книги из ГПНТБ / Правила техники безопасности при производстве морских дноуглубительных работ, выполняемых техническим флотом утв. в окт. 1960 г

ские и организационные мероприятия но предупреждению несчастных случаев; лично контролируют выполнение подчи­ ненным личным составом настоящих «Правил» и инструкций по технике без­ опасности.

20.Помощники багермейстера (капи­ тана) и старшего механика несут ответ­ ственность за исправное техническое состояние судна, его механизмов, обору­ дования, систем и устройств; обеспечи­ вают их безопасную эксплуатацию по своим заведованиям, определяемым «Ус­ тавом службы на судах технического флота».

21.Непосредственную ответственность за электробезопасность на судне несет

электромеханик, а при отсутствии штат­ ного электромеханика—один из меха­ ников, на которого возложен надзор за эксплуатацией судового электрохозяй­ ства.

22. Общее руководство и непосред­ ственная ответственность за безопасное производство работ на судне, плавучем трубопроводе и карте намыва в период эксплуатации и ремонта возлагается на вахтенного помощника багермейстера (капитана) и вахтенного механика— каждого по своему заведованию (при

10

этом работы на плавучем трубопроводе и карте намыва относятся к палубной части).

23. При производстве работ на закон­ сервированных и отстойных судах от­ ветственность за соблюдение правил по технике безопасности возлагается на руководителя этих работ.

24. Каждое судно должно быть обес­ печено достаточным количеством правил и инструкций, предупредительных над­ писей, плакатов и памяток по технике безопасности. Вывешивание их на рабо­ чих местах, где требуется приинимать меры предосторожности, является обя­ зательным.

25. Обеспечение личного состава спец­ одеждой, спецобувыо, индивидуальными защитными приспособлениями, спецмылом, спецжирами и нейтрализующими веществами производится в соответствии с действующими нормами и законопо­ ложениями.

26.Инструменты и приспособления, выдаваемые личному составу для про­ изводства работ, должны соответство­ вать установленным стандартам и быть исправными.

27.Любая работа, в которой прини­ мает участие более одного человека,

11

должна распределяться между ее ис­ полнителями и производиться под руко­ водством имеющего опыт старшего, на­ значаемого багермейстером (капитаном), старшим механиком или их помощни­ ками по принадлежности.

28. Члены судового экипажа, не имею­ щие достаточного опыта в производстве судовых работ, могут допускаться к их выполнению только под наблюдением вахтенного помощника багермейстера (капитана), вахтенного механика или лица, ими назначенного.

29.Жилые и служебно-бытовые поме­ щения должны соответствовать требо­ ваниям Морского Регистра СССР и дей­ ствующим санитарным нормам.

30.Оборудование кают должно соот­ ветствовать действующим санитарным нормам, при этом на каждого человека должно быть предусмотрено: койка, стул

иотделение в шкафу для одежды. Кро­

ме того, в каюте должно быть не менее одного стола и зеркала. Диван, при на­ личии в каюте, размещается перпенди­ кулярно по отношению к койке, для обес­ печения возможности отдыхающему переменить место в зависимости от рода качки (бортовой или килевой).

31. Во всех помещениях должны под-

12

держиваться чистота и порядок. Уби­ рать помещения следует регулярно в соответствии с требованиями «Устава службы на судах технического флота».

32. Бортовые иллюминаторы и свето­ вые капы (люки) должны быть в тех­ нически исправном состоянии и обеспе­ чивать нормальную светопроницаемость.

Все судовые помещения, в зависимо­ сти от своего назначения, должны быть оборудованы приточно-вытяжной венти­ ляцией, обеспечивающей предусмотрен­ ный действующими нормами обмен воз­ духа. Приемные устройства вентиляци­ онных каналов должны устраиваться таким образом, чтобы в помещениях не возникало сквозняка и в них не заса­ сывался загрязненный воздух.

33.Отопительные устройства, находя­ щиеся в помещениях (паропроводы, грелки и т. п.), должны иметь надеж­ ные ограждения, исключающие возмож­ ность прикосновения к нагретым частям.

34.Все помещения должны быть обо­ рудованы источниками искусственного света, обеспечивающими предусмотрен­ ную действующими санитарными норма­

ми освещенность.

35. Спецодежда и спецобувь должны храниться в особых помещениях или в

13

специальных шкафчиках вне жилых помещений. Сушка спецодежды и спец­ обуви должна производиться в оборудо­ ванных сушилках, обеспечивающих при­ ем полного комплекта спецодежды и спецобуви одной вахты. Сушилки дол­ жны быть оборудованы стеллажами, ве­ шалками и иметь нормально действую­ щую вентиляцию.

36. Для хранения личной одежды в каждой каюте (кубрике) должны быть оборудованы шкафы для одежды.

37. Судовые бани, душевые, прачечные, умывальники и уборные должны содер­ жаться в чистоте и отвечать требова­ ниям действующих санитарных норм.

38. Подогрев воды в банях, душевыхи прачечных открытой струей пара вос­ прещается. Все трубопроводы горячей воды и пара должны быть окрашены в красный цвет, иметь маркировку «го­ рячая» и в местах возможного прикос­ новения ограждены предохранительными кожухами.

39. Полы в банях, душевых, умываль­ никах и прачечных должны иметь ас­ фальтовое покрытие. При ином покры­ тии на полу должны быть установлены деревянные решетки с гладкой поверх­ ностью.

14

40. Полы в банях, душевых, умываль­ никах и прачечных должны иметь уклон для стока воды. Величина его не дол­ жна создавать опасности падения. Под­ ножные решетки должны быть уложены плотно и не иметь уклона. Стены бань и душевых должны иметь скобы для использования их в качестве захватов

вмомент качки.

41.На земснарядах для защиты лич­ ного состава от воздействия солнца и

шепогоды над носовой и кормовой час­ тями палубы, а также по бортам дол­ жен быть натянут тент или устроен навес.

42.Релинговое и леерное устройства на судах и плавучих трубопроводах должны быть в технически исправном состоянии и отвечать всем требованиям Морского Регистра СССР.

43.Все суда технического флота дол­ жны быть снабжены спасательными средствами (шлюпками, плотиками, кру­ гами, поясами и др.) в точном соот­ ветствии с действующими нормами и требованием Морского Регистра СССР. Плавучий трубопровод должен быть снабжен спасательными кругами из рас­ чета один круг на одну секцию пон­ тонов, причем расстояние между сосед­

15

иметь рифление или капельную метал­ лическую наплавку. В проходах и око­ ло механизмов допускается установка деревянных решетчатых щитов, надежно закрепленных в рамках.

45. Все проходы на судах должны быть свободными для передвижения. Загромождать и засорять их запреща­ ется.

Хранение тросов на палубе в несобран­ ном виде не разрешается.

47. На всех палубных механизмах и движущихся частях должны быть уста­ новлены в соответствии с настоящими «Правилами» необходимые ограждения. Во время работы земснаряда, а также работы на завознях, плавучих трубо­ проводах и иных плавсредствах за­ прещается снимать предохранительные щиты и ограждения. Смазка трущихся частей должна производиться без съема предохранительных приспособлений.

16

соответствии с требованиями морской практики.

54. Пуск механизмов при снятом пре­ дохранительном ограждении воспреща­ емся. Снимаемые на время 'осмотра или ремонта ограждения должны немедлен­ но устанавливаться на штатные места по окончании осмотра и работ по ре­ монту.

55.Герметически закрытые помещения должны периодически проветриваться, при необходимости—с помощью перенос­ ных вентиляторов.

56.При наличии на судне системы и приборов углекислотного тушения не­ обходимо систематически проверять, не имеет ли место утечка углекислоты.

57.Спуск в закрытые, плохо вентили­ руемые помещения (двойное дно, уголь­ ные ямы и т. п.) может производиться только после предварительной проверки содержащегося в них воздуха предо­ хранительной (шахтерской) лампой или газоанализатором. При наличии в воз­ духе вредных примесей необходимо обеспечить тщательное проветривание помещений, и работу в таких помеще­ ниях можно производить только после удаления этих примесей при обязатель­ ном контроле за. работающим со сторо­

18