книги из ГПНТБ / Инструкция по ремонту и содержанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утверждено № 227-ЦВА 6 августа 1964 г. взамен инструкции № 244027-56

кой 9І4р/24-1, прижатой к контурным листам шаблона

914р;

на тяговую поверхность малого зуба — зазором между этой поверхностью и кромкой а (см. рис. 17) скобы про­ ходного шаблона 914р/22, при этом другая кромка скобы б должна быть плотно прижата к ударной по­ верхности малого зуба.

Если ударная поверхность малого зуба изношена и подлежит наплавке, то величина наплавки на тяговую поверхность определится разностью величин зазора между скобой и тяговой поверхностью с учетом износа ударной поверхности.

Величина наплавки на тяговую поверхность большого зуба определяется зазором между профильным ребром проходного шаблона 914р/25 и проверяемой поверхно­ стью, при этом прямолинейная сторона шаблона и выступы упоров б (см. рис. 18) должны быть плотно при­ жаты к ударной поверхности зева.

Если ударная поверхность зева изношена и подлежит наплавке, то величина наплавки на тяговую поверхность большого зуба определится разностью величин зазора между профильным ребром шаблона 914р/ 25 и тяговой поверхностью с учетом износа ударной поверхности.

§ 26. При наплавке изношенных поверхностей контура зацепления головы автосцепки не разрешается наложение сварочных швов ближе 15 мм к закруглениям (рис. 20).

Переход от наплавленной ударной поверхности стен­ ки зева к неизнашиваемой должен быть плавным на длине не менее 15 мм для обеспечения беспрепятственного скольжения голов автосцепок Друг по другу.в момент сцепления (рис. 21). Кромка угла, образуемого наплав­ ленной ударной поверхностью малого зуба и поверх­ ностью стенки малого зуба, к которой прилегает замок, выполняется без закруглений по всей высоте зуба.

20

Наплавленные плоскости контура зацепления головы автосцепки должны быть обработаны до получения ров­ ной и гладкой поверхности.

§ 27. При ремонте корпуса автосцепки проверяется ширина кармана для замка.

Карман считается негодным по ширине, когда при вращении валика подъемника подъемник замка проходит мимо нижнего плеча предохранителя, не задевая его своим верхним широким пальцем. При этом вокруг малого отверстия для валика подъемника должна быть приварена шайба соответствующей толщины, чтобы ши­ рина кармана для замка отвечала применяющимся в этом случае шаблонам: непроходному 845р (рис.. 22) и про­ ходному 848р (рис. 23).

Шаблон 845р за рукоятку вводится в карман головы автосцепки через отверстие для валика подъемника до упора во внутреннюю стенку кармана, как показано на рис. 24. При этом цилиндрическая часть шаблона не должна проходить между стенками кармана.

Шаблон 848р, как показано на рис. 25, вводится внутрь головы через окно для замка и пропускается между стенками кармана. Ширина кармана признается правильной, если мерительная полоса шаблона свободно проходит между стенками кармана.

Шаблоном 845р также контролируется расстояние от передней кромки отверстия для валика подъемника до

22

Корпус негоден

Шаблон должен касаться стенки, корпуса deed т орцовой поверхностью

Рис. 24. Проверка Ширины кармана головы автосцепки непроходным шаблоном 845р

Корпус негоден: планка шаблона проходит между стенками отдерстия

23

II), то необходимо заплавить паз для запорного болта заподлицо с поверхностью задней "кромки отвеостия лля валика подъемника.

После обработки отверстие проверяется снова шабло­ ном 845р с постановкой запорного болта, который дол­ жен свободно входить на свое место и легко извлекаться.

§ 28. Диаметры и'соосность'малого и' большого от­ верстий для валика подъемника проверяются шаблоном 797р (рис. 27), как показано на рис. 28, а положение от­ верстий — шаблоном 937р. П

• Отверстия считаются исправными, если проходные части шаблона 797р проходят в соответствующие отвер­ стия, а непроходные — не проходят.

Если непроходные части шаблона входят в соответст­ вующие отверстия, то, следовательно, стенки отверстий изношены и их требуется отремонтировать. После ремон­

вводится в ' карман головы и отверстие этого шаблона пронизывается шаблоном 797р, а затем, прижимая шаблон

ударной стенкой зева и упором шаблона нё более 4 § 29. Размеры шипа для 'замкодержателя и его по­

ложение в голове проверяются шаблонами 849р (рис. 31), 806р (рис. 32) и 816р (рис. 33).

Шаблоном 849р проверяется высота шипа, как по­ казано на рис. 34. Если в пространство между стенкой малого зуба и торцом шипа проходит проходная часть шаблона и не проходит непроходная, то высота шица удор-

24

I

Рис. 27. Шаблон 797р для проверки диаметров и соосно­ сти малого и большого отверстий для валика подъем­ ника в голове автосцепки

проходная часть не проходит 8 отверстие для валика подъемника

Рис. 28. Проверка диаметров и соосности малого и большого от­ верстий для валика подъемника в'голове автосцепки -

шаблоном 797р

Рис. 29. Шаблон 937р для проверки поло­ жения отверстий для валика подъемника относительно контура зацепления автосцеп­

ки

25

Рис. 30. Проверка шаблоном 937р положения отверстий для ва­ лика подъемника относительно контура зацепления авто­ сцепки

Рис. 31. Шаблон 849р для проверки высоты шипа для замкодер­ жателя

26

Рис. 35. Проверка диаметра и состояния кромки торца шипа для замкодержателя шаблоном 806р

Рис. 36. Проверка положения шипа для замкодержате­ ля относительно контура зацепления автосцепки шаб­ лоном 816р

29