книги из ГПНТБ / Правила техники безопасности при производстве морских дноуглубительных работ, выполняемых техническим флотом утв. в окт. 1960 г

337.На бездействующих картах на­ мыва колодцы зашиваются досками или ограждаются изгородью.

338.Матрос, опускающийся в коло­ дец для выполнения работ по ремонту,

ленным сверху. Наверху обязательно должен находиться другой матрос для оказания, в случае необходимости, по­ мощи.

339. На территорию намыва не дол­ жны допускаться лица, не связанные с работой по намыву.

7. Промерно-изыскательские работы

340. Шлюпки, применяемые при про­ мерных работах в открытых местах побережий и в устьевых участках больших рек, должны быть снабжены воздушными ящиками и спасательными средствами.

.341. При работе с понтонов, кунгасов, барж и тому подобных несамоходных плавсредств у этих снарядов должна находиться дежурная шлюпка со спаса­ тельными средствами (не менее двух спасательных кругов или поясов). На понтонах, кунгасах или баржах спаса­

80

тельные круги или пояса должны быть по количеству находящихся на них лю­ дей, из расчета один круг или пояс на человека.

342.При работе со шлюпок следует размещать на ней людей и оборудова­ ние таким образом, чтобы избежать на ней лишнего передвижения и резких движений.

343.Запрещается швартоваться на ходу к проходящим судам, становиться на борта и перепрыгивать с одной пла­

вательной единицы на другую, если они не пришвартованы друг к другу.

344.При устройстве на судоходных и сплавных реках створа необходимо предусмотреть возможность быстрого спуска (подъема) троса для пропуска судов или плотов.

345.По окончании работы трос дол­ жен быть опущен на дно реки; запре­ щается оставлять натянутый трос на ночь, а также натягивать трос при пло­

хой видимости (туман, сильный дождь

ит. д.).

346.При работе на створах рек, имею­ щих скорость течения более 1,5 місек, носовая часть шлюпки (понтона) долж­ на быть заделана наглухо досками или брезентом на уровне бортов.

347.При работах по тросу со шлюп­ ки последняя должна прикрепляться к тросу таким образом, чтобы можно бы­ ло беспрепятственно освободиться от него.

348.Для натяжения троса следует при­ менять специальные вьюшки.

349.В случае, если вблизи места ра­

бенно на реках с быстрым течением, условия безопасности производства ра­ бот должны быть определены специаль­ ными инструкциями, разрабатываемыми для каждого случая отдельно, и согла­ сованы с техническим инспектором профсоюза.

350.Весь личный состав, принимаю­ щий участие в промерных работах, дол­ жен уметь грести и плавать, управлять шлюпкой, знать способы спасения и уметь оказывать первую помощь.

351.При промерных работах на внеш­ нем рейде, в акваториях портов, в пре­ делах и районах ковшей, каналов про­ изводители работ должны заблаговре­ менно предупредить органы портнадзора

иводолазно-спасательные станции о месте ведения промерных работ.

82

В случае отсутствия в пунктах про­ изводства работ указанных органов над­ лежит на все время промерных работ организовать своими силами наблюде­ ние с берега за судном и принимать ме­ ры для оказания промерной партии не­ обходимой помощи.

352.При промерах глубин с самоход­ ного судна наметчик (лотовый) должен быть обеспечен предохранительным поя­ сом, закрепленным мягким тросом.

353.При переправах и ведении работ на льду следует руководствоваться при­ водимой на стр. 84 таблицей, определяю­ щей, при какой толщине льда может быть использован для передвижения тот или иной вид транспорта, а также предель­ ные расстояния до кромки льда, гаран­ тирующие безопасность.

354.При работах с плавучего льда партия должна быть снабжена шлюп­ ками-ледянками со спасательными сред­ ствами, одним или двумя баграми и двумя якорями-кошками на каждую

шлюпку.

355. Каждая партия должна быть снабжена средствами зрительной и зву­ ковой сигнализации, походной аптечкой, спасательными средствами, а при про­ должительных работах—палаткой, спаль-

84

ными мешками, продовольствием, обо­ гревательными приборами.

356. Весной с появлением трещин или после подвижек льда все работы на льду должны быть немедленно прекра­ щены.

357. На объектах, где не исключена возможность быстрой и внезапной смены погоды с утратой видимости и ориен­ тировки, от места работ до ближайше­ го укрытия или базы должен натяги­ ваться леер.

358. При промерах глубин с работаю­ щих снарядов и шаланд места, с кото­ рых производятся промеры, должны быть оборудованы мостками с поручня­ ми и оградительными решетками.

359.При передвижении людей но глад­ кому, скользкому льду необходимо их обеспечить баграми для предохранения от падения.

360.При свежих отжимных ветрах, при которых возможен отрыв припая,

выход на лед воспрещается.

361.Проводить работы в местах, где образуются полыньи или держится тон­ кий лед, запрещается.

362.Лунки следует ограждать вехами. Проруби вблизи населенных пунктов

следует ограждать забором.

85

При очистке проруби лед из нее сле­ дует отбрасывать на 2—3 м в сторону или оставлять среди этого льда свобод­ ный проход для наблюдателя.

8.Работы в особых условиях

363.В случае выделения из грунта вредных газов, работы должны быть прекращены, режим последующей рабо­ ты и другие мероприятия по защите

команды должны быть согласованы с местной санитарно-эпидемиологической станцией.

364. При установке снарядов для рабо­ ты в портах, каналах и реках необхо­ димо принимать меры, исключающие воз­ можность прикосновения снаряда к воз­ душным проводам и кабелям всех на­ именований. Без получения официальных справок, удостоверяющих точное поло­ жение проложенных кабелей, приступать

кработам воспрещается.

365.При отсутствии береговых знаков, указывающих расположение уложенного кабеля, следует вызывать владельцев кабеля для установления точного распо­ ложения их; без выполнения этого условия производить работы воспре­

щается.

86

366.Перед началом дноуглубительных работ на объектах, на которых предпо­ лагается засоренность грунта взрыво­ опасными предметами, багермейстер (ка­ питан) должен потребовать от заказчика инструкцию по безопасному производ­ ству работ в этих условиях.

9.Грузовые работы

367.Грузовые работы должны произ­ водиться под руководством багермейсте­ ра (капитана) или его помощника.

368.Нельзя оставлять без присмотра грузовые лебедки и другие грузовые ме­ ханизмы, приводимые в движение паром или током.

369.Краны и грузовые стрелы должны испытываться ежегодно. На каждом кране и каждой грузовой стреле долж­ ны быть нанесены ясные и четкие над­ писи о максимальной безопасной на­ грузке и дате следующего очередного испытания. Все блоки, гаки и другие от­ ветственные детали подъемного устрой­

рабочей нагрузки.

370. Все цепи, гаки, скобы, вертлюги должны подвергаться освидетельствова­

87

375.Крепление палубных и трюмных грузов жестким стальным и раститель­ ным тросом не допускается.

376.Найтовы должны быть заведены так, чтобы их можно было быстро от­ дать или перерубить, а талрепы должны иметь глаголь-гаки.

377.Отремонтированные части грузо­ вых устройств (гаки, цепи, скобы, коль­ ца и т. п.) до употребления должны быть испытаны Морским Регистром

СССР.

378.К погрузочно-разгрузочным рабо­ там не допускаются лица, имеющие не­ достаточный слух.

379.Места на судне, где происходят

погрузочно-разгрузочные работы, ограж­ даются леерами и должны иметь таб­ личку: «Проход воспрещен. Допуск сюда лиц, не связанных с данной работой, за­ прещается».

380. В ночное время места грузовых работ на судах (трапы, сходни и палу­ бы) должны быть хорошо освещены.

381.Сходни и трапы, которые приме­ няются при погрузочно-разгрузочных ра­ ботах, должны быть шириной не менее 0,8 м и иметь с двух сторон поручни.

382.Все блоки, применяемые при гру­ зовых операциях, должны иметь ясное

89