книги из ГПНТБ / Клименко П.Л. Производство сортового проката [учеб. пособие для рабочих]

ков последней чистовой (отделочной) клети, листопро­

числом валков и их расположением. В зависимости от числа и расположения валков рабочие клети прокатных станов можно разделить на следующие группы: 1) дуо;

50

каждой из этих групп могут входить в прокатные ста­ ны различных типов в зависимости от их назначения.

Наибольшее распространение получили двухвалко­

правлением вращения валков. Реверсивные клети дуо применяют для прокатки крупных профилей и толстых листов, нереверсивные клети используют в высокопро­ изводительных непрерывных станах для прокатки заго­ товки, сортовых профилей, тонких и широких полос.

В трехвалковых клетях (трио) прокатывают сорто­ вые профили и листы. В них можно вести прокатку в двух направлениях, не изменяя направления вращения

уменьшить прогиб рабочих валков и воспринимать дав­ ление при прокатке. Рабочие валки имеют меньший диаметр, чем опорные. Четырехвалковые клети широко применяют для прокатки толстых и тонких листов. Они могут быть как реверсивными, так и нереверсивными. Реверсивные клети кварто оборудуют моталками и разматывателями для создания натяжения полосы и сма­ тывания ее в рулоны.

Многовалковые клети (шести-, двенадцати- и двад­ цативалковые) применяют для холодной прокатки тон­ ких полос и ленты в рулонах. Эти клети имеют боль­ шую жесткость и малый прогиб валков. В многовалко­ вых клетях приводными являются опорные валки.

В состав универсальных клетей входят горизонталь­

клети для прокатки слябов, толстых листов, широкополочиых балок высотой 600—1000 мм с параллельными полками.

Клети специальной конструкции используют для прокатки колес, бандажей, колец,' шаров, бесшовных труб, профилей переменного сечения, шестерен и пр.

51

В зависимости от расположения рабочих клетей прокатные станы подразделяются на одноклетевые, ли­

Ряс. 24. Схема полунепреры’вного стана.:

тн чистовой группы

сти прокатки во всех клетях одинаковы; тем самым про­ изводительность стана сдерживается так как длина по­ лосы непрерывно увеличивается. Более рационально расположение клетей в несколько линий.

Линейные станы могут быть проволочными, сорто­ выми, рельсо-балочными и тонколистовыми.

Последовательные станы (рис. 23) имеют несколько рабочих клетей, расположенных последовательно друг за другом. Прокатываемая полоса проходит через каж­ дую клеть один раз, поэтому число клетей должно со­ ответствовать максимальному количеству проходов, а скорость-вращения валков_ и расстояние между клетя­ ми должны увеличиваться от первой клети к последней. Для уменьшения длины цеха и лучшего использования его площади рабочие клети располагают в несколько рядов (станы типа кросс-коунтри и шахматный).

53

и

1

Р,нс. 25. Схемы непрерывных 'Станов:

а — с групповым приводом; б — с наднівндуалыным приводом

Последовательные станы широко применяют в ка­ честве сортопрокатных; они имеют большую производи­ тельность.

Полунепрерывные станы (рис. 24) состоят пз двух групп клетей: непрерывной и линейной или последова­ тельной. В непрерывной группе полоса находится одно­ временно в нескольких клетях, т. е. прокатывается не­ прерывно. Эти станы используют как мелкосортные и проволочные.

Непрерывные станы (рис. 25) являются наиболее современными и высокопроизводительными. Прокаты­ ваемая полоса находится одновременно в нескольких клетях, поэтому для нормального ведения процесса прокатки необходимо соблюдать закон постоянства се­ кундных объемов, т. е. количество металла, проходяще­ го в единицу времени через любую клеть, должно быть постоянным:

дивидуальный привод. Индивидуальный привод более удобен, так как позволяет регулировать скорость про­ катки в каждой клети. Эти станы применяют как заго­ товочные, широкополосные, мелкосортные, проволоч­ ные, трубосварочные, тонколистовые холодной прокатки.

4. ПОДГОТОВКА к ПРОКАТКЕ И НАГРЕВ МЕТАЛЛА

54

шением качества готовой продукции. К числу удаляе­ мых дефектов относятся: плены, волосовины, трещины,

3) вырубкой пневматическими молотками; 4) вырубкой при помощи специальных машин; 5) зачисткой нажда­ ками— удаление мелких пороков, а также крупных на заготовках из высоколегированной стали, обладающей повышенной твердостью; 6) огневой зачисткой — выжи­ гание металла вблизи дефекта кислородно-ацетилено­ вым пламенем; 7) огневой зачисткой при помощи ма­ шин.

Перед прокаткой металл нагревают, чтобы придать ему достаточную пластичность и снизить сопротивле­ ние деформации. При нагреве металл выдерживается в печи в течение определенного времени при температу­ ре, различной для разных марок стали. Температура и продолжительность нагрева определяются в зависимо­ сти от физико-химических особенностей стали. Процесс нагрева может сопровождаться образованием окалины, появлением обезуглероженного слоя на поверхности металла, угаром металла, перегревом и пережогом.

Тип и конструкция нагревательных печей зависят от их назначения и прокатного стана, который они об­ служивают. Для нагрева крупных слитков, которые прокатывают на блюмингах и слябингах, применяют нагревательные колодцы; мелкие слитки и заготовки перед прокаткой на обжимных, листовых и сортовых станах нагревают в методических нагревательных пе­ чах.

В наиболее распространенных на сортопрокатных станах методических печах движение металла, протал­ киваемого толкателем через печь, и движение горячих печных газов' противоположно. Металл отбирает тепло у движущихся газов и постепенно (методически) на­ гревается. Методические печи отличаются друг от дру­ га конструкцией, формой, способом подвода топлива и другими особенностями.

55

Г л а в а III

ОБОРУДОВАНИЕ СОРТОПРОКАТНЫХ СТАНОВ

1. ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Основное оборудование прокатного стана состоит из одной или несколькихглавіных линий, тіо которым рас­ полагаются: 1) рабочая клеть; 2) двигатель для враще­ ния прокатных валков; 3) передаточные механизмы от двигателя к прокатным валкам (рис. 26).

Рабочая клеть прокатного стана является основным узлом, в котором производится прокатка металла. Uc-

новные детали и механизмы рабочей клети: 1) прокат­ ные валки, между которыми происходит обжатие про­ катываемого металла; 2) подшипники прокатных вал­ ков; 3) установочные механизмы, при помощи которых изменяется расстояние между валками; 4) валковая ар­ матура для направления прокатываемого металла при входе и выходе из валков; 5) две станины, в просветах которых расположены подшипники прокатных валков; 6) плитовины, т. е. опорные плиты в виде двух линеек, наглухо устанавливаемых на фундаменте, на которых укрепляют станины рабочих клетей.

На современных прокатных станах применяют элек­ трические двигатели. Когда не требуется регулирова­ ние скорости прокатки, прокатные станы оборудуют электродвигателями переменного тока, если же ско­ рость прокатки необходимо регулировать, то применяют электродвигатели постоянного тока.

Передаточные механизмы главной линии стана за­ висят от его типа и режима работы. Основные элемен­

56

необходим для выравнивания нагрузки привода стана).

Прокатные валки

Валки прокатных станов выполняют основную опе­ рацию прокатки — деформацию (обжатие) металла и придают ему требуемую форму. В процессе деформа­ ции металла вращающиеся валки воспринимают давле­ ние, возникающее при прокатке, и передают это давле­ ние на подшипники.

Валки являются важнейшим сменным оборудовани­ ем прокатных станов. Они должны иметь высокую прочность и твердость, обладать значительной стой-

Рис. 27. Листовые (а) н сортовые (б) валки прокатных

станов:

1 — бочка валка; 2 — шейка; 3 —треф или лопасть

57

костью и обеспечивать получение проката необходимой точности и качества поверхности.

Валки прокатных станов разделяются на две груп­

часть этих валков (бочка) имеет •цилиндрическую фор­ му, поэтому эти валки называются гладкими. Сортовые валки (рис. 27,6) служат для прокатки различного сор­ тового профиля и заготовок. Валки имеют иа поверх­ ности бочек ручьи, соответствующие профилю прокаты­ ваемого металла и называются также ручьевыми.

Прокатный валок состоит из следующих основных элементов: 1) бочки, представляющей собой среднюю часть валка, по которой происходит соприкосновение' валка с прокатываемым металлом; 2) двух шеек, рас

прокатываются на стане, чем больше давление металла на валки, тем больше должен быть кх-диаметр.

В процессе прокатки валки работают в очень тяже­ лых условиях. Они воспринимают большие давления с проскальзыванием металла на контактной поверхности при изменяющихся температурных условиях рабочих поверхностей. Это приводит к износу контактной по­ верхности, поэтому для работы валков большое значе­

достью рабочей поверхности, т. е. бочки. По этому при­

полузакаленный чугун, стальное литье, кованая сталь),

58