книги из ГПНТБ / Инструкция по ремонту и содержанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утверждено № 227-ЦВА 6 августа 1964 г. взамен инструкции № 244027-56

Рис. 69. Проходной шаблон 828р для провер­ ки контура зацепления собранной автосцепки

Дбтосцепка годна: шаблон свободно проходит ло всей высоте

голівоі (попа замнодео/на-

Рис. 70. Проверка контура зацепления собранной автосцеп­ ки шаблоном 828р

I

в) возможность Постановки и надежность удержания механизма в расцепленном положении;

г) возможность расцепления сжатых автосцепок при лапе замкодержателя, нажатой заподлицо со стенкой зева;

д) уход замка от вертикальной кромки малого зуба при включенном предохранителе;

е) расстояние от вертикальной кромки малого зуба до кромки замка в его нижнем свободном положении; ж) расстояние от кромки замка до кромки лапы зам­

61

Рис. 73. Проверка действия предохранителя замка автосцепки от саморасцепа шаблоном 820р

62

должны быть прижаты к ударной стенке зева и обращены- в сторону малого зуба. Для определения правильного положения шаблона предназначен выступ в.

Предохранитель признается годным, если при таком положении шаблона замок от нажатия на его торец не уходит полностью внутрь кармана корпуса вследствие упора предохранителя в противовес замкодержателя; если замок уходит внутрь корпуса, автосцепка бра­ куется.

б) Для выявления возможности опережения, т. е. преждевременного включения предохранителя при сцеплении, шаблон (рис. 74) устанавливается таким обра­ зом, чтобы он ребром со стороны выреза 35 мм (проход­ ной) нажимал на лапу замкодержателя и листом одно­ временно опирался на носок большого зуба, а упора­ ми б — на ударную стенку зева. Механизм автосцепки признается годным, если при нажатии на торец замок беспрепятственно уходит в карман корпуса автосцепки на весь свой ход.

в) Для проверки надежности удержания замка в рас­ цепленном положении до разведения вагонов шаблон нужно установить так, чтобы лапа замкодержателя на­ жималась ребром шаблона со стороны выреза 25 мм (рис. 75) с надписью «Проверка расцепления» (см. рис. 71). После этого, удерживая шаблон в таком положении, необходимо повернуть валик подъемника и увести замок до отказа внутрь кармана корпуса, затем освободить валик подъемника. Автосцепка признается годной, если

63

Плотное

прилегание

Рис. 74. Выявление возможности опережения, т. е. преждевременного включения предохранителя замка от саморасцепа шаблоном 820р

64

Плотное

прижатие

Рис. 75. Проверка возможности расцепления авто­ сцепки и надежности удержания замка в расцепленном состоянии при выходе лапы замкодержателя в зев на 25 м м шаблоном 820р

замок удерживается в верхнем положении до тех пор, пока лапа замкодержателя нажата ребром шаблона и падает под действием своего веса по прекращении нажатия, причем другие детали механизма также беспрепятственно возвращаются в свое исходное поло­ жение.

г) Для определения возможности расцепления авто­ сцепок при лапе замкодержателя, вжатой заподлицо со стенкой зева (положение в сжатом составе), нужно прямолинейным ребром шаблона (или линейкой) нажать на лапу замкодержателя (рис. 76) так, чтобы ребро шаб­ лона по всей длине прилегало к ударной поверхности зева автосцепки, причем лист шаблона должен быть прижат к носку большого зуба. .

Удерживая шаблон в таком положении, необходимо

за плотностью прилегания ребра шаблона к ударной по­ верхности зева. Автосцепка признается годной, если при движении замка лапа замкодержателя не отжимает шаблон от ударной поверхности зева, механизм удержи­ вается в положении расцепления и все детали его после отнятия шаблона беспрепятственно возвращаются в исходное положение.

Если лапа замкодержателя отталкивает шаблон, то это означает, что проход для верхнего плеча предохрани­ теля между потолком корпуса автосцепки и противовесом замкодержателя в процессе расцепления недостаточен, в этом случае автосцепка должна быть разобрана для выявления неисправностей и их устранения.

д) Для проверки величины ухода замка от кромки малого зуба применяется шаблон 787р (см. рис. 72) совместно с шаблоном 820р (см. рис. 71), предназна-

66

прижатие

'Абпшсцепна годна: замок уводится болтом подъемника внутрь корпуса, лапа замко­

держателя не отталкивает шаблон

Рис. 76. Проверка возможности расцепления механиз­ ма автосцепки при лапе замкодержателя, вжатой за­ подлицо со стенкой зева автосцепки шаблоном 820р

5* 67

Ценным"для проверки действия предохранителя от câM(K расцепа, которым производится нажатие на лапу зам­ кодержателя, как описано в пункте «а», т. е. ребром со стороны выреза 27 мм. Сохраняя такое положение шаб­ лона, нужно нажимать на торцовую поверхность замка вверху и у начала скоса его вертикальной кромки

корпус до упора уступом шаблона в ударную поверх­ ность малого зуба (позиция /), а также если при нажатии непроходной стороной шаблона в указанных местах по высоте перемещение замка в корпус прекра­ щается ранее, чем уступ (с цифрой 16) коснется удар­ ной поверхности малого зуба (позиция III) .

Автосцепка негодна, если при нажатии проходной стороной шаблона'с цифрой 7 вверху и у начала скоса замка перемещение замка в корпус прекращается (изза упора предохранителя в противовес замкодержателя) ранее, чем уступ шаблона коснется ударной поверхно­ сти малого зуба (позиция II), а также, если при нажа­ тии непроходной стороной шаблона с цифрой 16 замок

69