VI. Первый этап компоновки редуктора

Выбираем способ смазывания: для смазывания зацепления применяется масляный туман, создаваемый брызговиками; для подшипников – пластичный смазочный материал. Раздельное смазывание принято потому, что один из подшипников ведущего вала удален и это затрудняет попадание масляных брызг. Кроме этого раздельная смазка предохраняет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла. Брызговики также нужны для нормальной работы подшипников. Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами.

Устанавливаем возможность размещения одной проекции – разрез по осям валов – на листе формата А1. Наносим осевые линии ведущего и ведомого валов, проводим осевые линии делительных конусов, вычерчиваем колесо и шестерню в зацеплении. Ступицу колеса выполняем несимметрично относительно диска, чтобы уменьшить расстояние между опорами ведомого вала. Подшипники валов расположим в стаканах.

Намечаем для валов роликоподшипники конические однорядные особо легкой серии (таблица П7):

Таблица 2.

Условное обозначение подшипника	d, мм	D, мм	Т, мм	С, кН	С0, кН	е
2007107 2007207	35 35	62 72	18 18,25	32 35,8	23 26	0,27 0,37

Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х₁ = 10 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у₁ = 10 мм (для размещения мазе удерживающего кольца).

При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к серединам контактных площадок (таблица 9.21). Для однорядных конических роликоподшипников по формуле (( 9.11)[1] )

Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника

f₁=39+14=54.2 мм.

Принимаем размер между реакциями подшипников ведущего вала

Примем C₁ = 90 мм.

Размещаем подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х₂ = 15 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у₂ = 15 мм (для размещения мазе удерживающего кольца).

Размер для подшипников 2007207 ведомого вала

Примем f₂ = 57,25 мм и с₂ =111.5 мм .

7. Проверка долговечности подшипников

Ведущий вал:

Cуммарные реакции:

Осевые составляющие радиальных реакций подшипников по формуле (9.9 стр. 216):

Осевые нагрузки подшипников (таблица 9.21). В нашем случае S₁ > S₂; F_a1 > 0; тогда

;

Рассмотрим левый подшипник:

Отношение , поэтому следует учитывать осевую нагрузку.

Эквивалентная нагрузка по формуле 9.3 (стр. 212):

из заданных условий V=1; K_m=1 (по таблице 9.20 стр. 214); коэффициент безопасности K_б=1,5; (по таблице 9.20 стр. 214); для конических подшипников при коэффициентX=0,4 и коэффициент Y=1,62 (по таблице 9.18 и П7 приложения)

Эквивалентная нагрузка:

Расчётная долговечность, млн. об. [1, стр.211] (млн. об).

Расчётная долговечность, ч:

где n=949 (^об/_мин) - частота вращения ведущего вала.

Найденная долговечность приемлема.