книги из ГПНТБ / Трушин, В. Н. Механическое оборудование и установки курс лекций
.pdf137
Напор и производительность каждого из раздельно работающих вентиляторов на сеть больше, чем при совместной работе, т.е.
Н.. |
|
Q(i+u |
|
2 |
|
а,V |
ѵ ( і ) |
§ 7.9. РЕГУЛИРОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ
Регулирование вентиляторов производится с целью уменьшения их производительности, так как они обычно выбираются для режи ма работы, соответствующего максимальной производительности.
Так же, как и в насосах, регулирование режимов работы вентиляторов осуществляется изменением сопротивления внешней сети (дроссельное регулирование) и изменением числа оборотов рабочего колеса. Кроме того, возможно регулирование с помощью направляющего аппарата.
Наиболее распространенным на вентиляторах небольшой мощ ности является дроссельное регулирование как самое простое и надежное в эксплуатации. Этот способ регулирования осущест вляется при помощи шибера, установленного на всасывающем или нагнетательном патрубках вентилятора. При дроссельном регули ровании в сети возникают дополнительные сопротивления, на преодоление которых непроизводительно расходуется часть напора вентилятора, а следовательно, и мощности. Работа вентилятора при полностью открытом шибере является экономичной.
Установка шибера на всасывающем или нагнетательном пат рубке практически обеспечивает одинаковую эффективность регу лирования, но с точки зрения расхода мощности выгоднее уста навливать его со стороны всасывания. Конструктивно шиберы вы полняются в виде поворотных заслонок, жалюзийных решеток и задвижек.
При регулировании изменением числа оборотов рабочего ко леса вентилятор всегда работает в оптимальном режиме. В этом случае развиваемый вентилятором напор расходуется только на преодоление сопротивления сети, на которую он работает. Изме нение числа оборотов вала вентилятора может быть осуществлено теми же способами, что и в центробежных насосах.
Регулирование направляющим аппаратом на входе в вентилятор в настоящее время находит широкое применение, особенно в мощ ных вентиляторных установках.
138
При этом способе регулирование осуществляется путем изме нения. скорости сш = ctcos of, за счет изменения угла of, входа потока на лопатки рабочего колеса. Это изменение угла of, до стигается поворотом лопаток направляющего аппарата.
Из уравнения теоретического напора вентилятора
и■‘■,гс",гсosd, ц,с(cosо(,
|
|
" Л |
Р |
|
Р |
|
|
|
|
|
|
||
видно, |
что с изменением угла |
of, меняется и величина напора, |
||||
лто, в |
свою очередь, приводит |
к изменению характеристики Q - H . |
||||
|
|
|
|
|
Влияние угла of, на измене |
|
|
|
|
|
|
ние характеристики Q - H |
|
|
|
|
|
|
вентилятора показано |
на |
|
|
|
|
|
рис.7.12. Направляющий ап |
|
|
|
|
|
|
парат снижает развиваемый |
|
|
|
|
|
|
вентилятором напор, а сле |
|
|
|
|
|
|
довательно, и производи |
|
|
|
|
|
|
тельность при работе |
на |
|
|
|
|
|
заданную сеть. Одновремен |
|
|
|
|
|
|
но с этим он создает неко |
|
|
|
|
|
|
торое сопротивление |
движе |
|
|
|
|
|
нию воздуха при проходе по |
|
Рис.7.12. Изменение |
характеристики |
следнего через направляющие |
||||
Q-H |
вентилятора |
в зависимости |
устройства. Поэтому |
при |
||
|
от изменения угла о(, |
|||||
|
|
|
необходимости значительного уменьшения производительности вентилятора целесообразно приме нять дополнительное регулирование посредством электродвигате-
1 лей с изменяющимся числом оборотов (чтобы не очень сильно ме нять угол Ы, ).
' Различают осевые и радиальные направляющие аппараты. Осе вые аппараты (рис.7.13а) имеют лопатки, направленные по ра диусам входного патрубка вентилятора.
Радиальный направляющий аппарат (рис.7.136) оборудован ло патками, расположенными параллельно оси вала вентилятора.
Поворот лопаток в осевых и радиальных направляющих аппара тах осуществляется при помощи приводных механизмов. Управление такими механизмами производится вручную или дистанционно.
Правильная эксплуатация вентиляторной установки должна включать наблюдение за системой трубопроводов, двигателем,вен тилятором, подшипниками и проверку балансировки.
139
Перед пуском вентилятора необходимо убедиться в правиль ности центровки валов двигателя и вентилятора, прочности креп лений болтовых соединений, наличии смазки в подшипниках и ис правности электрооборудования.
Пускать центробежный вентилятор следует при закрытой за движке, так как потребляемая мощность при этом составляет
Рис.7.13. Схемы направляющих аппаратов: а) осевой; б) радиальный
30 - 40% номинальной. Нагрев подшипников свыше 60°С во время работы и наличие вибрации указывают на перекос валов, который следует немедленно устранить, остановив вентилятор.
§ 7.10. ШУМ И ВИБРАЦИЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ
Шум вентиляторов является следствием механических и аэро динамических причин.
Механическими причинами шума является вибрация вращающихся и неподвижных деталей вентиляторов и трубопроводов, от которых получают колебания соприкасающиеся с ними частицы воздуха, в результате чего возникают звуковые волны. Вибрация - это след ствие неудовлетворительной балансировки ротора,.недостаточно точной регулировки подшипников, малой жесткости корпуса, воз духоводов или фундамента, а также следствие плохой амортиза ции. Уменьшение вибрационного шума достигается статической и динамической балансировкой ротора, увеличением жесткости кожу ха и воздуховодов, установкой вентиляторов и их двигателей на амортизаторы (виброизоляторы с пружинами, прокладки из эластич ных материалов, патрубки из прорезиненной ткани и др.). Свое временный контроль за креплением.вентилятора и его деталей пре дупреждает в процессе эксплуатации появление вибрации и шума.
іад
Причиной аэродинамического шума являются рабочие процессы. Интенсивность шума определяется характером движения воздуха в проточной части, наличием вихрей, срывный явлений, а также ве личиной окружной скорости рабочего колеса.
Практически установлено, что при постоянной скорости вра щении рабочего колеса наименьший шум возникает при режиме ра боты вентилятора, соответствующем максимальному значению к.п.д., причем с уменьшением к.п.д. и увеличением производительности шум увеличивается.
Вентиляторы с лопатками, загнутыми назад, работают с мень шим шумом, чем вентиляторы с другими типами лопаток.
Снижение аэродинамического шума достигается правильным вы бором типа вентилятора и его аэродинамической схемы. Ограничи вают окружные скорости рабочего колеса, принимают рациональную Форму "языка”, число и выходной угол лопаток и т.д. Большую роль играет снижение местных сопротивлений как в самом венти ляторе, так и в воздуховодах. По ГОСТ вентиляторы следует подбирать таким образом, чтобы их к.п.д. на любых режимах ра боты был бы не менее 0,9 от максимального значения. Иногда для снижения шума в воздуховодах применяют специальные глушители, состоящие из двойных стенок, пространство между которыми за полняется звукопоглотитѳлями.
Г л а в а 8
ОСЕВЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ
§ 8.1. СХЕМА УСТРОЙСТВА И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Конструктивная схема осевого вентилятора показана на рис.8.1. Осевой вентилятор состоит из цилиндрического корпу са 2, с помещенным внутри него рабочим колесом б, имеющим ло патки 8. Колесо 6 консольно закреплено на валу двигателя А и со стороны входа потока воздуха закрыто обтекателем 7. В кор пусе могут быть установлены неподвижные лопасти направляюще го I и спрямляющего 5 аппаратов. Направляющий аппарат обеспе чивает осевой вход воздушного потока на лопасти рабочего коле-
I «
са. Покидая рабочее колесо, поток попадает в спрямляющий аппа
рат, который устраняет |
закрутку, приобретенную потоком при |
||||||
взаимодействии |
с вращающимся колесом. |
|
|
||||
Осевые вентиляторы бывают одно- |
и двухступенчатые. |
||||||
При |
рассмотрении |
|
|
|
|
||
работы |
осевого венти- |
|
t г з |
* |
|||
лятора |
воспользуемся |
К, |
|
|
|||
струйной теорией, счи |
|
|
|
|
|||
тая, что при взаимодей |
|
|
|
|
|||
ствии с лопатками ра |
|
|
|
|
|||
бочего |
колеса |
поток |
|
|
|
|
|
воздуха |
не |
получает |
|
|
|
|
|
завихрений. |
|
|
|
|
|
||
В осевом |
вентиля |
Рис.8.1. Схема осевого вентилятора: |
|||||
торе поток воздуха дви |
|||||||
I - направляющий аппарат; 2 - корпус; |
|||||||
жется в |
осевом |
направ |
3 - лопасть рабочего колеса; |
4 -дви |
|||
гатель; 5 - спрямляющий |
аппарат; |
||||||
лении. Если принять,что |
|||||||
6 - рабочее |
колесо; 7 - |
оотѳкатѳль |
радиальное перемещение частичек воздуха отсутствует, и считать, что поперечное сече
ние потока воздуха перед лопастным |
колесом F t |
равно попереч |
||
|
ному сечению за коле |
|||
|
сом F2 |
(рис.8.1), |
то |
|
|
на основании |
уравнения |
||
|
сплошности можно |
напи |
||
|
сать |
|
|
|
|
^ F,C, ^ FZ C2.‘ FC, ’ |
|||
|
где cf |
- осевая скорость |
||
|
|
перед колесом |
||
|
|
(рис.8.2); |
||
|
Сга |
- осевая скорость |
||
|
|
за |
колесом. |
|
|
Тогда |
|
|
|
Рис.8.2. Планы скоростей осевого |
Cta - |
С2а |
Са |
|
вентилятора |
|
т.е. осевая составляющая абсолютной скорости до входа на колесо равна осевой составляющей на выходе из него.
Обозначим:
иІ и иг - окружные ^переносные; скорости частиц воздуха при входе на рабочее колесо и выходе из него;
142
lüj |
и |
W z |
- относительные |
скорости воздуха при |
входе на ко |
|||
|
|
|
|
лесо и |
выходе |
из него; |
|
|
ст |
и |
C2u |
“ |
|
абсолютных скоростей потока |
воздуха на |
||
|
|
|
|
окружные скорости при входе и выходе |
ив колеса. |
|||
Так |
как в |
осевой |
вентиляторе частица воздуха, |
|
двигающаяся |
вдоль оси колеса, все время находится на одной и той же рас
стоянии |
от оси, то |
для данной |
частицы |
|
|
аг = и2= а =const. |
|
Тогда |
уравнение |
Эйлера для |
осевого вентилятора примет сле |
дующий вид: |
|
|
Н г~ g (С2и~с '
Из треугольников скоростей (см.рис.8.2)
с2іГ сш =(иг~с2асЧ Р 2)-(иГ |
сга СЗ Д = |
=(u-cflctjp2)-(u -cactgpf)=ca(ctgpr ctgp2). |
|
Подставив значение рагности сы - ст |
в уравнение Эйлера, |
получим |
|
асп |
|
|
(8Л) |
Из уравнения (8.1) следует, что лопасть рабочего колеса не может быть плоской и что осевой вентилятор будет создавать
напор в |
том |
случае, |
если ßf< ß 2. Чем больше различие |
между |
|
углами |
ß( и |
Pz , тем больше |
эакрутка лопасти. |
|
|
Элементы лопаток |
осевого |
вентилятора, находящиеся |
на раз |
личных расстояниях от центра, имеют неодинаковые окружные ско рости. Вследствие этого лопатки с постоянной шириной и по стоянными углами входа и выхода, создают напор, изменяющийся по их длине. Это приводит к радиальному перемещению воздуха в проточной части вентилятора и снижению его к.п.д.
Для предотвращения радиального перетекания воздуха лопатки осевых вентиляторов выполняют с переменной по длине величиной разности ctg ßt - ctg ßz . Кроме того, из вихревой теории еле-
143
дует, что обеспечения постоянства напора по длине лопаток мож но достигнуть путем уменьшения их ширины от центра к периферии.
§ 8.2. ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ОСЕВЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ
Характеристики осевых вентиляторов (рис.8.3), так же как и центробежных, дают зависимость напора, мощности и к.п.д. от производительности при постоянном числе оборотов рабочего ко
леса |
вентилятора. |
|
|
|
|||
|
В |
отличие |
от |
центробежных машин характеристика |
Q - H осе |
||
вых |
вентиляторов |
имеет |
седлообразную форму, однако |
у низко |
|||
напорных вентиляторов |
|
|
|||||
встречается |
|
падающая |
.. |
|
|||
, |
|
„ |
|
|
|
н,И 7 |
|
форма |
этой характери |
|
|
||||
стики. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Согласно |
|
вихревой |
|
|
||
теории |
седловина |
на |
|
|
|||
характеристике |
объяс |
|
|
||||
няется |
снижением |
подъ |
|
|
|||
емной |
силы |
|
лопастей |
|
|
||
при |
малых |
производи |
|
|
|||
тельностях |
и повышен |
|
|
||||
ных углах атаки. |
|
|
|
||||
|
Максимальное |
зна |
Рис.8.3. Рабочие характеристики |
||||
чение |
мощности |
соответ |
осевого вентилятора |
|
|||
|
|
ствует режиму работы вентилятора при нулевой производитель ности (.при закрытом шибере). Наименьшая величина мощности рас ходуется при наибольшей производительности, вследствие чего пуск осевого вентилятора должен производиться при полностью открытом шибере на напорном трубопроводе.
Характеристики к.п.д. вентилятора с рабочими лопатками, жестко закрепленными на ступице рабочего колеса, имеют резко выраженный максимум; при отклонении режима работы вентилятора от оптимального к.п.д. резко уменьшается.
Рабочий участок характеристики устанавливается в стабиль ной ее части правее точки Б (рис.8.3). Максимально допустимое давление (точка А) составляет 0,9 давления в точке Б. Допу скаемое пониженное значение к.п.д. составляет 0,9rjmax , ко торому соответствует точка В характеристики Q - H . Таким об-
144
разом, рабочая область производительности осевого вентилятора
^от ^min до ) лежит в пределах участка А - В характери стики Q - н .
В некоторых случаях осевые вентиляторы выполняют с поворот ными лопатками. При этом возмохно значительное изменение про изводительности без существенного снижения к.п.д.
Мощность на валу осевого вентилятора определяется по той де формуле, что и для центробежного. К.п.д. вентиляторов изменяет ся в пределах от 0,5 до 0,9 за счет гидравлических и механиче ских потерь; объемные потери в осевых вентиляторах практически отсутствуют.
Законы пропорциональности центробежных вентиляторов приме нимы также и для осевых.
Регулирование производительности осевых вентиляторов может производиться изменением числа оборотов, поворотом рабочих ло паток, направляющим аппаратом и с помощью дросселирования.
Наиболее эффективен первый способ. Регулирование работы осевого вентилятора поворотом лопаток рабочего колеса дости гается изменением угла их поворота от 0 до 45°. При этом каж дую лопатку поворачивают отдельно на требуемый угол; устройства для одновременного поворота лопаток не нашли применения по причине их сложности. Регулирование работы направляющим аппа ратом осуществляется так же, как и в случае центробежного вен тилятора.
Дроссельное регулирование неэкономично, потому что при по нижении производительности этим путем мощность возрастает (рис.8.3). Поэтому расход энергии на единицу объема перемещаемой среды при регулировании этим способом несколько увеличивается.
Лопатки осевых вентиляторов могут быть аэродинамического профиля - с закрученной (винтовой) лопастью и упрощенные - с цилиндрической лопастью постоянной ширины и постоянным углом установки по длине. Последние проще в изготовлении, но имеют низкий к.п.д. и меньший коэффициент давления.
Для обеспечения более эффективной работы осевой вентилятор следует устанавливать на прямолинейном участке воздухопровода и не рекомендуется его устанавливать непосредственно после расширяющихся участков. Установка за диффузором цилиндрическо го участка трубы также повышает эффективность работы осевого вентилятора. Стыки между цилиндрической частью кожуха вентиля тора и диффузором должны быть гладкими.
145
Осевые вентиляторы создают при работе больший шум, чем центробежные. Однако несмотря на худшие эксплуатационные ка чества (более узкая полоса оптимальной работы и шум), осевые вентиляторы, вследствие их большой подачи и простоты устройст ва, начинают вытеснять центробежные машины.
Г л а в а 9
ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ КОМПРЕССОРЫ
§9.1. СХЕМА УСТРОЙСТВА И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Кмашинам данного типа относятся воздуходувки и центробеж ные компрессоры. Воздуходувками (турбовоздуходувками) принято называть машины, служащие для подачи больших объемов воздуха или газа при давлении нагнетания, не превышающем 2 атм.
Центробежными компрессорами (турбокомпрессорами) называют ся машины, развивающие давление свыше 2 атм. Для получения больших давлений воздуха (газа) центробежные компрессоры при ходится строить многоступенчатыми, так как степень повышения давления в одной ступени ограничивается окружной скоростью ра бочего колеса, которая пока что не может превышать значения 450 м/сек. В турбокомпрессорах сжимаемый воздух или газ охлаж дается, а в турбовоздуходувках, напротив, не охлаждается.
Центробежные воздуходувки и компрессоры имеют производи тельность от I до 30 м3/сек. Число оборотов у этих машин ко леблется в пределах от 10000 до 45000 об/мин.
Принципиальная схема ступени центробежного компрессора с осевым входом потока на рабочие лопатки показана на рис.9.1.
Вобщем случае компрессор включает в себя входной патрубок I, входной неподвижный направляющий аппарат 2, рабочее колесо 3, бѳзлопаточный диффузор 4, лопаточный диффузор 5, сборную каме ру 7 и выходной патрубок б. У.многоступенчатого компрессора между выходным патрубком предыдущей ступени и входом в после
дующую имеется обратный направляющий аппарат (на схеме не по казано) .
Входной патрубок I служит для создания перед входным на