Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Клименко П.Л. Производство сортового проката [учеб. пособие для рабочих]

.pdf
Скачиваний:
23
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
4.58 Mб
Скачать

где

t — температура прокатки, °С;

 

 

 

С — содержание углерода, %;

 

 

Мл — содержание марганца, %;

 

 

 

Сг — содержание хрома, %•

 

 

 

т] = 0,01

( 1 4 - 0 , И) cl

(34)

где

С\ —• коэффициент, зависящий от скорости

прокат­

 

ки, значения которого приведены ниже.

Скорость прокатки, м / с ................

До 6

6—10 10—15 15—20

Коэффициент Сі ...........................

1,0

0,8 0,65

0,6

 

Скорость деформации определяется из выражения

 

и — 2ѵ

V j z

 

 

 

 

Н + h

 

 

 

Для ориентировочных

расчетов

давления

металла

на валки при прокатке в различных условиях А. П. Чек­

марев рекомендует принимать приведенные

в табл.

1

величины среднего удельного давления.

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

1

Давление металла

 

 

 

на валки в различных условиях прокатки

 

 

 

Давление на валки

 

 

Прокатываемые профили

 

 

Температура

 

Рср' кгс/мм>

Р, тс

прокатки

 

 

 

 

В чистовых клетях прово­

30—40

5—10

950—850

 

лочных с т а н о в ....................

 

В черновых іклетях прово­

15-30

20—40

1200—1000

лочных істан о в ....................

М елкосортные.....................

20—40

30—50

1200—900

 

Средаесортные....................

15—30

50—100

1200—900

 

Железнодорожные рельсы .

12—25

200—500

1100—900

 

Крупносортные...................

15—30

400—800

1200—900

 

9. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПРОКАТКИ

Крутящий момент, действующий на валки в процес­ се прокатки, называется моментом прокатки. Он явля­ ется одним из основных энергосиловых параметров процесса, так как определяет мощность двигателя и размеры основных узлов прокатного стана. Правильное определение момента прокатки позволяет рассчитывать

40

наиболее целесообразные режимы деформации ме­ талла.

Момент прокатки вычисляют по формуле

 

Мпр = ^деф + Мтр’

(35)

где Мдеф — момент на валках, необходимый только для деформации металла;

Мтр — момент трения, возникающий в шейках вал­ ка, которые воспринимают давление про­ катки.

Момент Мдеф можно определить как произведение полного давления металла на валки Р и плеча а, равно­

го расстоянию от точки приложения Р до линии

цент­

ров валков (см. рис. 18):

 

 

 

 

 

 

Мдеф = 2 Р а

те м.

 

(36)

На основании экспериментальных данных

 

 

а = (0,45 -4- 0,50) I,

 

 

где/ — горизонтальная

проекция

дуги

захвата.

 

Момент на валках

можно

также

определить как

произведение силы трения Т на радиус валка R

 

 

МДСФ= 2 7 Р .

 

 

(37)

Момент сил трения в подшипниках

валков

узнают

по формуле

 

 

 

 

 

 

 

 

MTp = P f d m,

 

(38)

где f — коэффициент трения

в

подшипниках валков;

с?ш—-диаметр шейки валка.

 

 

 

Мощность прокатки можно вычислить по крутящему

моменту

 

 

 

 

 

 

 

 

N = Мпр со

кге • м/с,

 

(39)

где со — угловая

скорость

вращения валков, рад/с;

 

 

со

я п

 

 

 

 

 

= — .

 

 

 

 

 

 

30

 

 

 

Здесь п — число оборотов валков в минуту.

 

Работа прокатки

 

 

 

 

 

 

Атр = N t =

-Мпр ш /

кге • м,

(40)

где t — продолжительность прокатки, с.

обычно

опреде­

По расходу

энергии

на

прокатку

ляют мощность двигателя стана,

поэтому крутящий мо-

41

мент и мощность необходимо определять на валу дви­ гателя прокатного стана. При этом следует учитывать ту мощность, которая расходуется на преодоление раз­ личных вредных потерь при передаче вращения от дви­ гателя к валкам. Эти потери учитываются коэффициен­ том полезного действия привода прокатного стана, ве­ личина которого зависит от конструкции стана и обычно составляет vj = 0,75-^- 0,85. Поэтому мощность двигателя прокатного стана будет

N

N деф ~\~ М р

(41)

дв

Й

 

 

 

 

Г л а в а

II

 

ОБЩАЯ СХЕМА ПРОКАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

I. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПРОКАТКИ

Современные металлургические заводы с полным металлургическим циклом имеют в своем составе цехи, которые обеспечивают производство чугуна (доменный цех), стали (сталеплавильный цех) и проката (прокат­ ный цех). Исходными материалами металлургического

Рнс. 19. Схема

расположения

основных цехов современного

металлурги­

 

 

 

 

 

ческого

завода*

 

 

 

 

/ — доменный

цех;

2 — .сталеплавильный цех;

3 — миксер

емкостью

1000 т; 4

— стрнпперное

отделение;

5 — .нагревательные

колодцы;

6

блюминг;

7 — ножницы;

8 — ислрерыівно-заготовочный ■стан:

9 — летучие

ножницы;

10— склад

заготовок; 11 — проволочный

стан;

12 — мелкосорт­

ный стаи;

13—-средне-сортный

стан;

14 — полосовой

стан;

15 — склад

го­

 

 

 

 

товой продукции

 

 

 

 

завода являются железная руда (агломерат), кокс, из­ вестняки; конечной продукцией — прокат различного назначения.

Металлургический завод имеет следующую схему основного технологического процесса (рис. 19). Чугун,

42

получаемый в доменных печах,

перерабатывается е

сталь в конвертерах, мартеновских

плн электрических

печах. Запас жидкого чугуна, обеспечивающий

беспе­

ребойную работу сталеплавильных

цехов, содержится

в отапливаемых хранилищах (миксерах).

 

Полученные в сталеплавильном цехе слитки посту­

пают в специальное (стрипперное)

отделение,

где они

извлекаются из изложниц н направляются в прокатные цехи.

Технологический процесс производства проката со­ стоит из двух стадий: 1) прокатки слитка в полупро­ дукт и 2) прокатки полупродукта в готовый прокат. На­ личие этих двух стадий позволяет применять на совре­ менных заводах слитки большой массы, что увеличи­ вает производительность мартеновского цеха. В соот­ ветствии с двумя стадиями технологического процесса

прокатные станы также

подразделяются на две

груп­

пы. Для

производства

полупродукта используют об­

жимные

(блюминги, слябинги) и заготовочные

станы,

а для получения готового проката — сортовые,

листо­

вые, трубные и специальные станы.

В настоящее время получило развитие производство полупродукта (заготовки) методом непрерывной раз­ ливки стали на специальных установках (УНРС), что позволяет исключить из технологической схемы произ­ водства проката крупные обжимные станы.

К основным операциям любой технологической схе­ мы производства проката относятся: подготовкаисход­ ных материалов, нагрев перед прокаткой, прокатка, от­ делка готовой продукции (резка, охлаждение, правка, травление, удаление поверхностных дефектов, термиче­ ская обработка и пр.). На рис. 20 представлена основ­ ная схема производства проката от слитка до готового продукта.

2. СОРТАМЕНТ ПРОКАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Сортаментом называется совокупность профилей (форм поперечных сечений), получаемых на прокатном стане.

Для обеспечения должного качества продукции ус­ тановлены единые технические нормы, обязательные как для потребителей, так и для поставщиков. Эти нор­ мы называются стандартами и имеют силу закона. В

42

I

S'g

Эр а;tvj

ta‘3

l a ­ s s

- I

Рис. 20. Схема производства проката от слитка до готового про­ дукта в современн-ых прокатных цехах

государственных общесоюзных стандартах (ГОСТах) содержатся требования почти ко всему сортаменту про­ ката, изготовляемому в Советском Союзе. В ГОСТах оговариваются требования к размерам проката, хими­

44

ческому составу, механическим свойствам, качеству поверхности, приводятся правила приемки готовой про­ дукции, методы испытаний, маркировки и т. д.

В тех случаях, когда продукция имеет специальное назначение или требования к ней не входят в ГОСТы, поставщики и заказчики разрабатывают технические условия (ТУ), выполнение которых также обязательно. Обычно ТУ являются временными и действуют только до введения соответствующих стандартов.

Весь сортамент проката различных станов можно разделить на четыре группы: сортовой прокат, листовой прокат, трубы и специальные виды проката. Сортамент

сортового

проката

является

наиболее обширным, так

как он применяется

в различных отраслях

народного

хозяйства:

промышленности,

строительстве,

сельском

хозяйстве.

Сортовой прокат подразделяется на простые (круг­ лые, квадратные, узкие полосы и лента), фасонные (уг­ ловые, балки двутавровые, балки широкополочные, швеллеры, рельсы широкой и узкой колеи и трамвай-' ные) и специальные профили (обод автоколеса, шпун­ ты для гидросооружений, тракторные шпоны и т. д).

Листовой прокат подразделяется на тонколистовой (толщина листа менее 4 мм) и толстолистовой (толщи­ на листа больше 4 мм).

Различают листовой прокат: котельный, топочный, судостроительный, автотракторный, электротехнический, жаропрочный, жесть и др.

Трубы подразделяются на бесшовные и сварные. Сортамент труб весьма разнообразный. По поперечно­ му сечению различают трубы: круглые, овальные, пря­ моугольные, ребристые и др.; по назначению: водога­ зопроводные, нефтепроводные, бурильные, обсадные, котельные, конструкционные, для магистральных тру­ бопроводов и др.

К специальным видам проката относятся бандажи, цельнокатаные колеса, периодические и гнутые про­ фили.

Для изготовления проката используют стали раз­ личных марок. По содержанию вредных примесей (се­ ры и фосфора) стали подразделяются на три вида: обыкновенного качества (предельное содержание серы

ифосфора 0,05—0,055%), качественные (0,04—0,045%)

ивысококачественные (0,03%)- По химическому соста­

45

ву стали делят, на две основные группы: углеродистые и легированные.

Углеродистые стали представляют собой сплав же?

леза с углеродом и имеют некоторое количество

неиз­

бежных

примесей — кремния

и марганца, а

также

вредных

примесей — серы и

фосфора. В легированных

сталях, кроме указанных элементов, содержатся специ­

альные легирующие примеси — хром,

никель, вольфрам,

молибден, ванадий и др., — и кроме

того,

марганец и

кремний в количествах более 1,0—1,5%.

Легирующие

примеси придают стали особые свойства.

 

В соответствии с назначением различают стали кон­

струкционные, инструментальные и специальные. Наи­ более широко применяются конструкционные, углероди­

стые и легированные стали.

 

 

приняты,

Для элементов, входящих в состав стали,

согласно стандартам, следующие буквенные

обозначе­

ния:

 

 

 

 

Алюминий — Ю Медь —Д

Кобальт — Т

Ниобий — Б

Ванадий — Ф

Молибден — М

Кремний — С

Титан — Т

Вольфрам — В

Никель — Н

Марганец — Г

Хром— X

Условные обозначения марок стали также соответ­ ствуют системе, установленной стандартами. Каждая марка стали обозначается сочетанием цифр и букв. По этой системе первые две цифры в обозначении марки стали указывают на среднее содержание углерода в і сотых долях процента для конструкционных сталей и в десятых долях процента для инструментальных ста­ лей. Буквы обозначают соответствующий легирующий

элемент в стали, а цифры,

следующие

за буквами —

среднее содержание этого

элемента в

процентах, если

его больше 1,5%.

 

 

Некоторым маркам стали, кроме того, присваивает­ ся маркировка, указывающая на назначение стали. На­

пример, буква Ш впереди марки показывает,

что дан­

ная

сталь шарикоподшипниковая,

буквой Р

обознача­

ют

быстрорежущую сталь, буквой

У — инструменталь­

ную, буквой А в конце обозначения — высококачествен­ ную.

Наибольший удельный вес в прокатываемом сорта­ менте имеют следующие стали: Ст. 1—Ст. 7, стали 05, 08, 10, 15, 20, 25, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 15Х—40Х, 18ХГ—40ХГ, 20ХГСА—35ХГСА, 20ХН—50ХН, ЗОХНВА, 38ХНВА, 40ХНВА, 40ХНМА, 0Х18Н10Т.

46

3.НАЗНАЧЕНИЕ

ИКЛАССИФИКАЦИЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ

Прокатным станом называется технологический комплекс машин и агрегатов, предназначенных для пла­ стической деформации металла в валках (собственно прокатки), дальнейшей его обработки (правки, резки и пр.) и транспортировки.

Оборудование прокатного стана разделяется на ос­ новное и вспомогательное.

К основному прокатному оборудованию относятся машины, непосредственно связанные с вращением вал­ ков и деформацией прокатываемого металла, т. е. вы­ полняющие главную операцию в технологическом процессе — прокатку. Это оборудование, расположен­ ное в главных линиях прокатного стана, включает дви­ гатели, рабочие клети и механизмы для передачи вра­ щения валкам (редукторы, шпиндели, муфты, шесте­ ренные клети).

К вспомогательному прокатному оборудованию от­ носятся механизмы и машины, обслуживающие прокат­ ку: транспортирующие металл, производящие резку и отделку прокатанного металла. Это оборудование включает рольганги, шлепперы, толкатели, подъемные столы, манипуляторы и кантователи, правильные ма­ шины, ножницы и пилы, стеллажи и холодильники, ве­ сы и пр.

Для обеспечения работы стана и выпуска готового проката требуемого качества в прокатных цехах имеет­ ся также оборудование для нагрева металла (нагрева­ тельные печи и колодцы), термической обработки (пе­ чи для отжига и нормализации), подготовки прокатно го инструмента (вальцетокарные мастерские) и др.

Современный прокатный стан является мощным вы­ сокопроизводительным, механизированным и автомати­ зированным агрегатом, работающим по поточному и во многих случаях непрерывному и полунепрерывному принципам.

Прокатные станы можно классифицировать по сле­ дующим признакам: 1) по назначению; 2) по конструк­ ции; 3) по расположению рабочих клетей.

Классификация прокатных станов по назначению приведена в табл. 2. Основной величиной, характери­ зующей сортопрокатный стан, является диаметр вал-

I '

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

2

Классификация прокатных станов по назначению

 

 

 

 

 

Размер

вал­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Станы

ков,

мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Диа­

длина

 

Назначение стана

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

метр

бочки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обжимные и загото­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вочные:

800—

Обжатие слитков в блюмы

 

 

блюминги

 

 

слябинги

1450

 

Обжатие слитков ів слябы

 

 

1100

 

 

заготовочные ста­ 450—

 

Прокатка блюмов .в заготовку

ны

750

 

сечением

от

50X50

до

150Х

трубозаготовоч­

700—

 

X 150 ,мм

блюмов в заготовку

 

Прокатка

ные

800

 

,круглого

сечения

диаметром

 

 

 

70—350 мм

 

 

 

 

 

 

Сортовые:

750—

 

Прокатка рельсов для широкой

рельсо-балочные

 

 

900

 

колеи, крупных балок высотой

 

 

 

240—600 мм .и более и других

крупносортные

500—

 

тяжелы* профилен

профилей:

 

Прокатка

крупных

 

750

 

квадратных

и круглых

80—

 

 

 

150 мм,

балок

и

швеллеров

среднесортные

350—

 

высотой 120—240 мм и др.

 

 

 

Прокатка

средних

профилей:

 

500

 

квадратных и круглых

40—80

 

 

 

імм, 'балок и швеллеров высо­

 

 

 

той до

120

мм,

угловых

про­

 

 

 

филей

от

50X50

до

 

100X100

мелкосортные

250—

 

м.м и др.

мелких

профилей:

 

Прокатка

 

300

 

квадратных

и

круглых

 

8—

 

 

 

40 мм, угловых профилей

от

полосовые (штрип300—

 

20X20 до 50X50 мм и др.

65—

 

Прокатка

полос

шириной

совые)

400

 

500 мм и толщиной

1,

5—10

проволочные

250—

 

мм.

 

катанки

диаметром

 

Прокатка

 

300

 

5—10 мм

 

 

 

 

 

 

 

Листовые:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

толстолистовые

~

2000—

Прокатка

 

листов

толщиной

листовые широко­

5000

4—50 мм и более

 

 

 

 

 

700— Прокатка широких полос ши­

полосные

 

2500

риной 600—2300 .мм

 

 

 

 

48

Продолжение табл. 2

Размер вал­ ков, мм

Станв

диа­

длина

Назначение стана

 

 

 

метр

бочки

 

тонколистовые

700—

Горячая прокатка тонких лис­

 

 

1300

тов толщиной 0,2—4 імм л ши­

 

 

 

риной 500—'1200 мм

Трубопрокатные:

савтоматическим

станом

спилигоимовым

станом

снепрерывным

станом с трехвалковым

раскатным станом

со станом-прессом

холодной прокат­ ки труб холодного волоче­ ния труб

Холоднопрокатные: листовые

лентопрокатные

фольгопрокатные

плющильные

Станы специального назначения:

колесопрокатные

кольце- и бандажепрокатные шаропрокатные для профилей пе­ ременного сечения для зубчатых ко­ лес

 

Прокатка бесшовных труб ди­

 

аметром 17—650 лш

 

 

Прокатка бесшовных труб ди­

 

аметром 48—660 мм

 

 

Прокатка бесшовных труб ди­

 

аметром 29—168 мм

 

 

Прокатка бесшовных труб вы­

 

сокой точности диаметром

 

38—200 імм

диаметром

 

Получение

труб

 

38—76 мм из легированных и

 

высоколегированных ‘Сталей

 

Холодная

прокатка труб диа­

 

метром 10—450 мм

 

 

Волочение труб различных іраз-

 

MQpOB

 

 

700—

Прокатка

листов

шириной

2800

600—2500 мм

толщиной

150—

Прокатка

ленты

7000,02—4,0 мм и шириной 20— 600 мм, сматываемой в руло­ ны

200—

Прокатка

фольги

толщиной

700

0.008—0,012 мм

 

70—

Прокатка

из проволоки узкой

200

ленты шириной

от 0,8 до

12иім

Про.катка железнодорожных колес

Прокатка колец для падшие-

ников и колесных бандажей

---Прокатка шаров

Прокатка различного рода переменных профилей

Накатка зубьев зубчатых ко­ лес

49

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ