книги из ГПНТБ / Положение о ремонте судов утв. М-вом мор. флота № 170 от 25 июля 1961 г

вторая и третья смены для выполнения работ, лимитирующих срок выпуска судна из ремонта.

95. Судовой состав может выполнять ре монтные работы в период нахождения судна в ремонте или отстое.

На работы, намечаемые для выполнения судовым составом, составляется отдельная ве­ домость. Эти работы в заводскую ведомость на ремонт судна не включаются.

Работы но ремонту судна, выполняемые су­ довым составом, производятся под руковод­ ством судовой администрации.

Для обеспечения планомерного выполне­ ния работ судовым составом капитан судна выдает заводу заказ на поставку деталей и от­ дельных изделий, а также на услуги завода (подачу пара, энергии, транспортировку и по­ дачу деталей и др.)\

График выполнения работ судовым соста­ вом согласовывается через прораба с завод­ ским технологическим графиком ремонта судна и подписывается капитаном судна. Этим же графиком устанавливаются сроки поставок за­ водом деталей, изделий и выполнение услуг.

Капитан судна несет ответственность за окончание и приемку работ, выполняемых су­ довым составом, в согласованные с заводом сроки.

Одновременно прораб завода несет ответ­ ственность за поставку деталей, изделий и вы­

61

поЛнение заводом услуг в сроки, установлен­ ные согласованным графиком.

96. Объем работ «нулевого этапа», т. е. ра­ бот, выполняемых заводом до постановки судна в ремонт, должен включать в себя:

а) комплектацию судового оборудования, механизмов, дельных вещей и сменных деталей из обменного фонда;

б) изготовление и комплектацию судового оборудования, изделий, узлов и деталей, отсут­ ствующих в обменном фонде;

в) изготовление отливок и поковок отдель­ ных деталей, обработка которых будет произ­ водиться после постановки судна в ремонт;

г) изготовление деталей, узлов и комплек­ тов для работ по модернизации, переоборудо­ ванию судна и улучшению условий труда и бы­ та судового состава;

д) заготовку материалов, необходимых для ремонта данного судна, и, главным образом, специальных и дефицитных;

е) составление и комплектацию проектно­ технической и технологической документации.

97. Как правило, запрещается постановка судна в ремонт, если не подготовлены необхо­ димые для замены механизмы, оборудование, узлы, детали и основные материалы, предусмо­ тренные п. 96.

При продолжительности ремонта свыше трех месяцев (большой ремонт, восстанови-

62

тельный и т. п.) необходимые поставки На по­ следующий период ремонта должны быть под­ тверждены нарядами или договорами с постав­ щиками. По номенклатуре обменного фонда наличие нарядов, договоров и сроки поставок подтверждает заказчик.

98.В целях сокращения сроков стоянки су­ дов в ремонте и широкого внедрения агрегат­ ного метода ремонта заказчиком создается об­ менный фонд механизмов, судового оборудова­ ния, дельных вещей, сменных деталей и изде­ лий, необходимых для ремонта серийных судов.

Определение норм запаса судового обору­ дования, механизмов, узлов и деталей произ­ водится заказчиком в соответствии с действую­ щей инструкцией по обменному фонду.

99.Заказчик передает судоремонтному за­

воду на ответственное хранение механизмы и детали из обменного фонда, необходимые для ремонта прикрепленных к заводу судов, по заявке завода в согласованные сроки до поста­ новки судов в ремонт.

Завод по окончании ремонта судна учиты­ вает в расчетных документах полученные от за­ казчика механизмы, узлы и детали из обмен­ ного фонда.

Порядок передачи, хранения, ремонта и учета механизмов, узлов и деталей обменного фонда устанавливается инструкцией по обмен­ ному фонду.

63

100. Обменный фонд комплектуется за счет фондовых поставок от промышленности, а так­ же за счет механизмов и изделий, изготовлен­ ных или отремонтированных заводами ММФ. Ответственность за своевременное пополнение обменного фонда и сохранность на складах па­ роходства несут службы судового хозяйства и снабжения пароходства. Ответственность за со­ хранность и правильное использование пере­ данной заводу части обменного фонда несет су­ доремонтный завод.

Г л а в а VI. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ЗАКАЗЧИКОМ И ЗАВОДОМ

101.За своевременный вывод судна из экс­ плуатации на ремонт и обеспечение зачистки грузовых помещений в установленные планом сроки несет ответственность заместитель на­ чальника пароходства по эксплуатации.

102.За подачу выведенного из эксплуата­

ции судна к заводу для ремонта в срок, уста­ новленный планом, несет ответственность на­ чальник службы судового хозяйства.

103. Ответственность за постановку, швар­ товку, безопасную стоянку и сохранность судна при всех видах ремонта, при которых судовой состав остается на судне в количестве, обеспе­ чивающем нормальное несение вахтенной службы и обслуживание судна, возлагается на капитана судна.

64

В этом случае судовым составом должна быть обеспечена очистка судна от снега, окол­ ка льда на судне и вокруг него, уборка судо­ вых проходов и помещений.

104. При восстановительном ремонте и в других случаях, когда судовой состав сни­ мается с судна полностью или оставляется часть его только для наблюдения за ремонтом судна, ответственность за безопасную стоянку

исохранность судна возлагается на завод.

105.Ответственным представителем судоре­ монтного завода за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов и других плав­ средств на акватории завода является капитан завода, в основные обязанности которого вхо­ дит:

а) содержание в порядке и исправном со­ стоянии всех причальных сооружений и швар­

товных устройств завода; б) согласование с капитанами судов мест

стоянки судов, условий и порядка их швар­ товки; оказание им необходимой помощи;

в) повседневное наблюдение и проведение необходимых мероприятий по обеспечению безопасной стоянки судов и других плав­ средств на акватории завода;

г) своевременное извещение капитанов су­ дов о принятии необходимых мер при ожида­ емом изменении состояния погоды, а в случае возникновения аварийной ситуации — приня-

тие совместно с капитаном судна необходимых мер по спасению судна.

106. Подготовка судна к зимней стоянке (отепление кингстонов и помещений, дополни­ тельная швартовка судна и т. п.) осуществляет­ ся судовым составом за исключением судов, находящихся на ответственности завода. В слу­ чае необходимости отдельные работы выпол­ няются заводом по специальному заказу.

107.Состав команды, оставляемый на ре­ монтирующихся судах, определяется в соответ­ ствии с действующими положениями. Все пере­ мещения и замена судового состава на судах, находящихся в ремонте, производятся в исклю­ чительных случаях по согласованию со служ­ бой судового хозяйства.

108.Работники завода при производстве работ на судне подчиняются правилам внутрен­ него распорядка данного судна.

Судовой состав на территории судоремонт­ ного завода и в цехах подчиняется правилам внутреннего распорядка данного завода.

109. Ответственность за сохранность демон­ тированного с судна оборудования, узлов и де­ талей, а также сданного заводу на хранение судового имущества несет судоремонтный за­ вод.

Все поврежденные и утерянные заводом при ремонте детали и прочие элементы судна вос-

66

станавливаются заводом до окончания ремонта без дополнительной оплаты.

ПО. Ответственность за сохранность судо­ вого снабжения, инвентаря и другого иму­ щества, не сданного судоремонтному заводу на хранение, несет капитан судна.

Порядок и место хранения на судне указан­ ного имущества устанавливается по согласова­ нию между капитаном судна и судоремонтным заводом в зависимости от характера и района производства ремонтных работ.

111. Все работы на судне, влияющие на его остойчивость и плавучесть (перемещение тяже­ ловесных грузов, перекачка балласта и топли­ ва, разборка забортной арматуры и др.), должны производиться только по согласованию с капитаном судна в каждом отдельном случае.

112. Капитан судна несет ответственность за общее освещение судовых проходов и поме­ щений, за состояние судовых трапов и огражде­ ние штатных проемов.

113. Судоремонтный завод несет ответствен­ ность за освещение рабочих мест и дополни­ тельное освещение других районов судна, в случае необходимости в этом, за состояние за­ водских трапов, своевременное ограждение разобранных участков и выполнение других требований техники безопасности на рабочих местах. Уборка рабочих мест производится си­ лами завода.

ния рабочих мест и безопасные в пожарном от­ ношении методы работ несет ответственность судоремонтный завод.

115. На время ремонта судовых противопо­ жарных и осушительных средств дублирующие средства предоставляются судоремонтным за­ водом в соответствии с требованиями пожарной охраны и по согласованию с капитаном судна.

116. Выполнение работ на судне с примене­ нием открытого огня судоремонтный завод в каждом отдельном случае согласовывает с ка­ питаном судна и оформляет разрешение пожарной’охраны на их производство.

117.Если якорное или швартовное устрой­ ство судна разбирается или демонтируется в связи с ремонтом, судоремонтный завод дол­ жен обеспечить осуществление временных ме­ роприятий, гарантирующих безопасность сто­ янки судна.

118.Договор на ремонт судна является обя­ зательным документом, определяющим взаимо­ отношения между заказчиком и заводом.'

Договор заключается на все виды ремонта судов, за исключением профилактического докования и единичных работ, выполняемых по

отдельным заказам, без вывода судна из экс­ плуатации.

68

119.Договор на ремонт судна составляется по типовой форме приложения № 10, которая является обязательной для всех заказчиков и заводов. Договор заключается при постановке судна на ремонт.

120.Договор подписывается: со стороны за­ вода — директором завода или по его доверен­ ности представителем завода; со стороны за­ казчика — капитаном судна или другим пред­ ставителем заказчика по его доверенности (форма доверенности — приложение № 9).

121.Ориентировочная договорная стоимость ремонта судна определяется:

а) для планово-предупредительного ремонта серийных Судов — суммой отпускных цен на ремонт механизмов, комплектов и узлов, кото­ рый предусмотрен в данном ремонте судна, или отпускной ценой на ремонт судна в целом;

б) для планово-предупредительного ремон­ та несерийных судов — укрупненной калькуля­ цией ремонтных работ в соответствии с ведо­

мостью на ремонт судна, представляемой за­ казчиком. При наличии утвержденных отпуск­ ных цен на ремонт отдельных механизмов, ком­ плектов и узлов, соответствующих установлен­ ным на данном судне, эти отпускные цены должны применяться при расчете стоимости ремонта;

в) для восстановительного ремонта, модер­ низации, переоборудования судов и работ по

69

улучшению условий труда и быта судового со­ става — сметно-финансовыми расчетами, со­ ставленными судоремонтным заводом на осно­ вании утвержденного проекта на эти виды ра­ бот;

г) для аварийного ремонта — укрупненной калькуляцией работ.

122. Ориентировочный договорный срок ре­ монта данного судна определяется, исходя из объема ремонтных работ, подлежащих выпол­ нению в период нахождения судна в ремонте,

всоответствии с действующими нормативами.

123.Отпускные цены на ремонт механизмов, комплектов, узлов и на отдельные виды ре­ монта судов в целом определяются пароходствами е участием судоремонтных заводов на базе типовых ведомостей на ремонт, нормати­ вов трудоемкости и материалоемкости судоре­ монтных работ, заводских смет и калькуляций,

атакже анализа отчетных данных по выполнен­ ным ремонтам и утверждаются министерством.

При отсутствии отпускных цен на отдельные виды работ начальник пароходства имеет пра­ во рассмотреть и утвердить временную отпуск­ ную цену. Временная отпускная цена, утвер­ жденная начальником пароходства, действует в течение одного года.

Одновременно с утверждением временной отпускной цены пароходство представляет ми-

70