книги из ГПНТБ / Временные местные правила плавания по внутренним судоходным путям Северо-Западного бассейна введ. в действие с 1 апр. 1964 г. приказом начальника Судоход. инспекции Сев.-Зап. бассейна № 20 от 24 февр. 1964

ж) у правого берега р. Невы в районе М. Охты (выше вновь строящегося моста) — для отстоя нефтеналивных груженых и порожних судов;

з) у мельничного комбината им. Кирова (левый берег р. Невы 16-й км) — для отстоя судов в ожидании выгрузки;

и) у Перевозной набережной (левый берег р. Невы 17-й км) — для отстоя крупногабарит­ ных судов в ожидании разводки мостов;

к) у правого берега р. Невы, вуше Воло­ дарского моста, — причал для отстоя крупно­ габаритных грузовых теплоходов в ожидании разводки мостов;

л) в Уткиной заводи — для отстоя крупно­ габаритных судов в ожидании разводки мос­ тов и отбуксировки их вверх по р. Неве;

м) у левого берега р. Невы (ниже устья р. Ижоры) — для отстоя порожних и груже­ ных судов.

Стоянка судов на якорях разрешается на следующих рейдах: у стрелки Васильевского острова и у Петропавловской крепости, у Смольнинской набережной, ниже специально­ го пирса, ниже причала мельничного комби­ ната им. С. М. Кирова, в Уткиной заводи, ни­ же устья р. Ижоры.

§ 155. Плотовые рейды расположены:

а) левый и правый берег р. Невы на 58—

70

60-м км ß районе Дубровского домостроитель­ ного комбината);

б) в Ижорской, Рыбацкой и Комсомоль­ ской заводях;

в) резервные рейды — правый берег р. Не­ вы, ниже Овцино, и в заводи «Совхозы» у Невского лесопарка.

§ 156. Для отстоя судов в тумане на р. Не­ ве установлены причальные приспособления в следующих местах:

а) у правого берега, ниже д. Пески, — за­ топленное судно;

б) у левого берега, ниже Кузьминского моста (у бывшего Петрушинского песочного карьера), — причальная бочка;

в) у левого берега, ниже Тнхменовской лу­ ды, — причальная бочка;

г) у правого берега в малых порогах (око­ ло устья р. Черной) — причальная бочка.

Рейды пристани Петрокрепость

§ 157, Судовые рейды:

а) у левого берега р. Невы ('69—70-й км) — рейд для отстоя и формирования груженых судов;

б) у правого берега р. Невы (69-й км), ни­ же устья Черной речки, — рейд для отстоя груженых и порожних нефтеналивных судов;

в) у левого берега р. Невы (72,5-й км), у дамбы, ограждающей акваторию Невского су­

71

достроительного завода, — рейд (общий при­ чал) для отстоя и формирования порожних су­ дов, прибывающих из г. Ленинграда;

Граница верхней части рейда обозначена на правом берегу рейдовыми створными зна­ ками.

§ 158. Плотовые рейды:

а)у левого берега р. Невы (64—68-й км), против д. Марьино, и у правого берега (63,5— 67-й ion) — рейды для отстоя и переформиро­ вания плотовых составов, прибывающих в ад­ рес Ленинградской транзитной сплавной кон­ торы.

Рейды пристани Свирица

§ 159. Судовые рейды:

а) у левого берега р. Свири, выше устья р. Паши, — рейд для отстоя и формирования порожних судов.

Рейд разбит на причалы и обозначен номе­ рами, освещаемыми в ночное время. Разре­ шается ставить на рейде до 50 судов;

б) у правого берега р. Свири (8—9-й км) — рейд для отстоя лихтеров и крупнотоннажных самоходных судов.

Разрешается ставить на якоре вне створ­ ной линии до 20 лихтеров.;

72

в) у правого берега р. Свири (6—7-й км) — рейд для отстоя груженых и порожних нефте­ наливных судов;

г) у левого берега р. Паши от подводного кабеля до лодочной переправы — рейд для отстоя и формирования комбинированных со­ ставов, отправляемых в Приладожские кана­ лы;

д) у левого берега р. Паши, от р. Репаранды до Старо-Ладожского канала, — рейд для отстоя судов и плотов, прибывающих с р. Паши;

рейд для отстоя порожних судов, прибываю­ щих на ремонт в Свирицкие мастерские;

ж) у правого берега р. Паши от нижнего конца угольного причала до устья р. Бабьей— разрешается отстой и бункеровка самоходных судов, а также разгрузка несамоходных судов.

§ 160. Плотовые рейды:

а) у правого берега р. Свири, ниже устья р. Карелки, (9—12-й км) — рейд для отстоя и переформирования плотовых составов. Рейд разбит на 7 причалов. Номера причалов в ноч­ ное время освещаются. Все причалы находят­ ся в ведении Ленлеса;

б) у правого берега р. Паши, ниже уголь­ ного причала, — рейд для отстоя готовых ком­

73

бинированных составов, следующих в Приладожские каналы;

в) у левого берега р. Паши от пассажир ской пристани до лодочной переправы (протя­ женностью 400 м) — рейд для отстоя плото­ вых составов. Разрешается стоять не более трех составов.

§ 161. Рейды на р. Ояти:

а) плотовой рейд для отстоя готовых со­ ставов, отправляемых в Свирицу, расположен у правого берега р. Ояти от причала рыбного хозяйства и вверх на 400 м. Максимальная вместимость 8 секций. Находится в ведении Оятской сплавной конторы;

б) судовой рейд для погрузки-выгрузки прибывших судов расположен у левого берега р. Ояти, против лесозавода, и оборудован пир­ сом. Максимальная вместимость 2 судна. Находится в ведении Оятской сплавной кон­ торы;

в) Коневский рейд для отстоя готовых пло­ товых составов расположен ниже развод­ ной запани по левому берегу, протяжением

600 м;

г) судовой рейд для отстоя порожних и груженых судов расположен у левого берега, против протока «Конев», ниже крана-перегру­ жателя. Оборудован наплавным боном. Вме­ стимость 2 судна. Рейд находится в ведении Оятской сплавной конторы.

74

§ 162. Рейды иа р. Паше:

а) Рыбежно. Плотовой рейд для отстоя го: товых составов, отправляемых в Свирицу, рас­ положен у левого берега ниже и выше высо­ ковольтной линии, протяженностью 1200 м. Оборудован свайными кустами. Вместимость рейда 16 секций. Находится в ведении Пашской сплавной конторы;

б) Рыбежно. Судовой рейд.для отстоя гру­ женых и порожних судов находится у правого берега ниже пассажирской пристани. Вмести­ мость рейда до 4 судов. Оборудован свайными кустами и находится в ведении Пашской сплавной конторы;

в) плотовой рейд Пашского лесозавода расположен у правого берега р. Паши, против лесозавода. Протяженность рейда 80 м. Нахо­ дится вне фарватера, огражден со стороны фарватера боном, на котором имеется развод­ ная часть для заводки прибывающей древе­ сины. В ночное время бон освещается красны­ ми огнями. Рейд находится в ведении Паш­ ского лесозавода;

г) ниже рейда лесозавода у правого бере­ га, вне фарватера, находится рейд Пашского шпалозавода, протяженностью 300 м. Рейд оборудован продольным боном, на котором в ночное время устанавливаются три фонаря с красными огнями. Рейд находится в ведении шпалозавода Пашской сплавной конторы.

75

§ 163. Рейды на р. Олонке:

а) для стоянки и бункеровки буксирных судов оборудован пирс у правого берега р. Олонки;

б) плотовые рейды для отстоя . готовых озерных составов расположены: у левого бере­ га в 200 м от устья протяжением 500 м и у пра­ вого берега — выше пирса Олонецкой сплав­ ной конторы, вместимостью по 2 озерных со­ става каждый. Находятся в ведении Олонец­ кой сплавной конторы, оборудованы свайными кустами.

§164. Плотовой рейд на р. Видлице нахо­ дится у правого берега от железнодорожного моста до пирса, протяжением 800 м. Оборудо­ ван береговыми причальными тумбами. Вме­ стимость 3 озерных состава. Находится в веде­ нии Олонецкой сплавной конторы.

§165. Плотовой рейд на р. Тулеме нахо­ дится в устье у левого берега, протяжением 800 м. Оборудован свайными кустами. Вмести­ мость 3 состава. Находится в ведении Олонец­ кой сплавной конторы.

§166. Рейды на р. Вуоксе:

а) плотовой рейд расположен у левого бе рега, от первого колена до наплавной лавы. Оборудован свайными кустами. Плоты уста­ навливаются вне фарватера. Для обработки судов целлюлозный завод имеет оборудован­ ный причал;

76

б) плотовой рейд расположен у левого бе­ рега выше наплавной лавы, оборудован свай­ ными кустами. Плоты ставятся на акватории Приозерского лесозавода. Для обработки су­ дов Приозерский лесозавод имеет специаль­ ный причал. Рейд находится в ведении Прио­ зерского лесозавода.

Рейды пристани Новая Ладога (р. Волхов)

§ 1.67. Судовые рейды:

а) у Правого берега р. Волхова, против д. Березье — рейд для отстоя и формирования порожних судов, следующих в Свирицу и Нов­ город;

б) у левого берега р. Волхова, против кладбища — рейд для отстоя и формирования груженых судов, прибывающих с р. Волхова.

§ 168. Рейды выше Волховского шлюза: а) рейд для отстоя и переформирования

груженых и порожних судов, прибывающих сверху и предназначенных к проводке через шлюз, расположен у левого берега выше пере­ возной пристани;

б) рейд для отстоя плотов, прибывающих из Новгорода, и для формирования составов назначением на Новую Ладогу, расположен на р. Волхове у правого и левого берегов, вы­ ше причальных бочек.

Местонахождение причальных бочек и бе­ реговых причалов, установленных выше Вол­

77

ховского шлюза, обозначается в ночное время зелеными огнями, расположенными против причальных бочек и причалов вблизи от них. Интервалы между причальными бочками дол­ жны быть не менее 500 м.

§ 169. Рейды ниже Волховского шлюза:

а) рейд для отстоя и формирования судов, прибывающих из Новгорода и Н. Ладоги, рас­ положен у левого берега р. Волхова, против д. Званки;

б) рейд для отстоя и формирования пло­ тов, прибывающих из Новгорода, расположен

•у левого берега р. Волхова, ниже д. Званки.

§ 170. У правого берега р. Сяси, выше ав­ тогужевого моста, расположен рейд для отстоя судов и плотов, прибывающих в адрес Сясьского ц/б комбината.

Рейды Новгородской пристани

§ 171. Судовые рейды:

а) причал для отстоя груженых судов, при­ бывающих из-за оз. Ильмень и с р. Меты рас­ положен у левого берега р. Волхова (Юрьев­ ская рель) против с. Городище;

б) рейд для отстоя и формирования груже­ ных судов расположен у левого берега р. Вол­ хова в 50 м ниже грузовой эстакады. Разре­ шается ставить не более 4 судов в счале;

в) суда, требующие ремонта, отстаиваются на акватории Новгородского судоремонтного

78

завода у левого берега р. Волхова, не более трех судов в счале;

г) причал для судов с минерально-строи тельными грузами находится у левого берега р. Волхова, ниже Колмово.

Постановка судов допускается не более как в три пыжа.

§ 172. Плотовые рейды:

а) временный отстой и переформирование плотов, прибывающих из-за оз. Ильмень и с р. Меты, производится у левого берега р. Вол­ хова (Юрьевская рель), выше судового рейда до Юрьева, с постановкой по ширине в 2 сек­ ции;

б) места для временного отстоя плотов с древесиной, подлежащей выгрузке на берег, определяются Горкомхозом по согласованию с представителями технического участка и Су­ доходной инспекции, а также и с владельцами древесины.

Владельцыдревесины устанавливают на отведенных им участках береговой полосы со­ ответствующие причальные устройства со сто­ роны реки и ограждения бревенчатыми бона­ ми, предотвращающими выплыв древесины с мест ее отстоя.

По окончании выгрузки древесины вла­ дельцами производится зачистка акваторий участков от затонувшей древесины, тросов,

79