книги из ГПНТБ / Положение о ремонте судов утв. М-вом мор. флота № 170 от 25 июля 1961 г

68. Заказ на выполнение неотложных ре­ монтных работ без вывода судна из эксплуата­ ции капитан судна обязан передать по радио судоремонтному заводу, расположенному в порту назначения, и службе судового хозяй­ ства пароходства не позднее, чем за двое суток до прихода в порт.

Втех случаях когда завод, расположенный

впорту назначения судна, подчиняется дру­ гому пароходству, капитан судна обязан пере­ дать копию заказа на выполнение неотложных работ службе судоремонтных заводов пароход­ ства, которому подчинен завод.

Служба судового хозяйства контролирует подготовку завода к выполнению работ по за­ казу капитана судна или дает поручение о вы­ полнении этих работ другому заводу, располо­ женному в данном порту, о чем уведомляет ка­ питана судна.

Ведомости и заказ на выполнение неотлож­ ных работ передаются заводу капитаном судна по прибытии в порт.

69.При выполнении ремонтных работ судо­ вым составом заводу передаются ведомости на услуги и заводские работы, связанные с ними,

всроки, установленные для представления ве­ домостей по видам ремонта (см. п. 66).

70.Техническая документация на ремонт се­

рийных судов сосредоточивается на заводах, к которым прикреплены эти суда.

Порядок передачи, накопления и дальней­ шей разработки технической документации устанавливается специальной инструкцией.

71. Рабочие чертежи по утвержденным тех­ ническим проектам модернизации, переобору­ дования или улучшения условий труда и быта судового состава выполняются судоремонтны­ ми заводами. Если завод не располагает соот­ ветствующим по мощности конструкторским бюро, то рабочие чертежи представляются за­ казчиком, однако рабочие чертежи и эскизы, необходимость в которых возникла в процессе ремонта, выполняются заводом.

72. Все ремонтные работы, при которых осу­ ществляется изменение конструкции и разме­ ров отдельных элементов, механизмов, систем и устройств судна, должны производиться на основе утвержденной проектно-сметной доку­ ментации, а для серийных судов — по докумен­ тации, утвержденной на серию (см. п. 32).

73. После утверждения годового плана па­ роходство. сообщает каждому судну данные о намечаемых: виде, сроке, базе ремонта и ли­ митах, в том числе на модернизационные и дру­ гие работы.

74. Служба эксплуатации извещает судовую администрацию об уточненных сроках вывода судна из эксплуатации: на большой ремонт — за 2 месяца, на малый ремонт — за 1 месяц до постановки судна в ремонт.

52

75.Перед постановкой судна в ремонт за­ казчик обязан привести его в состояние, обес­ печивающее заводу возможность своевременно начать ремонт.

76.К числу работ по подготовке судна к ре­ монту относятся:

по корпусу:

а) очистка трюмов, льял, пиков, междудонных отсеков, цистерн, угольных ям и топлив­ ных танков от остатков груза, топлива, мусора

игрязи в тех местах, где предусмотрено произ­ водство ремонтных работ, вскрытие горловин, проветривание/дегазация топливных и грузо­ вых танков, очистка и дегазация дек под пли­ тами машинных и котельных отделений;

б) удаление из ремонтируемых помещений инвентаря, съемного оборудования и разного имущества, мешающего выполнению ремонт­

ных работ, а также ракет, фалынфееров, по­ красочных и других легковоспламеняющихся материалов;

по паровым котлам (в случае их ремонта): а) спуск пара и воды; б) очистка котла со стороны огневого про­

странства; в) удаление, при необходимости, кирпичной

кладки и колосников котлов, работающих на твердом топливе;

по главным двигателям и вспомогательным механизмам:

53

удаление воды, масла и топлива, наружная очистка и протирка механизмов, подлежащих ремонту, а также консервация или уборка с мест приборов теплового контроля и автома­ тики;

по судовым системам:

продувка и освобождение от воды, масла и топлива всех трубопроводов, подлежащих ре­ монту.

77.Все работы, кроме зачистки и дегазации топливных танков и их систем, должны быть выполнены в период эксплуатации судна; вре­ мя, необходимое для зачистки и дегазации топ­ ливных танков, предусматривается в плане как прочие внеэксплуатационные простои.

78.Ответственность за своевременное вы­ полнение работ по подготовке судна к ремонту несут:

капитан — за подготовку судна в целом и получение разрешения на производство работ с применением открытого огня, если это необ­ ходимо при данном ремонте судна;

старший помощник капитана — за подго­ товку корпуса, грузовых и других судовых по­ мещений, устройств и радионавигационного оборудования;

старший (главный) механик — за подго­ товку машинно-котельного отделения, включая механизмы, паровые котлы, трубопроводы, си-

54

стемы, электрооборудование и топливные ем­ кости.

Контроль за подготовкой судна к ремонту осуществляет заказчик.

79. По окончании работ по подготовке про­ изводится сдача судна в ремонт заводу, о чем составляется акт по форме приложения № 7. Дата подписания акта приемки судна в ремонт считается днем начала ремонта судна.

В случае установления при осмотре судна неподготовленности его к началу работ в за­ ключительной части акта производится запись об этом, и капитан судна обязан после выпол­ нения требований комиссии предъявить судно к осмотру вторично. В этом случае судно счи­ тается принятым в ремонт согласно повторному акту.

80. До постановки судна в ремонт заказчик обязан предоставить возможность представи­ телю завода ознакомиться с техническим со­ стоянием судна и его механизмами, устрой­ ствами и системами в действии, если это необ­ ходимо заводу для уточнения документации на ремонт.

Г л а в а V. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА СУДОВ НА ЗАВОДЕ

81. С целью окончательного уточнения объ­ емов работ, предусмотренных ремонтной ведо­ мостью, номенклатуры и количества узлов и

55

деталей, полуфабрикатов, заготовок, материа­ лов, необходимых для ремонта судна, уточне­ ния технологии и т. п., немедленно по поста­ новке судна в ремонт завод приступает к за­ водской дефектации.

82. Заводская дефектация производится в течение первой трети планового срока ремонта судна, но не более: 10 суток при малом ремон­ те, 45 суток при большом ремонте и 2 суток при профилактическом доковании.

При восстановительном ремонте, модерни­ зации и переоборудовании судна срок прове­ дения заводской дефектации определяется по согласованию между заводом и заказчиком, но не более трети намечаемого общего срока выполнения работ.

Время дефектации входит в общее время стоянки судна в ремонте, рассчитанное по нор­ мативам.

83.Порядок проведения заводской дефекта­ ции устанавливается инструкцией, разработан­ ной заводом и утвержденной пароходством, применительно к данному заводу, и в соответ­ ствии с установленными п. 82 сроками дефек­ тации.

84.Завод для участия в дефектации привле­ кает представителей администрации судна и заказчика, а также, в необходимых случаях, приглашает инспектора Регистра СССР.

56

85. На период дефектации заказчик пере­ дает заводу документы, характеризующие тех­ ническое состояние, износы и построечные раз­ меры элементов судна, возвращаемые заводом по окончании дефектации:

а) формуляры технического состояния кор­ пуса и машинной установки;

б) паспорта на оборудование; в) судовые записи замеров; г) акты Регистра СССР.

86. Подробная дефектация механизмов, комплектов, узлов и деталей, подлежащих за­ мене, в процессе заводской дефектации судна не производится.

Необходимость их замены определяется за­ казчиком, исходя из основных износов и по­ требной категории ремонта.

87. Ответственность за полноту определения объема работ в пределах перечня, предъявлен­ ного заказчиком,несет завод.

Разногласия, возникающие в процессе де­ фектации между заводом и представителями судовой администрации или заказчика, разре­ шаются главным инженером пароходства, ко­ торому подчинен судоремонтный завод.

88. В результате заводской дефектации за­ водом определяется окончательный объем и расчетный срок ремонта, на основании которых уточняются договорные условия. Результаты

57

заводской дефектации оформляются протоко­ лом по форме приложения № 8.

89.В случае если объем ремонтных работ, уточненный в процессе заводской дефектации, превысит установленный планом на ремонт данного судна лимит более, чем на 10% при малом ремонте и 15%— при большом, заказ­ чик обязан выявить причины расхождения, определить окончательный объем ремонта дан­ ного судна и принять необходимые меры к не­ допущению таких случаев в дальнейшем.

90.В окончательную стоимость ремонта судна включаются 3% от общей стоимости ре­ монта на неучтенные работы, вытекающие из

уточнения технологии и организации работ. За­ казы на эти работы выдаются прорабом завода по согласованию с представителем судовой администрации.

91.После окончания заводской дефектации

иуточнения объема работ выдача дополнитель­ ных заказов судовой администрацией или дру­ гим представителем заказчика и принятие их заводом запрещается.

П р и м е ч а н и е . В отдельных случаях, если в про­ цессе ремонта выявляется необходимость выполнения незаявленной ранее заказчиком работы, без которой не будет обеспечена нормальная эксплуатация судна, заказ заводу на выполнение этой работы может быть выдан только по специальному разрешению начальника паро­ ходства. Предварительно должны быть рассмотрены при­ чины несвоевременного выявления дополнительной рабо­

58

ты и наказаны виновные. Начальником пароходства должны быть также рассмотрены предложения завода об изменении графика ремонта судов я принято окон­ чательное решение.

При выявлении указанных выше дополнительных ра­ бот на судне другого пароходства разрешение на приня­ тие к выполнению этих работ может быть дано началь­ ником пароходства, в ведении которого находится завод, по ходатайству начальника пароходства — владельца ре­ монтируемого судна. При этом начальник пароходства — владельца судна — обязан предварительно рассмотреть причины несвоевременного выявления работ и наказать виновных.

передаются для согласования заказчику в сле­ дующие сроки после окончания заводской де­ фектации в соответствии с п. 82:

при профилактиче­ ском доковании —1не позже 1 суток;

при малом ремонте — не позже 3 суток; при поддерживаю-

щем ремонте — не позже 5 суток; при большом ре­

монте — не позже 10 суток.

Рассмотрение и согласование представля­ емых заводом калькуляций и смет на малый, большой и поддерживающий ремонты судов производится заказчиком в течение 5 суток.

59

Сметы на восстановительный ремонт, модерни­ зацию и переоборудование судов рассматри­ ваются заказчиком в течение 20 суток; утвер­ ждение этих смет производится в установлен­ ном порядке.

По работам, на которые утверждены от­ пускные цены, оформление смет и калькуляций на ремонт отдельного судна не производится.

93.С начала подготовки к ремонту судна судоремонтным заводом назначается произво­ дитель работ (прораб), ответственный за про­ ведение ремонта данного судна и являющийся ответственным представителем завода при ре­ шении всех вопросов, возникающих между за­ водом и заказчиком.

94.По материалам заводской дефектации разрабатываются или корректируются внутри­ заводские документы и составляется заводской технологический график ремонта судна с ука­ занием сроков ремонта, общей последователь­ ности проведения ремонтных работ, последова­ тельности проведения работ цехами и участ­ ками, трудоемкости работ по каждому узлу, количества рабочих, необходимых для выпол­ нения работ по каждому узлу в установленный срок.

Заводской технологический график является основным документом для организации и пла­ нирования работ по ремонту судна. В этом гра­ фике обязательно должны быть предусмотрены

60