответ­ ствии с действующим положением составляет акт осмотра судна в доке, который должен быть вручен капитану судна и заводу не позднее двух суток после постановки судна в док.

Завод обязан известить инспекцию Регистра

СССР не позже, чем за 24 часа до постановки судна в док.

Инспектор Регистра СССР обязан явиться для осмотра судна в доке ,не позже, чем через 6 часов после подъема судна.

165. В период последнего малого ремонта, предшествующего большому ремонту, произво­ дится дефектация подводной части судна. При дефектации уточняется объем предстоящих ра­ бот, спецификация потребных материалов, пе­ речень деталей, узлов и заготовок, которые должны быть подготовлены в «нулевом этапе» (детали винторулевой группы, донной армату­ ры, протекторной защиты и др.).

166. Срок выполнения доковых работ по всем ремонтам устанавливается в соответствии с утвержденными нормативами, а в случаях, не предусмотренных нормативами, по соглашению между заказчиком и судоремонтным заводом, исходя из технологического процесса лимити­ рующих работ.

6*

83

167. Работы в доке должны начинаться не­ медленно после ввода в него судна и произво­ диться с максимальной интенсивностью. По ли­ митирующим работам, определяющим общую продолжительность докования судна, работы должны производиться круглосуточно.

168.При стоянке судна в доке завод обес­ печивает подачу на судно пара, электроэнер­ гии, питьевой и забортной воды и установку трапов.

169.По мере выполнения ремонтных работ

вдоке завод оформляет их окончание актами

ипредъявляет капитану судна для промежу­ точной приемки, при которой капитан судна

проверяет объем и качество выполненных работ.

170. Спуск судна едока производится после окончания всех работ и письменного подтвер­ ждения капитана о готовности судна к всплы­ тию. Окончание доковых работ оформляется актом по форме приложения № 15.

Приложение № / (к п. 35)

ПЕРИОДИЧНОСТЬ п ро ф и л а к ти ч ес к о го

ДОКОВАНИЯ

СТип судна

с

%

Транспортный флот

Продолжительность в месяцах между лвумя очередными докованиями при плавании

южнее

севернее

5ив с. ш.

5ъ° с. ш.

1

Грузо-пассажирские и пасса­

 

 

 

жирские суда со скоростью до

12

12

2

14 узлов

..................................

 

 

 

Сухогрузные

и наливные

12

24

3

суда со скоростью до

14 узлов

Транспортные

буксиры

. .

12

24

4

Несамоходные

суда

и

со­

 

 

 

оружения

с металлическим

 

 

 

корпусом (подвижные

и

ста­

24

36

 

ционарные) .............................

 

 

 

 

5

Деревянные суда . .

. .

12

12

 

Портовый

флот

 

 

 

1

Портовые буксиры и прочие

 

24

 

самоходные ...................

с у д а

 

 

12

85

 

 

 

 

 

Продолжительность в

 

 

 

 

 

месяцах между двумя

 

Тип судна

 

очередными дотовани-

с

 

ями при плавании

 

 

 

 

южнее

севернее

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50° с. ш.

5Р0 с . ш .

2

Несамоходные

суда с ме­

24

36

 

таллическим корпусом . . .

3

Брандвахты, дебаркадеры

и

36

36

 

аналогичные

им

суда . . .

 

Технический флот

 

 

 

1

Земснаряды,

землесосы,

 

 

 

грунтоотвозные

шаланды

и

24

24

 

прочие суда .............................

 

Ледокольный флот

 

 

 

1

Ледоколы

линейные и пор­

 

 

 

товые, ледокольно-транспорт­

12

12

 

ные с у д а ..................................

 

П р и м е ч а н и я :

1. Для судов со скоростью больше

14 узлов устанавливается продолжительность между оче­ редными докованиями 9 месяцев при плавании южнее 50° с. ш. и 18 месяцев — при плавании севернее 50° с. ш.

2. Для грузо-пассажирских и пассажирских судов Северного бассейна с навигационным периодом эксплу­ атации .не более 6 месяцев срок между двумя очеред­ ными докованиями устанавливается в 24 месяца.

3. Для речных судов Среднеазиатского, Дунайского пароходств, Астраханского управления Каспийского па­ роходства (кроме пассажирских) докование необходимо

86

производить при каждом большом ремонте; для пасса­ жирских судов — в соответствии с данной таблицей.

4.В случае применения новых эффективных мер по борьбе с коррозией и обрастанием продолжительность междокового периода, предусмотренная настоящей таб­ лицей, может быть увеличена министерством.

5.Суда любых типов, работающие во льдах, подле­ жат докованию через 12 месяцев. Это докование, по воз­ можности, должно производиться после работы во льдах.

Для ледоколов « ледокольных судов, не используе­ мых по прямому назначению в ледовой кампании, про­ должительность между очередными докованиями может быть увеличена до 24 месяцев.

6. Для судов Каспийского бассейна устанавливается такая же периодичность докования, как и для судов с районом плавания севернее 50° с. ш.

 

 

ПЛАН РЕМОНТА ФЛОТА

 

на

196 год

 

 

 

 

 

на

 

 

 

 

 

 

Сроки

 

Полный 1

 

 

 

 

 

 

 

объем работ

 

 

 

База

 

|

 

 

 

 

Названия

 

 

 

 

 

 

 

Грузоподъ­ ремонта

 

 

 

 

 

%

судов

емность

или

начало

окончание

продолжитель­ суткахвь!ное

всего

 

или

или лгугая

испол­

из них

 

хара; тери-

 

 

 

 

 

виды затрат

нитель

 

 

 

 

 

 

стика

работ

 

 

 

_

заводские

 

 

 

 

 

 

работы

 

 

 

 

 

 

 

.

1

2

3

1 4

сл j

6

7

loo 1

9

 

 

 

 

 

 

 

А.

Большой

 

 

 

 

I I

 

I I

 

 

 

 

 

 

 

 

Б. Малый

 

 

 

 

I

 

1

И

 

 

 

 

 

В.

Ремонты, не входящие

 

 

 

 

I I

 

И

 

Восстановительный

* Указания по заполнению формы см. на отдельном

88

Приложение № 2

(к пп. 44 и 48)

« У т в е р ж д а ю »

 

 

 

 

 

Начальник пароходства------------

 

 

 

 

 

 

___ “---------------- 196

г.

 

 

 

_

ПАРОХОДСТВА

 

 

 

 

 

квартал

196

года

 

 

 

 

 

Ожидаемое

 

План

 

 

 

В

том

числе

 

освоение на

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на 195

г.

 

 

 

 

 

 

 

 

начало пла­

по кварталам

по источникам

финан­

нируемого

 

1 ! j

 

года

 

ихгиззаводские оты.ра

 

 

 

 

 

 

сирования

всего

2 *

всего

 

 

 

 

 

 

амортизацион­ ныеотчисле­ ния

эксплуата­ ционныерас­ ходы

 

о а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

щ Н

 

 

 

 

 

 

 

кап­

 

 

 

га О

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с. «О

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

га

 

 

 

I

11

III

IV

вложе­

 

 

 

Й

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ния

 

 

 

К 4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

^

1

 

 

 

 

 

 

 

 

1

10

11

12

13

14

15

16

17

18

 

19

20

 

 

 

|

 

1

 

1

1

1

 

1

1

ремонт

ремонт

в систему ППР

I I I

ремонт

листе

89

 

 

 

Сроки

 

 

П олный

 

 

 

 

 

 

объем работ

Названия

Груз-подъ-

База

 

 

 

 

ремснта

 

 

 

 

С У Д О В

емн*сть

или

 

а>н

 

 

или

или другая

И С П О Л -

 

 

из них

виды затрат

характеры-

нитель

 

1»- ^

 

с

стика

рабат

 

S U

 

заводские

 

 

 

О Л

 

работы

 

 

 

 

5 н

 

 

 

 

 

 

о о

 

 

 

 

 

 

СХ О

 

 

1 1 2

3

4 ' 5

6

7

8

9

Модернизация и

I !

Поддерживающий

I I

Резерв на

Г. Прочие затраты, связанные

I I I I I I

Изготовление и приобретение

I I I I I I

Приобретение и ремонт механизмов

Г

I

 

I

I

I

I

I

I

I

I

 

I

Проектные

 

I

I

I

Приобретение

и монтаж

 

Г

I

I

I

I

I

I

I

Приобретение ценного

 

I

!

Приобретение мелкого флота и

И т о г о по пароходству

Главный инженер пароходства

С о г л а с о в а н о :

90

Продолжение

Ожидаем ое

 

на

План

 

 

 

 

Б том числе

 

 

 

начало пла­

 

196

г.

по кварталам

на источникам

финан­

нируемого

 

 

 

 

 

 

 

 

 

сирования

 

года

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I1

нихиззавод­ работыские

 

всего

)

 

 

 

 

 

 

 

амортизационотчислегые ­ ния

Л 3 *

всего

 

нихиазаводск работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

U

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

яЗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кап­

 

 

с“

 

 

 

 

 

 

 

 

п

Ш

IV

вложе­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ния

 

 

О с Ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

fc “

О

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

п

 

12

13

 

14

15

16

17

18

 

19

20

 

переоборудование судов

 

 

 

 

 

 

 

 

ремонт

I

I

 

I

I

I

I

I

 

 

 

1

 

I

 

 

 

 

 

 

непредвиденные работы

 

 

 

 

 

 

 

 

с ремонтом флота

I

I

I

I

I

 

I

 

 

 

I

 

I

I

 

 

 

 

 

сменных деталей

I

I

I

I

I

 

I

 

 

 

I

 

I

I

 

 

 

 

 

и оборудования

обменного фонда

I

I

 

 

 

I

 

I

I

 

I

 

I

I

I

 

 

 

работы

I

I

 

I

 

I

I

I

I

I

 

 

 

I

 

 

 

 

 

 

электрорадионавигационного

оборудования

 

I

 

I

 

I

I

 

!

 

I

I

I

I

I

 

 

инвентаря

I

 

I

I

I

I

I

 

I

 

 

 

I

 

I

 

 

 

 

 

доукомплектование судов________________

Начальник службы судового хозяйства

Служба (отдел) судоремонтных заводов

91

У К А З А Н И Я

по заполнению формы «План ремонта флота»

(приложение № 2 к п. 44)

К о л о н к а

1 — Проставляются

порядковые

 

номера судов или видов работ

 

по разделам плана.

К о л о н к а

2 — Содержит

наименование раз­

 

делов плана («А»,

«Б», «В»,

 

«Г»), под заголовками кото­

 

рых записывается

наименова­

 

ние судов и видов работ,

 

предусматриваемых планом.

 

Раздел «А». Большой ре­

 

монт— вносятся

наименова­

 

ния судов, подлежащих ука­

 

занному ремонту, с распреде­

 

лением по группам: пасса­

 

жирские и грузо-пассажир­

 

ские, сухогрузные, наливные,

 

буксирные,

несамоходные и

 

вспомогательные суда. •

 

Распределение судов в планах

 

ремонта технического, порто­

 

вого и

гидрографического

флота производится также по группам в зависимости от их назначения.

92

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности