книги из ГПНТБ / Чукмасова, М. А. Технология и оборудование пивоваренного производства учеб. пособие

Ч

220

Рис. 76. Изобарический аппарат для розлива пива в бочки.

резервуаре во время работы должно быть избыточным, но не выше 0,07 МПа.

Избыток газа спускают через предохранительный клапан.

8.Для чего предназначен бракеражный аппарат?

9.Каково устройство этикетировочного автомата?

10.Как перемещаются бутылки от одного автомата линии к другому?

11.По какому принципу работают автоматы для выемки из ящиков и укладки бутылок в ящики?

12. Каково назначение накопительных аккумуляторных транспортеров?

Г л а в а XIV. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЫРЬЯ, ПОЛУФАБРИКАТОВ И ГОТОВЫХ ИЗДЕЛИИ

Оборудование для транспортировки жидкостей

Транспортировка жидкостей осуществляется по трубопрово­ дам под напором, создаваемым центробежными насосами. Для перекачки пива, насыщенного углекислым газом, применяются особые пивные насосы, оснащенные регуляторами давления,— поршневые, центробежные или винтовые.

Поршневой насос. Схема поршневого насоса с регулятором давления представлена на рис. 77. Пиво из бочки или танка по­ ступает к насосу под давлением около 0,03—0,04 МПа, насос по­ дает пиво на фильтр под большим давлением. Он сконструирован таким образом, что обеспечивает ровное и спокойное течение пи­ ва и подает его на любое расстояние и высоту. Регулятор давле­ ния устанавливается на определенное давление, причем если на розлив подается пива меньше, то давление в трубопроводе повы­ шается и производительность насоса автоматически снижается. Если розлив пива прекращается, то насос поддерживает в трубо­ проводах постоянное давление.

Центробежный насос. Центробежный насос, показанный на рис. 78, применяется и для подачи пива на фильтр, и для перекач­ ки. Насос вместе с электродвигателем смонтирован на те­

лежке.

Пиво подается в насос под давлением, не превышающим 0,2 МПа. В случае прекращения отбора пива насос работает на себя.

221

Рис. 77. Схема поршневого пивного насоса:

/ — кран на всасывающей трубе; 2 и 3 — воздушные колпаки (буфер).

Рис. 78. Центробежный насос:

/ — тележка; 2 — электродвигатель; 3 — насос.

222

За последнее время для перекачки пива применяют винтовые насосы. В винтовом насосе рабочим органом является стальной винт, вращающийся в резиновой обойме, имеющей форму гайки с нарезкой, соответствующей шагу винта. Винт выдавливает пиво из насоса и создает необходимое давление в напорном трубопро­ воде. Насос снабжен регулятором давления. В случае превыше­ ния заданного давления регулятор открывается и перепускает из напорного трубопровода часть нагнетаемого пива во всасыва­ ющий трубопровод.

Оборудование для транспортировки сыпучих грузов

ковшовыми элеваторами, ленточными транспортерами, шнеками,, трясунами и пневматическим транспортом.

Ковшовый транспортер. Ковшовый транспортер, называемый также норией, или элеватором (рис. 79), предназначен для пода­ чи зерна и сухого солода в вертикальном направлении. Транс­ портер непрерывного действия состоит из ковшей 2, укрепленных на бесконечной ленте 3, огибающей два шкива 4. Ковши на ленте закреплены через определенные промежутки.

ное отверстие; 8 — кожух.

223

Участки ленты с ковшами, натянутой между верхним и ниж­ ним шкивами, по всей длине заключены в металлические квад­ ратной формы кожухи 8 и образуют две вертикальные трубы 5, называемые рукавами; в них имеются смотровые окна для наблю­ дения за работой. Верхний и нижний шкивы также заключены в отдельные металлические кожухи. Часть транспортера с нижним

ниже уровня подачи зерна, обычно в первом этаже или же в под­ вальном помещении. Зерно поступает в загрузочное отверстие 7 самотеком. Поток зерна в отпускной трубе регулируется заслон­ кой. В башмаке имеются натяжные винты, посредством которых производится натяжение ленты.

Верхняя часть ковшового транспортера устанавливается в са­ мой высокой точке помещения или этажа, где должна произво­ диться разгрузка. Головка ковшового транспортера является разгрузочным элементом механизма. Зерно выбрасывается из ковша в отверстие под действием центробежной силы по опреде­ ленной траектории, которая возникает при вращении ковша вокруг шкива и попадает в отводящий зернопровод.

Ковшовым транспортером, кроме зерна и сухого солода, мож­ но подавать зеленый солод. В этом случае в транспортере уста­ навливаются ковши несколько измененной формы; ставят их ча­ ще и скорость ленты уменьшают до 1 м/с.

Лента изготовляется из нескольких слоев прорезиненной хлоп­ чатобумажной ткани шириной 150 мм. Емкость ковша, применя­ емого на пивоваренных заводах, около 0,85 л. Производитель­ ность ковшового транспортера 10 т/ч. За работой транспортера необходимо непрерывно наблюдать, так как от чрезмерной его загрузки зерном может быть завал транспортера и обрыв ленты

с ковшами.

Ленточные транспортеры. Ленточные транспортеры перемещают сухое зерно, зеленый и сухой солод в горизонтальном или

224

ном направлений, приводного механизма, натяжного и пере­ движного разгрузочного 4 и загрузочного устройства 3. Чтобы лента не провисала, через определенные промежутки под ней ус­ тановлены ролики 5. Один из барабанов, который приводит лен­ ту в движение, называют приводным; эту часть механизма назы­ вают также приводной станцией, другой барабан служит для на­

тяжения ленты; эту часть механизма называют натяжной стан­ цией.

При транспортировке зерна для увеличения производительно­ сти края ленты загибают с помощью наклонных роликов. Лента в таком положении принимает форму желоба. В основном исполь­ зуют ленту шириной 500 мм. Скорость движения ленточного транспортера 2,5—3,5 м/с.

Зерно поступает на транспортер ровной струей через прием­ ный лоток. Для регулирования струи зерна служит заслонка.

Разгружать транспортер можно в любом месте ленты с по­ мощью установки соответствующего щитка или специальной раз­ грузочной тележки.

Шнек. Шнек (винтовой транспортер) предназначен для транс­ портировки зерна, зеленого и сухого солода в горизонтальном направлении или с небольшим уклоном. Он представляет собой винт 2 (рис. 81), вращающийся внутри неподвижного железного корыта 1, сверху закрытого крышкой 3. Концы винта крепятся на подшипниках. Вал с непрерывной винтовой лопастью при вра­ щении продвигает зерно вдоль корыта. Зазор между витками шнека и нижней стенкой корыта не должен превышать 2 мм. При нормальной работе шнек заполняют зерном на '/з диаметра.

Перемещать зерно, солод и другие зерновые культуры можно в двух направлениях, изменив вращение вала. Зерно в шнеках движется очень медленно, скорость его не превышает 1,3 м/с. Транспортировку зерна с помощью шнека применяют на рас­ стоянии не более 30 м. Производительность шнека диаметром 250 мм с шагом винта 180 мм при частоте вращения 65 об/мин -- до 7 т/ч.

Недостатки шнека следующие: дробление зерна при транспор­ тировке, медленное перемещение его.

Рис. 81. Горизонтальный шнек:

1 —• корыто; 2 — винт; 3 — крышка

Во избежание завала шнека, увеличения нагрузки на вал и поломки его необходимо следить, чтобы в шнек не попадали пос­ торонние предметы и не было чрезмерной загрузки зерном. Для контроля за работой шнека в крышке его делаются люки (окна).

Инерционные конвейеры. Инерционные конвейеры (трясу­ ны) применяют на пивоваренных заводах для транспортировки зеленого солода, так как при перемещении зерна или сухого со­ лода при работе этого транспортера образуется много пыли.

Трясун состоит из желоба, пружинящих стоек и шатунно­ кривошипного приводного механизма. Желоб трясуна жестко неподвижно соединен с наклонными пружинящими стойками, которые также жестко соединены с основанием неподвижной ра­ мы. На неподвижной раме укреплен кривошипный механизм, соединенный с желобом металлическим шатуном, который при­ водит желоб в колебательное движение.

Работа трясуна основана на использовании силы инерции груза для его перемещения.

Производительность трясунов от 25 до 50 т/ч зависит от ши­ рины лотка, высоты слоя солода. Скорость движения солода 0,15—0,25 м/с. Длина трясуна до 15 м.

Пневматические установки. Принцип действия пневматическо­ го транспорта основан на перемещении материала в струе воздуха. Этот вид транспорта начинает широко распространяться на пи­ воваренных заводах, где используется для перемещения сухого зерна, зеленого и сухого солода и других зерновых продуктов как в горизонтальном направлении на расстоянии до 300 м и более, так и в вертикальном — на 20—30 м.

Пневматические установки разделяются на три типа: всасывающие — это установки, в которых воздух отсасывает­

ся из труб системы и зерно перемещается с помощью разрежен­ ного воздуха. Эти установки целесообразно применять при пере­ броске зерна из нескольких точек в одно место. Например, из зернохранилищ, устроенных на заводе в разных местах, необхо­ димо подать зерно на очистку в одно место или из различных со­ лодовен подать солод в сушилку и т. д.;

нагнетательные — установки, в которых воздух нагнетается воздушным компрессором в транспортные трубы и увлекает за собой зерно. Такие установки используют в тех случаях, когда зерно транспортируют из одной точки в разные места;

смешанные — установки, при работе которых в одном конце установки создается разрежение, а в другом подводится в трубы сжатый воздух. Эти установки используют при транспортировке на дальнее расстояние и в разные точки.

Пневмотранспортная установка представлена на рис. 82.

Взависимости от назначения пневмоустановки подбирают фильтр.

Восновном применяют фильтры в виде длинных рукавов,

226

10

через которые просасывается воздух. Иногда для очистки возду­ ха от солодовых ростков и других примесей перед вакуум-насо­ сом вместо матерчатых ставят мокрый фильтр и рядом с ним ус­ танавливают водоотделитель для отделения воды из влажного воздуха.

Мокрый фильтр представляет собой герметически закрытый цилиндр, в центре которого вмонтирована труба с ситами, иду­ щая почти до дна. По окружности цилиндра в верхней его части имеется штуцер для отвода воздуха. Цилиндр наполовину запол­ няют водой. Запыленный воздух, проходя через трубу и воду, очищается и уходит через штуцер в водоотделитель.

Разгрузитель представляет собой цилиндрический резервуар, нижняя часть которого выполнена в виде конуса с люком для отделения зерна от пыли, ростков, шелухи и т. д., в верху цилин­

теля.

Шлюзовой затвор состоит из корпуса, внутри которого враща­ ется плотно пригнанный барабан с секторными ячейками. Бара­ бан вращается во время работы системы.

Зерно, солод и т. д. засасываются через переносные сопла, закрепленные на шлангах; последние соединены с металлическим

трубопроводом системы. Сопло представляет собой отрезки двух труб разного диаметра, вложенных одна в другую. На конце тру­ бы малого диаметра имеется расширенный колпачок для приема зерна или солода, ростков и т. д., а промежуточное пространство между двумя трубами по окружности (кольцевая цель) предназ­ начено для поступления воздуха.

ровке, перемещается по закрытому трубопроводу с определенной скоростью под действием движущегося воздуха, находясь в нем во взвешенном состоянии.

Разрежение в системе трубопроводов допускается не более 600 мм рт. ст. Для различных материалов (ячмень, солод сухой, зеленый, ростки, рис и т. д.) скорость движения воздуха должна быть разной.

Схема работы пневмотранспорта следующая.

При работе вакуум-насоса (установка всасывающего типа) в системе создается разрежение. Воздух из атмосферы поступает в сопло через кольцевую щель и частично через зерно, увлекая его за собой в трубопровод. Вместе с зерном поступает и различная пыль. Сопло должно погружаться в зерно на 0,5 м. Скорость и центробежная сила потока воздуха с зерном, поступающего из трубы в цилиндрическую часть разгрузителя, резко снижаются, и зерно под действием собственной массы падает и скапливается в конусе.

Загрязненный воздух вместе с пылью устремляется в выход­ ное отверстие по трубопроводу и поступает в фильтр через цент­ ральную трубу, проходит толщу воды, освобождается от пыли и выходит через боковое отверстие в водоотделитель, где воздух отделяется от воды и очищенный поступает в вакуум-насос.

Зерно, осевшее в конусе разгрузителя, наполняет секторные ячейки барабана и при вращении его высыпается из ячеек секто­ ра вниз — к месту назначения.

По мере загрязнения воды в фильтре примерно через 6—8 ч работы воду спускают в канализацию, а фильтр наполняют чис­ той водой. Температура воды в фильтре не должна быть ниже 7—10° С. Количество поглощенной пыли в воде не должно превы­ шать 0,7% от общего количества воды, в противном случае воду следует менять чаще.

Вустановке нагнетательного типа воздух с помощью вентиля­ тора, воздуходувки или воздушного компрессора нагнетается в трубопровод, в который поступает через шлюзовой затвор зерно небольшими порциями . Зерно, смешиваясь с потоком воздуха, уносится к месту разгрузки.

Внагнетательной установке воздух подается под давлением от 0,05 до 0,2 МПа, диаметр труб от 50 до 200 мм. При недоста­ точной герметичности трубопроводов нагнетательная система пылит.

228

О б о р у д о в а н и е д л я т р ан сп ор ти р ов к и ящ иков

Наиболее сложной задачей в деле осуществления комплекс­ ной механизации производства на пивоваренных заводах являет­ ся механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных опера­ ций при перемещении штучных грузов, в основном ящиков с по­ судой и готовыми изделиями.

Наиболее прогрессивной системой механизации всех опера­ ций по перемещению ящиков с бутылками является транспорти­ ровка их на поддонах пакетами по 20—30 ящиков и использова­ нием для перевозки поддонов с ящиками специальных электро­ погрузчиков с вилочным захватом. Выгрузка, погрузка и транспортировка ящиков производится высокоподъемным элек­ тропогрузчиком с вилочным захватом (рис. 83). Подъехав к ва­ гону или автомашине, электропогрузчик подводит вилы под под­

Рис. 84. Схема пакетного способа механизации при одной линии розлива:

накопительный бутылочный транспортер; 7 — транспортер для ящиков; 8 — бутылкомоечная машина; 9 — разливочный ав­ томат.

229