книги из ГПНТБ / Олендер, Л. А. Технология и оборудование шарикового производства [учеб. пособие]

202 ГЛ. 5. ШЛИФОВАНИЕ ШАРИКОВ

цесс правки, приходится для его ускорения прилагать опре­ деленное давление за счет ручного прижима неподвижного чугунного диска, на котором обычно устанавливается приспо­ собление для правки. При этом на шарошки действует боль­ шое усилие, из-за чего они сильно нагреваются, по-видимому, отпускаются и быстро выходят из строя.

Как показывает опыт, наиболее трудны для работы правя­ щего инструмента зоны возле периферии и внутреннего отвер­ стия круга (центра), так как в этих местах обычно находятся нерабочие концентрические зоны. Однако особенно быстро из­ нашиваются шарошки, расположенные во время правки возле периферии круга, где действуют наибольшие окружные скоро­ сти. Износ этих шарошек всегда на 8—10% больше износа ша­ рошек, работающих в центре круга (возле внутреннего отвер­ стия). С целью равномерного выхода шарошек из строя необ­ ходимо менять их местами при повторной установке на валик приспособления.

Особенность процесса шарикошлифования в отличие от других видов шлифования обусловливает большую глубину приработки рабочих желобов, которая увеличивается с увели­ чением диаметра обрабатываемых шариков. Поэтому величи­ на съема абразива в процессе правки шарикошлифовальных кругов значительно превосходит съем изношенной части круга при других видах шлифования. Так, установлено, что оптималь­ ная величина снимаемого изношенного слоя абразива при прав­ ке шарикошлифовальных кругов должна составлять Vs часть диаметра обрабатываемых шариков при их размере до ‘/г" (12,7 мм) и lU часть—при их размере до I" (25,4 мм). Все это требует применения такого правящего инструмента, который бы обеспечивал интенсивное скалывание изношенной части круга и имел бы более высокую стойкость.

В результате проведенных исследований на Минском под­ шипниковом заводе в настоящее время разработана новая кон­ струкция шарошки, изображенная на рис. 74, б. Эта шарошка имеет следующие размеры: резьба 3-заходная М74Х6, внут­ ренний диаметр 30 мм, высота 38 мм, глубина 8 продольных канавок, нарезанных под углом 45°, равна половине глубины резьбы. В отличие от шарошек старой конструкции (см. рис. 74, а) продолжительность процесса правки шарикошлифоваль­ ных кругов шарошками новой конструкции с 3-заходной резь­ бой составляет 30—45 сек. Число правок шлифкругов, которые обеспечивают новые шарошки, составляет 15—20.

Своевременное определение потребности в правке шарико­ шлифовальных кругов весьма важно с точки зрения как выпу­ ска качественной продукции, так и производительности про­

цесса шлифования. В связи с этим данному вопросу уделяется большое внимание. Изучение его показывает, что он зависит от целого ряда факторов, в том числе от режимов шлифования, характеристики шлифкруга, физико-механических свойств по­ верхностного слоя шариков, требований к качеству обрабаты­ ваемых шариков, метода и режима предыдущей правки, если

Рис. 76. Шаровая шарошка, предназначенная для безалмазной правки шарикошлифовальных кругов.

она производилась, квалификации наладчика, обслуживающе­ го данное оборудование.

Проведенные эксперименты и опыт производства показыва­ ют, что оптимальное время работы шарикошлифовального кру­ га с начала хода процесса обработки или между соседними правками составляет для операции мягкого шлифования ша­ риков диаметром до 1" (25,4 мм) в среднем 6—7 ч, а для опе­ рации твердого шлифования—5—6 ч. Следует иметь в виду, что это оптимальное время получено для определенных сло­ жившихся условий, характеризуемых вышеуказанными факто­ рами, и в другой обстановке может несколько колебаться в ту

или другую сторону.

На некоторых подшипниковых заводах для правки шарико­ шлифовальных кругов применяются так называемые «шаровые шарошки». Они представляют собой чугунный диск, в котором с обеих торцовых сторон нарезается по 6 концентрических же-

и 19, которые регулируют положение золотника и соответству­ ющее поступление масла в трубопровод 6 или 7. В гидросисте­ ме установлен также регулируемый предохранительный кла­ пан 20. При повышении давления в системе масло действует на имеющийся в клапане подпружиненный шарик 21, отжима­ ет пружину 22 и идет на слив в емкость 3, которая на станке МШ-ЗЗМ является общей для гидроприводов алмазного при­ способления и поршня цилиндра давления.

Указанное алмазное приспособление устанавливается в так называемое «окно» чугунного диска (см. рис. 60, б) и осущест­ вляет правку шлифовального круга 23, имея длину хода пор­ шня 9 порядка 60 мм.

Рис. 77. Принципиальная гидравлическая схема, обеспечивающая работу приспособления для алмазной правки шарикошлифовальных кругов.

По данным ВНИИЛП [31], правка шарикошлифовальных кругов с помощью алмазных брусков по сравнению с правкой стальными шарошками имеет следующие преимущества:

1)высокую стойкость алмазных брусков, которая превы­ шает стойкость одного набора стальных шарошек старой кон­ струкции (см. рис. 74, а) в 30 раз;

2)уменьшение расхода абразива на 15% (без учета неис­ пользованной части шлифовального круга);

3)отсутствие надобности во вспомогательном времени, ко­

торое затрачивается в случае использования стальных ша­ рошек;

4) некоторое улучшение качества обработки, уменьшение вероятности появления «ожогов» (при хорошей наладке станка).

В то же время этот метод правки имеет и ряд существен­ ных недостатков по сравнению с правкой стальными шарошка­ ми, а именно:

1) производительность при обработке шариков на шарико­ шлифовальных станках, на которых используется алмазная правка, снижается на 15%; 2) затраты на инструмент повы­ шаются на 30%; 3) фактическая стойкость шарикошлифоваль­ ных кругов (с учетом неиспользованной части) на 8% ниже, так как почти все круги давали трещину, не отработав даже 50% своей высоты; 4 )-пожароопасность, особенно создающая­ ся при многостаночном обслуживании, повышена.

§6. ВИДЫ И ПРИЧИНЫ БРАКА В ПРОЦЕССЕ ОПЕРАЦИИ МЯГКОГО И ТВЕРДОГО ШЛИФОВАНИЯ ШАРИКОВ

В процессе операций мягкого и твердого шлифования ша­ риков могут иметь место различные виды брака, возникающие в результате неправильных методов наладки шарикошлифо­ вальных станков, применения нерациональных режимов шли­ фования, несвоевременного проведения правок шарикошлифо-

Рис. 78. Общий вид дефектов, получающихся в про­ цессе операций мягкого (а, б, в) и твердого (г) шли­ фования:

а — порубы; б, г — потеря сферической формы; в — плохая шероховатость поверхности.

вальных кругов, использования некачественного и несоответ­ ствующего по характеристикам инструмента и т. п.

Основные виды брака, вызывающие их причины и меры по устранению, характерные для операции мягкого шлифования шариков, представлены в табл. 31, а для операции твердого

шлифования-—в табл. 32.

Основные виды брака, которые могут получаться в процес­ се операций шлифования шариков, паказаны на рис. 78.