книги из ГПНТБ / Правила техники безопасности при производстве морских дноуглубительных работ, выполняемых техническим флотом утв. в окт. 1960 г

Г л а в а V

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА СУДНЕ

1.Организация рабочего места

392.Деса, подмости, стремянки, необ­ ходимые для выполнения ремонтных работ на судне, сооружаются в соответ­ ствии с действующими правилами тех­ ники безопасности на строительно-мон­ тажных работах.

393.Место ремонтных работ на судне до их начала должно быть освобождено от предметов, мешающих работе.

394.Воспрещается снимать выставлен­ ные ограждения без разрешения на то багермейстера (капитана) или руководи­ теля работ.

395.Снятые на время ремонтных ра­ бот поручни трапов должны заменяться

леерами или проход по таким трапам должен быть закрыт.

396. Снятые на время ремонта решетки следует заменять прочными, надежно

92

закрепленными щитами или же закрыть проходы.

По окончании работ необходимо ре­ шетки немедленно уложить на место и закрепить.

397. Снятые на время ремонта плиты настила машинно-котельного отделения должны заменяться временными, доста­ точно прочными деревянными щитами.

398. Запрещается ходить по открытым флорам, бимсам, стрингерам и по отдель­ ным доскам.

399. Запрещается установка лесов не­ посредственно на палубу, не рассчитан­ ную на дополнительную нагрузку.

401.Перед началом работ по разборке

иисправлению какого-либо мехнизма, имеющего привод от электродвигателя, следует выключить рубильник на глав­ ном щите и снять плавкие предохрани­ тели, а на месте выключения повесить

табличку с надписью: «Не включать».

2.Инструмент и оборудование

402.Ручной и электропневмоинстру­ мент должны отвечать требованиям

93

действующих правил техники безопас­ ности на строительно-монтажных ра­ ботах.

403.Работа на металлорежущих стан­ ках должна производиться в соответ­ ствии с правилами техники безопасности при холодной обработке металла.

404.Настил палубы у станка должен быть ровным, обычно из рифленой листо­ вой стали, с деревянной решеткой.

405.Наждачное точило должно быть снабжено блокированным защитным экраном и регулируемым подручником, расстояние которого от круга не долж­ но превышать 3—4 мм.

406.Работы по перемещению грузов, выполняемые при помощи грузоподъ­ емных механизмов или устройств, долж­ ны производиться осторожно, плавно, без рывков.

407.Запрещается внезапно, за исклю­ чением случаев, когда возникла опас­ ность для людей, переводить движение грузоподъемных механизмов с прямого

на обратный ход.

408. На работах по подъему тяжело­ весных деталей разбираемых механиз­ мов обязан присутствовать механик, ве­ дающий этими механизмами.

94

3. Электрогазосварочные работы

409.Электрогазосварочные работы на судне могут проводиться с разрешения старшего помощника капитана (багер­ мейстера) или старшего (главного) меха­ ника с обязательной отметкой ѳ времени

иместе сварочных работ в судовом жур­ нале. Электросварочные и газосварочные работы должны выполняться в соответ­ ствии с требованиями действующих пра­ вил по технике безопасности при произ­ водстве этих работ.

410.Леса, подмости и деревянный на­ стил палубы при производстве на них сварочных работ должны покрываться

листами железа или асбеста так, чтобы падающий расплавленный металл не мог вызвать возгорания конструкций или ожога вблизи проходящих или работа­ ющих людей.

411. Запрещается производить сварку элементов конструкции корпуса судна и надстроек, если с внутренней стороны их имеется обшивка из горючего материала.

412.Сварочные работы в дождливую погоду на верхней палубе без устройства навеса запрещаются.

413.Переносный, газогенератор чис­ тить, разбирать и собирать на судне за­ прещается.

95

4.Ремонт топливных цистерн

414.При подготовке цистерн к ремон­ ту необходимо произвести полное осво­ бождение их от имеющихся остатков нефтепродуктов.

Цистерны, назначаемые в ремонт, должны быть пропарены, промыты, дега­ зированы и обмыты снаружи. Наличие каких-либо остатков или следов нефте­ продуктов на стенках цистерны не допу­ скается.

415.Для полного удаления следов нефтепродуктов с внутренней поверх­ ности цистерны необходимо дополнитель­ но произвести следующие операции:

а) при помощи металлических щеток и 10% раствора каустической соды не­ сколько раз тщательно протереть вну­ треннюю поверхность цистерны, особенно вдоль заклепочных швов, добиваясь пол­ ного удаления следов нефтепродуктов. При протирке цистерн металлическими щетками допускается применение цемен­ та, хорошо впитывающего остатки нефте­ продуктов. По окончании протирки це­ ментный порошок должен быть пол­ ностью удален из цистерны;

б) промыть цистерну водой с после­ дующим осушением посредством насоса;

96

в) всю внутреннюю поверхность ци стерны тщательно протереть насухо ветошью.

416.К производству ремонтных работ внутри цистерн можно приступать толь­ ко после получения письменного разре­ шения от химической лаборатории.

417.Вход в цистерну разрешается только лицам, имеющим на то специаль­ ное разрешение старшего помощника капитана или старшего (главного) ме­ ханика.

418.Горловины и люки цистерн долж­ ны быть открыты непрерывно в течение всего времени работы в цистернах, при этом должна быть оборудована вытяж­ ная вентиляция.

419.Для освещения при работах в ци­ стернах разрешается пользоваться ис­

ключительно низковольтными взрывобезопасными аккумуляторными фона­ рями.

420. В случае производства в цистерне клепальных работ нагревание заклепок должно производиться вне цистерны. Подача раскаленных заклепок должна осуществляться по трубе непосредственно

кместу клепки.

421.Запрещается производить электро­ сварку или электрорезку переборок

цистерн, не убедившись в том, что с об­ ратной стороны обрабатываемого листа не прилегают к переборке легковоспла­ меняющиеся предметы и материалы; следует также убедиться, не располага­ ется ли за обрабатываемой переборкой другая цистерна с нефтепродуктами.

422.Не допускается сильный перегрев металла при применении электросварки, особенно в местах расположения швов, где вероятны отдельные очаги остатков нефтепродуктов. С целью недопущения больших перегревов металла сварка или резка в цистернах должна производиться

спериодическими перерывами.

423.При появлении углеводородных газов или признаков отравления работа­ ющих людей ремонтные работы необхо­ димо немедленно прекратить до выясне­

ния причин появления газов и их устра­ нения.

424.За соблюдение правил очистки цистерн и правил производства ремонта силами судового состава ответственность несет капитан судна и старший механик.

5.Ремонт электрооборудования

425.Все работы по ремонту электро­ механизмов, электропроводки и электро­ аппаратуры должны проводиться под не­

98

посредственным наблюдением электро­ механика.

426.Лицо, обнаружившее дефект элек­ трооборудования, обязано немедленно сообщить об этом своему начальнику.

427.Электромонтажные инструменты

(отвертки, плоскогубцы, кусачки и пр.) должны иметь изолированные рукоятки.

428.После демонтажа электрических машин или снятия электроаппаратуры для ремонта оставшиеся вводные концы проводов должны быть тщательно изо­ лированы и предохранены от поврежде­ ний.

6.Окрасочные работы на судне

429.Окрасочные работы на судне дол­ жны выполняться в соответствии с дей­ ствующими «Правилами окраски мор­ ских судов».

430.Руководство окраской и ответст­ венность за соблюдение правил техники безопасности при производстве окрасоч­ ных работ корпуса, трюма, цистерн, над­ строек, рубок, рангоута, рабочих и спа­ сательных устройств и всех жилых и служебных помещений возлагается на

старшего помощника капитана. Эти же обязанности по машинно-котельному от-