Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1271 вуз, 4663 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Башкирский Государственный Аграрный Университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:

книги из ГПНТБ / Рабей И.Л. Грузовые операции на нефтеналивных судах

.pdf
Скачиваний:
11
Добавлен:
24.10.2023
Размер:
9.06 Mб
Скачать
☆

cd

я

Я

ч

ѵо cd

Н

№ п роекта танкера

•Ѳ *

<u

£

 

-Ѳ-~

 

 

да

 

CU

 

 

 

 

к

 

й

 

s

8

ж

га

 

°

 

. , да

 

 

Пн

да

2

й

 

“

' е И(

W

^

 

О

 

и

 

О

“

>

 

 

 

 

 

 

2

 

 

5

>—н

 

 

н

 

 

С

 

 

 

 

 

О) *“

[

да

 

 

н

 

■"

 

о

 

 

'Ѳ*

-

о

 

 

<u

 

о

 

 

я

 

■—1 да

 

СО

 

 

 

 

Ч

 

cd

 

 

Я

 

52

ю .

 

2

W

 

0 >

 

^

СО Н іи

 

 

о

 

щ

к

 

 

да

 

 

 

 

 

си 0 ~

 

 

UH Я

 

 

 

да и

 

 

 

 

U н

 

 

 

 

&

 

 

 

 

 

 

<U•"

 

 

 

 

я И

 

 

 

& см

 

 

►—1 cd

 

05

 

 

да

я

 

СО cd

 

 

ч

 

7—1СП н

^

 

 

о

 

я

 

 

 

да

Р

я

 

 

£

 

 

 

Л

 

о

 

 

 

 

Д

 

л

 

 

 

О

LQ

00

со

(N г? 00 СО T J<

00

нн

о

О СО ^ СО н I

о

см

о

СО

1— 1I— н

 

Г-н

 

1

 

 

 

1-» см

С О

о

СО 05 іО Ю 05

00

СМСО Ю со нН

о г*-

о

ОО

со нН

 

Tf

 

 

о

со иО LO со

со

о

СМСО ѵО СО гн

о см

о

ю

со нН

1—1

 

 

 

w

ё

<и

 

Э

 

о

О)

 

о

О, Е- О

 

а>

д

е

°

Я

 

S

« «

4

g .s

 

о

Р о

О V о

 

 

U

щ

_2

 

да

 

 

et С

 

Р

 

§

си да

 

>» о

 

5

о

ч

,

Он н

 

 

■о

и да

 

 

 

■

2л r a s «

и ' »Я1О■^

к

о ' о , S

о

«

а

„я

я

да

53

ё

О

я

■Я1

 

е-

Р

2 ю

о

 

 

я

да

о

я

да

Р4 да

я

я

* С

°

о

н

да

(Uа

Ё

. о

я

~

си

95

о

 

 

 

 

 

2

да

 

U

я

с

 

да

о

 

 

Р

со

 

о

Он да

 

>> о

 

5

о-

ч

 

Он е-

 

п.

2

 

,

 

 

 

р

ЬЙ о

 

 

 

U

#я

о

«

 

 

 

 

о

 

 

 

■ я

с

S

 

 

 

к

#Я

 

Е-

 

Он

 

да

о

 

О

 

 

а « о

я

 

2

о

 

J_

О)

аcd

р С

°

 

ё

Он

Я

£~

 

»Я

 

Я

й .

о

 

о

 

<U <U о

я

 

 

 

s

s

>>

 

 

 

О

я

я

 

 

 

 

 

§ « ■ § ■ = ! §

2

ю да

 

zj О Р

 

> . §

*

 

 

g

 

да

да

 

 

 

я

да

 

о - «

S

 

 

«

~

си

ОО

(тн

Р

Я" Ю Я

I s

g . о

-

я

ң;

й

 

 

 

 

 

о

CD

Й

я

о

 

я

^

ч

си

: см

 

2

да

я

 

Ч

_

к

"

s

 

SisC

S

 

 

си

 

& о

s

я

X

о

 

а)

да Д

 

Он

я

я

 

Г® Я£Г Янн

я

Я

н

 

UH

 

 

 

«

м

и

>> да

 

 

 

да н —•

>» с

о,

 

 

Я

 

 

 

я

я

 

 

 

 

 

 

' е

а>

 

 

 

cd &

 

s ;

•а ѴО

 

 

 

Я

Р

>-« о

О

с-н

 

t'H -

о

s

=н

 

 

а . м

-

2

 

 

 

А os

нн

я

 

да ’5

 

 

 

«

да

 

1—1ч

5

да

 

 

s

си

 

 

 

Он Н

 

аз Я ® Я

 

 

см см

нН LO

ѵо

rf00

см

05 чЯ СО

- -.

-

05 СО Ю

СО г—(

 

--—

1-.

 

Ю НН

 

со-05-

CM

сО ^ іО ^

00 Ю -Ф CN * О г-1

С

да

S S 2

да

 

 

^

я

 

ч

да

 

 

 

 

 

я

о

 

 

_______ га си

 

 

 

си

 

да

 

 

 

я

<и

 

 

CD

 

 

о

 

 

«

к

да

о

О

S C fH O O tO

 

со

и;

о

СО

о

 

о

да

о

СО CS CN нН О

да

X н

ч

 

О ^

 

00

2

3

&

*

 

 

 

S“5

Чнн

 

 

 

с

Ё

Он

 

 

 

 

 

 

О н-1

 

 

 

 

 

Я

 

 

 

 

Я

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Он

 

 

 

Он

 

 

 

о

2

 

S

2

н

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

о

си

 

 

 

 

 

 

*

5

я

я

 

я

ё

 

 

н

 

 

 

^

с

и

 

ё

 

 

 

 

 

 

О

О)

я

 

 

 

 

Он

 

 

 

о

, да

о .

»я

да

<и

 

 

 

\В

и

О

 

о

н

 

о

cQ

 

 

 

 

я

°

 

о , я

t(

 

 

 

 

 

 

^

^

о

 

Е-н Я

О

 

 

 

2 да

д а

да

 

_

 

О <и

Я

 

 

2

s

*м

5

 

о

я

о

 

 

я

 

«

0

0

8 а,

я

да

со

НН ^н

5

ОнЯ р

Р

н

р

ж

 

я

>>

®

я

^

®

 

да

 

cd О

 

cd

Он

Cd

 

Ч

я

да

о

 

о

 

о

■% t = i

я

д а

о

 

о

 

• 5 Ѳ

^

U

Ч

-

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

и

Я

§

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

да >я

я

да" ж

да"

 

Ё

2

о

S o

g

 

я

S *

S «

м

.. о

р

да

f"e -OâHJ«,

к

ы

2

о.

я

 

 

 

 

K

S

g

S

Я

И

 

да

 

 

s

°

 

 

 

 

 

2

3

о. о

~

 

 

Й

 

3

Ч'О §

о

 

 

да

 

да

 

о) даин

 

да о

 

2 cf

О

 

!Р-Г ОО

 

ё

ч:

и

R

да

 

5я

да

CJ

°

 

л, да

»о я

>>

 

 

о , да

о

>> 5

 

 

 

О

-

Я*- Он

 

 

я

 

ё

я

U

 

Р

и.

 

 

 

 

 

2

да

 

Он

 

 

 

 

 

с

я

 

о

 

 

2І§G^H§S

 

О ѵо

 

 

Я с

 

 

 

 

я

и

я

 

О

,

 

я

 

 

*

Я

м

 

 

Й да

Ь

Я

S

 

с

;

 

Я

я

 

да

 

 

 

«

 

ä

О

у

 

 

 

 

 

 

ё

cd

да

§

3

£

 

U

Он® О

Я

О)

я

 

 

 

 

 

Он Я

 

 

 

 

 

 

 

Я <

 

Он

 

 

о

I

да

и

 

о

 

 

5

>>®

 

д

 

®

 

 

 

я

 

,

 

 

2

а . о

 

■

 

!

 

 

_

 

нн Ä я

 

 

 

3

 

 

О ) 2

*

 

X Я

 

I

 

 

§

ь

3

 

 

S 5

 

% «

 

 

о

ч

 

и

 

 

Ä

даи, 3

cd

X

 

 

U

ОнЙ О Н

 

я

 

 

да

да

о -

о

Е-

 

 

да я

о

 

 

 

cd

 

 

 

 

 

 

 

 

Он

 

 

 

 

 

 

 

 

О

 

 

 

 

 

 

 

 

О

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я

 

 

 

 

 

 

 

я§

 

я

 

 

 

 

 

 

 

ёЕ-

cd

 

 

 

 

 

 

 

>* S

 

 

 

 

 

 

 

 

^ *>

и

S

 

 

 

 

 

 

 

я да

 

 

 

 

 

 

 

я

 

я

 

 

 

 

 

 

 

яCd

C

J

 

 

 

 

 

 

 

да

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ проекта

 

 

 

 

 

Продолжение табл. 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

танкера

 

 

 

 

 

 

 

Показатели

 

1754А

 

Р77

 

Нефтерудовоз

 

 

 

558

 

 

1577

 

 

587

 

 

 

 

 

 

 

1553

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

остальная

 

часть

 

 

 

 

 

 

 

 

грузовом трюме

 

 

 

 

 

 

 

 

корпуса — по

 

по­

 

 

 

 

 

 

 

 

и вторые борта

Количество

грузо­

 

 

6

 

9

 

перечной

системе

 

 

12

 

 

12

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вых танков

 

№11 и 12 по 248

№ 11 и 12

№ 1 и 2 по 309

 

№

1—558

 

№ 1 -558

 

№ 1—547,

 

Объем танков, м3

 

 

 

 

 

 

 

№ 21 и 22

 

по 377

№ 3 и 4 по 493

 

№ 2 -5 6 2

 

№ 2

562

№ 2 -541,

 

 

 

 

по 340

№ 21 и 22

№ 5 и 6 по 495

№ 3, 5 и 7 по

758 № 3. 5 и 7 по

758

№ 3 —656,

 

 

 

 

№ 31 и 32

 

по 345

№ 7 и 8 по 493

№ 4, 6 и 8 по

763 № 4, 6 и 8 по

763

№ 4—648,

 

 

 

по 232

№ 31

и 32

 

 

 

 

 

 

№ 9 и 10 по 278

№ 9 и 10 по 278

№ 5 -6 2 5 ,

 

 

 

 

 

 

 

по 345

 

 

 

 

 

 

№ 11 и 12 по

322 № 11 и 12 по

263

№ 6 -6 2 2

 

 

 

 

 

 

№ 41 и 42

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ 24 и 25

 

 

 

 

 

 

по 345

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

по 112

 

 

 

 

 

 

№ 50 -186

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ 26 и 27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

по 103

 

Грузовая система

Одна

магистКлинкетная,

с Клинкетная

с

выКлинкетная,

с

выКлинкетная, с выКлинкетная,

с

 

 

раль,

проходяпогрузкой через грузкой

 

из

тангрузкой

из

танков грузкой из

танков выгрузкой

из

 

 

щая в грузовых манифольды

и ков

№ 7 и 8. По- № 7 и 8. Погрузка № 7 и 8. Погрузка танков № 5 и 6.

 

 

танках

(справа выгрузкой через грузка через

маничерез

манифольчерез манифольды Погрузка через

 

 

от ДП

по дни­

вакуум-танк

фольды

в

танки ды

в

танки № 3 в танки №

3

и 4 манифольды

в

 

 

щу) и имеющая

 

 

 

 

№ 3 и 4

 

 

 

 

и 4

 

 

 

 

 

танки № 3 и 4

 

 

шесть отростков

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

приемными

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

воронками на

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зачистиая

 

 

концах

Магистраль-

Зачистной

трубо-

Через грузовую

магистраль из

тан-

Грузовая

си-

система Грузовая систе-

 

 

ма

 

.является ная,

с

отроетпровод

проложен

ков № 7 и 8 при дифференте на корстема является

 

 

 

зачистной

ками и клинкепо

днищу

танкера

 

 

 

 

 

мУ

 

 

зачистной

 

 

 

 

 

 

тами

в каждом с

отростками

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

танке

каждом

танке

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шт

Количество

бал­

3

6

6

11

11

7

ластных танков

230

1134

646

1490

1890

667

Емкость балластных

танков (общая), м3

С-666

НЦС-1

НЦВС-63/ 20

8к12а

НЦВ-250/30

КСМ-70/50

Балластный

насос

(марка):

 

 

1

1

1

1

1

1

количество

производитель­

40—120

18—130

90

250

250

70

ность, м3/ч

20—130

20—130

30

24

30

 

напор, м

вод. ст.

ЭНП-7/3

Зачистной

 

насос

ЦСП-57

ЭНП-7/3

ЭНП-7/3

ЭНП-7/3

ЭНП-7/3

(марка):

 

 

2

1

1

1

1

1

количество

производитель­

130

55

68

68

68

55

ность, м3/ч

70

100

100

100

100

100

напор, м

вод. ст.

Система

подогрева

 

Паротрубная

Паротрубная

Паротрубная

Паротрубная

Паротрубная

груза

тепла:

—

Паровой котел

Паровой котел

Паровой котел

Паровой котел

Паровой котел

Источник

 

 

 

 

КВВА 1,5/5

КВВА-1,5/5

КВА 1,0/5

КВАГ-1,0/5

КВВ 1/5-11

 

 

 

__

2

2

2

количество

1

1

1

производитель­

—

1,5

1,5

1

1

ность,

т/ч

ЦСП-57

ЦСП-57

8НДВ

10НД-6х1

10НД-6х1

6НДВБ

Грузовой

 

насос

(марка):

 

 

2

2

2

2

2

2

количество

500

500

360

производитель­

130

148/74

500

ность, м31ч

55

71,5/143

33

55

55

47

напор, м вод. ст.

Грузовые

 

стрелы

 

 

 

 

 

 

для поддержания гру­

 

 

 

 

 

 

зовых шлангов:

2

4

2

2

2

2

количество, шт.

грузоподъем­

0,5

1

0,5

0,5

0,5

0,5

ность, т

W

Показатели

Класс Регистра РСФСР Год постройки Назначение

Грузоподъемность, т Главные размерения, м:

длина

ширина высота борта

осадка с грузом

»с балластом

»порожнем Автономность плавания, сутки

Система набора Вставные баки для груза:

количество, шт. объем, м3 диаметр, м высота, м

Назначение баков

Грузовая система

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

6

 

 

 

 

 

 

МЬ проекта

танкера(с

баками)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р42

 

 

 

 

795

 

 

 

 

 

868

 

 

 

866

 

 

.О*

 

 

 

 

,Р*

 

 

 

 

 

P“

 

 

 

, 0 “

 

 

 

1966

 

 

 

1963

 

 

 

 

’’i960

 

 

 

1958

 

 

Перевозка

нефтепро­

Перевозка

нефтепро­

Перевозка

нефтепро­

Перевозка

нефтепро­

дуктов I,

II, и

III и

дуктов

I,

II,

III и

дуктов

I,

II,

III и

дуктов

III и IV клас­

IV классов

IV классов, в том чис­

 

IV классов

 

 

 

сов

 

 

 

 

 

 

 

ле этилированного

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

бензина

 

 

 

 

150

 

 

 

600

 

 

 

600

 

 

 

150

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

66

 

 

 

50,1

 

 

 

 

43,1

 

 

 

 

65,6

 

 

 

 

9.54

 

 

 

8,84

 

 

 

 

7,4

 

 

 

 

9,6

 

 

 

 

2,8

 

 

 

1,8

 

 

 

 

2,2

 

 

 

 

2,4

 

 

 

 

2,08

 

 

 

0,9

 

 

 

 

1,15

 

 

 

1,88

 

 

 

0,87

 

 

 

0,42

 

 

 

 

0,57

 

 

 

0,62

 

 

 

0,8

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

0,52

 

 

 

0,59

 

 

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

5

 

 

 

Смешанная

 

Смешанная

 

 

 

Поперечная

 

 

Смешанная

 

 

5

 

 

 

 

4

 

 

 

 

 

4

 

 

 

 

5

 

 

 

143,2

 

 

 

70

 

 

 

 

 

47,3

 

 

 

135

 

 

 

 

6,4

 

 

 

5,5

 

 

 

 

4,48

 

 

 

 

 

 

 

 

5.55

 

 

 

2,8

 

 

 

 

3,85

 

№

1, 2, 3 — для пере­

№ 1, 2, 3 — для пере­

№

1, 2, 3 — для

пере­

№ 1, 2, 3 — для

пере­

возки светлых

нефте­

возки

нефтепродук­

возки нефтепродуктов

возки

нефтепродук­

продуктов;

№

4, 5 —

тов I, II, III классов;

I,

II,

III

классов;

тов III класса; № 4 и

для перевозки вязких

№

4 — для

нефтепро­ № 4 — для

нефтепро­

5 — для

нефтепродук­

нефтепродуктов

дуктов всех классов дуктов всех классов

тов

IV класса

(имеют

(имеют

подогрев)

 

(имеет подогрев)

(имеет подогрев)

 

подогрев)

ма­

Состоит

из

двух ма­

Состоит

из

двух

ма­

Состоит

из

двух ма­

Состоит из

двух

гистралей:

а)

гистралей:

 

 

а)

гистралей:

 

а)

гистралей;

 

а) правого борта

правого

борта —

правого

борта —

правого

 

борта —

(объединяет

2 кормо­

для погрузки и

 

вы­

для

погрузки и

вы­

для

выгрузки

нефте­

вых бака № 4 и 5) —

грузки

нефтепродук-

грузки

нефтепродук-

продуктов, требующих

Продолжение табл. 6

№ проекта танкера (с баками)

Показатели

Р42 795 868 866

для

погрузки

нефте-

тов IV класса из бака

тов, требующих подо-

подогрева,

из

баков

продуктов, требующих

№ 4;

грева, из бака №

4;

№ 4 и 5;

 

■б)

подогрева;

б) левого

борта (объ-

б) левого борта — для

б) левого борта — для

левого

борта

(объединяет

5 ба-

единяет баки № 1, 2)

погрузки и выгрузки погрузки и выгрузки

ков) — для погрузки

3) — для

погрузки и

нефтепродуктов,

не

нефтепродуктов,

не

и выгрузки нефтепро-

выгрузки

нефтепро-

требующих

подогре-

требующих

подогрева

дуктов, не требующих

дуктов, не требующих

ва, из всех

баков

 

 

 

 

Количество балластных цистерн,

подогрева

подогрева

1

 

 

5

 

 

3

 

 

1

 

 

 

 

Емкость балластных цистерн, м3

57

 

15

29,5

 

 

30

 

 

Балластный насос (марка):

Зк-6а

 

2КМ-6

Зк-6а

 

 

ЗК-6а

 

количество, шт.

2

 

 

1

1

 

 

1

 

 

производительность, м3/ч

30—65

10—30

30—65

 

30—65

 

напор, м вод. ст.

45—30

34,5—24

45—30

 

45—30

 

Система подогрева

Водотрубная

Водотрубная

Паротрубная

 

Паротрубная

Источник тепла:

КАУ-1,7

Котел водогрейный

Паровой котел

 

Паровой котел

 

 

 

пятисекционный

КОВ-4

 

КОВ-4

 

количество, шт.

2

 

 

1

1

 

 

1

 

 

производительность

24 000 ккал/ч

22 000 ккал/ч

0,08 т/ч

 

0,08 т/ч

 

Грузовой насос для вязких неф­

НВВ-55

РЗ-ЗО

ЭМН-11/1-П

 

НВВ-55 ЭМН-11/1

тепродуктов (марка):

 

количество, шт.

1

 

 

1

1

 

 

2

 

1

производительность, м3/ч

45

 

 

18

45

 

 

50

45

напор, м вод. ст.

80

 

 

36

80

 

 

40

80

Грузовой насос для светлых

ЦСП-57

СЦЛ-20-24а

СЦЛ-20-24

 

—

 

нефтепродуктов (марка):

2

 

 

2

2

 

 

_

 

количество, шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

—

 

производительность, м3/ч

65

 

30—40

30—40

 

 

напор, м вод. ст.

ПО

 

65—40

65—40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

баржи

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ проекта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Показатели

 

 

 

 

 

 

 

 

 

403Б

248А

471

504

типа

типа

типа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Великая*

 

 

 

 

 

Р27

 

168Б

 

459Н

458

 

428

 

 

 

 

 

 

Алдан1

Иргиз“

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Класс

Регистра

„Р*

, 0 “

 

„P“

„P“

 

„0“

, 0 “

„Р

„Л‘ и „P“

,Л“

 

P“

.P “

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РСФСР

 

 

 

1964

 

 

 

 

 

 

 

Перевозка

1954

1959

 

1932

1930

1916

 

Год постройки

1955

 

1964

1948

Перевозка

Перевоз­ Перевоз­

Перевоз­

Перевозка

Перевозка

Перевозка

 

Назначение

 

Перевозка

Перевоз-

Перевозка

Перевозка

нефтепро­

ка нефте­ ка нефте­ ка нефте­

нефтепро­

нефтепро­

нефтепро­

 

 

 

 

высоковяз-

ка нефтесырой нефти

нефтепро-

нефтепро-

дуктов

продук­

продук­

продук­

дуктов II,

дуктов III

дуктов III

и

 

 

 

 

них сортов

про-

I,

и нефтепро-

дуктов

дуктов I, 11,

1 класса

тов

тов

тов

III, IV клас­

и IV клас­

IV классов

 

 

 

 

мазута и

дуктов

дуктов

I и II клас-

111

классов,

 

I класса

I класса

1 класса

сов

сов

 

 

 

 

 

 

других

неф-

11, III

и

1 и 11 клас-

сов

не

требую-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тепродуктов

IV клас-

сов

 

щих

подо-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

III и

IV

сов

 

 

 

 

грева

3700

200

200

 

 

 

 

 

 

Грузоподъем-

классов

3900

 

2050

2000

 

6000

40

11750

10 000

7750

 

3000

 

 

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ность, т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Главные

разме­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

110,8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рения, м:

 

 

габа-

111,2

109,0

 

78,35

103,4

137,7

40,65

40,65

25,9

177,5

165,4

155,7

 

длина

 

 

16,48

7,33

7,39

5,63

 

22,6

 

 

ритная

 

габа­

20,5

16,48

 

15,44

16,47

 

19,5

24,6

23,97

 

ширина

 

 

 

3,35

1,4

 

 

 

 

 

 

 

 

ритная

 

 

2,85

3,35

 

2,5

2,0

 

 

7,6

1,4

1,0

11,5

10,5

10,2

 

высота борта

 

 

 

2,85

1,11

1,11

0,75

3,6

3,56

2,77

 

осадка

с

гру­

2,6

2,9

 

2,28

1,77

 

3,05

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

зом

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Водоизмеще-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4300

265

263,53

 

 

11 120

 

 

ние, г:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

85.1

12 950

8680

 

с грузом

 

3445

4413

 

2310

2300

 

6579

531,5

53,7

54,02

25.1

1 200

1 120

930

 

порожнем

 

458

513

 

254,0

297,7

 

 

579

Продольная,

Смешан­ СмешанПопереч­ Смешанная,

Поперечная

Поперечная

Система

набора

Продольная,

Смешан-

Смешанная:

Продольная,

Продольная,

в оконечно-

ная

ная

ная

в оконечно-

 

 

 

 

 

 

 

 

в оконечно-

ная, в

по продоль-

в оконечно-

в оконечно-

с тя х — ПО­

 

 

 

 

 

С Т А Х — п о

 

 

 

 

 

 

 

 

стях — по-

районе

ной — днище

стях — по-

стях — ком-

перечная

 

 

 

 

 

перечная

 

 

 

 

 

 

 

 

перечная

грузовых

и палуба,

перечная

бинирован-

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

отсеков— по попереч-

 

 

 

ная

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

продольной — борта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество

пе­

 

 

ная

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

1

1

1

3

 

 

 

 

реборок:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

3

 

продольных

2

 

2

 

1

2

 

 

2

8

6

6

5

14

12

11

 

 

 

 

 

15

6

6

 

поперечных

6

 

8

 

8

8

 

 

10

 

 

 

 

 

4

42

42

40

 

Количество

гру-

15

15

 

12

15

 

 

27

5280

320,3

315

83,5

15 116

 

 

10 100

 

зовых танков

 

 

 

 

 

 

 

 

И 913

 

 

5700

5280

 

2366,4

 

 

 

 

 

Объем

грузовых

 

3058

 

8170

Клинкетная,

Клинкет­

Клинкет­

Через

 

 

 

 

 

танков, м3

 

 

 

 

 

 

 

 

Клинкетная,

Клинкетная,

Клинкетная,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Система

погруз-

Клинкетная,

КлинкетКлинкетная,

Через'трой-

Через две

через танк

ная,

че­

ная,

че­

наливной

через танки

через

танки

через танки

№ 32

рез

танк

рез

танк

трубо­

ки:

 

 

 

через

танк

ная, ^ерез

через танки

ник-стояк,

трубы с обо­

 

№ 62, 6 3 -

№ 62,

72—

№ 52, 63

 

 

 

 

№

32

танк

 

№ 22, 32 и

расположен-

их

бортов

 

№ 3

№ 3

провод

светлые

светлые

 

 

 

 

 

 

 

 

№ 32

 

42

ный в носо-

или через

 

 

 

 

 

 

нефтепро­

нефтепро­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■

 

 

 

 

 

дукты, че­

дукты, че­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вой части

одну

с ЛЮ-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рез танки

рез танки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

грузового

бого

борта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ 61а, 52 -

№ 62, 63 -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

трюма

в танк № 51

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

темные неф­ темные неф­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тепродукты

тепродукты

 

 

27

26

 

 

 

 

№ проекта

Показатели

168Б

 

 

 

Р27

459 Н

458

428

производи-

1000

1000

до 1200

1000

1000

тельность,

т/ч

300

300

300

 

 

диаметр

тру-

400

400

бопровода,

мм

 

 

 

 

 

Клинкеты:

 

24

25

14

 

 

количество,

34

21

ш т.

 

 

340 X 340

 

 

 

 

размеры, мм

340x220

=350

150X225

360x250

Система

выгруз-

С дифферен- С диффе- С дифферен-

Через тру-

Через налив-

ки:

 

 

том на корму

рентой

том на кор­

бо провод

ные трубо­

 

 

 

и креном на на корму му и креном (береговыми

проводы

 

 

 

левый борт

и креном

на левый

средствами)

 

 

 

 

из танка

на левый борт из тан­

 

 

 

 

 

№ 41

борт из

ка № 41

 

 

 

 

 

 

танков

 

 

 

 

 

 

 

№ 41 и 42

 

 

 

производи-

т/ч

800

800

800

800

1000

тельность,

300

300

300

200

400

диаметр

тру-

бопровода,

мм

Магистраль

Трубо-

Трубопровод

Зачистная

Трубопровод

Система

зачист-

КИ

 

 

с отростками

провод,

с отростками

магистраль

с отростками

 

 

 

вдоль левого

соеди­

вдоль левого

с отростка­

 

 

 

 

борта

ненный

борта

ми (присое­

 

 

 

 

 

с зачист-

 

диняется к

 

 

 

 

 

ной

 

трубопро­

 

 

 

 

 

маги­

 

воду вы­

 

 

 

 

 

стралью

 

грузки)

 

Система

подо­

Продольно­

Продоль­

 

 

 

грева

 

 

прямоточная но-прямо­

 

 

 

 

 

 

407

точная

 

 

 

Поверхность

на-

344

—

—

—

грева, м2

 

для

В носовой

Специ­

Упорная

Вожжевые

 

Устройство

 

толкания

 

 

части —

альный

балка с де­

 

 

 

 

 

сцепной

упор,

ревянными

 

 

 

 

 

замок

талрепы,

брусьями,

 

 

 

 

 

0 —150, об-

битенги

натяжное

 

 

 

 

 

носная гори­

 

устройство

 

 

 

 

 

зонтальная

 

 

 

 

балка и упо­ ры; в кормо­ вой части вертикаль­ ная балка, кормовые панели

•

♦

>

'

<

1

і

Продолжение табл. 7

баржи

 

 

 

 

 

 

 

403Б

248А

471

504

типа

типа

типа

Великая“

„Алдан“

,Иргиз“

1000

 

 

 

до

1200

до 1200

1000

300

100

150

100

 

 

 

 

 

6

5

 

 

87

84

78

310x280

Налив­

Налив­

Налив­

365X220

350 X 250

320X220

Трубопрово­

С дифферен­ С дифферен­ С дифферен­

дом из тан­ ным тру­ ным тру­ ным тру­ том^ а кор­

том на кор­

том на кор­

ков № 31 и бопрово­

бопровод

бопрово­ му и креном му и креном му и креном

32

дом из

дом из

дом

на^левый

на левый

на левый

 

танка

танка

 

борт

из тан­ борт из тан­ борт из тан­

 

№ 3

№ 3

 

ка

№ 81

ка № 61

ка № 71

800

 

 

 

300

100

150

100

Зачистная

 

Трубо­

 

магистраль

с

провод

 

с отростками

отрост­

 

(присоеди­

 

ками

 

няется к

 

в каж­

 

грузовому

 

дый

 

трубопро­

 

отсек

 

воду)

 

 

 

600 600 600

Магистраль Трубопровод Трубопровод

с отростка­

с отростка­

с отростка­

ми вдоль ле­ ми в левые

ми в левые

вого борта,

бортовые и

бортовые

в левы'е бор­

средние

и средние

товые и

отсеки

отсеки

средние

 

 

отсеки

Продольно­

Продольно­

Продольно­

прямоточная прямоточная прямоточная

 

770

609

Сцепная

Сцепная

Сцепная

балка и упо­ балка и упо­ балка и упо­ ры для зам­ ры для зам­ ры для зам­ ка 0-150 ка 0-200 ка 0-150

28

29

В опытных рейсах перевозили нефтегрузы из Астрахани на нефтебазы Астра­ ханской и Волгоградской областей и угля из Волгограда в Астрахань. Для обес­ печения безопасности при подготовке судна к перевозке угля после бензина про­ водилась дегазация при помощи воздушной вентиляции в течение 5—6 ч (после

удаления остатков бензина).

Ниже приведены основные показатели оболочечного танкера, автономность плавания которого составляет 6 суток:

Экипаж, чел..............................

 

.

7

Количество груза, т . . .

150

Осадка судна

в грузу, м . .

0,93

Скорость хода, км/ч:

 

15,7

порожнем..........................

 

в грузу .............................

 

 

15,1

Время загрузки, ч:

 

2

нефтегрузами.................

 

сыпучими

грузами . .

4

Время разгрузки, ч:

 

3

нефтегрузов.....................

 

сыпучих грузов . . . .

 

6

Остаток после разгрузки на-

 

сосом, л ..............................

 

 

300

Остаток по осушении руч-

20

ным насосом, л . . .

.

Вентилирование

грузовых

 

отсеков

(оболочек

после

 

зачистки

судна

«насухо»),

 

ч ...............................................

 

 

 

эксплуата-

6—8

Распределение

 

 

ционного времени,

%:

 

 

ожидание

грузовых

ра-

8,7

б о т .......................................

 

 

 

 

 

 

грузовые

работы .

. .

10,6

ход

с

г р у зо м .................

 

. .

32,2

»

порожнем . .

11,5

остальные

стоянки

. .

37,0

Смешанные перевозки успешно совершались и в Ленском бассейне, для чего

использовались незначительно переоборудованные

суда обычной

конструкции.

Так, танкер СПН-666-Б (проект № 414Б) грузоподъемностью 600

т оборудован

2 вентиляторами СВМ-5М производительностью

110/230 м3/мин

при напоре

168/70 мм вод. ст. Перед погрузкой угля производилась дегазация танков посред­

ством вентилирования воздухом.

Буксиры-толкачи. Эти суда предназначены для толкания (буксировки) нефте­ наливных судов. От аналогичных судов они отличаются тем, что оборудованы средствами пожарной безопасности (искрогасители на выхлопных трубах, сред­ ства, предотвращающие искрообразование в узлах якорного и сцепного устрой­ ства, средства электробезопасности, установка для пенотушения). Помимо уси­ ленного противопожарного оборудования, некоторые суда имеют перекачиваю­ щие насосы, применяемые для грузовых операций в пунктах, где отсутствуют перекачивающие установки. Как правило, буксиры-толкачи строятся универсаль­ ными — для работы с судами, перевозящими нефтегрузы всех классов.

Вспомогательные суда

Перекачивающие станции. По этим вспомогательным судам пока нс установ­ лена сетка типов. В эксплуатации находятся станции, весьма разнообразные по своей конструкции и оборудованию. Лишь в последние годы начали строить станции, которые, очевидно, станут основой для типизации. В настоящее время определилась сфера целесообразного использования танкеров и несамоходных судов, и несамоходный нефтеналивной флот получает соответствующее развитие в общей серии транспортных средств, что влияет на создание современных типов перекачивающих станций.

Станции можно классифицировать следующим образом:

а) универсальные, пригодные для разгрузки как светлых, так и темных нефтегрузов, и специализированные — для разгрузки одного вида груза;

б) с автономным источником энергии и питаемые энергией от берегового источника;

в) с паровым приводом поршневых насосов (в основном прямодействую­ щие) и с механическим приводом от двигателей внутреннего сгорания и электро­

приводом;

I

г)

с винтовыми насосами (опытная станция, Проект № Р-62);

д)

оборудованные котельными установками

для подачи пара на подогрев

груза в судах во время разгрузки; е) с эжекторными установками для выгрузкиі нефти и нефтепродуктов, обла­

дающих высокой упругостью паров. j

30

Т а б л и ц а 8

 

 

№ проекта или перекачечной станции

 

Показатели

Р - 6 2

601Б

369

59

128

 

 

Класс Речного Регист­

„P“

„P“

„Р*

„P“

„P“

ра РСФСР

 

 

 

 

 

 

Назначение

судна

Перекачка

Перекачка

Перекачка нефтепродуктов

 

 

вязких неф-

сырой нефти

И, UI, IV классов

 

 

тепродуктов

и светлых

 

 

 

 

 

III и IV

нефтепро-

 

 

 

 

 

классов

дуктов

 

 

 

Габаритные

размеры,

 

1 класса

 

 

 

 

 

 

 

 

длина

 

46,3

15,9

69,0

64,8

67,0

ширина

 

12,45

8,7

13,5

14,5

13,5

высота

 

3,0

2,5

2,85

3,2

2,85

Материал корпуса

Сталь

Сталь

Сталь

Сталь

Сталь

Грузовой насос:

 

 

.Горец“ НПН-500 і „Борец“

марка

 

ВС-200

8НДВН

количество

4

2

2

2

2

производительность,

200

600

340

500

280

м?/ч

 

 

 

 

 

 

напор, м

вод. ст.

250 (макси­

30

10—15

10—15

10—15

Электродвигатель на-

мальный)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

coca:

 

АК101—4M

МА-71/6-ІД2

 

 

 

тип

 

Не име-

Не име-

Не име-

мощность, кет

125

80

ется

ется

ется

—

—

—

число оборотов в ми­

1460

990

 

 

 

нуту

насос:

 

 

 

 

 

Вакуумный

РМК—4

 

 

 

 

марка

 

РМК—2

Не име-

Не име-

Не име-

количество

2

1

ется

ется

ется

производительность,

27

3,6

 

 

 

мъ/мин

 

 

 

 

 

 

Электродвигатель:

АК101-8М

А012-4Щ2

 

 

в

тип

 

 

 

мощность, кет

75

10

 

 

 

число оборотов в ми­

720

1450

 

 

 

нуту

 

 

 

 

 

 

Эжектирующий насос:

Не имеется

8НД9Х 2

 

 

 

марка

 

 

 

Я

количество

 

2

 

 

 

производительность,

 

170

 

 

 

мЦч

 

 

 

 

 

 

Электродвигатель:

Не имеется

 

 

 

 

тип

 

А052-2Щ2

Не име-

Не име-

Не име-

мощность, кет

 

100

ется

ется

ется

 

 

 

 

число оборотов в ми­

 

2975

 

 

 

нуту

эжектор:

 

 

 

 

 

Грузовой

То же

гэ-з

То же

То же

То же

ТИП

 

количество

 

2

 

 

 

производительность,

 

625

 

 

 

мг)ч

 

 

 

 

 

 

31

Продолжение табл. 8

 

№ проекта или № перекачечной станции

 

Показатели

601Б

 

 

 

Р—62

369

59

128

Рабочая жидкость:

Не имеется

150

Не име-

Не име-

Не име-

расход, ж3/ч

 

 

ется

ется

ется

напор, м вод. ст.

 

 

100

 

 

 

Зачистной эжектор

 

70

Не имеется

 

я

 

производительность,

 

 

 

 

 

м3/ч

 

 

 

 

 

 

 

Дизель-генераторы:

ДГР-300/500

 

 

—.

 

ТИП

 

Я

—

—

 

 

-1-2 шт.

 

 

 

 

 

 

ДГА-25/9-

 

 

 

 

 

 

1

шт.

 

 

 

 

мощность,

кет

300

и 25

 

10

10

10

напряжение, в

 

380

 

110

П О

п о

род тока

 

Переменный

 

Постоян-

Постоян-

Постоян-

Грузовые стрелы:

 

 

 

НЫЙ

НЫЙ

НЫЙ

 

 

 

4

 

 

количество

 

 

4

2

4

2

грузоподъемность, т

0,2; 0,5;

1,5

5

5

3

 

 

 

0,9

 

 

 

 

вылет, м

 

6

и 7

4

8,4

9,95

9

Котел для подачи пара

 

 

 

 

 

 

на подогрев

нефтепро-

 

 

 

 

 

 

ТИП

 

Огнетруб-

Не имеется

Огне-

Воло-

Огне-

количество

 

ный

 

трубный

трубный

трубный

 

 

2

 

2

3

2

поверхность нагрева,

 

200

 

200

160

200

давление,

кгс/см2

 

6

 

8

15

5

Основными характеристиками для перекачивающих станций служат произ­ водительность и напор. Действительные значения этих параметров, как известно, зависят от многих факторов — характеристики береговых трубопроводов, свойств груза и т. д. Поэтому номинальной принято считать производительность насосной установки при работе «на воду», т. е. при перекачивании воды. Для поршневых насосов производительность мало изменяется с ростом напора, который ограничи­ вается в основном мощностью привода (для прямодействующих насосов давле­ нием пара). Для центробежных насосов номинальную производительность и на­ пор принимают в зоне оптимальных параметров по к. п. д.

В табл. 8 приведены характеристики некоторых нефтеперекачивающих станций.

Зачистные станции. В современных условиях суда зачищают от остатков нефтепродуктов с использованием химических моющих препаратов и механиза­ ции средств мойки. Поэтому под термином «зачистка» следует понимать комп­ лекс операций по полному удалению остатка и очистке (мойке) поверхностей танка.

Применяемая в настоящее время технология мойки нефтеналивных судов сложилась сравнительно недавно и в связи с этим конструкция станций оконча­ тельно не определилась. На речном флоте пока имеются всего две станции, спроектированные и построенные специально для мойки судов, остальные стан­ ции представляют собой переоборудованные суда.

Для очистки и мойки нефтеналивных судов используются кренователи — судоподъемные сооружения типа плавучего дока с наклонной стапель-палубой,

32

Т а б л и ц а 9

 

№ проекта кренователя (марка)

 

Показатели

645 (К -4)

651 (К -5)

808 (К -6)

Р-55К

646 (К -3)

(К -7)

Тип судна

Назначение судна

Грузоподъемность,

Кренователь с островными башнями, наклонной стапель-палубой и донным подогревом

Двухсек- I Двухсек- |Двухсек-| Двухсек1Односек­

ционный

I ционный

I ционный I

ционный

I циоңный

Кренование барж

на угол до 10°, подъем

их над

водой и

подогрев паром остатков

нефтепродуктов

с наружной стороны днища для механизированной

очистки от остатков

1170

5670

730

2700

560

Т’

і

Габаритные

разме­

140,8X29,15

88,6X20,3

100X22,4

143,64Х

73X22,4

ры, м

 

 

 

 

 

 

 

Х28.85

 

Габаритные

разме­

70,6X29,15

44,6 X 20,0

49X22,4

Носовая

73,0Х

ры секций, м

 

 

 

 

 

100,8X28,85

Х22.4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кормовая

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40,7 X 28,85

 

Высота

сторон,

м:

6

4,35

5

6,65

6,6

 

береговой

 

 

 

стержневой

 

7,6

5,75

7,9

8,9

7,6

Ширина стапель-па­

22,0

14,2

16,7

22,8

16,0

лубы, м

наклона

ста­

6

6

8

6

61

Угол

пель-палубы,

град

12% от гр}'зоподъемнос'ги баржи

12% от грузоподъем-

Максимальный

 

остаток

нефтепродук­

 

 

 

ности баржи

(для ма­

та в барже, поднимае­

 

 

 

лотоннажных

судов

мой

на

кренователь

8

8

8

до 18%)

Максимальный угол

8

81

крена,

град,

баржи

 

 

 

 

 

при

полностью

осу­

 

 

 

 

 

шенном

 

днище

и

 

 

 

 

 

остатке,

 

равном

2%

 

 

 

 

 

от ее грузоподъемно­

 

 

 

 

 

сти

 

 

 

 

 

10

10

10

10

10

Максимальный угол

крена,

град,

баржи

 

 

 

 

 

без остатка при пол­

 

 

 

 

 

ностью

 

осушенном

 

 

 

 

 

днище

 

 

 

 

5972

2106

3185

8460

2840

Водоизмещение, т

Осадка

берегового

5

3,4

3,85

5,65

5,6

понтона, м

 

 

 

4,75

6,65

7,9

6,6

Осадка стрежневого

6 , 6

понтона, м

 

по­

977

366

753

1330

504

Водоизмещение

рожнем,

г

 

 

0,4

0,35

0,55

0,59

0,66

Осадка

берегового

понтона,

м

 

 

0,4

0,35

0,55

0,56

0,58

Осадка стрежневого

понтона, м

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Кроме того, уклон на корму 1 м.

 

 

 

2—3136

 

 

 

 

 

 

 

 

33

Продолжение табл. 9

 

№ проекта кренователя (марка)

 

Показатели

645 (К -4)

 

808 (К -6)

Р-55К

646 (К -З)

651 (К -5)

(К -7)

Минимальная

глу­

6,7

4,9

6,8

8,05

6,8

бина, м, акватории при

 

 

 

 

 

запасе

под

днищем

 

 

 

 

 

0,1—0,15 м

 

 

1— 1,5

0,7

0,4

0,25

0,25

Продолжительность

затопления

кренова-

 

 

 

 

 

теля, ч

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжительность

5—6

3,5—5

3,5

3,8

2,5

подъема

баржи,

ч

 

 

 

 

 

предназначенные для подъема накренения (иногда и дифферентования) обраба­ тываемых судов и донного подогрева.

Комплекс, в который входит зачистная (моечная) станция, кренователь и вспомогательные стоечные суда, обычно называется зачистным счалом. Оборудо­ вание моечных станций состоит из:

а)

котельной установки для выработки пара технологического

назначения

(при паровом приводе насосов эта установка является энергетической);

б)

энергетической установки — устройства приема электроэнергии

от бере­

говых источников;

 

 

 

в)

насосной установки;

 

 

 

г)

системы технологических трубопроводов;

 

 

 

д)

емкости в корпусе станции для размещения каскадных отстойников, про­

дуктов мойки и т. п.;

судно

технологиче­

е)

грузовых устройств для подачи на обрабатываемое

ского оборудования;

 

 

 

ж)

оборудования и систем общесудового назначения.

 

 

 

Основными характеристиками «зачистных счалов» служат:

 

 

 

Д л я к р е н о в а т е л е й :

 

 

 

а)

размеры стапель-палубы, определяющие размер обрабатываемых судов;

б)

грузоподъемность;

(с учетом

наклона

в)

угол накренения и дифферента обрабатываемых судов

стапель-палубы);

 

 

 

г)

наличие и мощность донного подогревателя.

 

 

 

Д л я м о е ч н ы х с т а н ц и й :

 

 

 

а)

категория обрабатываемых судов по классу остатков груза;

 

 

б)

мощность котельной установки;

 

 

 

в)

мощность насосной установки (по числу одновременно работающих моеч­

ных аппаратов);

 

 

 

г)

емкость каскадных отстойников.

 

 

 

В табл. 9 и 10 приведены основные характеристики кренователей и станций. Пародатели. В качестве пародателей для выработки затрачиваемого на подо­ грев груза пара используются, как правило, старые пароходы, выведенные из эксплуатации. В большинстве случаев на таких судах демонтируют главные машины и сохраняют в рабочем состоянии только котельную установку. В неко­ торых случаях механизмы не снимают и пародатель имеет возможность передви­ гаться по рейду. Пародателей, спроектированных и построенных специально для

выработки пара, в настоящее время не имеется.

Основные характеристики пародателей, используемых в центральных бас­ сейнах, приведены в табл. 11.

Бункеровочные станции. Назначение бункеровочных станций — снабжение транспортных судов топливом и смазкой. Емкости для хранения топлива и смаз­ ки размещаются в большинстве случаев в корпусе станции, а иногда на палубе. Имеются оригинальные конструктивные решения, определяющие способы хра-

34

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности