книги из ГПНТБ / Временные местные правила плавания по внутренним судоходным путям Северо-Западного бассейна введ. в действие с 1 апр. 1964 г. приказом начальника Судоход. инспекции Сев.-Зап. бассейна № 20 от 24 февр. 1964

е) на трассе Петрокрепость — Кобона на всем протяжении;

ж) при прохождении Кошкинского фарва­ тера, при заходе в Андрусовскую бухту и при подходе к причалу «Ровно», при заходе в устье рр. Сяси и Волхова.

§128. На Ладожском озере в границах, указанных в § 130 настоящих Правил, дейст­ вует навигационная морская обстановка, пре­ достерегательные знаки ограждения навига­ ционных опасностей которой установлены по кардинальной системе.

§129. Установка рыбных заколов на трас­ се. Петрокрепость — Свирица запрещается; в

районах других судоходных трасс Ладожского озера разрешается только по согласованию с СЗРП, УВБК и Судоходной инспекцией.

§ 130. Настоящий раздел Правил распро­ страняется на все Ладожское озеро. Границы действия его в устьевых участках рек устанав­ ливаются:

а) устье р. Свири — до крестовой вехи н Свирском баре;

. б) ■устье р. Волхова — до крестовой вехи на Волховском баре;

д) устье р. Тулоксы — до первой пары входных вех;

е) устье р. Видлицы — до первой пары входных вех;

ж) устье р. Тулемы — до крестовой вехи на баре;

з) устье ‘р. Уксу — до первой пары вход­ ных вех;

и) устье р. Янис-йоки (Ляскеля) — до первой пары входных вех;

к) устье р. Вуоксы — до нордовой и зюй­ довой вех при входе в устье;

л) устье р. Тайполы — до 1-й зюйдовой вехи при входе в реку;

м) устье р. Влоги — до головы дамбы; н) устье реки Кобоны (Кобонский канал) —

до крестовой вехи на баре; о) устье р. Сяси — до первой пары вход­

ных вех.

Плавание по Онежскому озеру на участке Вознесенье — Вытегра

§131. На Онежском озере действует кар­ динальная система ограждения навигацион­ ных опасностей. Границы действия этой систе­ мы ограждения на участке Вознесенье — Вы­ тегра: Вознесенье — осевой поворотный буй, Вытегра — приемный буй в устье р. Вытегры.

§132. При плавании по Онежскому озеру

на участке Вытегра — Вознесенье нербходимо

.61

руководствоваться общими и настоящими ме­ стными Правилами плавания, а также «Мест­ ными Правилами плавания по Онежскому озе­ ру и ББК».

§133. На плотах, следующих за буксиров­ щиками открытой частью Онежского Озера на Вознесенье, сигнальные огни в темное время суток не зажигаются. На буксировщике в этом случае гаковый огонь заменяется зеленым.

§134. Для отстоя судов в ожидании выхо­ да в Онежское озеро у левого берега 51-го ка­ нала (1 км) имеются причальные приспособ­ ления, обеспечивающие одновременный отстой двух судов в одну линию.

Плавание по Белому озеру

§ 135. К плаванию по Белому озеру допус­ каются суда, имеющие разрешение Речного Регистра РСФСР.

Эти суда должны иметь радиостанцию и путевой компас, должны быть снабжены нави­ гационно-штурманским имуществом, пиротех­ ническими средствами и аварийно-спасатель­ ным инвентарем по нормам Речного Регистра РСФСР для судов разряда «О».

§ 136. Движение судов по озеру осущест­ вляется по трассе, обозначенной буями, уста­ новленными по оси фарватера, которые ука­ зывают «Следуй со знака на знак».

62

\

§137. На Ковжском баре (133^136-й км)

иКрохинском броду (178—183-й км) во время движения судовых и плотовых составов при силе ветра свыше трех баллов — запрещается расхождение и обгон судов и составов, послед­ ние должны ожидать выхода плотовых или су­ довых составов в открытой части озера или же в устье (истоке) реки.

§138. Капитаны судов, кроме крупногаба­

ритных, направляющихся в Белое озеро, при подходе к пунктам Конево и Чайке обязаны, запросить по рации у диспетчера рейсовый прогноз и разрешение на выход в озеро.

Без получения рейсового прогноза и разре­ шения диспетчера выход в озеро судам й со­ ставам запрещается.

Плавание по озеру Ильмень

§.139. Судно может быть выпущено в пла­ вание по озеру Ильмень только при наличии разрешения Речного Регистра РСФСР.

140., Для связи между собой и с берегом все суда, плавающие по озеру (кроме мало­ мерных непассажирских, .имеющих ограничен­ ное прибрежное плавание), должны иметь ра­ диостанции. .

§ 141. Все самоходные суда должны быть снабжены следующим навигационно-штурман­ ским имуществом:

63

(параллельная линейка, циркуль, транспор­ тир);

ж) ручным лотом; з) ракетами или фальшфейерами в коли­

честве не менее б штук для подачи сигналов бедствия.

§142. Паруемые рыбацкие лодки (соймы),' плавающие по оз. Ильмень, в ночное время на мачте несут один белый огонь, видимый по горизонту на 360°.

§143. Заход в р. Псижу с оз. Ильмень обо­ значается створами (в ночное время не осве­ щаются).

§144. На трассе р. Волхов — р. Ловать движение судов через озеро осуществляется со знака на знак; эти знаки установлены по оси фарватера и имеют следующую характе­ ристику: Волховский входной буй белый с бе­ лым проблесковым огнем; Мстинский красный буй с красным проблесковым огнем; промежу­ точный белый буй с белым проблесковым ог­ нем; гидрометеорологический буй с. зеленым проблесковым огнем; второй промежуточный белый буй с белым проблесковым огнем и

64

входной Ловатский белый буй с белым про­ блесковым огнем. . (Промежуточные буи 24 проблеска в минуту, входные Ловатский и Волховский по 12 проблесков в минуту).

Плавание по Череповецкому водохранилищу

§ 145. Буксировка плотовых составов на участке Крохино — Топорня разрешается ши­ риной не более 16 м и длиной 240 м.

§146. Движение всех судов по перекопам

ипрорезям разрешается только малым ходом. Расхождение и обгон судов и составов в

перекопах и прорезях запрещается.

При расхождении судов и составов на этих участках пути необходимо руководствоваться § 103 настоящих Правил.

Исключением являются перекопы: Ивачевский, Крестовский и Копановский, где встреч­ ных судов заблаговременно видеть нельзя. При подходе и движении по этим перекопам необходимо руководствоваться § 13 «Правил плавания по внутренним судоходным путям РСФСР».

§ 147. Регулирование движения судов че­ рез шлюз № 7 производится посредством све­ тофора ближнего действий. Вход судов в ниж­ ний и верхний подходные каналы регулируется светофорами дальнего действия, расположен­ ными на стрелках дамб.

Р а з д е л X

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И РАССТАНОВКИ СУДОВ НА РЕЙДАХ И В ЗОНАХ РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ

1. Правила расстановки и движения судов по рейдам Северо-Западного бассейна

§148. Судовые и плотовые рейды, а также грузовые и плотовые причалы оборудуются в соответствии с требованиями «Правил техни­ ческой эксплуатации речного транспорта РСФСР» и «Правил плавания по внутренним судоходным путям РСФСР».

§149. Движение судов по акваториям су­ довых и плотовых рейдов, отстойных пунктов,

атакже мимо судов, на которых производятся грузовые операции, посадка и высадка пасса­ жиров, водолазные работы, осуществляется

малым ходом.

§ 150. Стоянка судов у причалов, располо­ женных в непосредственной близости от судо­ вого хода, ширина которого' не превышает 70 м, разершается только в один ряд.

§ 151. Выгрузка из судов минеральностроительных грузов (камня, песка, гравия и др.) на берег допускается лишь в-специально отведенных для этого местах и при условии наличия установленных со стороны реки при­ способлений, предотвращающих сползание груза в воду.

При отсутствии указанных приспособлений выгрузка данных грузов запрещается.

П р и м е ч а н и е . 1. Барьеры и другие приспособле­ ния устанавливаются на расстоянии не менее 1 м от кромки набережной или уреза воды. 2. Запрещается заваливание грузами береговых причальных приспособ­ лений и подходов к ним.

§152. На акваториях судовых и плотовых рейдов и причалов владельцы их проводят траление не реже одного раза в месяц и уда­ ляют обнаруженные препятствия. На плотовых рейдах, сплоточно-формировочных гаванях и запанях, а также на причалах, где производит­ ся разгрузка древесины с плотов, владельцы обязаны установить лесоулавливающие при­ способления, предохраняющие выплыв древе­ сины.

§153. Установленные на рейдах причаль­ ные приспособления должны ежегодно прове­ ряться администрацией портов и пристаней и снабжаться паспортами с указанием допускае­ мой нагрузки.

68

При постановке судов к причальным при­ способлениям работники рейдов и диспетчер­ ский аппарат обязаны руководствоваться ус­ тановленной для них нагрузкой.

Рейды Ленинграда

§ 154. В Ленинграде для отстоя судов и со­ ставов в ожидании разводки мостов, форми­ рования и расформирования составов обору­ дованы следующие судовые рейды:

а) ниже моста Лейтенанта Шмидта — для отстоя судов в ожидании разводки;

б) у стрелки Васильевского острова и у Петропавловской крепости — для отстоя судов в ожидании разводки мостов;

в) у Пироговской набережной (правый бе­ рег р. Невы 7,5-й км) — для отстоя груженых и порожних судов;

г) у набережной Робеспьера (левый берег р. Невы 9-й км) — для отстоя и формирования

р. Невы, выше вновь строящегося моста две бочки и ниже — одна бочка) '— для отстоя и расформирования груженых судов, прибываю­ щих из Петрокрепости;

69