- •Содержание
- •Введение
- •1.Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
- •2.Расчёт зубчатых колёс редуктора
- •3.Предварительный расчёт валов редуктора
- •4.Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •5.Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •6.Первый этап компоновки
- •7.Проверка подшипников на долговечность
- •8.Проверка прочности шпоночных соединений
- •9.Расчёт валов на усталость.
- •10.Допуски и посадки
- •11.Выбор сорта масла
- •12.Сборка редуктора
- •Заключение Целью данной работы является проектирование одноступенчатого, цилиндрического, вертикального, косозубого редуктора. Исходными данными, которые содержатся в техническом задании, являются:
- •Список литературы
Содержание
Введение…………………………………………………………………4
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт………………..5
2. Расчёт зубчатых колёс редуктора……………………………………7
3. Предварительный расчёт валов редуктора…………………………12
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса…………………….14
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора…………………… .15
6. Первый этап компоновки……………………………………............16
7. Проверка подшипников на долговечность…………………………17
8. Проверка прочности шпоночных соединений……………………..28
9. Уточнённый расчёт валов…………………………………………...30
10. Допуски и посадки………………………………………………….35
11. Выбор сорта масла………………………………………………….37
12. Сборка редуктора…………………………………………………...38
Заключение……………………………………………………………...39
13. Список литературы…………………………………………………40
14. Спецификация………………………………………………………41
Введение
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.
Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют ускорителями или мультипликаторами.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи — зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д.
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения.
В настоящем задании мы рассмотрим проектирование вертикального цилиндрического редуктора.
1.Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
Электродвигатель выбирается по требуемой мощности
, где - общий КПД редуктора
, где - КПД цилиндрической зубчатой передачи
- КПД пары подшипников качения
По табл.1.1 стр.5[1] принимаем
КПД =0.97
КПД =0.995
кВт
Требуемая мощность Электродвигателя должна быть: 15 кВт
Выбираем из:
Типоразмер
|
nc,об/мин |
S,% |
nн, об/мин |
Расчетное ПО |
iГОСТ |
4A160S2 |
3000 |
2.1 |
2937 |
8.39 |
8.0 |
4A160S4 |
1500 |
2.3 |
1465.5 |
4.18 |
4.0 |
4A160M6 |
1000 |
2.6 |
974 |
2.78 |
2.8 |
4A180M8 |
750 |
2.5 |
731.25 |
2.08 |
2.0 |
Выбираем стандартные передаточные отношения редуктора, причём передаточное отношение цилиндрического редуктора должно быть
в интервале 2.5-6.3
Расчет ПО производится по формуле:
Стандартное передаточное отношение принимается по ГОСТ 2185—66 стр.36
Рассчитаем погрешность ПО:
Допускается 3% отклонения расчёта ПО.
Δ2= Δ4=
Δ3=
В качестве передаточного отношения принимаем
i=2.8
В качестве приводного электродвигателя выбирается электродвигатель асинхронный серия 4А, закрытый обдуваемый (По ГОСТ 19523-81)
стр.390 [1] 160M6 с параметрами:
кВт
об/мин
Рассчитываем крутящие моменты на валах.
Момент на ведущем валу:
гдерад/с
Нм =Нмм
Момент на ведомом валу:
=Н·м =Н·мм
Вал |
n, об/мин |
,рад/с |
T, Нм |
1 |
974 |
101.94 |
132.82 |
2 |
347.85 |
36.40 |
357.02 |