книги из ГПНТБ / Кузьмичев Ф.И. Технология валяльно-войлочного производства учебник

20 полных ходов). На участке диска 18 от точки с до точки а снова вступает в контакт средний движок с коротким упором, что обес­

щающийся против часовой стрелки абразив, поднимается на его поверхность и контактирует с абразивом на остальном участке хода вперед и назад под действием массы оправки и силы пружин.

Рабочая зона чистки ограждена цилиндрическим ограждением с отодвигаемой дверцой для съема и насадки сапога. При откры­

ползуна и переключаемый им нижний реверсивный золотник, изме­ няющий направление движения гидроцилиндра и связанного со штоком гидроцилиндра ползуна.

Гидроцилиндр двойного действия имеет следующие характери­ стики: диаметр цилиндра — 45 мм, диаметр штока — 25 мм, ход поршня — 500 мм.

Засасываемое погруженным лопастным насосом из масляного резервуара масло поступает через пластинчатый фильтр к гидро­ панели управления, где попадает в золотник управления, который через рычаги связан с кронштейном кулачкового валика 19. Валик переключает золотник управления, который в свою очередь пере­

реверсивным золотником в поршневую или в штоковую полости цилиндра.

На полуавтомате применяется абразивный круг Косулинского завода типа КАЗ-100 диаметром 100 мм. Максимально допустимая

Производительность станка зависит от размера валяной обуви, так как с увеличением размера обуви необходимо увеличивать как

могательного времени на надевание, зажим, освобождение и снятие

небольшие участки задника и носка сапога остаются неочищен­ ными. Кроме того, на границе голенища и головки сапога, на кото­ рых ворс снимался на разных машинах, также имеются участки с невыравненной поверхностью.

Для снятия ворса на этих участках производится ручная под­ чистка валенок на обычных чистильно-шлифовальных станках. На ряде предприятий съем ворса с поверхности обунш по опыту Битцев-

402

ской фабрики производится на специальных голтовочных бараба­ нах. Сущность процесса заключается в том, что в барабан диа­ метром 1,6 м, образующая которого набрана из швеллеров, обтя­ нутых внутри барабана резиной, загружается 150—200 кг осколков абразивного материала и около 100 пар мужской или женской ва­ ляной обуви (детской до 150 пар), после чего барабан приводится во вращение со скоростью 15—20 об/мин. Благодаря силам тре­

и турование поверхности валенок. Перед загрузкой в барабан внутрь голенища валенка закладывается войлочный валик для улучшения обработки наружной поверхности и предохранения от попадания абразивной пыли внутрь сапог. Обработка одной партии продолжается примерно 2,5 ч. В зависимости от качества связую­ щего материала абразивы могут проработать 2—3 заправки бара­ бана, после чего размалываются.

После окончания обработки барабан останавливают, обувь вы­ гружают, вынимают валики из сапог. Затем валяная обувь посту­ пает на очистку от пыли, щеткование и отсасывание пыли из сапог специальными пылесосами.

При съеме ворса чисткой абразивами могут возникать различ­ ные дефекты — выхваты, прочистки, неравномерная очистка по­ верхности, прорезы, ожоги, неравномерный оттенок и др.

Очищенная обувь на поверхности и в порах имеет много пыли, для этого ее обеспыливают и очищают на щеточных станках.

Для обеспыливания используют также ремешковую обеспыли­ вающую машину Арзамасского механического завода, в которой пыль удаляется ударами ремешков. Однако добиться полного уда­ ления пыли при обработке на ремешковой машине с последующим щеткованием не удается.

Таким образом, сухая отделка поверхности валяной обуви является одной из трудоемких и вредных для здоровья работаю­ щих операцией в производстве валяной обуви. Кроме того, техно­

появляются новые дефекты, которые снижают сортность продук­ ции. При чистке абразивными кругами повреждается структура верхнего слоя обуви, что отрицательно влияет на физико-механи­ ческие показатели изделий. При снятии ворса на абразивных кам­ нях объемная масса валенок должна быть высокой, чтобы избе­ жать разлохмачивания изделий. В то же время снижение объем­ ной массы валенок в определенных пределах крайне необходимо

В настоящее время ведутся работы по внедрению съема ворса опаливанием поверхности сапога в пламени газовой горелки на машине КОВ-1. При этом способе все дефекты на поверхности

обуви предварительно удаляются на чистильном станке с низким номером абразива.

На рис. 176 показана схема машины КОВ-1 для комплексной отделки поверхности валяной обуви. Транспортирующим устрой­ ством для обрабатываемой валяной обуви служит бесконечная цепь /, установленная в вертикальной плоскости и периодически приводящаяся в движение механизмом 2. К цепи через опреде­

а в месте выгрузки сапог снимается с пял механизмом съема 4. Держатели-пяла состоят из двух металлических клиньев, кото­ рые разжаты заложенной между ними пружиной, благодаря чему надетый на пяла голенищем сапог прочно удерживается при обра­ ботке. В местах загрузки и выгрузки специальное устройство

цепи /. Затем транспортер без останова движется через камеру опаливания 5. В камере установлены вертикальные газовые го­ релки 6 с каждой стороны движущегося сапога. К горелкам под­ водятся газ (балонный или сетевой) и сжатый воздух. При движе­ нии пял с валяной обувью через камеру в горелки автоматически подается газ, который зажигается запальником. Изделие прохо­ дит через пламя, в котором ворс на поверхности обуви сгорает. Камера опаливания имеет специальную теплоизоляцию и обору­ дована отсосом воздуха и продуктов сгорания. После выхода из­ делия из камеры подача газа в горелки автоматически прекра­ щается и пламя гаснет. Далее транспортер вводит изделие в ка­ меры очистки 7, в которых производится интенсивная очистка валяной обуви наклонно установленными вращающимися щетками из капроновой жилки. В камерах очистки держатели с изделием выстаивают определенное время и поворачиваются на некоторый

очистки 7 имеют попарно разностороннее вращение, что обеспе­ чивает равномерную очистку поверхности сапог. Камеры очистки оборудованы специальной системой отсоса воздуха с продуктами сгорания.

Для придания поверхности изделия лучшего внешнего вида в ка­ мере 8 производится дополнительная туровка. В камере установ­

клинья пял, и сапог легко снимается и попадает на выносной транспортер 9, направляющий обувь в отдел обрезания голенищ,

404

ветви цепного транспортера и снимается на той же стороне, где производится загрузка. При этой компоновке значительно сокра­ щается длина машины (с 6,5 до 4 м).

Машины КОВ-1 агрегируют с формовочно-сушильными агре­ гатами АФС-3 так, чтобы высушенный сапог на агрегате сразу по­ ступал на машину КОВ-1.

Так как на отдельных изделиях могут быть завалы, шишки и другие дефекты, возникающие при основообразовании и валке,

Для измерения длины внутреннего следа используют следомер. Валенок надевают на рычаги прибора. В зависимости от размера внутренного следа изменяется величина размаха концов рычагов.

клеймо с указанием размера и сорта. Рассортированные валенки подбирают в пары одного и того же ассортимента, размера, сорта, цвета, оттенка и однородности. При выпуске асимметричной обуви производится подбор правого и левого сапог.

Подобранная в пары обувь поступает на быстровращающийся дисковый нож для обрезания верхнего края голенищ (рис. 177).

406

III. СУХАЯ ОТДЕЛКА ФЕТРОВЫХ ШЕРСТЯНЫХ ГОЛОВНЫХ УБОРОВ

План технологических процессов сухой отделки колпаков для женских и мужских шляп должен обеспечивать получение сле­ дующих головных уборов: гладких, под замшу и ворсовых. Кроме того, виды и последовательность технологических операций зави­ сят от состава исходного сырья.

1. Чистка и шлифование

Съем ворса с поверхности фетровых шерстяных головных убо­ ров производится чисткой и шлифованием с использованием абра­ зивных материалов различных номеров. При применении мелко-

Рис. 178. Чистильно-шлифовальный станок ЧК-1

зернистых абразивов (№ 3—4) получается совершенно гладкая поверхность изделий, при применении крупнозернистых абрази­ вов — ворсистая поверхность.

Чистку и шлифование колпаков производят на чистильно-шли- фовальных станках. Шлифовальная бумага прикрепляется на шлифовальный шкив / (рис. 178) станка, имеющий прорезь для продевания концов полоски абразивной бумаги. Эти концы вхо­ дят в прорезь трубки, укрепленной на поворотном секторе, (Поло­ жение которого закрепляется болтом. Для чистки колпаки по­

штейна 5, который можно переставлять на разную высоту и под

407

полоской. Прижимную подушечку устанавливают так, чтобы при нажатии педали 2 ее эластичная часть, а следовательно, и участок колпака прижимались к шлифовальному шкиву по линии, лежа­ щей под углом в 45° к горизонтали. При этом ось прижимной подушечки должна быть параллельна главному валу станка.

Большое значение для качества чистки имеет равномерность прижима колпака к шлифовальному шкиву. На станках различ­ ной конструкции прижим регулируется по-разному: на одних при­ жим регулирует работница с помощью педали и качество чистки при этом зависит от ее квалификации; на других станках сила при­ жима постоянная и создается грузом или пружиной 7, а с помощью педали только переводят подушечку из одного крайнего положе­ ния в другое. Благодаря имеющемуся упору 8, регулируемому винтом 9, подушечка не может подходить к шлифовальному шкиву ближе установленного зазора. Этот способ регулирования следует считать наилучшим, так как он обеспечивает шлифование стенок колпака до заданной толщины, что предупреждает обра­ зование тонин и прочисток. Каждый шлифовальный шкив станка имеет защитный футляр 10. Снимаемые при шлифовании колпа­ ков волокна и абразивная пыль удаляются1 вентилятором 11.

щетками, которые можно надевать на шпиндель чистильно-шли­ фовального станка вместо шлифовального шкива.

Удаление пыли из пор колпаков производится отсосом или вы­ колачиванием на специальных машинах.

На рис. 179 представлена схема пылесосной машины АРМ фирмы «Меццер».

Основными рабочими органами машины являются насос 1, фильтры 2, две формы 3 с отсасывающими щелями 4.

Колпак перемещается на форме над отсасывающей щелью ши­ риной 3 мм всеми участками. Длина щели регулируется в зависи­ мости от длины образующей обрабатываемого колпака путем пе­ редвижения пластины 5, закрывающей или открывающей часть щели.

408

Всасываемый воздух проходит через стенки колпака и удаляет из него пыль, содержащуюся в зоне отсасывающей щели. При прохождении всасываемого воздуха через фильтры вся пыль и при­ меси остаются в них.

Вакуум, создаваемый насосом, регулируется клапаном 6 в за­ висимости от толщины стенок колпаков и объемной массы. Для регулирования вакуума с клапана снимают крышку 7 и повора-

чивают регулировочный винт 8. Отсасывающая щель включается или выключается поворотом кольца 9 за рукоятку 10 на шейке формы. При работе машины дверцы 11 должны быть герметически закрыты во избежание подсоса воздуха из помещения, что сни­ жает эффективность работы машины. Сначала колпаки выворачи­ вают и надевают на соответствующие формы, чтобы обеспыливае­ мая поверхность непосредственно соприкасалась со всасывающей щелью на форме. Перемещение колпака на форме нужно произ­ водить поочередно: по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Продолжительность обеспыливания мужского колпака состав­ ляет 15—20 с, женского—10—15 с. Потребляемая мощность со­ ставляет 2 кВт.

409

Высокая эффективность чистки достигается при комбинирова­ нии пылесосной машины с пылевыколачивающими машинами.

Применяют пылевыколачивающие машины двух типов — ре­ мешкового и барабанного.

Пылевыколачивающая ремешковая машина состоит из глав­ ного вала / (рис. 180), заключенного в кожух машины 2; рабочей

Рис. 180. Пылевыколачивающая ремешковая машина

части вала с ремешками 3; вращающейся головки 4, сидящей на наклонных осях и получающей движение через конические ше­ стерни 5. Колпаки надевают на вращающиеся головки и подводят под удары ремешков. Д л я удобства обслуживания каждая из двух пар головок машины вместе с приводом делается выдвижной,

акрышка 6 кожуха, закрывающая выколачиваемые колпаки,

Техническая характеристика машины

410