книги из ГПНТБ / Правила техники безопасности при производстве морских дноуглубительных работ, выполняемых техническим флотом утв. в окт. 1960 г

Подъемной лебедки при пониженном дав­ лении пара воспрещается.

194. Весь паропровод свежего пара, идущий к паровой машине рамоподъ­ емной лебедки, должен быть изолирован, а расположенный по палубе в местах перехода, кроме того, защищен метал­ лическими кожухами.

195. Багермейстер обязан не реже одного раза в 10 дней лично проверять состояние тормозного устройства рамоподъемной лебедки, а также блоков, полиспастов и троса.

Обнаруженные дефекты должны быть немедленно устранены. Испытание бло­ ков и полиспастов производится в сроки, предусмотренные правилами Морского Регистра СССР.

196.На случай разрыва рамоподъемного троса в обязательном порядке ставятся запасные тросы, которые распо­ лагаются по боковым стенкам рамы и по длине должны соответствовать макси­ мальному опусканию рамы.

197.К разборке деталей рамоподъемного устройства, для их осмотра и ре­ монта, разрешается приступать лишь после того, как нижний конец рамы бу­ дет положен на опорный брус, распола­

гаемый поперек рамы.

50

198.При работах на блоках рамоподъемного устройства должны применяться подвески или специальные площадки, а работающие должны быть снабжены предохранительными поясами. Присут­ ствие во время этих работ наблюдающего обязательно.

9.Черпаковое устройство

199.Площадка черпаковой башни дол­ жна иметь релинги высотой не менее одного метра, гарантирующие безопасное производство работ на высоте.

200.Трапы к площадке черпаковой башни должны быть рифлеными и иметь

собеих сторон поручни.

201.Вдоль рамы по наклонной пло­ щади с обеих сторон от прорези должно быть щитовое ограждение на 0,5 м выше черпака при поднятой черпаковой раме.

202.Черпаковый привод и верхний черпаковый барабан должны быть ограждены съемным кожухом, не пре­ пятствующим наблюдению за прохожде­ нием черпаков через верхний барабан.

203.На площадке башни во время работы земснаряда разрешается нахо­ диться только багермейстеру, старшему механику и их вахтенным помощникам.

Нахождение других лиц на площадке башни допускается только с их разре­ шения.

204. Промежуточный вал от главной машины до вертикального привода дол­ жен быть огражден прочным металли­ ческим кожухом, а в районе прохода у главной машины должен быть устроен металлический переходный мостик.

205.Смена черпаковых болтов, втулок

ихолостых звеньев, а также изношенных черпаков должна производиться под не­ посредственным руководством багермей­ стера или его помощника.

206.Черпаковая прорезь земснаряда должна быть ограждена леерным ограж­ дением высотой не менее одного метра.

10. Грунтовой колодец

иклапанное устройство

207.Осмотр и ремонт грунтового ко­ лодца и клапанного устройства разреша­ ются только после прекращения работы черпаковой цепи.

208.Для осмотра клапанного устрой­ ства и работ в грунтовом колодце вах­ тенный багермейстер обязан остановить черпаковую машину, предупредить вах­ тенного механика и весь состав вахты

5 2

о дели остановки, и только после этого разрешается людям спускаться в грунто­ вой колодец. При этом на пусковом ме­ ханизме черпаковой машины должна быть вывешена надпись: «Не пускать— работают люди»,—а пусковой механизм закрыт на замок. Перед пуском черпа­ ковой машины вахтенный багермейстер обязан лично убедиться, что в грунтовом колодце нет людей. Без личного его осмотра пуск черпаковой машины вос­ прещается.

209.При работах в грунтовом колодце обязательно присутствие другого работ­ ника, помогающего и наблюдающего за работой.

210.Работающие в грунтовом колодце должны быть обеспечены предохрани­ тельными поясами.

211.Для удобства и безопасного про­ хода в грунтовой колодец в боковых стенках колодца, несколько выше клапа­ на, должны быть сделаны лазы, закры­

вающиеся крышками.

212. Перед посылкой людей в грунто­ вой колодец необходимо удалить из на­ ходящихся над ним черпаков остатки прилипнувшего грунта.

213. Очистка колосниковой решетки грунтового колодца, всасывающего и на­

53

гнетательного грунтопроводов многочерпакового рефулерного снаряда должна производиться под руководством вахтен­ ного помощника багермейстера и только после того, как будет прекращена рабо­ та снаряда и предупреждены все работ­ ники вахты о производящихся работах.

214.Нахождение во время работы снаряда в районе расположения колос­ никовой решетки воспрещается.

215.При перекладке клапана с одного борта на другой грунтовой лоток должен

быть опущен, а вахтенный персонал грунтоотвозной шаланды предупрежден

опредстоящей погрузке грунта.

11.Лоткоподъемное устройство

216.Лоткоподъемная паровая машина должна иметь легкое щитовое огражде­ ние.

217.Тросы, шкивы, блоки и тормозное устройство должны быть в исправном рабочем состоянии. Исправность пере­ численного оборудования не реже одного раза в 10 дней проверяется лично багер­ мейстером.

218.Вахтенному, работающему с лоткоподъемным устройством, должна быть обеспечена хорошая видимость лотка

54

у земснаряда в районе грунтового лотка (трубы), за исключением грунтоотвозных шаланд, лоток (труба) должен быть под­ нят в крайнее верхнее положение, а кла­ пан грунтового колодца переложен на борт, у которого находится шаланда.

220. Перед подъемом и спуском лотка (трубы) вахтенный помощник багер­ мейстера обязан предупредить об этом лиц, находящихся на палубе земснаряда

ишаланды.

12.Лядоподъемное устройство

221.Ручной гидравлический насосдолжен иметь кожух, по своей конструкции позволяющий производить осмотр и смазку. Трубопровод для подачи жид­ кости в цилиндры гидравлической лебед­ ки должен быть защищен металлическим кожухом.

222.На насосе и у пресса (сервомо­ тора) гидравлического устройства дол­ жны быть установлены исправные мано­ метры.

223.Запрещается эксплуатация ша-

данд (самоотвозных землесосов), имею­

55

щих следующие дефекты лядоподъемного устройства:

а) неисправные тормоза на лядоподъемных лебедках;

б) неисправные стопоры; в) обрывы цепей, тяг (штанг), балан­

сиров, лопнувшие петли и штыри в шар­ нирах;

г) заедания в блоках, из-за которых блоки не вращаются.

224. Тросы и цепи, расположенные по палубе шаланды или землесоса, должны быть защищены кожухами.

13. Разрыхлительное и рефулерное устройство

225.По всей длине рамы с обеих сто­ рон разрыхлительного вала должен быть положен и прикреплен к раме деревян­ ный настил шириной не менее 0,5 м каж­ дый, а также складное леерное огражде­ ние с леерными стойками, укладываю­ щимися вдоль рамы.

226.При работе разрыхлительного устройства производить ремонтные ра­

боты на шаровом или ином соединении

56

Г л а в а IV

РАЗНЫЕ РАБОТЫ В ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗЕМКАРАВАНОВ

1.Морские переходы, буксировка

ишвартовные работы

229. Погруженные на суда части зем­ снаряда должны быть прочно укреплены цепями и тросами. Все разобранное обо­ рудование снаряда, оставшееся на судне, а также запасное (якоря, цепи, бухты тросов, бочки с маслом и горючим и про­ чие тяжеловесные предметы), находя­ щееся на палубе, должно быть тщательно закреплено.

230. Крепление черпаков, барабанов, черпаковых планок должно производить­ ся металлическим тросом.

231. При буксировке судов в пределах каналов и портов багермейстер (капи­ тан) должен принять меры к тому, чтобы суда своими мачтами или дымовой тру­ бой не задевали за электропровода, пе­ рекинутые с берега на берег.

58

232.Во время буксировки производить пересадку людей с судна на судно за­ прещается.

233.При взятии на буксир судна, ко­ торое стоит на якоре, капитан последнего обязан следить, чтобы на судне был своевременно поднят якорь.

234.Разрешается начинать буксировку только после получения подтверждения о том, что буксир закреплен.

235.Запрещается во время движения травить буксир с кнехтов.

236.При появлении зыби (в свежую погоду) на палубе судна должны натя­ гиваться дополнительно штормовые лее­ ра, устанавливаться поручни и другие устройства, обеспечивающие безопасность

передвижения команды.

237.При подготовке к швартовным операциям тросы должны быть аккурат­ но и в достаточном количестве разнесены по палубе. Непосредственное вытравли­ вание тросов из бухт запрещается.

238.При швартовках и маневрирова­ нии судна около другого судна или при­ чала иллюминаторы и лацборта должны быть задраены.

239.Запрещается производить букси­

ровку при наличии:

а) лопнувших проволок в буксирном

59