книги из ГПНТБ / Азарх, А. И. Техническое обслуживание грузовых автомобилей иллюстрированное пособие
.pdf
28Д в и га т е л ь З И Л -1 3 0 . М асляный насос — ш естеренча ты й , двухсекционны й. Редукционный клапан отрегу
лирован |
на давление |
2,75— 3,30 к Г с м 2 |
Перепускной |
|
клапан |
нижней |
секции отрегулирован |
на давление |
|
1,2— 1,5 |
кГ.см 2 |
При |
давлении масла, |
равном 2,75— |
3,30 к Г ’см7, ротор центрифуги вращается со скоростью 5000— 6000 об мин. Со второй половины 1967 г. на дви гатель З И Л -130 устанавливаю т полнопоточны й фильтр центробежной очистки масла (фильтр грубой очистки отсутствует). П олнопоточная центриф уга имеет пере пускной клапан.
На двигателе установлен масляный радиатор. Венти ляция картера двигателя принудительная — путем о т соса газов во впускной трубопровод двигателя.
Д в и га т е л ь ГА З -53 . Масляный на сос— ш естеренча ты й, двухсекционны й. Редукционный клапан нижней секции, установленны й в главной масляной магистрали, отрегулирован на давление, равное 4 к Г 'с м2. На дви гателе устанавливаю т только центробежный фильтр очистки масла. Имеете^ масляный радиатор. Предо хранительны й клапан масляного радиатора о ткр ы вается при давлении выш е 1 кГ см2. Вентиляция кар тера откры тая , вытяжная.
Д в и га т е л ь Я М З -236. М асляный насос — ш естеренча ты й, двухсекционны й. Редукционный клапан секции,
подающ ей |
масло в двигатель, отрегулирован на дав |
ление 7,0— |
7,5 кГ/см 2. П редохранительны й клапан ра |
диаторной |
секции открывается при давлении 0,8— |
1.2 кГ см2. Сливной клапан системы смазки откры вается при давлении масла в системе смазки 4,7— 5,0 кГ/см2. Ф ильтр предварительной очистки — щ елевого типа. Его перепускной клапан откры вается при перепаде давления в 2,0— 2,5 кГ см2.
На двигателе ЯМЗ-236 установлен центробежный
фильтр очистки масла. |
Вентиляция к а р те р а — о ткр ы |
тая. Имеется масляный |
радиатор. |
В двигателях ЗИЛ-130, ГАЗ-53 и ЯМЗ-236 система смаз
ки |
смешанная. |
|
|
В |
д в и г а т е л я х |
З И Л - 1 3 0 и Г А З - 5 3 |
под дав |
лением смазываются: коренные и ш атунны е |
подш ип |
||
ники коленчатого |
вала, подш ипники распределитель |
||
ного вала, опоры валика привода преры вателя-рас пределителя зажигания и валика масляного насоса, упорная шайба распределительного вала и оси коро мысел. Кроме того , в двигателе ЗИЛ-130 под давле нием смазываются толкатели. О стальны е трущиеся детали смазываются самотеком и разбрызгиванием.
В д в и г а т е л е Я М З - 2 3 6 под давлением смазы ваются коренные и ш атунны е подш ипники коленчатого вала, подш ипники распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, втулки коромысел, втулка
промежуточной |
шестерни масляного насоса, опоры |
ш танг и втулки |
толкателей. |
3 СИСТЕМА СМАЗКИ 29
ПЕРЕЧЕНЬ РАБО Т
Е Ж Е Д Н Е В Н О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е
П роверить: плотность соединений системы смазки; уровень масла в картере двигателя; давление масла
всистеме.
Очистить ф ильтрую щ ий элемент фильтра грубой очист ки масла.
П Е Р В О Е Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е
П роверить крепления маслопроводов и приборов сис темы смазки. Слить отстой из фильтров.
Заменить масло в картере двигателя ЯМЗ-236 через два ТО -1.
В Т О Р О Е Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е
Пром ы ть центрифугу и фильтр грубой очистки масла. О чистить и промыть клапан вентиляции картера дви гателя ЗИЛ-130.
Заменить масло в двигателях ГАЗ-53 и ЗИЛ-130.
