книги из ГПНТБ / Инструкция по ремонту и содержанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утверждено № 227-ЦВА 6 августа 1964 г. взамен инструкции № 244027-56

Корпус авто­

сцепки годен "

Корпус авт о­ сцепки годен

При проверке Внутренняя грань < _

опока допшна быть параллельна ЛпипйпЛ nnßnпп~ипгппп Кппьшпго зиоа

Рис. 7. Проходной шаблон 827р для проверки кон­ тура зацепления автосцепки

10

в месте перехода малого зуба в ударную стенку зева, а плоская часть проходила через зев и охватывала малый зуб, как показано на рис. 8. Контур зацепления голо­ вы автосцепкіД считается годным, если шаблон свободно

Корпус годен: шаблон свободно 'роходит по всей высоте головь

Рис. 8. Проверка контура зацепления автосцепки проходным шаблоном 827р

его поверхности нужно отремонтировать и проверить, чтобы они соответствовали требованиям: шаблона 914р (рис. 9) с профильной планкой 914р/24-1 (рис. 10) и не­ проходным щупом 914р/21а толщиной 4 мм (рис. 11), проходных шаблонов 914р/22 (рис. 12) и 914р/25 (рис. 13), непроходного шаблона 884р (рис. 14), прободного шабло­ на 827р (см. рис. 7) и шаблона 822р (рис. 15).

§ 20. Шаблоном 914р (см. рис. 9) проверяют удар­ ные поверхности малого и большого зубьев.

Шаблон устанавливается в голове автосцепки так, чтобы упоры а (рис. 16) былиприжаты к стенке зева, а

11

540

Рис. 9. Шаблон 914р для проверки ударных поверх­ ностей контура зацепления автосцепки

12

Рис. 10. Профильная планка 914р/24-1 для проверки ударных поверхностей зева и малого зуба автосцепки

Рис. 11. Непроходной щуп 914р/21а для проверки ударных поверхно­ стей контура зацепления автосцепки

13

нижний обрез б основания опирался на нижнюю перемыч­ ку малого зуба. Пружины в шаблона, опираясь на кромки, окна для замка, прижимают опоры г и д основания шаб­ лона к внутренней стенке малого зуба.

После установки шаблона в голове производится про­ верка ударных поверхностей контура зацепления с

Вид А

, - 1 . --’«ЦК

'Щ ч?- «ч Оо

-4 (пso*

._1— CJ

Рис. 12. Проходной профильный шаблон 914р/22 для проверки тяговой поверхности малого зуба автосцепки

помощью профильной планки (см. рис. 10) и непроход­ ного щупа' 914р/21а толщиной 4 мм, как показано на рис. 16.

Профили ребер планки соответствуют вертикальным

профилям ударных поверхностей стенки зева и малого зуба.

Ребром 1 профильной планки с надписью «Зев»про­ веряется ударная поверхность стенки зева, а ребром 2

с надписью «Малый зуб» — ударная поверхность малого зуба.

14

Цщннодной

15

16

Для проверки ударной поверхности профильная планка прикладывается к контурным листам шаблона так, чтобы плоскость планки была обращена перпенди­ кулярно к проверяемой поверхности. Затем планка пере­ мещается по кромкам контурных листов, как по копирам, по всей ширине проверяемой поверхности, а пластинка щупа вводится в зазор между ребром профильной планки и проверяемой поверхностью контура зацепления.

При проверке указанного зазора автосцепка бракует­ ся, если непроходной щуп по всей своей ширине про­ ходит (до упора в прилив рукоятки) в зазор между про­ фильной планкой, плотно прижатой по концам к кон­ турным листам шаблона, непроверяемой поверхностью.

Разность в зазорах между. профильной планкой и ударными поверхностями малого зуба и зева вверху и внизу не должна превышать 2 мм.

Зазор между профильной планкой и ударной стенкой зева в зоне, лежащей ниже большого зуба, не контроли­ руется.

§ 21. Шаблонами 914р/22 и 914р/25 проверяются тяговые поверхности малого и большого зубьев автосцеп­ ки. При проверке шаблон 914р/22 должен свободно на­ деваться на малый зуб до упора скобами, в боковую по­ верхность последнего, как показано на рис. 17, а шаблон 914р/25 — свободно проходить между ударной стенкой зева и тяговой поверхностью большого зуба, пока огра­ ничители а (рис. 18) не упрутся в боковую поверхность большого зуба.

§ 22. Если при проверке головы автосцепки установ­ лено, что профильная планка своими концами неплотно прилегает к контурным листам шаблона или проход­ ной шаблон для малого зуба полностью на него не на­ ходит, или проходной шаблон на большой зуб не про­

это значит, что проверяемые поверхности имеют излиш­ ний металл, который должен быть снят до плотного приле­ гания профильной планки к контурным листам или до

Плотно

свободного прохода проходных шаблонов на малый и большой зубья.

§ 23. После ремонта проверка контура зацепления головы автосцепки шаблонами 884р и 827р производит­ ся в порядке, указанном в § 17 и 18, при этом отремон­ тированные поверхности контура должны быть парал­ лельны кромкам шаблона 827р.

18

§ 24. Углы зева и малого зуба головы автосцепки проверяются шаблоном 822р (см. рис. 15), как показано

Проверка закри вл е­ ния угла малого зуба

Рис. 19. Проверка закруглений углов зева и малого зуба автосцепки шаблоном 822р

зацепления головы автосцепки используются также и для определения величины наплавки на эти поверх­ ности.

Величина наплавки определяется:

на ударные поверхности зева и малого зуба—зазором между наплавляемой поверхностью и профильной план-